搭載WIND CHALLENGER的'松風丸'竣工視頻介紹

圖片來源 :YouTube screenshot

這次是《商船三井官方頻道/MOL Channel》製作的《世界首個window》。下面介紹搭載挑戰者（硬翼帆式風力推進裝置）的散裝船'松風丸'竣工！-MOL WIND CHALLENGER Project"的視頻。

將風力能源轉換爲直接推進力，並驅動船隻的"WIND CHALLENGER"搭載船'松風丸'竣工。視頻中有實際移動WIND CHALLENGER的樣子和松風丸的建造工程等。

在對SDGs的應對受到重視的情況下，利用"風"這一無窮無盡的能量移動的貨船'松風丸'將會受到關注。
首先，在視頻中，請看使用最新技術的船舶。

什麼是WIND CHALLENGER？解說其結構和原理！

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"WIND CHALLENGER(硬翼帆式風力推進裝置)"爲了防止近來成爲問題全球變暖,以削減GHG(溫室效應氣體)爲目的,以商船三井和大島造船爲中心進行了開發計劃。
現有船舶的推進力是利用化石燃料,因此二氧化碳等溫室效應氣體的排放會增大。
WIND CHALLENGER原理是,搭載在船上的大縱帆隨風旋轉。此時,旋轉的帆周圍的空氣流動發生變化,產生朝向一個方向的力,該力成爲推動船前進的力量。

搭載WIND CHALLENGER的船可以說是有望大幅減少溫室氣體的新一代硬帆船。

硬翼帆的大小和特徵是什麼？結合優點進行說明！

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松風丸上搭載的像塔一樣巨大的硬翼帆。據說硬翼帆是現有帆船技術的進化。
FRP（纖維強化塑料）製成的帆可伸縮4個階段。最大可伸長至53m ， 通過自動控制可旋轉帆或根據風的強度使帆伸縮 ， 通過捕捉風轉換爲推進力 。

硬翼帆的優點有以下兩點。
1. 由於帆的推動力使船加快速度,所以能很快到達目的地。
2. 由於利用帆的推進力,可以降低主機的功率,不改變所需天數,可以降低燃油效率。

像這樣利用自然能源之風，因此對地球環境的友好也是硬翼帆的特徵和優點。

利用風能有望減少溫室效應氣體。

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所謂溫室效應氣體(GHG)是指二氧化碳或甲烷等氣體是全球變暖的原因。
作爲東北電力的專用船，搭載了WIND CHALLENGER的煤炭運輸船松風丸預計在日本~澳大利亞航線將減少5%的溫室氣體，在日本~北美西岸航線將減少8%。

第二艘將搭載在運輸木質顆粒的5萬~6萬噸級船舶上，將來有望應用於原油油輪和LNG（液化天然氣）船。考慮到地球環境的硬翼帆活躍的時代似乎已經到了那個地步。

WIND CHALLENGER對SDGs也有貢獻

照片：永續發展目標(SDGs)的圖像

最近經常聽到的SDGs(永續發展目標)，被採納是在約8年前的2015年9月。加入聯合國的193個國家爲了從2016年到2030年的15年間實現目標,提出了17個目標。
SDGs 是"永續發展目標（Sustainable Development Goals）"的簡稱，旨在消除全球貧困、保護地球、讓所有人都能獲得和平與繁榮。
Wind Challenger似乎爲SDGs的17個目標中的以下6個目標做出了貢獻。
● 7. "確保所有的人都可取得負擔得起、可靠的、永續的，及現代的能源"
● 9. "建立具有韌性的基礎建設，促進包容且永續的產業發展，並加速創新"
● 12. "確保永續消費及生產模式"
● 13. "採取緊急措施以因應氣候變遷及其影響"
● 14. "保育及永續利用海洋與海洋資源，以確保永續發展"
● 17. "強化永續發展執行方法及活化永續發展全球夥伴關係"
WIND CHALLENGER可以說是考慮到地球環境，積極致力於SDGs的新技術。

利用風能的WIND CHALLENGER總結

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環境問題現在已經成爲世界各國必須解決的問題。在這種情況下,開始的硬翼帆項目計劃不依賴化石燃料,而是着眼於自然能源之風,爲地球環境做出貢獻。

如果搭載WIND CHALLENGER的船舶增加，物流業界可能會作爲環保措施之一向全世界推廣。松風丸號可以說是世界上最先進的貨船。