搭载WIND CHALLENGER的'松风丸'竣工视频介绍

图片来源 :YouTube screenshot

这次是《商船三井官方频道/MOL Channel》制作的《世界首个window》。下面介绍搭载挑战者（硬翼帆式风力推进装置）的散装船'松风丸'竣工！-MOL WIND CHALLENGER Project"的视频。

将风力能源转换为直接推进力，并驱动船只的"WIND CHALLENGER"搭载船'松风丸'竣工。视频中有实际移动WIND CHALLENGER的样子和松风丸的建造工程等。

在对SDGs的应对受到重视的情况下，利用"风"这一无穷无尽的能量移动的货船'松风丸'将会受到关注。
首先，在视频中，请看使用最新技术的船舶。

什么是WIND CHALLENGER？解说其结构和原理！

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"WIND CHALLENGER(硬翼帆式风力推进装置)"为了防止近来成为问题全球变暖,以削减GHG(温室效应气体)为目的,以商船三井和大岛造船为中心进行了开发计划。
现有船舶的推进力是利用化石燃料,因此二氧化碳等温室效应气体的排放会增大。
WIND CHALLENGER原理是,搭载在船上的大纵帆随风旋转。此时,旋转的帆周围的空气流动发生变化,产生朝向一个方向的力,该力成为推动船前进的力量。

搭载WIND CHALLENGER的船可以说是有望大幅减少温室气体的新一代硬帆船。

硬翼帆的大小和特征是什么？结合优点进行说明！

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松风丸上搭载的像塔一样巨大的硬翼帆。据说硬翼帆是现有帆船技术的进化。
FRP（纤维强化塑料）制成的帆可伸缩4个阶段。最大可伸长至53m ， 通过自动控制可旋转帆或根据风的强度使帆伸缩 ， 通过捕捉风转换为推进力 。

硬翼帆的优点有以下两点。
1. 由于帆的推动力使船加快速度,所以能很快到达目的地。
2. 由于利用帆的推进力,可以降低主机的功率,不改变所需天数,可以降低燃油效率。

像这样利用自然能源之风，因此对地球环境的友好也是硬翼帆的特征和优点。

利用风能有望减少温室效应气体。

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所谓温室效应气体(GHG)是指二氧化碳或甲烷等气体是全球变暖的原因。
作为东北电力的专用船，搭载了WIND CHALLENGER的煤炭运输船松风丸预计在日本~澳大利亚航线将减少5%的温室气体，在日本~北美西岸航线将减少8%。

第二艘将搭载在运输木质颗粒的5万~6万吨级船舶上，将来有望应用于原油油轮和LNG（液化天然气）船。考虑到地球环境的硬翼帆活跃的时代似乎已经到了那个地步。

WIND CHALLENGER对SDGs也有贡献

照片：永续发展目标(SDGs)的图像

最近经常听到的SDGs(永续发展目标)，被采纳是在约8年前的2015年9月。加入联合国的193个国家为了从2016年到2030年的15年间实现目标,提出了17个目标。
SDGs 是"永续发展目标（Sustainable Development Goals）"的简称，旨在消除全球贫困、保护地球、让所有人都能获得和平与繁荣。
Wind Challenger似乎为SDGs的17个目标中的以下6个目标做出了贡献。
● 7. "确保所有的人都可取得负担得起、可靠的、永续的，及现代的能源"
● 9. "建立具有韧性的基础建设，促进包容且永续的产业发展，并加速创新"
● 12. "确保永续消费及生产模式"
● 13. "采取紧急措施以因应气候变迁及其影响"
● 14. "保育及永续利用海洋与海洋资源，以确保永续发展"
● 17. "强化永续发展执行方法及活化永续发展全球伙伴关系"
WIND CHALLENGER可以说是考虑到地球环境，积极致力于SDGs的新技术。

利用风能的WIND CHALLENGER总结

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环境问题现在已经成为世界各国必须解决的问题。在这种情况下,开始的硬翼帆项目计划不依赖化石燃料,而是着眼于自然能源之风,为地球环境做出贡献。

如果搭载WIND CHALLENGER的船舶增加，物流业界可能会作为环保措施之一向全世界推广。松风丸号可以说是世界上最先进的货船。