京都车站前的全自动机械式地下自行车停车场介绍视频

这部视频是由“SankeiNews”公开的视频《京都车站前全自动机械式地下自行车停车场开幕》。
是平成27年2月11日京都站八条口东・西自行车停车场开幕的新闻，也是京都市首座全自动机械式地下自行车停车场。

这部视频中，可以看到开幕时，媒体拍摄自行车自动进出车库的样子和地下内部影像。
是平常绝对看不到的珍贵画面。

京都车站前全自动机械式地下自行车停车场是怎样的停车场？

图片来源 :YouTube screenshot

圆桶状构造的停车场深12米，收纳时的地下空间影像非常值得一看。
视频中0:06起可以看到。

一台名为”ECO Cycle“的机械停车塔可收纳约200台自行车，将自行车放在地上设置的进出口电梯，车主按下按钮后，机器会自动选择空位，进行搬运。
自行车进入车库的影像在视频开头可以看到。

取车时，感应指定的IC卡后，平均13秒就能将自行车取出。
视频的0:17可以看到。
停车场内部的机器夹住前轮，正确地将自行车移动至目的地。
充满未来科技感的视频让人不知不觉看下去。

机械式地下自行车停车场的优缺点

图片来源 :YouTube screenshot

京都的机械式地下自行车停车场看起来似乎非常便利，以下为您分析优缺点。
优点是，自行车不用放在地上淋雨，也可以减少被偷的风险。
此外，还可以维护京都的市容。

缺点是增加都市开发费用。
一座停车塔的建设费约1亿6千万日元，总造价约4亿2660万日元，和普通的自行车停车场完全不能相比。
仅靠停车费收入是不完全不够支付。
因此，没有足够的理由，应该很少地方政府会引进机械式地下自行车停车场。
另外，实际案例很少、维护费用增加，还有不合规格的自行车进不去车库等诸多问题。

京都车站机械式地下停车场停车费用

照片：停车场的自行车

机械式地下自行车停车场需要定期绑约，月费2700日圆（※2020年1月）。
临时停车则一日150日圆，由于经常停满，建议先找好其他停车场。

定期停车的车主需要先确认好自行车规格。
这是由自行车的管理事务所进行，测量自行车的总长・宽度・前篮的宽度・后篮的宽度・后篮的高度・后篮的位置・变速机等的高度・重量・轮胎大小等。
公路车等特殊尺寸的话，需要特别注意，请先在管理事务所进行测量。

拓增京都观光交通方式的机械式地下自行车停车场介绍总结

看完以上介绍觉得如何？京都车站南口以前因自行车违停问题有碍市容。
机械式地下停车场完成后，地上的自行车停车场废除，为京都的形象加分做出贡献。

此外，自行车被自动吸入的样子透过社交媒体红到海外，吸引许多观光客前往目睹。
作为京都成为未来都市的第一步，机械式地下自行车停车场想必也为世界带来影响。