公认撰稿人

有田 和義（Kazuyoshi Arita）

こちらの動画は「Food Warrior」が公開した「22 Courses Fusion Omakase (2 Starred Michelin)!!! Sushi Yoshi 壽司芳 @ TST, Hong Kong」です。 壽司芳は香港の尖沙咀にある寿司屋です。 大阪でミシュラン二つ星の名店を構えていた中ノ上シェフが香港に進出したお店です。 カウンター12席で明るくキレイな店内でいただくコースは今回の動画では22品もあります。 魚子?帶子餅から始まり、ヒラメやシマアジ、ブリ、大阪風竹の葉鮨やアワビにウニを乗せたもの、キャビアのライム添え、タチウオ、炙り鯖、ホッキ貝、赤ムツ、大トロのトリュフ添え、マグロの手巻き、炭焼きマグロのトリュフ添え、赤身とトロの手巻き、カニと揚げ餅ウニとキャビア添えといった豪華なラインナップになっています。

こちらの動画は「_cut_movie lepla」が公開した「62.ツーセクションショート」です。 オシャレ女子に注目されているツーセクションショートは2つに分かれたショートカットヘアスタイルの一つです。 ツーセクションというのは髪の上と下をセクションで分けるということです。 上と下の切り方がそれぞれ異なることで髪の上と下に繋がりのないカットベースになります。 上のレイヤーは長めに下は短いレイヤーの切り口でカットするといった方法があります。 耳の下などは刈り上げることで、より上下のコントラストを出すことができます。

こちらの動画は「lesson cut」が公開した「前下がりグラデーションボブ」です。 前下がりグラデーションボブは、ショートカットでも人気の高いボブスタイルの一つです。 切り方はまず、ファーストポイントからハの字のセクションと取り、ワンレングスにカットしていきます。 ワンレングスのチェックカットをしていき、その後テンプルポイントの高さからハの字のセクションを取りワンレングスにカットします。 次にゴールデンポイントからイヤートゥイヤーポイントまでのセクションを取りワンレングスにカットします。 サイドの髪が前方へ出るようにアールシェイプしながらカットしていきます。 スライドカットを繰り返して形を整えると完成です。

こちらの動画は「VALET」が公開した「36歳、バーバー初体験。直毛の友達をバーバーに連れて行ってみました。 - RYUNO’S BARBERS - 神奈川 辻堂 湘南 【4K動画】」です。 Ryuno‘s Barbersは神奈川県湘南の辻堂にあるメンズカット店です。 2019年10月26日に開店してからSNSで話題になり、予約の絶えないお店になっています。 料金はカット4,500円からです。 床屋なのでシェービングもおこなってもらえます。 内装はアンティーク調のソファーやシャンデリアが置かれていて、待合室でも退屈しない工夫がされています。 店主のRyunoさんはオーストラリアのバーバーショップで働いていた経験もあり、英語圏のお客様もよく訪れるそうです。 今回の動画で初めてのバーバーショップを経験した大土呂さんも素敵なカットになっていますね！

こちらの動画は「MK timelapse GmbH」が公開した「AIDAprima Cruise Ship Construction & Christening in 4K by MK timelapse」です。 長崎の新旗艦である「アイーダプリマ」の製造は2016年5月7日のハンブルクの Hafengeburtstagという誕生祭の期間中におこなわれました。 三菱重工業が受注したクルーズ客船アイーダプリマという命名はポーランドのエルベ川にてされました。 空気の泡で抵抗をへらすことで燃費を向上させる三菱空気潤滑システム（MALS)という技術を用いた次世代クルーズ客船といわれ、日本国内では過去最大の大きさになります。

こちらの動画は「matsuzo001」が公開した「内航貨物船・松浦新船型 「せいかい丸」 船最前部下ブロック搭載(19)~切り合わせ(13)~溶接作業(16)（55）」です。 松浦造船所は創業以来80年に渡り鉄道建設や運輸建設整備支援共有船などの数多くの船舶を製造してきました。 建造隻数を増やすために低コストで工期を短縮するといった大量生産方式を廃して「船主様に喜んでいただける船造り」をモットーとしています。 長期間運航するために主要な装備品にもきめ細やかな提案をし、就航後には荷主オペレーターや船主に不満が無いよう研鑽を積んでいます。 瀬戸内海の中央に位置し、かつては日本の小型船舶建造の発祥地として知られる木江港に昭和10年、木船の建造と修理工場を創業しました。

こちらの動画は「matsuzo001」が公開した「両頭型旅客船兼自動車航送船（フェリー）松浦造船所「第十きりくし」船最前方（車輌甲板）ブロック搭載状況~レベル出し・溶接作業等（前編）（11）」です。 こちらの動画では、第八きりくしを継ぐ新しい新造船の『第十きりくし』のブロック搭載状況を紹介しています。 第十きりくしは平成15年に作られた第八きりくしに次ぐ新造船で、向かい風な環境ではありながらも、作られた経緯があります。 第八きりくしと同じ造船所の同型フェリーながらも、コスト節減や納品短縮をしながら、30年は働くことを期待されて入念に作られることとなりました。 この動画では、そんな第十きりくしのレベル出し・溶接作業を見ることが出来るので、ぜひご覧下さい。

こちらの動画は「matsuzo001」さんが公開した「内航貨物船・松浦新船型 「しまかぜ」 足場解体~船体塗装作業(5)（外板一・二層目仕上げ塗装~水線下一・二層目塗装）（80）」です。 こちらの動画では、内航貨物船・松浦新船の「しまかぜ」の足場解体から船体塗装作業を紹介しています。 内航貨物船とは、日本国内の貨物輸送にのみ使用をされる船であり、他の国からの輸入・輸出の際には見られない船となっています。 日本の船であることが分かりやすいような白・青・赤を使ったカラーリングと『しまかぜ』という名前が日本の雰囲気を十二分に醸し出しています。 この動画では、そんな『しまかぜ』の足場解体や二層目仕上げ塗装の作業現場を見ることが出来るので、興味がある方はぜひご覧下さい。

こちらの動画は「caba phantom」が公開した「 Launch Ceremony 進水式 三井造船 玉野事業所 20170712 Mitsui shipbuilding japan」です。 こちらの動画では、玉野事業所で行われた三井造船の実際の進水式を紹介しています。 進水式とは、造船台にて組み立てられた新造船舶を始めて水に触れさせる儀式のことで、同時に船の命名式も行われます。 この進水式を行うことで艤装を開始することが出来、それが終了して晴れて竣工し船舶として完成をします。 たとえ量産型であろうとも必ず進水式をするところに、日本人としての敬意と誇りを感じることでしょう。 この動画では、玉野事業所で実際に行われた進水式を見ることが出来るので、是非ご覧下さい。

こちらの動画は「fujiyamaotoshi」が公開した「船底掃除の風景 The bottom of a ship cleaning」です。 こちらの動画では、約3年間も海に浮かべた状態だったヨットの船底を掃除している様子を紹介しています。 海に浮かべた状態の船の底には汚れが付く他にも、フジツボという生き物が埋め尽くすほど大量に引っ付くこととなります。 これを放置してしまうと、ペラが回らなくなり船が動かなくなったり、重量が増して燃費が悪くなったりと悪いことだらけとなってしまいます。 なので、この動画で紹介をされているように、頻繁では無いながらも、しっかりと掃除をすることが重要な作業となっています。