비바이시 향토역사박물관 지금의 비바이를 알기 위해 빠뜨릴 수 없는 것은 '역사'와 유일한 독창성이다. 도시에는 역사를 느끼고, 보고, 체험할 수 있는 것이 많이 있지만, 조금 더 깊이 알고 나서 방문하면 느끼는 방식, 보는 방식, 납득하는 상황, 가지고 있는 의문이 바뀔 것이라고 확신합니다. 비바이시 향토 역사 박물관을 방문하면 비바이라고 불리기 전의 탄광이나 생활, 문화에 대해 배울 수 있고, 현재에서 미래를 조금 느낄 수 있는 시설이에요. 이 페이지는 박물관에 대한 소개라기보다는 박물관에 남겨진 역사의 일부를 소개하는 것입니다. 아이누족 지명인 '피파오이'강가의 진주조개가 많은 곳로 불렸던 비바이는 지질학자 벤자민 스미스 라이먼의 '비카이 그을음 현장 조사 보고서'를 통해 비가이라고 불렸으며, 툰다 군이 파병될 무렵에는 누마가이 마을아이누 지명을 번역한 것을 거쳐 현재의 비바이로 개척되었습니다. 비가이와 함께 통용되었을 때는 소라치와 가바도 슈지를 잇는 중요한 도로인 가바도 소라치마 신도가바도 도로와 도도 츠키가타미네 연장선를 개통할 예정이었고, 가미카와 임시 도로국도 12호선가 완성된 다음날부터 공사가 시작되었습니다. 두 작품 모두 교도관의 포로들에 의해 발굴되어 습지의 늪을 직선으로 연결하거나 흙과 자갈을 손으로 운반하는 등 상당히 어려웠지만, 착공 후 1 년 만에 완성되어 그 후 이주가 시작된 이듬해에 툰덴 군인이 배치되어 누마가이 마을이 설립되어 툰다 병영의 건설에 착수 한 목수와 노동자가 늘어나 상주자가 늘어나 상업이 번성했습니다. 툰티안 병사들이 해산된 후 이주 농민의 수가 증가하고 농업 개발이 진행되었으며, 비바이 탄전의 개발은 미국 지질학자 벤자민 스미스 라이먼의 조사 지역을 중심으로 탐사 발굴에 의해 추진되었습니다. 다이쇼 2 년에 이이다 비바이 탄광이 개항하고 이듬해에 철도가 개통됨에 따라 탄광 도시 지역의 가지쵸가 탄생하여 철도 개통 당시에는 여관, 음식점, 목욕탕, 이발소 등 모든 종류의 상점이 줄지어 비바이 강 상류에 전년도 비바이 시내 지역의 가옥 수에 필적하는 가옥 수가 지어졌습니다. 그 후 Mitsubishi Bibai Coal Mine이 회사를 인수하여 10,000명 이상의 직원을 보유하게 되었습니다. 쇼와 시대, 미쓰이 비바이 탄광은 현재의 미나미비바이초에 있던 일본 석유 고주 탄광을 일본 양대 대기업 중 하나인 미쓰이미쓰이 광업 주식회사가 인수하면서 탄생했습니다. 일본의 탄광에서 생산되는 석탄의 양은 미쓰비시비바이와 미쓰이비바이가 10대 탄광에 속하며, 비바이는 일본에서 유일하게 시정촌당 생산량 10위 안에 2개의 거대 탄광을 보유하고 있습니다. 미쓰이 비바이 탄광은 쇼와 38년에, 미쓰비시 비바이 탄광은 쇼와 48년에 폐업했지만, 전성기에는 동쪽 산기슭 지역이 밤의 성이 없는 상태였기 때문에 석탄 도시석탄 도시 비바이라고 불렸습니다.