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25 일 전(편집됨)
[이미지1]전통적인 거리 풍경은 에도 시대의 여행 바구니 건물과 양잠이 유행했던 메이지 시대에 지어진 양잠 건물이 조화롭게 조화를 이루고 있습니다. 도로 중앙의 관개 용수와 도로 양쪽에 늘어

전통적인 거리 풍경은 에도 시대의 여행 바구니 건물과 양잠이 유행했던 메이지 시대에 지어진 양잠 건물이 조화롭게 조화를 이루고 있습니다. 도로 중앙의 관개 용수와 도로 양쪽에 늘어선 격자 문이있는 아름다운 집들은 역사적인 고향을 연상시키는 조용한 모습을 보여줍니다.

세부 정보:
운노 야도는 1625년 기타쿠니 가도의 숙소 역으로 문을 열었습니다. 기타쿠니 고속도로는 나카센도 도로와 호쿠리쿠 고속도로를 연결하는 중요한 고속도로로, 사도에서 채굴된 금을 운반하고 호쿠리쿠에서 여러 봉건 영주의 출석을 변경하는 것 외에도 에도를 오가는 교통량이 많았고 많은 방문객이 젠코지 사원을 방문했습니다.
메이지 시대 초기부터 양잠이 인기를 끌었습니다. 당시의 건물의 특징은 오늘날에도 여전히 남아 있습니다.
전통 가옥이 현재까지 보존되어 있기 때문에 쇼와 61 (쇼와 61)에서 "일본의 도로 100 선", 1987 년 (쇼와 62)에 "전통 건조물군 중요 보존 지구"로 선정되었습니다.

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25 일 전
전통적인 거리 풍경은 에도 시대의 여행 바구니 건물과 양잠이 유행했던 메이지 시대에 지어진 양잠 건물이 조화롭게 조화를 이루고 있습니다. 도로 중앙의 관개 용수와 도로 양쪽에 늘어선 격자 문이있는 아름다운 집들은 역사적인 고향을 연상시키는 조용한 모습을 보여줍니다. ⭐︎이 사진의 포인트︎ ⭐ 2층의 격자는 "우미노 격자"라고 불리며 에도 시대의 것입니다. 지붕 위에는 작은 지붕이 있습니다. 이것을 "소박함"이라고 불리며 메이지 시대의 누에 건설의 상징입니다. 더 이상 여행용 바구니로 사용되지 않게 된 후, 객실을 누에 방으로 사용할 때 따뜻하게 유지하기 위해 태운 불에서 연기를 내뿜기 위해 지어졌습니다. 슈쿠바주쿠에서 양잠업으로의 전환에 대한 이야기를 들려주는 장편입니다. Unno Yado의 세부 사항 : 운노 야도는 1625년 기타쿠니 가도의 숙소 역으로 문을 열었습니다. 기타쿠니 고속도로는 나카센도 도로와 호쿠리쿠 고속도로를 연결하는 중요한 고속도로로, 사도에서 채굴된 금을 운반하고 호쿠리쿠에서 여러 봉건 영주의 출석을 변경하는 것 외에도 에도를 오가는 교통량이 많았고 많은 방문객이 젠코지 사원을 방문했습니다. 메이지 시대 초기부터 양잠이 인기를 끌었습니다. 당시의 건물의 특징은 오늘날에도 여전히 남아 있습니다. 전통 가옥이 현재까지 보존되어 있기 때문에 쇼와 61 (쇼와 61)에서 "일본의 도로 100 선", 1987 년 (쇼와 62)에 "전통 건조물군 중요 보존 지구"로 선정되었습니다.