![[相片1]【大树町深点介绍】? 旧JNR广尾线大树站遗址在大树町，仍然有广尾线的车站大楼的遗迹，这是一条连接带广和广尾的铁路，一直运营到昭和62年。大州站于1930年（昭和5年）开通，在鼎盛时期，每天的乘客人数](https://img.cooljapan-videos.com/files/member_posts/image/6b0e350d0c93f57fb389f4c4a9b5050cc4e32f20.jpg)
![[相片2]【大树町深点介绍】? 旧JNR广尾线大树站遗址在大树町，仍然有广尾线的车站大楼的遗迹，这是一条连接带广和广尾的铁路，一直运营到昭和62年。大州站于1930年（昭和5年）开通，在鼎盛时期，每天的乘客人数](https://img.cooljapan-videos.com/files/member_posts/image/24fe159ae444ef57940d7d9a5615034f1d19c979.jpg)
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![[相片4]【大树町深点介绍】? 旧JNR广尾线大树站遗址在大树町，仍然有广尾线的车站大楼的遗迹，这是一条连接带广和广尾的铁路，一直运营到昭和62年。大州站于1930年（昭和5年）开通，在鼎盛时期，每天的乘客人数](https://img.cooljapan-videos.com/files/member_posts/image/5e1759ae980edb0069ce8ad7e84339611b943add.jpg)
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![[相片6]【大树町深点介绍】? 旧JNR广尾线大树站遗址在大树町，仍然有广尾线的车站大楼的遗迹，这是一条连接带广和广尾的铁路，一直运营到昭和62年。大州站于1930年（昭和5年）开通，在鼎盛时期，每天的乘客人数](https://img.cooljapan-videos.com/files/member_posts/image/210c13731e51a3bcf0fe4182a53944fef304f8d2.jpg)
【大树町深点介绍】
? 旧JNR广尾线大树站遗址
在大树町，仍然有广尾线的车站大楼的遗迹，这是一条连接带广和广尾的铁路，一直运营到昭和62年。
大州站于1930年（昭和5年）开通，在鼎盛时期，每天的乘客人数超过1000人次。
曾经的铁轨所在的地方现在是一个叫做“太州交通公园”的广场，车站大楼仍然存在。
你不能进入大楼，但如果你透过窗户看，你可以看到检票口和候车室还在那里。
在站台的遗迹上，仍然有车站名称标志和信号杆。
在大树町市政厅北侧的白林公园，展出了在北海道各地活跃后在广尾线上运行至1975年（昭和50年）的SL“No.59611”。
似乎是在镇上SL粉丝的催促下安装的。
你为什么不来感受一下在大树町运行的铁路遗迹？
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