![[相片1]【大树町的深度景点介绍】📍旧国铁广尾线 大树站遗址在大树町，还保留着连接带广和广尾的铁路“广尾线”的车站遗址，该铁路已于昭和62年停止运行。大树站于昭和5年开业，据说高峰时期每天的上下车人数超过100](https://img.cooljapan-videos.com/files/member_posts/image/6b0e350d0c93f57fb389f4c4a9b5050cc4e32f20.jpg)
![[相片2]【大树町的深度景点介绍】📍旧国铁广尾线 大树站遗址在大树町，还保留着连接带广和广尾的铁路“广尾线”的车站遗址，该铁路已于昭和62年停止运行。大树站于昭和5年开业，据说高峰时期每天的上下车人数超过100](https://img.cooljapan-videos.com/files/member_posts/image/24fe159ae444ef57940d7d9a5615034f1d19c979.jpg)
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![[相片4]【大树町的深度景点介绍】📍旧国铁广尾线 大树站遗址在大树町，还保留着连接带广和广尾的铁路“广尾线”的车站遗址，该铁路已于昭和62年停止运行。大树站于昭和5年开业，据说高峰时期每天的上下车人数超过100](https://img.cooljapan-videos.com/files/member_posts/image/5e1759ae980edb0069ce8ad7e84339611b943add.jpg)
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【大树町的深度景点介绍】
📍旧国铁广尾线 大树站遗址
在大树町，还保留着连接带广和广尾的铁路“广尾线”的车站遗址，该铁路已于昭和62年停止运行。
大树站于昭和5年开业，据说高峰时期每天的上下车人数超过1000人。
有铁轨的地方现在被称为“大树交通公园”的广场，但车站大楼仍然存在。
虽然不能进入建筑物内部，但从窗户往里看，可以看到检票口和候车室仍然保留着。
站台遗址上还保留着站名标志和信号杆。
在大树町政府北侧的柏林公园，展示着在道内各地活跃后，于昭和50年之前行驶于广尾线的SL“59611号”。
据说这是在町内的SL爱好者们的努力下设置的。
要不要来大树町感受一下铁路曾经运行过的痕迹呢？
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