關於從京都市·四佳野到龜岡的"四佳野Trooko列車"介紹視頻 這裏介紹的視頻是"eo official"製作的《四佳野觀光鐵道【4K】散發着淡粉色的春天奔跑的Trooko列車》（嵯峨野観光鉄道【4K】薄桃色の春を散らしながら走るトロッコ列車），是介紹京都市山櫻花在美麗的春天保津峽奔跑的"四佳野Trooko列車"（四佳野觀光鐵道Trooko列車）的視頻。 佐賀野Trooko列車是以貨物運輸用紅色和黑色爲基調的彩色小型貨車,是以時速約25公里的緩慢速度行駛的樸素的觀光列車。 因爲跑得慢，所以可以欣賞到保津川邊四季的自然景色，在京都觀光中也很有人氣。 這篇報道將按照視頻介紹佐賀野Trooko列車的歷史和旅遊信息。 首先,請通過視頻觀看沒有玻璃窗的敞篷車"四佳野Trooko列車四佳野Rich號"在春天保津峽行駛的美麗視頻。 什麼是四佳野Trooko列車？ 照片:京都四佳野嵐山電車 四佳野觀光鐵路因JR山陰線的複線化而停用的線路整修，於平成3年（1991年） 從那時起到現在,保津川溪谷邊的櫻花、新綠、楓葉、冬季景色等四季美景和保津川的奇巖"孫六巖"、"獅子巖"、"青蛙巖"等成爲京都人氣旅遊列車。 沒有窗玻璃的敞篷車"四佳野Trooko列車四佳野Rich號"的座位是木製椅子,可以感受到裸燈泡這一車內的懷舊氛圍和不是隔着玻璃的風,可以感受到風景,因此特別受歡迎。 視頻中的1:00介紹了"四佳野Trooko列車四佳野Rich號"的車內情況。 "四佳野Trooko列車"推薦的觀光路線 照片:京都嵐山·渡月橋 四佳野Trooko列車從Trooko四佳站到Trooko龜岡站，中間有Trooko保津峽站和Trooko嵐山站。 由於"JR四佳野站"和"Trooko四佳站"緊挨着，所以不是往返乘車，而是以這裏爲出發地點乘車到"Trooko龜岡站"，回家時享受"保津川下行"需要渡月橋大堰川和嵐山觀光路線也推薦。 佐佳野Trooko列車的票價與乘車區間無關，成人一般爲630日元。 從12月30日到2月末的冬季是休息日,星期三是休息日。 車票可在西日本旅客鐵道主要車站及旅行社巡迴銷售、網上預約。 預約情況可以在網上確認，當天車票也會發售。 最新信息和時間表請登錄官方網站進行確認。 在"Trooko四佳站"展示着鐵路Giorama和SL廣場上展示着蒸汽機車D51等。 此外，車站店還出售Trooko列車原創商品等適合作爲紀念品的產品。 從"四佳野Trooko列車"可以欣賞到保津峽櫻花的景緻和看點是什麼？ "四佳野Trooko列車的沿線約有700棵櫻花樹，在列車內可以欣賞到保津川的風景和約25分鐘的煙花。 推薦的是從1號車看到的櫻花隧道,還可以感受到成爲司機的感覺。特別是Trooko龜岡站前的櫻花隧道是必看的。 從四佳野Trooko列車上看到的保津峽櫻花盛開是在往年3月下旬到4月上旬。2023年3月25日左右盛開。 四佳野Trooko列車官方網站上還有寫有看點的"櫻花地圖",SNS上還有包括開花情況在內的行駛在燈火通明的櫻花隧道的臨時列車運行等通知,2024年春天訪問時一定要確認。" "四佳野Trooko列車"信息彙總 照片:trooko列車 視頻《四佳野觀光鐵道【4K】飄散着淡粉色春天奔跑的Trooko列車》介紹了在保津峽美麗的山櫻隧道中奔跑的"四佳野Trooko列車"。 如果您對這篇報道感興趣的話，爲了享受全景美景，去京都看看怎麼樣？ 【官方網站】Trooko列車 【行程顧問】

搭載WIND CHALLENGER的'松風丸'竣工視頻介紹 圖片來源 :YouTube screenshot 這次是《商船三井官方頻道/MOL Channel》製作的《世界首個window》。下面介紹搭載挑戰者（硬翼帆式風力推進裝置）的散裝船'松風丸'竣工！-MOL WIND CHALLENGER Project"的視頻。 將風力能源轉換爲直接推進力，並驅動船隻的"WIND CHALLENGER"搭載船'松風丸'竣工。視頻中有實際移動WIND CHALLENGER的樣子和松風丸的建造工程等。 在對SDGs的應對受到重視的情況下，利用"風"這一無窮無盡的能量移動的貨船'松風丸'將會受到關注。 首先，在視頻中，請看使用最新技術的船舶。 什麼是WIND CHALLENGER？解說其結構和原理！ 圖片來源 :YouTube screenshot "WIND CHALLENGER(硬翼帆式風力推進裝置)"爲了防止近來成爲問題全球變暖,以削減GHG(溫室效應氣體)爲目的,以商船三井和大島造船爲中心進行了開發計劃。 現有船舶的推進力是利用化石燃料,因此二氧化碳等溫室效應氣體的排放會增大。 WIND CHALLENGER原理是,搭載在船上的大縱帆隨風旋轉。此時,旋轉的帆周圍的空氣流動發生變化,產生朝向一個方向的力,該力成爲推動船前進的力量。 搭載WIND CHALLENGER的船可以說是有望大幅減少溫室氣體的新一代硬帆船。 硬翼帆的大小和特徵是什麼？結合優點進行說明！ 圖片來源 :YouTube screenshot 松風丸上搭載的像塔一樣巨大的硬翼帆。據說硬翼帆是現有帆船技術的進化。 FRP（纖維強化塑料）製成的帆可伸縮4個階段。最大可伸長至53m ， 通過自動控制可旋轉帆或根據風的強度使帆伸縮 ， 通過捕捉風轉換爲推進力 。 硬翼帆的優點有以下兩點。 1. 由於帆的推動力使船加快速度,所以能很快到達目的地。 2. 由於利用帆的推進力,可以降低主機的功率,不改變所需天數,可以降低燃油效率。 像這樣利用自然能源之風，因此對地球環境的友好也是硬翼帆的特徵和優點。 利用風能有望減少溫室效應氣體。 圖片來源 :YouTube screenshot 所謂溫室效應氣體(GHG)是指二氧化碳或甲烷等氣體是全球變暖的原因。 作爲東北電力的專用船，搭載了WIND CHALLENGER的煤炭運輸船松風丸預計在日本~澳大利亞航線將減少5%的溫室氣體，在日本~北美西岸航線將減少8%。 第二艘將搭載在運輸木質顆粒的5萬~6萬噸級船舶上，將來有望應用於原油油輪和LNG（液化天然氣）船。考慮到地球環境的硬翼帆活躍的時代似乎已經到了那個地步。 WIND CHALLENGER對SDGs也有貢獻 照片：永續發展目標(SDGs)的圖像 最近經常聽到的SDGs(永續發展目標)，被採納是在約8年前的2015年9月。加入聯合國的193個國家爲了從2016年到2030年的15年間實現目標,提出了17個目標。 SDGs 是"永續發展目標（Sustainable Development Goals）"的簡稱，旨在消除全球貧困、保護地球、讓所有人都能獲得和平與繁榮。 Wind Challenger似乎爲SDGs的17個目標中的以下6個目標做出了貢獻。 ● 7. "確保所有的人都可取得負擔得起、可靠的、永續的，及現代的能源" ● 9. "建立具有韌性的基礎建設，促進包容且永續的產業發展，並加速創新" ● 12. "確保永續消費及生產模式" ● 13. "採取緊急措施以因應氣候變遷及其影響" ● 14. "保育及永續利用海洋與海洋資源，以確保永續發展" ● 17. "強化永續發展執行方法及活化永續發展全球夥伴關係" WIND CHALLENGER可以說是考慮到地球環境，積極致力於SDGs的新技術。 利用風能的WIND CHALLENGER總結 圖片來源 :YouTube screenshot 環境問題現在已經成爲世界各國必須解決的問題。在這種情況下,開始的硬翼帆項目計劃不依賴化石燃料,而是着眼於自然能源之風,爲地球環境做出貢獻。 如果搭載WIND CHALLENGER的船舶增加，物流業界可能會作爲環保措施之一向全世界推廣。松風丸號可以說是世界上最先進的貨船。

■目錄 可以實惠享受新潟觀光的「Toki Liner Pass」 新潟縣內的高速巴士「Toki Liner Pass」是什麼？ 「Toki Liner Pass」是什麼？ 車票種類（車資）和路線圖 購票方法及「RYDE PASS」APP介紹 「RYDE PASS」的使用方法 使用「Toki Liner Pass」享受新潟旅遊 「Toki Liner Pass」推薦的新潟旅遊景點 「新潟 下越區」的推薦景點 「新潟 中越區」的推薦景點 「高田・直江津 上越區」的推薦景點 享受秋天應季的新潟海鮮美食 善用「Toki Liner Pass」的優惠，享受旅遊景點及當地美食 Toki Liner Pass優惠票中可利用的二次交通服務 Toki Liner Pass優惠票的旅遊、當地美食服務 乘坐優惠的高速巴士票遊新潟！ 可享受新潟觀光的「Toki Liner Pass」介紹 照片：「Toki Liner Pass」 新潟觀光推薦的交通工具是乘坐高速巴士！ 只要搭乘巴士旅行或觀光，就不會疲勞駕駛，輕鬆移動！ 然後搭配美味的新潟美食，喝杯新潟產的日本酒…… 這樣就可以享受巴士觀光獨有的愉快新潟旅行。 可以享受這種搭乘次數不受限制、價格實惠巴士旅行的，是這次要介紹的新潟縣指定路線高速巴士，「Toki Liner Pass」。 本文中我們將提供「Toki Liner Pass」的優惠資訊，以及使用「Toki Liner Pass」可以享受的秋季新潟旅遊景點資訊！ 那麼，首先介紹一下「Toki Liner Pass」到底有多划算！ 新潟縣內的高速巴士「Toki Liner Pass」是什麼？ 照片：新潟縣內的高速巴士「Toki Liner」 「Toki Liner」是連接新潟縣內主要城市的高速巴士。 2022年4月c由新潟縣內6家高速巴士業者（新潟交通、越後交通、頸城汽車、新潟交通觀光巴士、蒲原鐵道、IK聯盟）・營運，縣內共有8條路線（長岡線、柏崎線、十日町線、五泉村松線、上越線、糸魚川線、東三條線、燕線），若再加上汽車和電車等交通工具，儼然就是一個全新的觀光交通工具。 「Toki Liner」無需預約，使用IC卡也可搭車，而且保證有座位，讓人格外安心，全車還配備免費Wi-Fi，可舒適地長途移動。 此外，所有線路均採用「巴士定位系統」，可即時確認巴士位於何處。 另外，在緊鄰高速巴士站牌的停車場停車，以便改搭高速巴士的「Park & Ride」也很充實。 詳情請參照「新潟縣巴士協會・Toki Liner」的官方首頁。 「Toki Liner Pass」是什麼？ 圖片出處 :Toki Liner Pass（PDF） 這回介紹的「Toki Liner Pass」是六日及國定假日限定、行走於縣內指定路線的高速巴士一日券。 有2500日圓和1500日圓兩種，每條路線的金額各有不同。 大家可以按照自己的行程選購。 在新潟觀光的當天再購買也可以！ 「Toki Liner Pass」亦可透過手機的APP購買。 此外，還有搭配車票的優惠票（觀光、二次交通、當地美食）。 這些好康資訊通通都會在本文中一一介紹，大家可要看到最後喔。 使用時間為2023年7月15日（六）～2023年11月18日（六）。 車票種類（車資）和路線圖 照片：「Toki Liner Pass」高速巴士不限搭乘次數區域 【1500日圓Pass】 ・1500日圓Pass可在新潟⇔長岡這條路線不限次數搭乘。 [不限次數搭乘・公車站（公車搭車處）] ・新潟 ・五泉村松 ・東三條 ・長岡 「Toki Liner Pass」區間內為1500日圓的一日券。 可不限次數搭乘上述路線的高速巴士，另有其他設備的優惠票。 【2500日圓Pass】 ・2500日圓Pass可在新潟⇔上越這條路線不限次數搭乘。 [不限次數搭乘・公車站（公車搭車處）] ・新潟 ・五泉村松 ・東三條 ・長岡 ・十日町 ・高田 ・直江津 ・糸魚川 「Toki Liner Pass」區間內為2500日圓的一日券。 可不限次數搭乘上述路線的高速巴士，另有其他設備的優惠票。 可利用的公車站及路線請參閱「Toki Liner」官方網站。 購票方法及「RYDE PASS 」APP指南 圖片出處 :Toki Liner Pass・RYDE PASS APP下載（PDF） Toki Liner Pass可在「RYDE PASS」APP中購買。 App Store下載頁面請點擊此處 Google Play下載頁面請點擊此處 1.下載「RYDE PASS」應用程式 ↓ 2.會員註冊 ↓ 3.在APP中搜尋並選擇「Toki Liner Pass」 ↓ 4. 選擇要購買的路線 「RYDE PASS」的使用方法 透過APP購買的車票只要上車或下車的時候向司機出示「車票畫面」即可。 ※車票不同，出示的條件也會有所不同，詳情可確認車票的注意事項。 「Toki Liner Pass」詳細的購買方式及車票使用方法（乘坐方法）請參閱「RYDE PASS」官方網站。 RYDE PASS官方網站 使用「Toki Liner Pass」享受新潟旅遊

JR九州"JR KYUSHU RAIL PASS"的動畫介紹 照片:JR九州·九州新幹線·燕子800系 這次是JR九州官方頻道《JR KYUSHU WORLD》製作的《[4K]介紹名爲JR KYUSHU RAIL PASS (Northern Kyushuver.)的宣傳視頻。 "JR KYUSHU RAIL PASS"不僅是JR九州運行的普通列車和快速列車,還可以乘坐特快列車和觀光列車,甚至九州新幹線。區域限定免費票"JR KYUSHU RAIL PASS"從3種中選擇所需區域。其對象是持有日本發行以外的護照的外國遊客。 請先看九州鐵路旅行形象增強的宣傳視頻。 "JR KYUSHU RAIL PASS"的費用和種類？ 照片:JR九州·特級「哎喲！」 介紹"JR KYUSHU RAIL PASS"的費用和種類。區域分爲北九州、南九州、九州全境3種。每個區域、天數不同，費用也不同。請根據旅行日程選擇。 ●3天時 ·九州全境 成人:17,000日元 兒童:8,500日元 北九州　　成人:10,000日元 兒童:5,000日元 ·南九州　　成人:8,000日元 ●5天時 ·九州全境 成人:18,500日元 兒童:9,250日元 北九州　　成人:14,000日元 兒童:7,000日元 ●7天時 ·九州全境 成人:20,000日元 兒童:10,000日元 是2023年2月左右的信息。最新信息請登錄JR九州官方網站進行確認。 介紹在"JR KYUSHU RAIL PASS"中按區域推薦的現場路線 照片:長崎縣長崎市格拉弗園 在此，簡單介紹不同區域的推薦景點和路線。 ●北九州區域 以福岡·博多爲據點，遊覽長崎、大分縣的日田、別府的溫泉地，值得一看的是格拉弗園和溫泉、地獄之旅等。也請享受海鮮麪、日田炒麪等美食。 ●南九州地區 以鹿兒島爲據點，往返於飫肥和青島等宮崎的路線。指宿溫泉，薩摩切子，鬼洗衣板、青島神社、飫肥城址、飛天等旅遊景點。 ●九州全境區域 以博多爲據點，在熊本遊覽阿蘇山，在鹿兒島遊覽指宿和霧島溫泉，在大分在別府溫泉遊覽地獄之旅之外，還遊覽金鱗湖和觀光街頭馬車後返回博多。在博多的路邊攤上享受當地美食也不錯。 【視頻】0:26～　有夫因站 介紹除"JR KYUSHU RAIL PASS"以外的可享受九州優惠的鐵路通行證和票證！ 照片:JR九州787系特快列車 到目前爲止，我們介紹了JR九州銷售的面向外國人的鐵路通行證"JR KYUSHU RAIL PASS"，但JR九州還準備了其他各種鐵路通行證和優惠券。 網上限量銷售的單程優惠票有"九州網票"、"九州網早特7"、"九州網早特3"等。 "九州網票"是使用九州新幹線特快列車時非常方便的票，在領取前和列車出發前可以變更幾次。"九州網早特7""九州網早特3"是分別預約7天前、3天前就可以享受折扣的座位數限定實惠的票。 此外，JR九州還銷售着名爲"九州車票"的自由區域鐵路通行證。JR九州全線普通·快速列車普通車自由席連續3天可以自由乘坐的鐵路通行證。 除此之外，雖然區間是固定的，但是還有2張特快列車及普通列車指定席的優惠券。 像這樣，JR九州有實惠的鐵路通行證和票務，請根據旅行計劃進行選擇。另外，乘鐵方面，如果和青春18票組合的話，不僅可以享受全九州，還可以享受向更遠的地方伸腿的列車旅行。 "JR KYUSHU RAIL PASS"總結 照片:JR九州·415系 使用JR九州的"JR KYUSHU RAIL PASS"可以享受推薦給外國遊客的九州名勝。在降低費用的同時，還可以享受九州全境的自然和文化以及美食的自由通行證。 爲了宣傳九州觀光地或日本的列車旅行的魅力，推薦從外國來日本的人使用"JR KYUSHU RAIL PASS"怎麼樣？ 【官方網站】九州旅客鐵道株式會社

岡山縣「津山學習鐵道館」影片介紹 照片：津山學習鐵道館外觀 這次我們要介紹的是由「岡山晴旅：岡山縣觀光聯盟」製作的宣傳影片，《【津山學習鐵道館】小朋友也大喜！充滿學習和發現的鐵道館（位於岡山縣津山市）》。先請大家利用短短的1分11秒，欣賞這部濃縮津山學習鐵道館亮點的精彩影片。 津山學習鐵道館是什麼樣地方？以及門票和營業時間的介紹 照片：津山學習鐵道館的蒸汽火車 津山學習鐵道館位於岡山縣津山市津山站內，是一座展示鐵路相關物品的博物館（鐵路保存展示設施），由公益社團法人津山觀光協會負責營運。 「舊津山扇形機關車庫」於平成28年4月2日重新開放，目的是讓民眾開心學習社會及地區發展與鐵路的關係。 設施內除了車輛、轉車台、蒸汽火車的動輪之外，還有可以體驗學習岡山鐵路歷史和鐵道運作原理的展區，以及津山街景模型展示區。 門票方面，全票310日圓，中小學生100日圓，嬰幼兒免費。館區開放時間爲9:00～16:00，每週一休館。 介紹擁有日本獨一無二珍貴火車的機關車庫！ 照片：津山學習鐵道館的DE50-1 建於昭和11年（1936年）的舊津山扇形機關車庫，在現存的設施中僅次於位於京都梅小路的京都鐵道博物館，是日本第二大的鐵道設施。 這個扇形機關車庫有17條軌道，深度22.1公尺。一共展示了13輛列車，包括DD51型柴油機車、日本國鐵KiHa58・28系以及KiHa 181系柴油列車。 當中的柴油機車「DE50-1」堪稱津山學習鐵道館的看點。這台柴油機車安裝了當時的日本，也就是昭和45年（1970）唯一一台國內製造的高馬力引擎。對於鐵道迷來說，這是一台令人奢求不已的柴油機車，而且在日本只有津山學習鐵道館一睹其風采。 另一個引人注目的是蒸汽火車的動輪。蒸汽火車C57型68號的動輪直徑為1公尺75公分，重量3480公克，堪稱日本國內最大尺寸。 開館日每到12點和下午3點，耳邊就會傳來以「 出發的汽笛」復活的D51型蒸汽火車755號那魄力十足的汽笛聲，令前來參觀的遊客耳目一新。 豐富的鐵道設施，全家人一同前來享受學習的樂趣！ 照片：津山學習鐵道館景立體模型 除了展示蒸汽機車等外，津山學習鐵道館還是深受孩子喜愛設施，相當適合全家大小一同前往。 吸引孩子的第一點，就是這裡能夠親身體驗並學習岡山鐵路的歷史和鐵路運作方式。例如「歷史展示室」以岡山鐵路歷史為重點，介紹了日本鐵路的起源到現在發生的點點滴滴。「機制室」可以透過體驗來學習有關技術和創新的方式，親身了解要如何操作才能讓列車安全又舒適地行駛。 再來就是展示津山市街景的迷你模型「城鎮風情室」。來到這裡可以觀賞到以N比例的火車模型在津山街道中馳騁的英勇雄姿，重現的舊津山扇形機車庫不僅讓孩子大為興奮，還大大地滿足了鐵路模型迷的心 。 館內還展示了一些陳年照片、硬票、早期的時刻表，以及復古懷舊的站牌等物品，定會勾起大人的昔日情懷。津山學習鐵道館還有適合校外教學的「學習室」，除了放映介紹津山學習鐵道館概要的DVD、進行導覽，這裡還可以買到此處限定的鐵路相關紀念品、與京都鐵道博物館合作推出的商品，以及津山學習鐵道館原創商品。 津山學習鐵道館的總結 照片：津山學習鐵道館和山景 津山學習鐵道館不僅適合大人小孩，更是一個堪稱家庭遊樂園的博物館。除此之外，這個設施還蘊藏了讓小中學生深入理解鐵道的期望，可以說是一個將有價值的鐵路遺產給後代的寶貴設施。 津山學習鐵道館附設了一個可容納35輛車的停車場，相當適合全家開車出遊的旅客順路造訪。而身為鐵道迷的人若是搭乘電車前往說不定會更有趣。此外，這裡還會不時舉辦猜謎及洗車體驗等各項活動。有機會到岡山旅行時，不妨順道來一趟津山鐵路學習館，為這趟旅程留下美好回憶。 【Tripadvisor】津山學習鐵道館

千葉縣房總半島「いすみ鐵道」&「小朱鐵道」油菜花和櫻花的動畫介紹 這次是《AQUA Geo Graphic》製作的《[4K UHD] 春天的小湊鐵道和伊勢鐵路 - Kominatorailway and Isumirailway in Spring - (shot on Samsung NX1)》（[ 4K UHD ] 春の小湊鉄道といすみ鉄道 - Kominato railway and Isumi railway in Spring - (shot on Samsung NX1)）的視頻。 這是橫穿千葉縣房總半島的夷隅鐵道"·"伊勢鐵道"的春天的影像。"真想親眼目睹這一情景",不僅是攝影鐵、騎鐵,男女老少都會這麼想。 從司機對面的窗戶映入眼簾的是興奮的孩子們。請一定要看櫻花淡粉色、油菜花耀眼的黃色帶來活力的3分33秒的視頻。 【視頻】1:28~ 右邊是櫻花，左邊是油菜花 駕駛席相反側的孩子們的表情值得關注！ 介紹伊勢鐵路和小湊鐵道的差異 照片:夷隅鐵道 夷隅鐵道是連接JR外房線大原車站和上總中野車站約27公里的鐵路。小湊鐵道連接JR內房線的五井站和上總中野站，約39公里。這兩條鐵路在上總中野站連接,換乘後可以橫穿房總半島,是推薦當天往返鐵路旅行的路線。兩家公司共同的"房總橫穿紀念車票"也在銷售中。 從東京出發，JR總武快速線·內房線約不到1小時。到達千葉縣的五井站，經過聯絡通道就是本地線"夷隅鐵道"旅行的開始。因爲距離東京近郊可以享受當日往返旅行的距離,所以即使是喜歡電車的孩子們也可以盡情享受。 春天的"油菜花列車"和櫻花的觀賞時間是什麼時候？ 說到椅子鐵路，車身顏色和油菜花一樣黃色的"油菜花列車"，以油菜花田的絕景點而聞名的春季沿線，油菜花的觀賞時間從往年3月上旬到4月上旬。 進入往年3月下旬,櫻花迎來了觀賞期,4月上旬盛開的櫻花盛開的美麗風景的櫻花景點。請查看天氣預報的開花信息,務必在4月上旬在車窗上同時享受"櫻花"和"油菜花"的樂趣。 「椅子鐵路」攝影鐵先生推薦的「油菜花」攝影景點！介紹與「櫻花」的合作要點 照片:伊勢鐵路 除了上總東站~新田野站之間、城見丘站~大多喜站之間外，總元站和西田站周邊都可以看到油菜花和櫻花比賽。一定要瞄準藍天下的粉色和黃色映照的一張。 伊勢鐵路周邊的油菜花在約27公里中的15公里之間盛開,幾乎可以全線觀賞。尋找屬於自己的拍攝重點，對於攝影哲來說也許也是妙趣橫生。 有人看過姆明谷的記述嗎？ 這是因爲"姆明列車"一直運行到2019年3月。當時除了畫有姆明的車身外,還有Snuffkin蓮花池、姆明、美伊、Snuffkin等人氣人物Obje等。也許大自然豐富的風景和姆明的世界觀相得益彰。 "夷隅鐵道"Trooko列車激拍！推薦拍攝地點介紹 照片:夷隅鐵道Trooko列車 小湊鐵道的名爲"裏山trooko"的trooko列車在遊客中也很受歡迎。全日本的攝影鐵們想拍一次!聚集在一起的是"油菜花田和Trooko列車"的構圖。 著名的拍攝地點是能夠拍攝壓軸戲1張的"石神菜花田" ■石神菜花田 千葉縣市原市石神225 小湊鐵道中途下車，乘坐鐵路時可免費使用的有足浴的"養老溪谷"站步行15分鐘 如果是汽車,就停在路邊停車場,步行幾分鐘到各自的拍攝點,在那裏等待Trooko列車。真是的！聽說Trooko列車有在油菜花田中央減速的考慮，對攝影鐵們很親切。 【視頻】2:18~在油菜花叢中行駛的trooko列車 另外，深受遊客歡迎的旅遊景點"森收音機"的"森收音機站"位於木製車站月崎站區內。原爲夷隅鐵道鐵路保線員的詰所建築，在2014年舉行的"中房總國際藝術節"一原藝術×混合時，作爲被苔蘚和山野草覆蓋的藝術作品展出。有氛圍的景觀至今仍成爲遊客喜愛的Instagram景點。 【視頻】2:53~被苔蘚和山野草覆蓋的藝術"森林廣播站" 推薦夷隅鐵道中途下車的車站是"飯給車站"，白天被稱爲"世界最大的衛生間"的景點成爲了話題。足足圍着一個馬桶的牆壁是玻璃的。據說是用藝術作品製作的。 在晚上,這裏作爲可以拍攝亮燈的櫻花和電車的地方很受歡迎。 春季夷隅鐵道和伊勢鐵道總結 在視頻中也能看到水田裏的列車、油菜花、櫻花等春天的風景,不是鐵道迷的人也會心動嗎?周圍有很多漂亮的酒店和旅館。平時車輛移動較多的人偶爾也計劃一下坐地鐵去房總半島旅行怎麼樣？請欣賞車窗上的春風和景色。

會津鐵道"湯野上溫泉站"羅素車的介紹視頻 這次是《YAMAnoHAMA》公開的《因爲暴雪羅素車啓動！ 會津鐵道湯野上溫泉站》（大雪でラッセル車稼働！ 会津鉄道の湯野上温泉駅）的視頻。 該視頻是在下大雪的2015年2月15日會津鐵道湯野上溫泉站拍攝的。在東北大雪地帶可以看到的羅素車是爲了除雪的車輛。小時候在鐵路模型n量規、圖畫書、普拉萊爾等看過的人可能很多。請先通過視頻觀看在暴雪地帶活躍的Russell車的樣子。 活躍在會津鐵道湯野上溫泉站的羅素車 圖片來源 :YouTube screenshot 視頻中，快速AIZU Mount Express號到達湯野上溫泉站後，對面有Russell車在雪中緩緩駛入車站。 以爲是遊客的人好像很奇怪，正在拍攝羅素車的照片。除了雪國以外，很難看到住在雪國以外的人。是不是有人覺得車輛比想象中要小呢？ [視頻]0:05~快速AIZUmount Express號到達 [視頻]0:47~拉塞爾車的除雪作業 日本的羅素車是什麼樣的列車？歷史呢？ 照片:宗谷本線·DE15拉塞爾車 Russell車是美國Russell公司開發的除雪用車。車輛前方有排雪板（推土鏟），在行進方向的一側、兩側掃雪。推土機的作用可能很容易理解。在日本明治中期，在北海道購買了Yuki1型（單線用·羅素車）。當時的車輛是雙軸柏忌的全木製車。 到了昭和，結構得到了改良，羅素功能也得到了進一步進化。新型DD13型和DD15型柴油機車等車輛在全國大量製造並運行。 近年來 ， 高性能電動汽車問世 ， 提高了效率 。此外 ， 安裝有拉塞爾裝置和旋轉裝置的類型 、 在寬幅機翼上安裝有滾輪頭的類型等 ， 根據用途不同 ， 有多種類型 。 羅素車行駛的會津鐵路是什麼？ 照片:福島縣下鄉町·會津鐵道的第5大川橋樑 會津鐵路是從福島縣會津高原尾瀨口到西會津站的本地線，全長57.4km，通過車窗可以欣賞到豐富的自然風光和田園風光。通過與野巖鐵道、東武鐵道相互通車，野木·日光和東京·淺草等旅遊名勝也可以不換乘。 會津鐵路有很多個性的車站，包括設有茅草屋頂車站的湯野上溫泉車站在內，還被媒體所報道，以"貓站長"而備受歡迎的蘆之牧溫泉車站等。視頻中出現的湯野上溫泉站是代表會津的旅遊勝地"大內宿"的最近站，因此吸引了衆多遊客。 另外,還推薦可以欣賞到南會津美麗風景的觀光列車"座無虛席展望列車"列車由2節車廂組成，設有可以輕鬆乘坐的坐席、可以欣賞風景的Trooko席、展望席。Trooko座位沒有窗戶,所以春秋兩季可以一邊感受涼爽的風一邊享受列車旅行哦。 會津鐵路的羅素車總結 這次介紹了羅素汽車行駛的視頻。即使是在日本生活的人,實際上看到過羅素汽車行駛的樣子的人也不少吧?羅素車只在暴雪日運行，所以旅行時看到的話可能會是稀有車。大家也計劃一下冬天乘坐會津鐵路的旅行吧？ 說不定能見到羅素車活躍的樣子呢。

東京都臺東區"淺草人力車"視頻介紹 這裏的"Studio Hakugei Studio白鯨"公開的"Asakusa Viewing on Rickshaw!! 以淺草爲人力車,iPhone Creative 4K"（Asakusa Viewing on Rickshaw!! 浅草を人力車で　iPhone Creative 4K）是乘坐人力車遊覽日本人氣旅遊勝地淺草的視頻。 視頻中介紹的是淺草"蝦店"的人力車。 最近像視頻一樣，用英語介紹旅遊景點的車伕越來越多。 除了視頻中介紹的東京淺草外,鎌倉、京都嵐山等日本各地的人氣旅遊景點也可以體驗人力車。 另外，除了視頻中介紹的蝦店外，時代屋的人力車也很受歡迎。 請在這段視頻中感受一下乘坐人力車遊覽淺草的心情。 視頻中介紹的人力車是什麼？介紹其歷史和結構！ 照片:淺草人力車 人力車非常適合"想盡情地遊覽人氣旅遊景點，但很難到處走動"、"想乘坐和平時不同的遊樂設施遊覽旅遊景點"的人。 俥由於是被稱爲丈夫（車伕）的導遊帶領車輛前進，所以也標記爲人力俥。 人力車是帶有大輪子的二輪車,有舒適的底座,還安裝了避雨器。 人力車於距今約150年前的明治3年（1872年）在日本橋上開業，從明治到大正·昭和初期作爲主要的運輸·移動手段之一被活用。 各地花柳界（花街）也用於藝妓和舞妓的移動。 "人力車費是不是太貴了？"可能有人會感到不安，但價格從每人3000日元左右開始比較合理。 觀光前預約的話，可以放心使用。 查看視頻中介紹的淺草的名勝！ 圖片來源 :YouTube screenshot 視頻中，人力車伕用英語介紹了淺草的人氣旅遊景點。 視頻0:51中介紹的金色對象是朝日啤酒總公司大樓。 動畫的1:21中還有可以一覽東京天空樹的拍照地點。 視頻1:44中介紹的歌舞伎角色是可以買到布襪等的紀念品店建築。 當然，視頻3:33中介紹的深受訪日遊客歡迎的淺草寺也不容錯過。 淺草在道路上設有人力車專用車道，可以不受擁堵，舒適地觀光。 淺草人力車介紹動畫總結 圖片來源 :YouTube screenshot 兼職車伕們因爲長得帥而成爲話題。 坐人力車遊覽日本的觀光景點，一定能度過愉快的時光吧。 指定目的場所或接受只有人力車伕知道的洞窟的介紹也是值得推薦的。 去日本旅遊時，除了視頻中看到的人力車外，一定要乘坐馬車、屋形船等別具一格的遊樂設施。 【官方網站】東京淺草店 | 觀光人力車;人力車蝦店

讓我們來看一下Transito四季島的介紹視頻 這裏是"時事通信趨勢新聞"公開的視頻"JR東豪華臥鋪列車四季島車內公開"（JR東、豪華寝台列車四季島の車内公開） TRAIN SUITE四季島是2017年5月1日開始運行的從上野站出發的周遊型臨時臥鋪列車（巡航列車），概念詞是"深遊探訪"。 其時尚氛圍得到了好評，四季島獲得了最佳設計100名。 視頻中介紹的四季島是什麼？ 圖片來源 :YouTube screenshot 由10節車廂組成的四季島被稱爲豪華臥鋪列車，客房的傢俱和傢俱都是一流的。 準備了山毛櫸材的特訂沙發、挖土堆和日式浴池等，精心製作而成。 還配備了休息車和餐車，車內均無障礙。 從瞭望車的大窗戶可以欣賞到最好的風景。 使用的車輛爲本列車專用的E001型，外觀塗裝爲特製的"四季島金色"。 Transit四季島的房間或休息室？ 圖片來源 :YouTube screenshot 四季島的 2、3、4、8、9 號車是套房，1 號車和 10 號車是被稱爲 VIEW TERRACE 旗杆、飛花的前景車輛。 套房的室內情況可通過視頻2:12看到。 從視頻的0:53中可以看到5號車的LOUNGE，這裏是以東日本工藝品爲調度的，讓人聯想起樹木的休息室。 6號車是帶吊燈的餐車，可享受豪華套餐。 這裏可以通過視頻1:26看到。 7號車由四季島套房和豪華套房組成。 Transyet四季島令人好奇的費用是什麼？ Transyte四季島是超高級列車,客房費至少2天1夜30萬日元以上,價格相當高。 四季島是像套餐一樣可以使用的酒店型鐵路的形象，所以價格也相當貴。 雖然很少有機會乘坐,但鐵路博物館可能會舉辦四季島活動或推出Playlor,所以讓我們來了解一下信息吧。 四季島的介紹動畫總結 照片:Transeyet四季島 JR東日本運行的Transuite四季島是任何人都憧憬有一天能乘坐的豪華臥鋪列車。 雖然乘車費用很高,但是像視頻中介紹的那樣,受到想要豪華旅行的人的歡迎,票很快就賣完了。 2天1夜的路線是從上野出發，繞過甲州、信州方向，回到上野的路線。 除此之外，還準備了3天2夜、4天3夜的路線。 價格是4天3夜套房80萬。 詳細的Transuite四季島的運行日期、路線、時間表等信息請登錄JR東日本網站進行確認。 首先，請通過這段視頻感受豪華列車旅行的心情。

北海道網走流冰觀光破冰船“Oorora”視頻介紹 這次要介紹的是「極光頻道」製作的影片，《網走流冰觀光破冰船極光號》。 流冰是北海道・道東地區的鄂霍次克海冬季最壯觀的景色。只要流冰緩緩漂流到網走，就代表網走流冰觀光破冰船極光號活躍的時期到了。 影片中的網走流冰觀光破冰船極光號正豪邁地劃破覆蓋整個海面的流冰，緩緩向前邁進。就讓我們先來看看這偉大壯麗的流冰風景，以及虎頭海鵰在雪白的流冰上自由遨翔的模樣！ 網走流冰的最佳觀賞時期 照片：在網走流冰觀光破冰船極光號上看到的流冰 網走位於北海道的道東地區，而觀賞流冰的最佳時期歷年都落在2月中旬至3月上旬。 流冰初日（即站在海岸能以肉眼看到流冰的第一天）約在1月下旬，流冰靠岸初日則大多落在2月上旬至中旬這段期間，之後便是觀賞流冰的最佳時期。所謂的流冰靠岸初日，是指觀測到船舶因為流冰觸及海岸線而無水路可航行的第一天。 網走的流冰來自中國及俄羅斯邊界的阿穆爾河。注入鄂霍次克海的淡水在海上受到冷冽空氣的影響凝結成小冰塊之後，接著會跟隨寒冷的季風與海流一邊漂流堆積成大冰塊，一邊在鄂霍次克海上慢慢南下。到了1月下旬至2月上旬就會變成碩大的流冰，漂到網走的海邊。 如此難得的畫面讓鄂霍次克流冰館附設的天都山展望台一躍成為熱門景點，不僅可以360度眺望全景，遠處的流冰更是盡收眼底。 搭乘網走流冰觀光破冰船極光號，開啟流冰之旅！【預約方式、費用、所需時間】 照片：網走流冰觀光破冰船極光號 網走流冰觀光破冰船極光號是一艘具有破冰功能的大型船。只要善用這個可以承受強力撞擊的破冰裝置，就能讓船上的乘客感受到船隻勇往直前、劃破流冰的驚天魄力。 【影片】3:15～　劃破碩大冰塊向前邁進的網走流冰觀光破冰船極光號 網走流冰觀光破冰船極光號無論走到何處，都能觀賞到浩瀚無際的流冰。 ・站在展望台上可以豎耳聆聽震耳欲聾的碎冰聲。 ・1樓的乘客休息室是面向大海設置沙發的自由席。只要站在1樓甲板最靠近海面的低處，就能近距離觀賞流冰。 ・2樓前方的特別休息室可讓乘客舒適地坐在船上，悠閒觀賞船隻劃破流冰、氣勢如虹的場景。不過特別休息室不可預約，僅有當日前50名上船的乘客可選擇。 接下來要介紹網走流冰觀光破冰船極光號的預約方法、費用及所需時間。 ●預約方法 網走流冰觀光破冰船極光號可透過電話或網路預約。 當日若沒客滿，沒有預約也可上船，但是提前預約較為保險。 ●費用 個人：大人4,000日圓，小學生 2,000日圓 團體（15人以上）：大人3,600日圓，小學生1,800日圓 特別座：加收400日圓／當日收現 ●所需時間 約1個小時 網走流冰觀光破冰船極光號搭乘之處，同時也是網走觀光據點──道路休息站「流冰街道網走」 照片：道路休息站「流冰街道網走」 網走流冰觀光破冰船極光號搭乘處在道路休息站「流冰街道網走」旁。除了觀光資訊，道路休息站1樓的旅遊服務中心還提供了各項活動及美食等與當地有關的資訊，冬季期間還會透過衛星發布流冰相關訊息。 當地特產品販賣區不僅有豐富的網走特產，多功能交流區還會舉辦各項活動。 若是來到外帶區及美食街，就能品嚐到「網走漢堡」「網走炸雞饅頭」「流冰霜淇淋」和「流冰咖哩」等網走人氣美食。 在等待登船的這段時間，大家不妨趁機填飽肚子，採購特產；到面對網走川的甲板上走走，看看眼前的網走川、鄂霍次克海及帽子岩（渡良岩）的明媚風光。 網走流冰觀光破冰船「極光號」總結 網走流冰觀光破冰船極光號只要從網走車站搭乘直達車，約10分鐘便可抵達乘船處。而且乘船沒有年齡限制，相當適合全家出遊欣賞流冰。 這就是北海道獨一無二、冬季特有的流冰觀光。在這風光明媚的日子裡，蔚藍的天空與雪白的海上流冰呈現的對比之美，定能讓遊客拍下無數美照。 服裝方面建議選擇可以禦寒防風的衣物，例如穿脫方便的防風羽絨外套、帽子及手套。著裝完畢，做好準備之後，就可邁開腳步，外出欣賞網走這賞心悅目的冬天絕景。 幸運的話，說不定還會遇到海豹及虎頭海鵰呢！ 【影片】2:36～　在流冰上休息的虎頭海鵰

銚子鉄道を守る社長竹本勝紀 今回ご紹介する動画は、「日本経済新聞」が公開した銚子鉄道社長の奮闘を追った動画「発想力で守るローカル線 銚子電鉄社長の奮闘」です。 全長わずか6.4キロメートルで関東の東側を走る銚子電気鉄道は「お化け屋敷電車」などのユニークなイベントを行っていることや「ぬれ煎餅」で有名です。 税理士出身である社長の竹本勝紀さんは持ち前の発想力で地域の足となる銚子鉄道を守るため奮闘しているのです。 動画で紹介されている銚子鉄道とは 写真：銚子電鉄・外川駅 銚子鉄道は千葉県の銚子駅と外川駅を結ぶ電車で銚電ともいわれます。 全線が銚子市内にあり、最東端の犬吠埼付近を通過します。 前身の「銚子遊覧電鉄」も含めると100年もの歴史ある鉄道です。 車両は大手の私鉄から引き取ったもので車齢は50年以上になるものもあります。 これまでも幾度も業績不振のため廃線の危機に晒されてきました。 人口が減ったことにより経営は困難ながらもまずい棒やぬれ煎餅などのスナック菓子の販売が経営の一部を支えています。 このぬれ煎餅は銚子鉄道収入の2倍以上の利益を出したことから「銚子鉄道はせんべい屋さんだ」と動画の0:56からのインタビューで竹本勝紀社長は語ります。 動画の中では1:09より、せんべいを焼く様子をご覧になることができます。 竹本勝紀社長の経営アイデア 画像引用 :YouTube screenshot 竹本勝紀社長は電鉄の顧問税理士となり、車掌業務も行いました。 イベント列車や駅名のネーミングライツで集客を行うなどの工夫も功を奏しました。 このネーミングライツは、単なる駅名愛称の命名権を販売するだけでなく、銚子電鉄の経営再建と地域貢献をもった企業へオーナーとして集ってもらいました。 例としては「絶対にあきらめない」銚子駅、「ロズウェル」君ヶ浜駅、「ありがとう」外川駅などがあります。 このように銚子鉄道は、地域経済のハブになるべきとして社会貢献・地域貢献を果たしています。 近年では、鉄道車両の擬人化プロジェクト「路娘MOTION（ロコモーション）」として、さまざまなキャラクターを発表し、またスーパーヒーロー「銚電神ゴーガッシャー」というヒーローが誕生しました。 銚子鉄道を救った奇跡の「ぬれ煎餅」 画像引用 :YouTube screenshot 銚子鉄道は平成に入り、人口が減少したのをきっかけに廃線の危機に晒されてきました。 そんな中、平成10年に始めたぬれ煎餅販売が多くのメディアに取り上げられ本業である鉄道収入を上回るほどの収入になりました。 しかし、平成16年に当時の社長の債務を会社が背負い再び経営は悪化しました。 そしてその危機を救ったのもやはりぬれ煎餅でした。 今ひとつ振るわなかったオンラインでのぬれ煎餅販売が、「ぬれ煎餅買ってください。 電車修理代を稼がなくちゃいけないんです」という悲痛な叫びに反応したファンたちによってブームが起こり、倒産の危機を回避しました。 ちなみにこのぬれ煎餅や、人気のサバイバルマスクやマフラーなどの銚子電鉄オリジナルグッズは通販でも購入できるので、ホームページのオンラインショップにてお求めください。 奇跡の復活を遂げた銚子鉄道に乗ってみよう！銚子電鉄紹介まとめ 写真：銚子電鉄 銚子電鉄を紹介した動画はいかがでしたか？ 風情ある鉄道に乗車すれば、遠くへ観光に来たような気分になれるかもしれません。 2019年冬には銚子鉄道の歴史を描いた映画も公開されました。 ぜひ足を伸ばして銚子鉄道に乗ってみてはいかがでしょうか？ 【公式ホームページ】銚子電気鉄道株式会社 http://www.choshi-dentetsu.jp/ 【トリップアドバイザー】銚子電鉄 https://www.tripadvisor.jp/Attraction_Review-g1021144-d1774621-Reviews-Choshi_Dentetsu-Choshi_Chiba_Prefecture_Kanto.html

奔馳於只見線的SL會津只見紅葉號影片 這次是介紹由「beaphoto1」所發表名為《【4K】只見線「紅葉號2015」〜日本的鐵道之旅 絶景SL》的影片。 只見線駛自福島縣會津若松車站至新潟縣小出車站駅，沿途行經溪谷風景壯觀，是條不僅鐵道迷也十分受到觀光客歡迎的路線。 只見線是享受鐵道之旅大受好評的本地路線，其中更以影片中所介紹的SL會津只見紅葉號最受歡迎。 成為本地路線第一名的SL會津只見紅葉號所行駛的只見線是條怎樣的路線？ 圖片來源 :YouTube screenshot 只見線屬東日本旅客鐵道（JR東日本），全長約135.2 km，是連結福島縣與新潟縣並沿途行經破間川・只見川溪谷的路線。 在日本亦是數一數二行駛於山坡地帶的路線，從車窗即可觀賞到美麗風景非常受到旅行愛好者喜愛。 春天時是清綠色、秋季則為楓葉、冬天化為雪㬌，從只見線車窗即可觀賞到一年四季不同的風景。 由於沿途行經溪谷，鐵橋數量也較多，其中更以影片0:03處可見到的「第一只見川橋梁」，是能完美拍攝SL會津只見紅葉的人氣景點。 影片中多次出現的「第一只見川橋梁」是於1938年完工的桁架結構拱橋。 根據2008年10月11日的日本經濟日報調査，NIKKEI PLUS1什麼都要排名之「最美楓葉鐵道路線前十名」中，第一名即為只見線。 行駛於第一只見川橋梁的SL會津只見紅葉號的風景可於影片的0:10、1:18處觀賞。 一定要搭乘看看的SL會津只見紅葉號其魅力為何？ 圖片來源 :YouTube screenshot SL會津只見紅葉號其魅力不就在於能享受本地路線特有的風景嗎？ SL會津只見紅葉號為C11 325型的SL3節車廂式列車，行駛起站為會津若松，終點則為只見車站。 SL的C11 325型生產於1946年，行經過許多路線，如今作為SL會津只見紅葉號還在運行。 此外，在SL沒有運行時還有名為快速風只見線紅葉號的小火車有在運行，請配合此運行來搭乘喔。 雖然只見線作為祕境路線相當出名，但搭乘懷舊SL列車來一趟旅行也著實是別有風情呢。 介紹搭乘SL會津只見紅葉號可行經的會津觀光名勝地 照片：福島縣・東山溫泉 SL會津只見紅葉號的起站為福島縣會津若松車站。 此處為會津觀光中心，起站的會津若松車站附近有福島縣知名的東山溫泉。 此外，沿線還有許多溫泉飯店，悠閒住上一晚也是很不錯的喔。 在溫泉飯店中，推薦享用福島名產生馬肉以及使用會津本地雞隻的秋季香菇料理喔。 SL會津只見紅葉號影片總結 照片：福島縣・只見紅葉號 在觀看了此部影片後想踏上欣賞楓葉之旅的人應該不少吧。 會津是個依據季節不同而能欣賞到不同風景的觀光地。 大家也一起來搭乘行駛於風光明媚只見線的SL會津只見紅葉號，來趟能盡情曬IG的會津之旅吧。

試乘未來的交通工具「磁浮列車」！ 這部是由「kellypicturesjp」公開的影片《2015年6月12日　JR東海磁浮列車500km/h試乘會 　JR Tokai Maglev traveling at 500 kmph (311mph) in Japan》。 現在代表日本的交通工具當中最有名的就是新幹線了，但不久的將來超越新幹線的磁浮列車將在日本誕生。 現在JR東海鐵道公司正在計畫連結東京－名古屋－大阪間的磁浮列車重大計畫。 在計劃實施前，2015年舉行了試駕活動，可以體驗磁磁浮列車。 這部影片是參加試乘會實際搭乘磁浮列車，體驗時速500公里的超速快感。 磁浮列車試乘會實況 圖片來源 :YouTube screenshot 這次試乘會是以抽籤的方式選出當日試乘的民眾。 行徑路線為山梨縣都留市的磁浮實驗中心43公里的實驗路線。 列車為7節車廂組成的L0系高速列車。 可從螢幕看到行徑過程的時速，可說是試乘會參與者的特權。 各位也可從影片感受參加試乘會體驗時速500公里的世界。 這部影片0:40起是試乘會的畫面，實際的車窗和前方風景也可以看到。 磁浮列車的速度漸漸爬升，影片3:54過後的14.25公里處時，時速來到500公里。 磁浮列車何時開通？開通時的計畫介紹 圖片來源 :YouTube screenshot 磁浮中央新幹線（通稱JR磁浮列車）是2027年橫斷日本列島的開通路線，可謂大幅改寫日本鐵道史。 磁浮列車預計先開通東京（品川站）－名古屋站間路線，所需車程約40分鐘。 之後再延伸至大阪，現在的計畫中，大阪－東京之間的車程約67分鐘。 開通路線從品川站出發，沿途設置神奈川縣的橋本站，貫穿日本阿爾卑斯山的隧道，經過山梨縣・靜岡縣・長野縣・岐阜縣後，到達名古屋站。 名古屋站－大阪站路線不行經京都，而是經由奈良，這樣之後從奈良到東京首都圈將不需要換乘。 磁浮列車為何？開通前的歷史介紹！ 照片：磁浮列車 日本的磁浮歷史可追溯至國鐵時代 的超高速鐵道計畫中對HSST（超導磁浮）的研究。 現在由JR東海鐵道公司在建設山梨磁浮實驗路線，開設影片中看到的關東地區山梨縣都留市磁浮實驗中心。 2013年起進行營業中列車L0系高速列車的運行實驗。 一起去磁浮列車實驗中心看看磁浮列車吧！ 磁浮列車試乘會會場在山梨縣的磁浮列車實驗中心， 一般民眾也能進去參觀。 不參加試乘會，僅參觀設施的話不需要事先預約。 磁浮列車實驗中心裡面可以認識磁浮列車的歷史、形成原理等。 運氣好的話還可以現場看到行駛中的磁浮列車。 磁浮列車是讓電流通過電磁感應線圈，讓磁石懸浮行進。 可不受車輪摩擦的影響高速行駛。 日本目前還在實驗運行階段，但中國的上海已經開始商業營運。 「磁浮列車」試乘會介紹總結 圖片來源 :YouTube screenshot 說到磁浮就讓很多人想起小時候看的繪本中的夢幻列車，不久的將來將在日本實現！ 不妨現在就去體驗還在建設工程階段的磁浮列車吧！ 也可以泡在網路上。 有機會一定要親身體驗時速500公里的世界！

北海道の「はまなす編成」の紹介動画をチェックしよう 「nippon.com」が公開したこちらの「観光用にも使える新型特急車両「はまなす編成」がデビュー：JR北海道」は、JR北海道の新型特急車両「はまなす編成」について紹介するニュース動画です。 2020年10月からはいよいよ、はまなす編成が定期特急列車として網走や釧路、函館や稚内へと旅立ちます。 はまなす編成は、北海道旅行の新たな足として多くの人をサポートしてくれると期待されています。 動画で紹介されているはまなす編成とは？ 写真：北海道・はまなす編成 はまなす編成のキハ261系5000番台は、特急型気動車のキハ261系をベースにした多目的気動車です。 バラ科の花「ハマナス」をイメージしたキュートなピンクのカラーリングが特徴の車両です。 5両編成の車両が2本製造され、「はまなす」と「ラベンダー」の編成を名乗っています。 はまなす編成は「北海道鉄道140年」を記念して2020年7月から試運転が開始され、2020年10月17日（土）に、日帰りツアー専用列車「北海道鉄道140年記念号」として営業運転デビューしました。 10月24日以降には、JR北海道で定期運転されている特急「オホーツク」、「大雪」、「おおぞら」、「北斗」、「宗谷」、「サロベツ」で、はまなす編成の運用が計画されています。 なお、はまなす編成の外見はグリーン車のように見えますが、しばらくグリーン車が連結される予定はありません。 動画で紹介されているはまなす編成の車内での楽しみ方 画像引用 :YouTube screenshot 動画の0:22からはまなす編成の車内が紹介されています。 1号車はフリースペース「はまなすラウンジ」や多目的室となっています。 1号車には掘りごたつ式の個室や地域の特産品を扱うカウンターなども用意されており、家族や友人同士の旅行で会話を楽しむなど、さまざまな活用方法が考えられます。 2~5号車は普通座席となっており、車内の各座席にはコンセントとインアームテーブルが設置され、さらに無料公衆無線LANの提供があります。 社内でパソコンやスマホを使うこともできるので、ビジネス目的での乗車にも便利です。 北海道のはまなす編成の紹介動画まとめ 写真：北海道・はまなす編成 今回は、2020年にデビューしたばかりのはまなす編成の紹介動画をお届けいたしました。 はまなす編成は今後、個人旅行やツアーの足として大活躍することでしょう。 北海道に旅行する予定があるのなら、人気の列車であるはまなす編成に乗ってみるのがおすすめです。 【公式ホームページ】北海道鉄道140年｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkaido.co.jp/140/index.html

愛知縣岡崎市的舊車專賣店製作的"Fair Lady Z"視頻介紹 「Rocky Auto」製作的《Rocky Auto Fairlady Z S30Z 240ZG RB發動機 駕駛搭載RB發動機經典汽車的樂趣 便捷、高速、量身訂製的獨特汽車》影片介紹了由老爺車店「 Rocky Auto」製作的Fairlady Z。 第一代S30系列Fairlady Z憑藉RB發動機和經典汽車的輕量化車身的組合在現代得到了復興，可以為汽車愛好者帶來超凡的駕駛體驗。 其酷炫的外觀也給人留下深刻的印象，汽車愛好者一定不要錯過本影片。 本文為您詳細介紹流行的知名汽車Fairlady Z。 充滿老爺車魅力的Fairlady Z 圖片來源 :YouTube screenshot 由老爺車店Rocky Auto出售的Fairlady Z是一款配備RB發動機，自動空調動力轉向裝置的實用型汽車。可以在日常生活中舒適駕駛。 由於本款老爺車配備了最新的設備，所以駕駛體驗良好，司機可以放心購買。 從影片的4:26開始可以看到橙色的Fairlady Z的行駛風景。 Rocky Auto汽車公司經營Fairlady Z的「S30Z」、「240ZG」、「SKYLINE GT-R」、「豐田2000GT」等車型。雖然是訂製生產，但是也售賣日產SKYLINE的第8代車型「KENMEN GT-R」和「HACOSPLAY」。 該商店在汽車愛好者中很受歡迎，包括老爺車，歷史悠久的汽車甚至舊式汽車的愛好者。 「Fairlady」的名稱繼承自Datsun Fairlady，並以音樂劇「 My Fair Lady」命名。 出口被稱為「DATSUN」或「NISSAN」。 圖片來源 :YouTube screenshot Fairlady Z的RB引擎具有將老爺車升級為日常使用的汽車的效能。 該發動機的特點是不會過熱，因此不需要負擔老爺車特有的保養程序帶來的麻煩。 RB引擎的類型多種多樣，包括RB26DETT和RB26 Twin Turbo。 您可以在影片中的0:50處看到Fairlady Z的引擎，甚至可以聽到加油和怠速時發出的優美聲音。 老爺車是？ 圖片來源 :YouTube screenshot 老爺車是指數十年前製造的汽車、機車等。 年代久遠的老爺車車型被稱為古典車，1919～1930年製造的車也被分為復古車。 老爺車愛好者們經常在專賣店購買整修過的汽車，或是透過透過購買零件來組裝屬於自己的老爺車。 1960～1970年代的老爺車大多是當時的年輕一代擁有的，但是由於難以維護和保養，所以就被淘汰了，剩下的稀有老爺車現在以高價進行交易。 充滿老爺車魅力的Fairlady Z的文章總結 圖片來源 :YouTube screenshot 「Rocky Auto」製作的《Rocky Auto Fairlady Z S30Z 240ZG RB發動機 駕駛搭載RB發動機經典汽車的樂趣 便捷、高速、量身訂製的獨特汽車》影片介紹了由老爺車店「 Rocky Auto」製作的Fairlady Z，該車倍受老爺車愛好者喜歡。 在售的Rocky Auto公司的老爺車可以根據自己的喜好來訂製發動機和渦輪，從而製造出自己獨有的老爺車。 感興趣的人可以點擊觀看影片。

試験車両である「新幹線ALFA-X」の動画について 「鉄道だっちゃ！ It’s railway!/caruze67」が制作した、「ALFA-Xに会いに行こう! E956形新幹線試験車両 パンタグラフ上げ下げと発着通過映像 ALFA-X shinkansen test run」は、時速360km/営業運転実現のために開発された新幹線ALFA-X（アルファエックス）の走行シーンを撮影した動画です。 新型パンタグラフ（架線の電流を導き入れる装置）の上げ下げ（動画1:15~）や、発着映像も見ることができ、鉄道マニアにはたまらない動画になっています。 この記事では、試験車両である「新幹線ALFA-X」の解説をしていきます。 近未来的なデザインの「新幹線ALFA-X」をご覧能ください。 試験車両である新幹線ALFA-Xとは？ 画像引用 :YouTube screenshot 試験車両であるE956形新幹線ALFA-Xは、JR東北新幹線で時速360kmでの営業運転実現のために開発された車両です。 時速400kmでの試験走行も行う予定です。 10両編成のALFA-Xは1号車と、10号車で先頭形状のデザインが違い、それぞれで違う企業（メーカー）が制作しています。 1号車は川崎重工が作っており、E5系とほぼ同じ先頭長です。 トンネル突入時の圧力波を抑え、室内空間を確保することの両立を目指しています。 10号車は日立製作所が作っており、E5系より長い先頭長が特徴です。 トンネル突入時の圧力波を抑え、環境性能の向上を目指しています。 空気抵抗を考えたロングノーズの先頭車両は、動画の3:25より、じっくりとご覧になることができます。 窓ガラスの前のオレンジ色の尾灯がデザインのアクセントとなっています。 新幹線ALFA-Xは近未来を感じさせるデザインです。 シルバーメタリックのカラーや明るいグリーンのラインが特徴で見るからに速そうな外観をしています。 こちらの動画の0:02より全編に渡って見ることができます。 運転日は2019年5月から2022年3月までの火曜日と土曜日で、年間約70日を予定し、運転開始時には宮城県利府町の新幹線総合車両センターで報道陣にお披露目されました。 ALFA-Xは地震対策もしており、車両の揺れを抑えるように設計されています。 8号車の車内は、グランクラスになっており、優雅な列車旅を満喫できます。 試験車両である「新幹線ALFA-X」の海外の反応 試験車両である「新幹線ALFA-X」は、時速360kmの高速列車なので、外国人からとても注目されています。 史上最速の高速鉄道には、「うらやましい」や「自国でも作ってほしい」などさまざまな声が挙がっています。 また、ALFA-Xの特徴的なデザインも話題になっています。 試験車両である「新幹線ALFA-X」の記事のまとめ 画像引用 :YouTube screenshot 「鉄道だっちゃ！ It’s railway!/caruze67」が制作する、「ALFA-Xに会いに行こう! E956形新幹線試験車両 パンタグラフ上げ下げと発着通過映像 ALFA-X shinkansen test run」は、東日本旅客鉄道の次世代新幹線を紹介している動画です。 試験車両のALFA-XはシンカリオンALFA-Xという玩具化もされており、認知度が高くなってきています。 お土産に新幹線ALFA-XのプラレールやNゲージを買われてみるもよいでしょう。 数年後には動画で紹介されている、こんなかっこいい車両で日本旅行ができるなんて、考えただけでもワクワクしますね。

0系列初代新幹線成為世界上最緩慢的新幹線；變身為鐵道Hobby Train而復活！ 這次要介紹的是「ehimenp」所公開，關於在JR四國的宇和島車站和近永車站等沿著四萬十川運行的予土線上登場的「世界上最慢的新幹線」─觀光列車0系列新幹線的介紹影片《「鐵道Hobby Train」出道・愛媛新聞》。 說到新幹線的話都會想到正要迎接登場五十年的日本高速列車對吧。 而應該要被紀念的最初的新幹線正是任何人都至少見過一次、擁有可愛圓鼻被稱為的0系列的列車。 在影片的1:10處可以見到0系列新幹線的畫面。 2008年0系列新幹線在眾人遺憾中退役了，但為了紀念從四國地區的高知縣到愛媛縣行走的予土線開通100年，於2014年製作了將柴油列車改造成0系新幹線風格的列車。 那就是在接下來的影片中所介紹的「鐵道Hobby Train」。 0系列新幹線的暱稱是光號（ひかり）和回聲號（こだま）。 當時是世界上以最高時速210km行走的高速鐵路，它不僅在日本也在全世界引起了廣泛關注。 當然由於鐵道Hobby Train是觀光列車，是以緩慢步調行走的柴油車，因此不能以這樣的最高速度運行，但是搭上外觀與令人懷念的0系列新幹線一樣的可愛圓鼻列車；你可以在搖晃中一邊享受在風光明媚的四國觀光的樂趣。 可在影片的0:55處欣賞到可愛的鐵道Hobby Train的畫面。 鐵道Hobby Train・被長久愛著的0系列新幹線的魅力是什麼呢？ 照片：鐵道Hobby Train 鐵道Hobby Train指的是於予土線上行走的３車廂型列車。 除了影片中介紹的0系列新幹線之外，還有在影片的6:04處開始可以看到的「四萬十TOROKKO列車（しまんトロッコ）」，以及影片的6:09處可以看到的「海洋堂Hobby Train」。 他們與這次的0系列新幹線風格的列車被稱為予土線三兄弟，是地域振興活動的核心項目。 也就是說，講到鐵道Hobby Train的話就是指這三種列車的意思。 而三種列車之中以影片介紹的0系列Hobby Train是最受歡迎的列車喔！ 小孩與大人都很興奮！鐵道Hobby Train的秘密是什麼呢？ 圖片來源 :YouTube screenshot 如同在影片的3:06處可以見到的一樣，0系列新幹線Hobby Train的車內有著模型展示區域；在這展出了受歡迎的Pla-Rail列車的關係，對於鐵道迷及小孩們來說可說是夢幻般的列車。 0系列新幹線鐵道Hobby Train的模型是以名為KIHA32系列的列車為基準所製作，而名為「MICRO ACE」的模型公司中N規的熱門模型商品也以完全彩色版販賣中。 另外，由於在小孩之間受歡迎的動畫《新幹線變形機器人》（新幹線変形ロボ　シンカリオン）當中0系列新幹線也登場了的關係，除了舊有的粉絲之外對於孩子們來說最欣賞的新幹線也是0系列呢。 鐵道Hobby Train的運行日預計交通會相當擁擠，建議事先在四國的官方網站上確認列車的運行訊息。 鐵道Hobby Train的介紹總結 圖片來源 :YouTube screenshot 在愛媛縣西條市有名為四國鐵道文化館的博物館。 在博物館裡展示著過去真的曾為新幹線而非常活躍的0系列列車的車身。 也就是說，四國可說是鐵道迷的聖地也不為過。 鐵道Hobby Train中也設有搭車紀念攝影區，但是如果您想拍攝在四國壯麗的自然環境中運行的鐵道Hobby Train的可愛模樣的話，跨越四萬十川的予土線會經過鐵橋附近是最好的拍攝地點。 但是，在颱風災害居多的四國會有根據當天的氣候影響而停止運轉的情形，而鐵道Hobby Train三兄弟每天也各僅有一個限定班次，因此記得要事先確認列車時刻表喔！ 【Tripadvisor】鐵道HobbyTrain https://www.tripadvisor.com.tw/Attraction_Review-g608510-d10758981-Reviews-Tetsudo_Hobby_Train_Yodo_Line_JR_Shikoku-Uwajima_Ehime_Prefecture_Shikoku.html

介紹在JAF中活躍的拖車·裝載車 這次要介紹的視頻是CS兒童動畫專門頻道"兒童站"正在播放的原創節目"go go！紫菜城"介紹拖車、裝載車的"【紫菜圖鑑】拖車、裝載車（JAF的車）"。（【のりもの図鑑】レッカー車・積載車（JAFの車）） JAF拖車是具有修理或移動因故障而無法移動的車輛作用的車輛。 有很多種類，很多車輛都在救援中。 托米卡等玩具,深受兒童喜愛的特殊用途汽車拖車搭載了拖車裝置,是JAF拖車的工作,用於修理、移動因故障而無法移動的汽車的裝置。 動畫中介紹的JAF是指 圖片來源 :YouTube screenshot JAF（一般社團法人日本汽車聯盟）是經營汽車相關各種業務、維護駕駛員權益的組織。 主要事業是普通車故障救助（公路服務），開展多種賽車運動活動。 正在實行會員制度,個人會員要提前登記4000日元的年會費,非會員委託道路服務時,除了入會費、年會費外,還要收取一般費用。 會員可以免費使用公路服務，但需要另外支付燃料費、電池費等費用。 拖車進行的故障車救護 圖片來源 :YouTube screenshot 動画の1:52可以看出，JAF設有呼叫中心，如果客戶因故障或修理等而遇到困難，則該呼叫中心將負責出動請求。 一接到出動要求，拖車就會立即趕往現場。 當發動機熄火時，將詢問客戶並啓動拖曳裝置。 爲了從視頻的3:14中看到，使用名爲牽引杆的起重機，將吊車吊起至升降機。 20分鐘左右即可完成起吊準備。 然後把前輪放在吸管臂上，像抱住一樣固定。 固定後輪和方向盤後進行牽引。 總重量在"750公斤以上"的大型車輛牽引需要牽引許可,而且作業有危險,所以最好交給專家。 拖車種類 圖片來源 :YouTube screenshot JAF的拖車種類除通常類型外還有5種。 從視頻的4:59可見的裝載車在後臺裝載大車，裝載拖車無法移動的裝載車。 用於裝載來自動畫的6:03的摩托車的拖車被認爲是多功能車。 除此之外,還有即使在狹窄的道路上也能使用的輕型車,即使道路擁擠也可以行駛的二輪車或山中也可以使用的四輪驅動車。 拖車與載貨車的差異 照片:載波汽車 牽引車和被稱爲裝載車的旅行車之間的差異是牽引車還是裝載車的差異。 載波汽車可以全部搭載車輛,因此無需擔心移動過程中零件破損等,可以搭載多輛汽車。 旅行車主要用於新車或搬家時的移動。 JAF中活躍的拖車·裝載車介紹總結 圖片來源 :YouTube screenshot 介紹了看似親近卻並不熟悉的拖車和JAF。 使用車輛的人爲了以防萬一，最好先了解一下JAF的服務和拖車。

動力運動節的白色機車表演令人熱血沸騰！ 《HSR九州 動力運動節 白色機車vs CB750F② 白色機車隊員神乎其技的駕駛技術》是一部介紹白色機車在HSR九州動力運動節展現高超技巧的影片。 所謂的動運節即為「動力運動節」的簡稱。 這項全球動力運動齊聚一堂的盛事每每吸引眾多騎手，也讓喜愛動力運動的粉絲為之瘋狂；活動中特別受到矚目的就是白色機車隊員的精湛表演。 首先就請大家透過影片，欣賞守護人們安全的白色機車隊員帶來各種演出。 日本警察駕駛的白色機車是什麼樣的交通工具呢？ 照片：白色機車和警察 日本警視廳於大正7年（西元1918年）首次引進白色機車，其後警察在執行交通取締等作業時便開始加以活用。 白色機車除了進行交通取締和巡邏外，也會被用以當作馬拉松或驛傳接力賽的前導車。 皇宮警察本部的白色機車則專門負責護衛重要人士的工作。 白色機車搭載了許多裝備，例如追緝違規車輛時能檢測車速的「車速檢測指標」；另一項特色則是配有警笛和擴音器。 關於白色機車磨練駕駛技術的訓練 照片：白色機車和警察 白色機車隊員隸屬於交通機動隊，人員需在擔任警察時累積充足的實戰經驗和成果，才能獲得接受訓練的資格。 為了防範事故及事件於未然，交通機動隊員需要付出超乎想像的勞力進行訓練。 被當作白色機車使用的「大型自動二輪車」車體相當龐大。 為了在公路上自在奔馳，警察每天除了加速及過彎之外，還必需反覆練習8字彎和翹孤輪等，藉此磨練自己的駕駛技術。 關於日本的白色機車「CB750F」 照片：白色機車 HONDA的CB750F是日本警察駕駛的白色機車車種之一。 交通機動隊騎乘的CB750F相當受到機車迷歡迎，在動力運動節中也往往成為觀眾聚焦的熱門車款。 正如影片中所介紹，動力運動節的表演不僅華麗，魄力更是十足。 介紹影片中可欣賞的各種表演 圖片來源 :YouTube screenshot 影片開頭處首先登場的是6台白色機車，追逐著高速逃逸的重型機車。 只見機車轉眼間就繞行動力運動節的會場──HSR九州的賽道一圈，並在觀眾眼前將不守法的逃逸重機騎士繩之以法。 大家可從影片1:00起欣賞整段逮捕的過程。 影片2:11起緊接的是6台白色機車華麗炫技，碩大的車體先是靈活表演8字彎，再巧妙穿插翹孤輪等高難度絕活，將觀眾逗得眉開眼笑，其中也有許多人為白色機車出神入化的高超技巧連連發出驚嘆。 日本白色機車隊員的駕駛技術介紹總整理 圖片來源 :YouTube screenshot 正如同影片中所見，想要自由操縱機車、帶來精湛無比的演出，就需要進行超乎常人想像的訓練。 日本的白色機車隊員為了防止事故及事件的發生，每天都在勤奮地磨練駕駛技術。 大家也能透過影片欣賞他們平日訓練和練習的成果，請一定要看看喔！ ◆HSR九州設施簡介◆ 【地址】熊本縣菊池郡大津町平川1500 【交通方式】從豐肥本線大津站搭乘計程車約10分鐘或步行約30分鐘 【停車場】有 【電話】096-293-1370

観光に非常に便利な交通手段のタクシー 現地まで連れて行ってくれる、旅先でとても便利なタクシー。 日本のタクシーの料金体系は地域や会社により様々だが、通常の運賃とは別料金で現在地まで迎えに来てくれる「迎車料金」や、タクシーを待機させる「待機料金」が発生する場合もある。 逆に長距離で利用すると割引になるタクシー会社もあるので、観光の際は上手に利用したいところだ。 日本では、そのタクシーが独自の進化を遂げていることを皆さんご存知だろうか？ 日本自動車の大企業、トヨタが開発した次世代タクシー・その名も「JPN TAXI(ジャパンタクシー)」である。 この動画では、トヨタの次世代タクシー「JPN TAXI(ジャパンタクシー)」の最新機能を余すことなく紹介している。 動画を見てこの「JPN TAXI(ジャパンタクシー)」の魅力を知っていただきたい。 JPN TAXI(ジャパンタクシー)とは 画像出典 :TOYOTA このトヨタのJPN TAXI(ジャパンタクシー)、普通のタクシーとはどこが違うのかといえば、まず車種にある。 日本のタクシーといえばセダンタイプを思い浮かべるのだが、JPNTAXI(ジャパンタクシー)はトールワゴン型。高さがあるので、車内が広く寛ぎやすいので外国人の方でも快適に乗ることができる。 シートを収納すれば、車いすでの乗車・介助者もその隣に乗車という使い方も可能な程の広さである。 また、大きなトランクも縦に収納できるために、従来のタクシーよりも荷物がたくさん入る作りとなっているのだ。 気になる車内設備について 画像出典 :TOYOTA 出張・観光時によく使用するであろうスマートフォンやタブレット、充電が気になったりはしないだろうか？ JPNTAXI(ジャパンタクシー)には、USB端子が２つ装備されており、移動しながらの充電が可能。 バッテリー残量を気にせず、メールの確認・観光地の詳細を確認…などタクシーに乗っているだけで、時間を有効利用できるのだ。 他にも、乗り降りや車内移動しやすいアシストグリップを装備。 悪路でもトヨタ新開発のリアサスペンションで、揺れが軽減されるなど、細やかな気配りがトヨタのJPNTAXI(ジャパンタクシー)には設置されている。 体感したい人は配車アプリ「JapanTaxi」がオススメ 画像出典 :TOYOTA また、日本のタクシー配車アプリ「JapanTaxi」にJPNTAXI(ジャパンタクシー)も配車されている。 絶対にJPNTAXI(ジャパンタクシー)に乗れる、という訳ではないが、土地勘がない・言葉がうまく伝えられないという場合にはとても便利なアプリなので、訪日前にインストールしておくのもいいだろう。 タクシーの事前予約もできるので観光をスムーズに進められることもできる。 トヨタの最新タクシーJPNTAXI(ジャパンタクシー)情報記事まとめ トヨタのJPNTAXI(ジャパンタクシー)には日本人の「お客様へのおもてなし」のための機能を、たっぷりと詰めこんでいるのである。 動画を見ればJPNTAXI(ジャパンタクシー)の貴方なりの活用方法が見つかるだろう。 動画を見ながら日本観光のシミュレーションしてみてはどうだろうか。 是非、訪日の際にはJPNTAXI(ジャパンタクシー)の「おもてなし」を利用し、日本観光をしっかりと堪能してみてはいかがでしょうか。 【公式ホームページ】トヨタ自動車 JPN TAXI(ジャパンタクシー) https://toyota.jp/jpntaxi/?padid=ag341_tjptop_topmv_jpntaxi_car

全席綠色車以上，東京~伊豆的旅遊特快列車"safieldo" 這裏的視頻是"Kyodo News"公開的"Safiel舞者"公開的所有座位都超過了綠色車。（「サフィール踊り子」公開 全座席がグリーン車以上） 這是預定2020年3月14日開通的以東京·東京站、新宿站~靜岡縣·伊豆急下田站爲運行區間的觀光特快列車"Safiel舞子"於2019年12月向媒體公開時的新聞視頻。 "薩菲爾舞者"的特點是，所有座位均爲綠色車或各上方的高級綠色車，還設有單間客房。 這將成爲連接首都圈和伊豆的新面孔。 首先,通過視頻瞭解一下可以舒適地度過東京和伊豆之間列車旅行的旅遊特快列車高級感的車輛的魅力。 全席綠色車以上旅遊特快列車薩菲爾舞女 圖片來源 :YouTube screenshot JR東日本2020年3月修改時間表，廢除"Super View舞者 "後出道的《Safiel舞者（車輛型號名:E261系）》，是一款便於接近人氣旅遊景點伊豆區域的新旅遊特快列車。 名稱取自象徵藍色美麗的伊豆大海和天空的寶石"藍寶石"的法語"藍寶石"。 "Safiel Daniko"是8節車廂、定員164人的鐵路,開往下田的1號車是陽光從天窗照射的開放、充滿高級感的寬敞1+1排座椅的高級綠色車,20人份的座位安排成2排。 此處可通過視頻0:56看到。 圖片來源 :YouTube screenshot 1:29中介紹的2~3號車可容納4~6名以家庭爲單位或朋友之間的旅行用車輛。確保休息空間的綠色單間,5~8號車由1+2排座椅的綠色車組成。 此外,在4號車上還準備了餐車、開放式麪條條,可以品嚐到執着的麪條。 正如JR東日本車輛技術中心所長從視頻2:05所言，薩菲爾舞子的外觀以象徵伊豆雄偉自然的金屬藍色爲主調。 外觀可從動畫的0:14看到。 預計2020年還將推出Plarail和N規，非常適合伊豆旅行時的紀念品。 關於好奇的"薩菲爾阿舞子"車內設備 照片:在車內玩電腦的女性 夏季奧林匹克運動會並有意應對入站客人的車內設備，在各車輛中設置大型行李箱設有廚房（室內設置綠色單間），除免費公共無線LAN服務外，所有座位均設有電源插座。 因此，在旅遊前使用智能手機或平板電腦進行搜索時，無需在意數據包或電池剩餘量，可有效利用時間。 全席綠色車以上旅遊特快列車"safield dance"信息彙總 在前往人氣旺盛的伊豆觀光旅行的途中，不用擔心交通堵塞，按照時間表出發的人氣鐵路旅行。 如果是全綠色車觀光特快列車"Safiel Daniko",鐵路旅行會更加舒適。 觀看視頻後,想象一下在天窗裏發光的高檔車內與朋友和家人一起度過的舒適時間怎麼樣? 該消息公開時，"薩菲爾舞子"計劃每天往返一次東京伊豆之間。 車站發表爲東京站、新宿站、伊豆急下田站,今後可能會變更。 費用及預約方法請到綠色窗口等確認。

長野縣茅野市「北八嶽纜車」動畫介紹 這是"ibukivideo"公開的介紹北八嶽纜車美景的視頻"4K阿爾卑斯山美景北八嶽纜車"（4K アルプスの絶景　北八ヶ岳ロープウェイ） 北八嶽纜車（纜車）位於橫跨長野縣諏訪地區、佐久地區和山梨縣的八嶽連峯的北側，是能夠一覽日本三大阿爾卑斯山的豪華景點。 在這段視頻中,可以看到從山麓站到山頂站展望臺的各種景色。 本報道與視頻一起介紹北八嶽纜車。 視頻中介紹的北八嶽纜車是 照片:北八嶽纜車 北八嶽纜車是位於北橫嶽和條紋枯山之間的100人乘大型纜車。 視頻的0:03從1771米高的山麓站出發，2:20然後爬到海拔2,237m的山頂站。 乘車約7分鐘,可以欣賞到八嶽連峯的美麗絕景,成爲人氣旅遊勝地。 山頂站設有瞭望臺，御嶽山、中阿爾卑斯山脈呀北阿爾卑斯山可以眺望到 的風景。 另外,山頂站庭院裏有叫坪庭的庭院,可以欣賞到每個季節的高山植物。 秋天可以看到楓葉，所以推薦。 北八嶽纜車由株式會社北八嶽度假村運營。 過去多次更名,1967~1985年"日本畢拉塔斯橫嶽纜車",1985~2001年"畢拉塔斯橫嶽纜車",2001~2012年"畢拉塔斯參科纜車",從此變成了現在的"北八嶽纜車" 北八嶽纜車觀光 照片:北八嶽纜車 從中央汽車道的諏訪IC到北八嶽纜車的交通距離約爲25km（40~50分鐘）。 如果是巴士，在JR東日本中央線茅野車站下車。 在西出口阿爾皮科交通巴士站乘坐前往"北八嶽纜車"約60分鐘。 纜車使用費用爲中學生以上成人往返2100日元，兒童往返1050日元。 在八嶽，可以從纜車山頂登山。 可以選擇多種路線,享受當天登山和利用山中小屋住宿的登山等。 山的氣溫和天氣容易變化,特別是夏季陣雨較多,請注意。 爲了下雨的時候，雨具是必須的。 在八嶽纜車上還可以享受到美味的飯菜。 "天空餐廳 小沙亭"提供利用信州食材的手工料理，是受歡迎的餐廳。 在"燒烤花園"中，可以集體享受燒烤的設施。 logo house風格的別墅和大自然中享受的燒烤是兩碼事。 北八嶽纜車附近還有可以享受溫泉的住宿設施。 北八嶽纜車報道的總結 圖片來源 :YouTube screenshot "ibukivideo"公開的"4K阿爾卑斯山絕景北八嶽纜車"是介紹在北八嶽纜車可以看到的絕景影像的視頻。 從纜車上看到的景色自不必說，從山頂上也能欣賞到大自然的美麗。 如果您對北八嶽纜車感興趣，可以欣賞到雄偉的自然風光，請務必觀看視頻。 【Trip Advisor】北八嶽纜車

自立するバイク ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） を紹介 今回ご紹介する動画は「nikkeibp」が公開した、日本のオートバイメーカーの本田技研工業（ホンダ技研）が開発した自立バイクホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） の仕組みを紹介する『動画で解説「Honda Riding Assist」』です。 この近未来オートバイの驚きの機能を是非とも動画でお楽しみください。 動画で紹介されている自立するバイクホンダ・ライディング・アシストとは 画像引用 :YouTube screenshot ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） は低速時や停止時でも自立ができるバイクで、電動モーターで前輪を左右に動かしバランスを取ります。 動画では0:17より完全にバイクが止まった状態でライダーが乗車しても倒れることのないバイクホンダ・ライディング・アシストがご覧になることができます。 これは「ASIMO」などで培ったロボティクス技術・ヒューマノイドロボット研究を応用したものです。 普通のバイクは常にハンドルを曲げたほうに車体が傾きますが、ホンダが開発したバイクは低速走行時にハンドルを曲げたほうと逆に傾きます。 その仕組は前輪の移動にあります。 低速走行時には前輪が前方にスライドし、接地点が旋回点の前に移動します。 通常の走行時はハンドルを曲げた方に重心が移動しますが、低速走行時には、旋回点が接地点の後ろになり、重心はハンドルを曲げたほうと逆に移動します。 これによりモーターの制御でも自立のバランスをとれるようになりました。 ハンドル操作の仕組みは動画の0:34より詳しく説明されています。 動画で紹介されているホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）を搭載したバイクの販売予定はないとのことです。 ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）の技術 画像引用 :YouTube screenshot ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）は、低速時の安定性を持たせることで、渋滞や信号による停止・発進時での安心感と乗りやすさを向上させるために開発されました。 パワートレインに「e-Drive」を採用することで環境にもやさしいカーボンフリーな社会を実現するというホンダのビジョンに基づいています。 2017年1月には家電見本市の「CES2017」において完全自立型バイク「ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）」を、そして同年の東京モーターショーで新型の「ホンダ・ライディング・アシスト・イー（Honda Riding Assist-e）」を発表し、バイクが自動でハンドルを左右に切る様子は大きなニュースとなり世間を沸かせました。 Honda Riding Assistによるバイクとのお散歩も 画像引用 :YouTube screenshot ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）の技術はバイクに人が乗っていてもいなくても機能することから、バイクだけでも自走し、まるでバイクと一緒に散歩をするように移動させることもできます。 歩くライダーの後ろを自立してついていくホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）の実験車の様子は動画の2:16よりご覧になれます。 こういったアシスト機構の技術により、立ちごけなどの転倒リスクを大幅に低減することができ、より安全にツーリングをすることができます。 ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）による二輪車の未来 動画で紹介されている自立機能により、将来的には体の不自由な人や高齢者なども自由にバイクの運転を楽しめるようになるなど、バイクの楽しみがより広がる未来がみえました。 パワートレインである「e-Drive」には大容量のバッテリーが搭載されており災害時などには家庭用の電源として使用できます。 開発の続くホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） の情報紹介まとめ 画像引用 :YouTube screenshot 本田技研工業が開発した近未来型自立バイクホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）を紹介いたしましたがいかがでしたか？ ホンダがバイクの新しい技術を開発したことで、新たな未来が感じることができたのではないでしょうか。 バイクの歴史を変える偉大な開発を動画を通じて知れたと思います。 こちらのオートバイは現在のところ販売予定はありませんがもし販売されることになったら販売価格はいくらくらいになるのでしょうかね。 これからのホンダ・ライディング・アシストに目が離せませんね！ 【公式ホームページ】Honda Riding Assist - 本田技研工業 https://www.honda.co.jp/CES/2017/detail/002/

こちらの動画は「Motorward」が公開した「Lexus LY 650 Luxury Yacht Launch Video」です。 動画で紹介されているレクサス（LEXUS）は、トヨタ自動車が作るプレミアムブランドです。 日本国内だけでなく世界中にファンをもつレクサスは2019年、アメリカフロリダ州のボカラトンで豪華ヨット「LY 650」をお披露目しました。 レクサスのヨットは約65フィート（20m）もあり、爽快な走りを実現する優れた航行性能を持っています。 もちろん、スタイリッシュなエクステリアも注目の的。 LY 650の製造には信頼のトヨタ生産システムが適用されるので、クオリティ面も安心です。