지금, 일본 경트럭(K-Truck)이 미국에서 점점 존재감을 높이고 있습니다 풀사이즈 픽업트럭이 보편적인 미국에서, 폭이 약 1.5m밖에 안 되는 작은 트럭들이 줄지어 있는 모습은 한 번 보면 잊을 수 없습니다. 이번 기사에서는 영상 「【일본의 평판】미국에서 일본 경트럭 인기 상황 rev」를 바탕으로 ● 일본에서 경차 및 경트럭이 어떻게 사용되어 왔는지 ● 왜 지금 미국에서 '일본 경트럭'이 인기를 끌고 있는지 ● 해외에서 특히 인기 있는 스즈키 캐리, 다이하츠 하이젯, 혼다 액티의 매력 을 경트럭 애호가의 시선에서 자세히 소개해 드립니다. 사진: 일본의 포도밭에서 일하는 경트럭 일본의 경트럭은 어떤 일상 속을 달려왔는가 경트럭은 일본의 "현장 분위기"를 그대로 싣고 달리는 차량입니다. 논두렁 길에서는 수확한 채소를 컨테이너째 짐칸에 실어 천천히 달리고, 임업 현장에서는 베어낸 원목을 실어 산길을 올라갑니다. 아오모리현처럼 농업이나 임업이 활발한 지역에서는 경트럭은 특별한 존재가 아니라 "집 앞에 있는 게 당연한" 생활 도구에 가까운 존재입니다. 좁은 농로와 구불구불한 산길에 그대로 들어갈 수 있는 콤팩트함, 세 방향으로 열리는 짐칸 덕분에 무거운 짐도 옆에서 쉽게 싣고 내릴 수 있는 실용성, 연비가 좋고 유지비도 적게 드는 경제성── 장점을 하나하나 따지자면 끝이 없지만, 결국 한마디로 요약하면 "편리하기 때문에 계속 사용되고 있다"는 말이 됩니다. 흥미로운 점은, 이 경트럭이 일본에서는 "일하는 도구"로 인식되는 반면, 미국에 가면 "갖고 싶어서 선택하는 차량"으로 여겨지기 시작했다는 것입니다. 왜 미국에서 일본 경트럭이 인기인가 미국의 도로 사정을 떠올리면 가장 먼저 생각나는 건 거대한 픽업트럭일지도 모릅니다. 고속도로를 달리는 풀사이즈 픽업트럭들은 박력 넘치고, "이게 바로 미국"이라는 느낌을 줍니다. 사진: 미국의 픽업트럭 그곳에 갑자기 일본에서 온 경트럭이 등장합니다.길이도 너비도 대형 픽업의 절반 정도밖에 안 되는, 마치 작은 상자 같은 차량. 그런데 실제로 농장이나 사유지, 오래된 마을의 좁은 골목에서 사용해 보면 "이 사이즈가 딱 좋아"라는 반응이 나옵니다. 일본의 경트럭은 원래 좁은 도로나 한정된 공간에서 사용되도록 설계되어 있습니다. 그래서 미국의 넓은 땅에서도 구석진 공간에 쉽게 들어갈 수 있고, 오래된 마을 뒷골목도 스트레스 없이 달릴 수 있으며, "대형 트럭으로는 하기 어려운 작업"도 가볍게 해냅니다. 게다가 미국에는 소위 "25년 규정"이라는 제도가 있습니다.제조 후 일정 연한이 지난 차량은 규제가 완화되어 클래식카로서 쉽게 수입・등록할 수 있기 때문에, 90년대에서 2000년대 초반의 경트럭이 지금 막 미국으로 건너가기 시작하고 있습니다. 일본에서는 "이제 바꿀 때인가" 하고 떠나보낸 경트럭이, 미국에서는 "합법적으로 탈 수 있는 희귀한 일본차"로 환영받는 것. 여기에 조용한 붐의 뿌리가 있습니다. 사진: 경트럭 조작이 쉬워 기동성 좋고, 짐칸도 잘 활용할 수 있으며, 연비도 좋습니다.가격대도 제2의 작업차량이나 레저용 차량으로 손에 닿기 쉬운 수준인 경우가 많습니다.그래서 "차를 하나 더 갖는다면 다음은 경트럭으로" 하는 사람들이 확실히 늘고 있습니다. 해외에서 인기 있는 경트럭 TOP 3 스즈키 캐리, 다이하츠 하이젯, 혼다 액티 이제부터는 해외, 특히 미국에서 인기라고 알려진 경트럭 TOP 3를 한 대씩 살펴보겠습니다.어느 차량이든 영상을 떠올리며 상상해 보면 절로 미소가 지어지는 차량들입니다. 스즈키 캐리: 고장이 적어 선택되는 "현장의 정석" 사진: SUZUKI 경트럭 【영상】2:05에 소개된 스즈키 캐리가 높이 평가되는 가장 큰 이유는 역시 "내구성"과 "신뢰감"입니다. 업무용 차량에 있어 고장이 잘 나지 않는다는 점은 무엇보다 중요합니다. 캐리는 농로・산길・공사 현장 등 험한 환경에서도 오랜 세월 묵묵히 일해 온 실적이 있습니다. 설계 자체는 전통적이고 단순하여 정비성이 높고, 부품 조달도 용이합니다. 연식이 오래되었어도 정기적으로 관리만 잘 되어 있다면 놀라울 정도로 튼튼하게 달릴 수 있습니다. 또한 일부 연식 모델에는 듀얼 에어백이나 ABS 같은 안전 장비도 탑재되어 있어, "작아서 불안하다"는 인식을 줄여줍니다. 이러한 배경에서 미국의 경트럭 수입 전문점에서도 캐리는 재고 수가 많고, "첫 경트럭"으로 선택되기 쉬운 모델입니다. 다이하츠 하이젯: 운전 편의성과 균형 잡힌 성능으로 선택받는 만능형 사진: 다이하츠 하이젯 경트럭 다음으로 소개할 차량은 【영상】4:05에 등장하는 다이하츠 하이젯입니다.일본 국내에서 오랫동안 판매 1위를 차지한 경트럭으로, 그 실적 자체가 ‘신뢰의 상징’이라 할 수 있습니다. 하이젯의 매력은 전체적인 밸런스에 있습니다.경트럭 치고는 실내 공간이 넉넉하게 느껴지고, 승하차도 매우 편리합니다.운전석에 앉으면 시야가 넓고, ‘작업 도구’이면서도 승용차에 가까운 느낌으로 운전할 수 있습니다. 주행 성능도 강하지도 약하지도 않아 딱 적당합니다.포장도로부터 비포장도로까지, 어떤 도로에서도 무리 없이 주행 가능한 만능형입니다.그래서 미국에서는 “첫 경트럭이라면 하이젯”이라고 선택하는 사람들도 적지 않습니다.캐리가 ‘튼튼한 작업 도구’라면, 하이젯은 ‘매일 타도 피로하지 않은 모범생 타입의 경트럭’이라고 할 수 있겠죠. 혼다 액티: MR 레이아웃이 돋보이는 '운전이 즐거운' 경트럭 세 번째로 소개할 차량은 혼다 액티입니다.액티는 경트럭 중에서도 다소 마니아층이 좋아하는 모델입니다.특징적인 점은 일부 세대에서 혼다 특유의 미드십 리어드라이브(MR) 레이아웃을 채택했다는 것입니다.엔진이 운전석 뒤, 적재함 앞에 탑재되어 전후 무게 밸런스가 좋고, 핸들을 꺾었을 때의 움직임이 자연스럽고 경쾌합니다.‘짐을 나르는 도구’이면서도 ‘운전 자체가 재미있는 차량’이라는, 다재다능한 성격을 지녔습니다.도심 속 좁은 골목길을 유연하게 통과할 때도, 험로 현장에 들어갈 때도 액티는 항상 경쾌하게 달립니다.농장 작업과 주말 드라이브를 한 대로 모두 해결하고 싶은 사람에게는 최적의 파트너가 되어줄 경트럭입니다. 영상에 등장하는 경트럭이 전하는 이야기 영상 「【일본의 평판】미국에서 일본 경트럭 인기 상황 rev」에서는 일본에서 온 다양한 경트럭들이 전문 매장 안에 줄지어 전시되어 있습니다. 거기엔 캐리, 하이젯, 액티 같은 ‘대표 모델’만 있는 것이 아닙니다. 【영상】2:20에서 소개된 파제로 미니 VR-2는, 전좌석 풀플랫 시트와 천장 손잡이 같은 기믹이 특징으로, 경트럭이라기보단 ‘작은 탐험 도구’ 같은 느낌을 줍니다. 좌석을 눕히면 차박도 가능할 정도의 공간이 생기고, 천장에는 짐을 걸 수 있는 손잡이도 달려 있습니다. 일본에서는 ‘가벼운 나들이에 좋은 경차’로 알려진 모델이지만, 미국인 입장에서는 “이렇게 작은 차에 이런 아이디어까지?”라는 놀라움의 연속일 것입니다. 【영상】4:27에서 소개된 스바루 삼바 덤프 사양은, 작은 차체에 본격적인 덤프 기능을 탑재한 차량입니다. 적재함이 뒤로 크게 들리는 모습은 경트럭 애호가라면 몇 번을 봐도 설레는 장면입니다. 자갈이나 흙, 장작을 가득 싣고 한 번에 쏟아내는 모습은, 마치 미국 농장이나 건설 현장에서 바로 쓸 수 있는 모습이 그려집니다. 【영상】4:32에서 소개된 미쓰비시 미니캡은 튀는 개성은 없지만, ‘쓸모 있음’이라는 점에서는 매우 신뢰할 수 있는 모델입니다. 심플하고 정직한 설계로, 매일의 작업에 묵묵히 동행해주는 느낌이 있습니다. ‘커스텀해서 자랑하는’ 차라기보다는, ‘현장에서 험하게 사용하는’ 타입의 오너에게 잘 어울리는 모델이라 할 수 있습니다.또한 혼다 스트리트와 같은 경밴도 미국에서 점점 인기를 얻고 있습니다. 경트럭의 적재함이 그대로 박스형 적재실이 된 구조는, 물류 운송에도, 간이 캠핑카로도 활용 가능하며, 아이디어에 따라 다양한 쓰임새를 보여줍니다. 이렇게 한 대 한 대 살펴보면, ‘경트럭’이라는 단어 하나로 묶기에는 아까울 정도로, 모델마다의 개성이 뚜렷하다는 걸 알 수 있습니다. 일본에서 일하던 경트럭이, 미국에서 ‘제2의 인생’을 달린다 사진: 경트럭 일본 지방에서 오랫동안 일하던 경트럭이, 한 번 임무를 마치고 수출업자의 손을 거쳐 정비된 후, 컨테이너에 실려 바다를 건넙니다.아오모리현의 사과밭을 수년간 누비던 차량이, 몇 년 후엔 미국 농장에서 건초를 나르고 있는 모습은 더 이상 드문 일이 아닙니다.일본에서는 ‘오래된 경트럭’으로 여겨지던 차량이,미국에서는 ‘희소하고 유용한 일본차’로 소중히 다뤄집니다.같은 경트럭이라도, 누가 보고 어디서 쓰느냐에 따라 그 가치가 크게 달라집니다.차란 단순한 이동수단이 아니라, ‘그 지역의 삶을 비추는 도구’이기 때문일지도 모릅니다. 경트럭이 궁금해지기 시작한 당신에게 여기까지 읽고 “나는 어떤 경트럭을 고를까?”라고 상상하기 시작했다면, 이미 당신은 경트럭 세계에 발을 들인 셈입니다.내구성을 중시한다면 스즈키 캐리,매일 쓰기 편한 밸런스를 원한다면 다이하츠 하이젯,운전의 재미를 원한다면 혼다 액티.거기에 삼바 덤프 같은 ‘변화구’나, 혼다 스트리트 같은 경밴을 어떻게 조합할지도 또 다른 즐거움입니다.이런 선택을 고민하는 시간 자체가 바로 경트럭의 매력일지도 모르죠.일본에 있든, 미국에 있든, 우선 영상 「【일본의 평판】미국에서 일본 경트럭 인기 상황 rev」를 보며 “내가 이 차를 어떻게 쓸까?” 상상해 보세요.일본 현장에서 태어난 경트럭이, 바다를 건너 당신의 ‘새로운 파트너’가 되어줄지도 모릅니다.

일본 근대 임업은 중장비를 이용해 나무를 벌채 이 동영상은「takao kuboki」가 제작한,「중기의 강력한 파워 벌채」입니다. 근년 일손 부족이 심각하다는 곳이 임업을 포함하는 제 1차 산업 분야입니다. 특히 임업은 고령화 진행으로 후계자 부족의 문제에 직면해 있습니다. 일본의 산은 불필요한 수목을 벌채하지 않으면 건강한 숲으로 키울 수 없습니다. 그래서 등장한 것이 나무들을 벌채하기 위한 중기입니다. 동영상에서 보시듯 거칠게 나무를 움켜 잡고, 시원하게 쓰러 뜨리는 그 힘은 압권！ 일본의 기술을 집결시킨 중기기의 박력있는 벌채 장면을 봐 주세요. 볼 만한 곳 다수！일본 중기 파워와 기능！ 이미지인용 :YouTube screenshot 이 동영상의 가장 볼 만한 대목은 0:54, 01:28입니다. 중기의 암 끝을 능숙하게 다뤄, 나무 한 그루를 움켜 잡고 우지직하는 소리와 함께 접어 쓰러뜨리는 장면. 그 순간 겨우 20초 정도. 순식간에 눈보라를 일으키며 나무 한 그루가 쓰러집니다. 일본의 산은 이렇게 사람이 손을 대, 간벌을 하지 않으면 햇빛이 지면에 닿지 않아, 건강하지 못한 산이 되어 버립니다. 일본은 국토의 70%가 산림지대로 덮혀있어, 임업은 아주 중요한 산업. 중기 기술자의 장인 기술은 앞으로 더욱 수요가 늘어갈 것입니다. 일본의 중기 기술자의 놀라운 기술 사진：중기 중기는 토목 공사와 건축 현장에서 쓰이는 전용 차량을 말합니다. 크레인, 유압 굴삭기,지게차, 굴삭기, 로드 롤러, 불도저, 고소 작업차, 고 크레인, 굴삭･착암･천공차, 휠 로더, 덤프 트럭, 중기 운반차 등이 있습니다. 얼핏 예를 든 것만으로도 종류가 많네요. 이 동영상 첫 부분부터 눈 속에서 작업하는 것은「버킷」이라 불리는 타입의 암을 탑재한 중기입니다. 중기는 중고 차량이라고 해도 가격이 비싸, 중소 영세 사업자가 소유하기 힘들기 때문에 렌탈이나 리스를 이용하는 곳이 많다고 합니다. 동영상에서는 삼림에 들어가서 하는 벌채 작업이지만, 경사와 위치가 불안정한 소형 유압 굴삭기나 버킷이 벌채 작업에서는 편합니다. 일본에서 중기 면허를 취득하려면？ 또한 벌채에 적합한 차량은？ 사진：벌채작업중인 중기 일본에서 중기를 다루기 위해서는 위해서는 특수한 자격（면허）가 필요합니다. 중기는 특수한 환경에서 사용하는 전문성 높은 차량이기 때문에, 목적에 맞는 자격이 필요합니다. 그 일부를 소개하겠습니다. ・정지・운반・적재・굴삭용 차량계통 건설기계 운전 ・기초 공사용 차량계통 건설기계 운전 ・차량계통 건설기계（해체용）운전 ・셔블 로더 등의 운전 입니다. 친근한 중기로 잘 알려진 유압 굴삭기를 다루기 위해서는「차량계통 건설기계 운전기능 강습」이나「소형 차량계통 건설기계 운전업무 관련 특별 교육」어느 한쪽의 자격이 필요합니다. 일본의 중기 차량 장인 솜씨 동영상에 대한 정리 일본의 중기는 세계의 현장에서 활약하고 있습니다. 중기 제조업체는 고마쓰, 가와사키 중공업, IHI겐기 등 보통의 자동차와는 다른 제조업체가 많으며, 전세계 제 1차 산업 분야에서 활약하고 있습니다. 이 동영상은 눈 쌓인 산에서 벌채를 하는 일본 중기를 소개한 동영상입니다. 위치가 불안정한 현장에서도 시원하게 나무를 쓰러 뜨리는 중기 기술자의 장인 기술과 박력있는 벌채 장면을 재미있게 보세요.

こちらの動画は「j-sky on YouTube」が公開した「[HD] C-1 ド派手な記念塗装機 新田原基地航空祭 2018 / JASDF Nyutabaru Air Festa 2018 - C-1 Demo Flight」です。 C-1輸送機は航空自衛隊に配備されている戦後初の国産軍用輸送機です。 日本は敗戦によって航空開発技術が封印されていましたが、1970年代にようやく解禁され、初のジェットエンジン搭載型輸送機としてデビューしました。 C-1の特徴は車両を素早く積み込めるローディングシステムが装備されていることと、床に金属ロッドを設置すれば一度に36人の患者を空輸できることです。 災害派遣の実績も多く、近年多発する災害や疫病流行の際には心強い機体です。 今回は歌舞伎の隈取りをモチーフにしたド派手ペイントのC-1が登場します。

こちらの動画は「JG2AS」が公開した「[巨大船] ORIHIME 鉄鉱石船 Ore carrier 日本郵船 NYK 関門海峡 2016-OCT」です。 日本郵船は、国際的な会場運送業や客船事業を運営する会社です。 この日本郵船がもつ鉱石専用船ORIHIMEは、動画を見ても分かるようにとにかく巨大です。 その全長は330m、全幅は57m、総トン数はなんと132464トンにもなるのだそうです。 ORIHIMEはオーストラリアをはじめとした各国を巡り、海外の鉱石を日本に運ぶ役割を持ちます。 こちらの動画は関門海峡で撮影されたものです。 日本各地の港ではORIHIMEのような巨大船が停泊していることがあるので、海辺に出かけたらぜひ船をチェックしてみてくださいね。

こちらの動画は「warriorz777」が公開した「ファイアーパターンのようにカスタムペイントする方法！・キャンディー塗装でリアルフレイムス」です。 車好きのなかには、車体に好きなペイントを施してカスタマイズしたいという人もいるのでは？ 動画ではフレイムスと呼ばれる炎をモチーフにした図案を、キャンディーペイントと呼ばれる特殊技法でカスタムペイントしています。 キャンディーペイントとは、塗料の濃度や塗膜の厚さを調整することで、飴玉のような透明感と光沢感が表現できる技法。 光の加減によって表面の光沢が変わる様子はまさに飴そのもの。 下描きからさまざまな色の塗料を何度も塗り重ねていくうちに、みるみると輝きを増してゆく職人の塗装技術をとくとご覧ください。

こちらの動画は「cocoa」が公開した「ポンプ車 東京消防庁の紹介」です。 日本の消防署には、火災が起きたときにすぐに出動して効率的に消火活動ができる消防車がそろっています。 中でも消火活動のメインとなるのは消防ポンプ車です。 消防ポンプ車は車載のポンプで水を吸って、車内で遠心力によって水に勢いをつけて遠くに飛ばします。 どんな場所で火災が起きても対応できるよう、日本国内にはポンプ車が利用できる消火栓や防火貯水槽が完備されています。 消防署にはほかにもはしご車や救急車、救助車など用途に合わせた車があります。 日本の町の安全は、動画で紹介されているような消防車によって守られているのです。

こちらの動画は「Harvester Forwarder & More」が公開した「Komatsu 931XC & C144 in Austria」です。 動画では、2016年オーストリアで初めて日本の建設機械メーカーコマツが、8輪ハーベスター931xcを発表したときの様子を紹介しています。 931xcは、8つの車輪がついており、急でぬかるんだ地面でも素晴らしいパフォーマンスを発揮。 安全性や作業効率の良いハーベスタです。 また、刈り取り機ヘッドC144も搭載され、立木をしっかりと掴みあっという間に倒してしまう様には感動を覚えるほど。

こちらの動画は「株式会社 藤岡林業」が公開した「コマツPC78フェラーバンチャザウルス作業道開設【高性能林業機械】」です。 コマツPC78フェラーバンチャザウルスは、「掘る」「切る」「掴む」といった作業が一台のバックホウで可能になるアタッチメントです。 つまり、木材の切断作業、溝掘り、床堀りなどのバケット作業など、あらゆる作業が一台で可能になります。 動画では、立木を切り倒す、根っこから引っこ抜く、土を掘り起こすなど、ひとつでみるみる間に作業が進んでいく様子に目が釘付けに。 強靭なローテータにより、急こう配を登りながらの伐倒作業が行えます。

こちらの動画は「Nimo5」が公開した「軌陸車『レールランナー』 軌道搭載（載線）」です。 こちらの動画は、2009年9月20日、JR木次線にて撮影。 レールジョイントへの注油作業をする際、注油機を索引するために使用されたレールランナーを線路に乗せる作業を紹介しています。 レールランナーとは、鉄道の改修など保線作業に用いられる、線路と道路、両方を走れる車のことを指します。 レールランナーを使用した鉄道のメンテナンスは、基本的にひっきりなしに電車が走る昼間に行われることはありません。 あまり目にすることのできない、貴重な作業の様子をご覧ください。

こちらの動画は「OKはん」が公開した「コマツ重機による河川工事 駆け巡るCD110R」です。 2017年12月の宇治川河川工事の様子です。 いくつかの重機が使用されていますが、特に目を引くのが、足場の悪さも物ともせず、縦横無尽に走り回るクローラダンプの姿。 クローラダンプは、方向転換せずとも360度旋回できるため、動きがとてもスムーズ。 不整地・軟弱地での運搬工法を効率化してくれます。 動画では、パワーショベルを使ってすくった土砂を、クローラダンプが水に浸かったぬかるんだ場所から陸地へと運び出す様子など、河川工事の様子をご覧いただけます。

아이치현 오카자키시의 구차 전문점 제작 「페어 레이디 Z」동영상 소개 ‘Rocky Auto’가 제작한, ‘록키 오토 페어 레이디 Z S30Z 240ZG RB 엔진 탑재의 구형 차로 달리는 즐거움을 쾌적, 쾌속 오너님만의 특별한 한 대를’은, 구형 자동차 전문점인 록키 오토의 페어 레이디 Z를 소개하고 있는 동영상입니다. RB엔진에 구형 차의 가벼운 바디를 조합한 현대에 되살아난 초대 S30형계 페어 레이디 Z는 드라이브하는 즐거움을 주는 자동차입니다. 외형도 차분하며 근사하기 때문에 차를 좋아하는 사람이라면 반드시 볼만한 동영상입니다. 이 기사에서는 인기있는 명차 페어 레이디 Z를 자세히 소개하겠습니다. 구형 자동차의 매력이 담긴 페어 레이디Z는? 이미지 인용 :YouTube screenshot 구형 차 전문점 록키 오토가 판매하고 있는 페어 레이디Z는 매일 쾌적하게 달릴 수 있는 RB엔진과 오토에어컨, 파워스티어링을 갖춘 실용적인 차량입니다. 구형 차에 최신 설비를 탑재한 것으로, 쾌적하게 드라이브할수 있어 드라이버가 안심하고 달릴 수 있는 사양으로 되어 있습니다. 오렌지색 페어 레이디 Z의 주행풍경은 동영상 4:26부터 보실 수 있습니다. 록키 오토에는 페어 레이디 Z의‘S30Z’, ‘240 ZG’및‘스카이라인 GT-R’, ‘토요타 2000 GT’라고 하는 차종을 취급하고 있습니다. 수주 생산은 닛산 스카이라인의 8대째 모델인‘켄메리 GT-R'과‘하코스카'도 취급하고 있습니다. 클래식 카, 히스토릭 카, 빈티지 카를 좋아하는 사람 등 자동차 애호가에게 인기 있는 가게입니다. ‘페어 레이디’라고 하는 이름은 전대까지의 닷산, 페어 레이디로부터 계승되어 뮤지컬 영화‘마이 페어 레이디’로부터 붙여졌습니다. 수출용은‘DATSUN’또는‘NISSAN’이라고 불리고 있습니다. 이미지 인용 :YouTube screenshot 페어 레이디 Z의 RB 엔진은 이전 차량을 일상적으로 사용할 수 있는 차량으로 업데이트 한 성능을 가지고 있습니다. 과열되지 않고 구형 차 특유의 유지보수에 손이 가는 일이 적은 것이 포인트. ‘RB26DETT’, ‘RB26 트윈 터보’등 다양한 종류의 RB엔진이 존재합니다. 페어 레이디Z의 엔진 주변은 동영상의 0:50부터 보실 수 있으며, 맛깔나는 엔진음을 들을 수도 있습니다. 구형 차(旧車)란? 이미지 인용 :YouTube screenshot 구형 차는 수십 년 이상 전에 제조된 자동차나 오토바이 등을 말합니다. 연대의 오래된 차종을 클래식 카라고 부르며, 1919~1930년에 제조된 차를 빈티지 카라고 구분하기도 합니다. 구형 차 애호가들은 전문점에서 정비가 되어 있는 것을 구입하거나 미정비 된 것을 스토어해서 입수하는 경우가 많습니다. 1960~1970년대 구형 차들은 당시 청년 세대가 소유한 경우가 많지만 유지 및 보수가 어려워 팔았고 남은 희귀차들은 현재 프리미엄 가격에 거래되고 있습니다. 구형 차의 매력이 담긴 페어 레이디Z의 기사 요약 이미지 인용 :YouTube screenshot ‘Rocky Auto’가 제작한,‘록키 오토 페어 레이디 Z S30Z 240ZG RB 엔진 탑재의 구형 차로 달리는 즐거움을 쾌적, 쾌속 오너님만의 특별한 1대를’은, 구형 차를 좋아하는 사람이 좋아하는 차인 페어 레이디 Z의 몇 개를 소개하고 있는 동영상입니다. 판매하고 있는 록키 오토의 구형 차는 엔진과 터보를 취향에 맞게 커스텀 할 수 있어 자신만의 구형 차를 만들 수 있습니다. 궁금하신 분들은 동영상을 체크해주세요.

JAF에서 활약하는 견인차·적재차 소개 이번에 소개하는 동영상은, CS어린이 애니메이션 전문 채널 「키즈 스테이션」에서 방송중인 오리지널 프로그램 『고고!노리모노 타운』에서, 견인차 및 적재차를 소개한 「【이동수단 도감】레커차·적재차(JAF의 차)」입니다. JAF 견인차는 고장나서 움직일 수 없게 된 차량을 수리하거나 이동시키는 역할을 하는 차량입니다. 여러 종류가 있어 많은 차량에 구조 작업을 하고 있습니다. 토미카 등의 장난감으로 아이들에게도 인기 있는 특수 용도 자동차의 견인차에는 견인 장치라는 것이 탑재되어 있으며, JAF의 견인차 업무인 고장나 움직일 수 없게 된 차량을 수리 및 이동하기 위해 사용하는 장치입니다. 동영상에 소개되어 있는 JAF란 이미지 인용 :YouTube screenshot JAF(일반 사단법인 일본 자동차 연맹)는 자동차에 관한 다양한 업무를 취급하며, 드라이버의 권익을 유지하기 위한 조직입니다. 주된 사업은 일반차의 고장 구호, 다양한 모터스포츠 이벤트를 열고 있습니다. 회원 제도를 운영으로, 개인 회원은 연회비 4,000엔을 사전에 등록해야 하며, 비회원이 로드 서비스를 의뢰할 경우 입회비, 연회비 이외에 일반 요금이 부과됩니다. 회원의 경우 로드 서비스를 무료로 이용할 수 있지만, 연료와 배터리 요금 등의 요금은 별도로 부과됩니다. 견인차가 하는 고장차 구호 이미지 인용 :YouTube screenshot 동영상의 1:52부터 보실 수 있는 JAF에는, 콜센터가 설치되어 고장이나 수리 등으로 곤란을 겪는 고객의 의뢰가 있을 경우 이 콜센터에서 출동 요청을 맡습니다. 출동 요청이 있으면 즉시 견인차가 현장으로 달려갑니다. 엔진이 움직이지 않는 자동차로 도착하면, 고객으로부터 사정을 묻고 견인 장치를 가동합니다. 동영상의 3:14부터 보실 수 있는 견인차 붐이라는 크레인을 사용하여 언더 리프트까지 통과시켜 차량을 들어 올립니다. 20분 정도면 메달 준비가 끝납니다. 다음으로 피벗 암에 앞바퀴를 올려 안도록 고정합니다. 뒷바퀴와 핸들을 고정시키고 나면 견인을 합니다. 총 중량이 750kg 이상인 대형차 견인에는 견인면허가 필요한데다, 작업에 위험이 따르기 때문에 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다. 견인차의 종류 이미지 인용 :YouTube screenshot JAF 견인차의 종류에는 일반적인 유형 이외에 5가지가 더 있습니다. 동영상의 4:59부터 보실 수 있는 적재차량은 뒷대에 큰 차를 싣는 것으로, 견인차로는 이동할 수 없는 물건을 적재합니다. 동영상 속 6:03오토바이를 적재하기 위한 견인차는 다목적 차량으로 알려져 있습니다. 그 밖에도 좁은 도로에서도 들어갈 수 있는 경차나 도로가 혼잡해도 달려갈 수 있는 이륜차나 산속에서도 사용할 수 있는 사륜 구동차라는 타입도 있습니다. 견인차와 캐리어 카의 차이점 사진：캐리어 카 견인차와 적재차로 불리는 캐리어 카의 차이는 자동차를 견인하는 것인지, 적재할지에 대한 차이점입니다. 캐리어 카는 통째로 차를 싣기 때문에 이동 중에 부품 파손 등의 걱정이 없고, 여러 대의 차량을 실을 수도 있습니다. 캐리어 카는 주로 신차나 이사에 따른 이동에 많이 이용됩니다. JAF에서 활약하는 견인차 및 적재차 소개 정리 이미지 인용 :YouTube screenshot 자주 보면서도 실은 잘 모르는 견인차와 JAF를 소개했습니다. 자동차를 이용하는 분은 만일의 경우를 위해 JAF 서비스와 견인차에 대해 알아두면 좋을 것입니다.

次世代型自動車船のフレキシーを紹介している動画について 「商船三井公式チャンネル / MOL Channel」がした「【迫力満点！ダイジェスト版！！】 次世代型自動車船≪FLEXIE フレキシー≫”MOL Next-generation Car Carrier FLEXIE Series (Digest)”」は、商船三井が開発した次世代の巨大自動車船を紹介している動画です。 最先端の技術を使い、積載効率や推進効率を高め、性能の高い自動車船になっています。 デザインもかっこいいのでまずは動画をチェックしてみましょう！ こちらの記事では、次世代型自動車船のフレキシーについて紹介いたします。 次世代型自動車船のフレキシーとは 画像引用 :YouTube screenshot 動画でご覧になれる次世代型自動車船のフレキシーとは、商船三井が運行する乗用車や建設機械などを運ぶ自動車輸送船です。 動画の0:08より紹介されているように、グローバル市場での展開を目指して2015年に「MOL ACE」という自動車船輸送サービスの世界統一ブランドを制定しました。 この「FLEXIEシリーズ」は、従来にない新しいイノベーションを実現したと高い評価を受けています。 商船三井は、1965年に日本初の自動車運搬船の追浜丸を就航させました。 そこから年代ごとに徐々に進化していき、次世代型自動車船のフレキシーシリーズが完成。 最先端の技術を使い、トラック、トレーラー、など多様化する自動車船の輸送需要に対応しています。 商船三井の過去の自動車運搬船や歴史は動画の0:38よりご覧になれます。 次世代型自動車船のフレキシーは、グッドデザイン賞2018を受賞しました。 輸送業界の受賞は9年ぶりの受賞です。 フレキシーシリーズの全長はなんと199.95m、全幅は32.2m、運送可能の載貨台数は6,800台。 現在の運航隻数は4隻です。 次世代型自動車船のフレキシーの特徴 画像引用 :YouTube screenshot 動画で紹介されている次世代型自動車船フレキシーの特徴は、最新の技術を使って積載効率や推進効率を上げている点です。 床や天井が上下するリフタブルデッキの割合を増やし、さらにデッキが14層に。 また、フレキシーは全体の強度が高いため、船の仕切りであるバルクヘッドを大幅に減らすバルクヘッドレス構造になっています。 これらの構造により、自動車の積載効率が6.25%もアップしました。 自動車が追加するランプウェイ（スロープ）の耐荷重は150トンとなっているのでどのような車種も積載可能です。 車の積載の様子や、これらの最新技術は動画の1:12よりご覧になれます。 画像引用 :YouTube screenshot また、2:16からご覧になれるように、北アメリカ大陸と南アメリカ大陸を結ぶパナマ共和国のパナマ運河を通過できる最大サイズのパナマックス型の船体を風圧抵抗実験により風圧抵抗を低減したり、最新のプロペラを採用することで、水流を最適化し推進効率を上げています。 CO2排出量は13.7%も抑え、最先端の省エネ技術を使っています。 航海中に太陽光発電システムで発電し、その電力を使用することで停泊中の排気量をゼロにします。 また、動画の3:03からご覧になれるようにARやIoTなどの技術で操舵サポートをし、安全対策も万全。 センサーで不具合を検知し、トラブルが起こる前にメンテナンスを実施しています。 次世代型自動車船のフレキシーの記事のまとめ 画像引用 :YouTube screenshot 「商船三井公式チャンネル / MOL Channel」が制作している、「【迫力満点！ダイジェスト版！！】 次世代型自動車船≪FLEXIE フレキシー≫”MOL Next-generation Car Carrier FLEXIE Series (Digest)”」は、次世代型自動車船のフレキシーを紹介している動画です。 フレキシーは最先端の技術を使った高性能な自動車船。 ARの操舵サポートなど進化した技術を動画で見ることができます。 海運業界に革命を起こす高性能な自動車船が世界の大海原へ！ 【公式ホームページ】株式会社 商船三井 https://www.mol.co.jp/index.html

デコトラの魅力を紹介している動画について こちらで紹介する「天空 乱舞ー カスタム動画 ー」が制作した動画「【HD】改造車列伝 ~最新デコトラ編(2)~」では、色鮮やかにカスタムされたデコトラを紹介しています。 豪華で派手な見た目が特徴のデコトラは、動画でもその美しさが伝わってきます。 気になる方は動画をチェックしてみましょう！ こちらの記事では、きらびやかなアートトラックであるデコトラの魅力を動画と共に紹介します。 動画で紹介されているデコトラとは 画像引用 :YouTube screenshot 動画で紹介されているデコトラとはデコレーショントラックの略で、きらびやかなイルミネーションのような電飾装備や、フロントデッキ、バイザー、フロントバンパーなどにギラギラした外装パーツを装飾したアートトラックのことです。 このデコトラ文化は日本特有のもので、その特徴的な見た目から海外からも注目されています。 コンテナ部の派手なペイント塗装、アンドンやマーカーランプなどの電飾装備、クロムメッキやステンレス製を施されたエアロ部品などさまざまなパーツを使って外装を飾り、美しいトラックが出来上がっています。 動画の2:02からご覧になれるように外装だけでなく、内装もステッカーやパネルで派手にしてある場合が多く、所有者・オーナーのこだわりが現れます。 ただ、装飾品を付けすぎると車検が通らない場合があるので、注意が必要です。 インスタグラムやイベントや集会に訪れれば、さまざまな個性豊かなデコトラをご覧になることができます。 また、プラモデルやラジコンのデコトラや、「爆走デコトラ伝説」というゲームも発売されているので自宅でデコトラを楽しむことができます。 デコトラのカスタム方法は「ガンダム系アート」「モダンアート」「関西風アート」「レトロアート」などの種類に分けられます。 動画紹介されているデコトラの歴史 画像引用 :YouTube screenshot デコトラの発祥は、水産輸送トラックが融雪剤の影響によるボディの劣化を直すために、ステンレス製の板を打ち込んだことから始まったと言われています。 1975年に公開された映画「トラック野郎」シリーズでブームに火が付き、多くの人に認知されました。 「トラック野郎」に登場する有名車「一番星号」がプラモデル化されるなど、当時の子ども達にも人気になりました。 しかし映画「トラック野郎」は過激な描写から警察庁からクレームが入り、打ち切りとなり、デコトラブームは徐々に衰退していきました。 現在は、映画「デコトラ・ギャル奈美」「デコトラの鷲」などで再びデコトラが注目されています。 デコトラを紹介している記事のまとめ 画像引用 :YouTube screenshot こちらで紹介した「天空 乱舞ー カスタム動画 ー」が制作した「【HD】改造車列伝 ~最新デコトラ編(2)~」は、豪華で派手な外装が特徴のデトコラを紹介している動画です。 美しいイルミネーションのような電飾や塗装が施され、インパクトのある姿は見る人を魅了します。 派手にカスタマイズされたデコトラは中古車でも高値で取引されています。 現在はデコトラの数は少なくなってしまいましたが、動画やインスタグラムなどの映像が注目されているので、気になる方は是非ご覧ください！

도쿄 수상 버스「히미코」동영상을 소개！ 「miyaga1」이 공개한 4K동영상「히미코「HIMIKO」-2016- | 수상 버스 ( 浅草- お台場 ) 【4K】」（ヒミコ 「HIMIKO」-2016- | 水上バス ( 浅草- お台場 ) 【4K】）에서는, 浅草와 お台場를 연결하는 인기 있는 근미래적 디자인 수상 버스와 주변 관광 스폿이 담겨 있습니다. 동영상에서 소개하는 히미코는, 도쿄 관광 기선이 운항하는 수상 버스 중 하나. 도쿄 명소를 돌며 멋진 뱃여행을 즐길 수 있는 수상 버스「히미코」는, 관광객에게 높은 인기를 모으고 있습니다. 동영상에서 소개하는 수상 버스「히미코」는 어떤 것？ 이미지인용 :YouTube screenshot 동영상에서 소개하는 수상 버스「히미코」는, 특징적인 티어 드롭형. 근미래적 모양의 배는, 마치 우주선 같습니다. 히미코 전체 모습은 동영상 2:33부터 보실 수 있습니다. 이 인기 수상 버스인 히미코는, 만화계 거장으로 유명한 마쓰모토 레이지(松本零士, Matsumoto Reiji)가 디자인했습니다. 2004년에 취항을 개시한 히미코의 여객 정원은 160명입니다. 히미코 선내에는, 마쓰모토 레이지士씨 대표작인「은하철도999」의 캐릭터, 호시노테츠로(星野鉄郎, Hoshino Tetsuro)・메텔・차창님의 선내 방송도 흐릅니다. 히미코 선내 모습과 선내 아나운스는 동영상 4:23부터 보실 수 있습니다. 동영상에서 소개하는 수상 버스「히미코」즐기는 법은？ 이미지인용 :YouTube screenshot 동영상에서 소개하는 수상 버스「히미코」는, 도쿄 주요 관광 명소를 평소와 다른 분위기로 돌아 보고 싶은 분에게 추천하는 유람선입니다. 히미코는 아사쿠사아즈마바시(浅草吾妻橋, Asakusa-azumabashi)에서 오다이바 해변 공원, 도요스(豊洲, Toyosu)를 돌고 浅草吾妻橋로 돌아옵니다. 항로에서는 동영상 0:41의 도쿄 스카이트리와, 동영상 6:05부터 소개되는 레인보우 브릿지를 보실 수 있습니다. 양국.(両国, Ryogoku)와 竹芝(竹芝, Takeshiba), 하마 리큐(浜離宮, Hamarikyu)와 平井(平井, Hirai), 아오미(青海, Harumi) 등 도내 풍광명월의 관광 스폿을 도는, 쾌적한 크루즈를 즐겨 봅시다. 동영상 8:35부터 보시는 것처럼, 오다이바에서 내려, 자유의 여신상과 실물 사이즈 건담, 드래곤볼 신룡상과, 런치나 미식을 즐기는 것도 추천합니다. 도쿄 관광기선에서는, 동영상에서 소개하는 히미코 외에도 호타루나와 에메랄더스, 료마 등의 바닷배를 운행하고 있으니까, 다양한 수상 버스를 타 보고 싶네요. 수상 버스「히미코」소개 동영상 정리 이미지인용 :YouTube screenshot 동영상에서 소개하는 아름다운 모양의 히미코에 승선하면, 마치 우주선을 탄 기분으로 관광을 즐길 수 있어요. 히미코는 개인이 이용하는 것 외에 전세 크루즈도 가능합니다. 또한, 이벤트 크루즈를 개최하는 경우도 있으니 체크 필요. 자세한 시간표와 요금을 보고 싶은 분이나 크루즈 예약을 하고 싶은 분은, 공식 홈페이지를 봐 주세요. ◆수상 버스・히미코라인　개요 소개◆ 【浅草영업소 주소】도쿄도 타이토구(台東区, Taitoku) 하나카와토(花川戸, Hanakawado)1-1-1 【浅草영업소 교통접근】도부(東武, Tobu) 스카이트리 라인 浅草역에서 도보 1분, 도쿄 메트로 긴자(銀座, Ginza)선 아사쿠사역에서 도보 1분 【浅草영업소 전화번호】0120-977-311

도요타의 i-ROAD가 도쿄 거리를 달리는 동영상을 소개! 이 기사는 「TOYOTA i-ROAD 도쿄를 달린다！」라는 동영상을 소개합니다. i-ROAD란 도요타 자동차가 개발한 화제에 오른 미래형 퍼스널 모빌리티. 전기를 동력원으로 달리는 신세대의 차량, i-ROAD가 도쿄 거리를 경쾌히 달리는 모습은 매력적입니다. 보는것만으로 즐거워지는 신형차를 먼저 동영상으로 만나보시길 바랍니다. 도요타 i-ROAD의 특징이나 앞으로의 판매전략에 대해서도 체크해 봅시다. 동영상에서 소개하는 도요타 i-ROAD란? 이미지 인용 :YouTube screenshot 도요타의 i-ROAD는 2013년 제네브 모터쇼에서 공개된 이후, 자동차 팬으로부터 주목을 받는 EV차(전기자동차). 자동차라고도 바이크라고도 볼 수 있는 이 컴팩트한 모습입니다만 2명이 탈 수 있는 내부는 의외로 넓습니다. 도요타 i-ROAD의 특징은 수동으로 열고 닫을 수 있는 덮개를 채용한 인마 일체형. 비가 오는 날에도 쾌적히 사용 할 수 있는 것이 특징입니다만, 에어컨은 없습니다. 앞타이어가 2개, 뒷타이어가 1개인 전동3륜 바이크는 중심이 안정되어 커브를 돌 때 기울어지지 않아 안심하고 이동 할 수 있습니다. 부드럽게 돌수 있는 안정된 주행모습은 동영상의 0:25에서 볼 수 있습니다. 일산차만의 안정감이 느껴지는 도요타 i-ROAD는 전세대의 수요에 대응 할 수 있는 것이 매력이라고 할 수 있겠죠. 동영상에서는 0:59부터 실제로 승차한 분의 인터뷰도 소개하고 있으므로 꼭 확인해 보십시오. 도요타의 i-ROAD가 도쿄시내를 달리는 즐거운 동영상을 체크해보자 이미지 인용 :YouTube screenshot 이번에 소개한것은 단 2분정도의 동영상이었습니다만, 하라주쿠나 아키하바라, 시부야나 도쿄역, 국회의사당 주변, 아사쿠사나 오다이바와 같은 일본의 관광지를, 도요타 i-ROAD로 달리는 모습은 정말 상쾌했습니다. 이 도쿄 각 명소를 달리는 모습은 동영상 0:10, 1:34에서 볼 수 있습니다. 동영상을 보고 미래적 신형차 i-ROAD에 시승해보고 싶다는 분들도 많이 있겠죠. 그러나 i-ROAD는 미래의 도시이동을 염두해둔 퍼스널 모빌리티 실험을 위해 소량생산 된 모델이라고 합니다. 일반유저에게 판매되는 모델도 있습니다만 현 시점에서는 기업이나 시구청에서 사용하는 것이 대부분이라고 합니다. 동영상에서도 소개된 도요타i-ROAD에 탈 수 있는 방법은? 도요타에서는 2015년부터 i-ROAD 쉐어링 서비스나 시승 모니터 서비스를 제공하고 있습니다. 신차구매를 망설이는 분이나 인기 있는 초소형차에 시승해 보고 싶은 분은 먼저 합리적인 가격의 렌탈 서비스나 도쿄 모터쇼에 가서 시승감이나 분위기를 체크해 봅시다. 도요타 i-ROAD는 자동차면허 보통을 가지고 있다면 AT한정이라도 운전이 가능합니다. 소형 오토바이 면허나 소,중,대형 이륜면허로는 운전할 수 없으므로 주의합시다. 도요타 i-ROAD 소개 동영상 정리 사진：TOYOTA 이번에는 도요타가 개발한 i-ROAD의 동영상에 대해 자세히 소개했습니다. 귀여운 스타일과 선명한 컬러링이 도쿄의 관광명소를 화려하게 수놓으며 다니므로, 꼭 동영상을 확인해 보시길 바랍니다. 도요타는 2017년에 i-TRIL이라는 최신모델도 발표하고 있으므로 그쪽도 확인해봅시다. 일본의 자동차 메이커가 만든 참신한 초소형 모빌리티 개발정보는 앞으로도 주목받을 것 입니다.

실리콘의 힘으로 페달을 가볍게！어시스트 자전거「프리 파워」를 소개 「ANNnewsCH」가 제작한 『언덕길도 가볍게 전동이 아닌 어시스트 자전거란？(18/10/19)』는, 전동이 아닌 어시스트 자전거「프리 파워」를 소개하는 뉴스 동영상입니다. 이 기사에서는, 모터도 배터리도 전기도 필요 없는, 가격도 전동 어시스트 자전거의 반에서 1/3이라는 획기적인 어시스트 자전거「프리 파워（프리 파워FG-1）」을 소개합니다. 동영상에서는 3:01부터 실제로 아나운서가 어시스트 자전거를 타고 체험합니다. 체험한 아나운서도 「언덕길이 아닌 것 같아！」라며 놀랄 정도로 휙휙 페달을 밟는 어시스트 자전거「프리 파워」가 도대체 어떤 것인지, 동영상을 봐 주세요. 어시스트 자전거・프리 파워란 이미지 인용 :YouTube screenshot 자전거는, 통근이나 통학, 일상 생활에 빼 놓을 수 없는 아이템이지만, 언덕길을 오르는 데는 체력이 필요합니다. 그래서, 근년에는 전동 어시스트 자전거가 자리잡으면서, 출하 대수도 고공행진을 하고 있습니다. 동영상에서 소개하는 것은, 어시스트 자전거지만 모터나 배터리를 탑재하지 않은 새로운 어시스트 자전거입니다. 어시스트 자전거「프리 파워」는, 지금 타고 있는 자전거 페달 부분에 달 수 있는(일부 불가)프리 파워 크랭크 기어로, 내부에는 특수한 실리콘이 배치되어 있습니다. 장착 방법은 동영상 2:48부터 보실 수 있습니다. 그 구조는, 페달을 밟을 때에는 실리콘이 흡수해 가벼워지고, 그 반발력으로 이번에는 가속성이 올라가 앞으로 나가기 쉽게 된다는 것으로, 에너지 손실을 억제합니다. 동영상 3:49부터 어시스트 기어 파트의 설명을 자세히 소개합니다. 어시스트 자전거「프리 파워」효과와 특징 이미지 인용 :YouTube screenshot ① 첫페달이 가볍다 ② 무릎과 발목 친화적 ③ 스피드를 지속시킨다 ④ 장거리・언덕길에 강하다 ⑤ 근육통이 생길 확률이 적다 프리 파워를 개발한 것은 주식회사 프리 파워로, 사이클링픽 등이 판매합니다. 판매점에서 어시스트 기어를 부착이 가능하며, 취급점은 지금도 늘어나고 있습니다. 인기 있는 상품으로 품절 속출이니 주의하세요. 어시스트 자전거「프리 파워」소개 동영상 정리 사진：전기자전거로 외출하는 친자 어시스트 자전거「프리 파워」는, 무거운 배터리를 가지고 다닐 필요가 없고, 충전 부족의 걱정도 없고, 장시간 어시스트 해 주는 자전거입니다. 동영상 『언덕길도 가볍게 전동이 아닌 어시스트 자전거란？(18/10/19)』를 보시면, 언덕길에서도 몸이 앞으로 쏠릴 일도 없고 가볍게 페달을 밟는 효과에 깜짝 놀라실 거예요. 판매점에서는 시승도 할 수 있으니, 한번 시험해 보시는 건 어떠세요?

こちらの動画は「NIPPON WANDERING TV」が公開した「Tokyo Yurikamome Train Side Window View - 4K」です。 ゆりかもめは、東京都港区の新橋駅から江東区の豊洲駅までを結ぶ路線です。 正式名称を東京臨海新交通臨海線といい、株式会社ゆりかもめが運営しています。 ゆりかもめは一見モノレールのように見えますが、実は「案内軌条式鉄道（AGT）」と呼ばれる新交通システムなのでモノレールとは少し違います。 ゆりかもめを利用すればお台場をはじめ、豊洲市場や東京ビッグサイトといった有名観光地にも便利に足を運べます。 車窓に東京の雄大な海やレインボーブリッジを臨む爽快なゆりかもめで、東京観光を楽しみましょう。

こちらの動画は「ZKj-Zmh6BFU」が公開した「 [4K] 間近に見る豪快な着陸・離陸 ANA Boeing 777-200, 777-200/ER at Osaka Itami Airport / 伊丹空港 全日空」です。 こちらの動画では、伊丹空港で着陸・離陸をしている飛行機を紹介しています。 通称大阪国際空港とも呼ばれており、昔は国際空港と呼ばれていましたが、現在は日本国内船の拠点空港として運用をされています。 関西三空港の一つで、ジェット機もプロペラ機も発着をしているところに国際空港と呼ばれていた所以を垣間見ることが出来ます。 この動画では、そんな伊丹空港から離陸・着陸をする飛行機達を映像で見ることが出来るので、是非興味がある方はご覧下さい。

こちらの動画は「 j-sky on YouTube」が公開した「[4K] 芦屋名物 T-4 イルミネーションフライト 芦屋基地航空祭2018 航空自衛隊 / Ashiya Air Show 2018 - T-4 Illumination Flight」です。 航空自衛隊のトップガン集団といえば言わずと知れたブルーインパルスですが、ブルーインパルスが乗るT-4機は練習機でありながら航空自衛隊ではパイロットの育成に欠かせない純国産の機体です。 F15に比べると少し丸みを帯びたデザインをしていることから「ドルフィン」の愛称でも親しまれています。 航空自衛隊芦屋基地では毎年航空祭が開催され、T-4による展示飛行は芦屋基地名物なんですよ。 クライマックスはブルーインパルス（6機編成）でも行わない7機編成によるイルミネーションフライトです。 存分にご堪能ください。

こちらの動画は「NHK WORLD-JAPAN」が公開した「Chuggington train」です。 この動画では、「おかでんチャギントン」の運行開始を伝えるニュースがご覧いただけます。 イギリス生まれの人気鉄道アニメ「チャギントン」の人気キャラクター「ウィルソン」と「ブルースター」の車両が子どもたちを乗せて、岡山の市街を走ります。 デザインは、水戸岡鋭治さんが担当。 車内は、子どもたちがワクワクするような内装に仕上げられていて、運行中はナビゲーターが車内イベントをおこないます。 岡山駅から東山おかでんミュージアム駅を50分で結ぶ路面電車に乗車してみませんか？

こちらの動画は「Fairport」が公開した「[4k] [飛行機動画] 福岡空港に飛来した日本エアコミューター(JAC)の飛行機」です。 こちらの動画では、福岡空港に飛来した日本エアコミューターの飛行機について紹介をしています。 日本エアコミューターとは、日本航空（JAL）グループの航空会社であり、ターボプロップ機（プロペラ機）を運行しています。 プロペラ機はジェット機に比べてコンパクトになっており、飛行高度が低いことから、空から見る景色をふんだんに楽しむことが出来ます。 この動画では、そんなプロペラ機が実際に飛んでいる姿を見ることが出来るので、興味がある方はぜひご覧下さい。

こちらの動画は「VIDEO OPTION」が公開した「飯田章 と 稲田大二郎 の STAR ROAD 特製 極上30Z で ワインディング全開走行 ＆ 夜のストリート爆走」です。 日本を代表するレーシングドライバーの飯田章とチューニングカーコメンテーターの稲田大二郎がSTAR ROADがチューニングした30Zに試乗し、その乗り心地を紹介しています。 レーシングドライバーの見事なテクニックを堪能できる魅力的な一本。 日本の車が欲しいけど、一体どれを購入したら良いか分からない方は一度参考にすることをおすすめします。 また、車を購入する予定がない方も日本製の車に乗った気分を動画で味わってみてはいかがでしょうか？ 疾走感溢れる一本に仕上がっており、見応え十分です。

こちらの動画は「ちゃますけ / Chamasuke」さんが公開した「【豪華ANAファーストクラス】A380 FLYING HONU "2号機"でハワイへ！成田→ホノルル飛行機レビュー【First Class Flight Review】」です。 エアバスA380型機「FLYING HONU」の2号機が、2019年6月18日成田ーホノルル線に就航。 機体は、ハワイの美しいをイメージしたエメラルドグリーン。 機首のデザインは、ハワイで神聖な生き物とされるウミガメ（ホヌ）がにっこり笑った表情でとてもチャーミングです。 動画では、ファーストクラスに搭乗し、ホノルルに到着するまでの機内の様子を詳細にお伝えしています。 機内の設備、食事、おもてなし…さすがは、ファーストクラス！動画を見ていると、プレミアムな旅の様子が伝わってきてワクワクしてきますよ。