這是兵庫縣的山間小徑之一，原福知山線廢棄的鐵路線！ 它曾經是一個煤礦，鐵路被用作運輸路線的地點現在被稱為充滿自然的山路。 雖然這是一條廢棄的鐵路線，您可以感受到過去的歷史和遺跡，但它是一條易於行走的山間小徑，自然風光豐富，跌宕起伏不多，所以我個人想推薦給那些想與父母和孩子一起享受徒步旅行的人。

“感謝根室主線面板展”正在舉行！ 將於3月31日停辦的回顧富良野︎ ↔ 新德隈歷史的面板展覽已在新德站開始。 展板上展示了從1900年（明治33年）北海道東部起點旭川-下匝野段開通以來的足跡，以及約40張顯示當時鐵路和風景的照片。 將於本月底關閉的新德站吸引了許多鐵路愛好者，今天看到粉絲們看著面板令人印象深刻。

【大樹町深點介紹】 ? 舊JNR廣尾線大樹站遺址 在大樹町，仍然有廣尾線的車站大樓的遺跡，這是一條連接帶廣和廣尾的鐵路，一直運營到昭和62年。 大州站於1930年（昭和5年）開通，在鼎盛時期，每天的乘客人數超過1000人次。 曾經的鐵軌所在的地方現在是一個叫做“太州交通公園”的廣場，車站大樓仍然存在。 你不能進入大樓，但如果你透過窗戶看，你可以看到檢票口和候車室還在那裡。 在月臺的遺跡上，仍然有車站名稱標誌和信號杆。 在大樹町市政廳北側的白林公園，展出了在北海道各地活躍后在廣尾線上運行至1975年（昭和50年）的SL“No.59611”。 似乎是在鎮上SL粉絲的催促下安裝的。 你為什麼不來感受一下在大樹町運行的鐵路遺跡？

新得觀光協會。 今天早上，當寒冷帶著一點粉狀的雪回來時，我去了水芭蕉開花的沼澤，這是我昨天被教導的❄️。 當我沿著「Poppo路?️」行走時，這是從城鎮通往Karikatsu Pass的舊Karikatsu線?的廢墟，我從中間看到了水芭蕉！ ? 如果你再往前走一點，在一個溪流淌的小濕地裡，當你站在裡面尋找水芭蕉、水芭蕉和水芭蕉❗️❗️❗️腳手架的堅硬地方時，你會發現一種溫和的甜香。 那是一個早晨，讓我在冬天剩下的新收穫中感受到了春天的氣息。 ✨