こちらの動画は「caba phantom」が公開した「 Launch Ceremony 進水式 三井造船 玉野事業所 20170712 Mitsui shipbuilding japan」です。 こちらの動画では、玉野事業所で行われた三井造船の実際の進水式を紹介しています。 進水式とは、造船台にて組み立てられた新造船舶を始めて水に触れさせる儀式のことで、同時に船の命名式も行われます。 この進水式を行うことで艤装を開始することが出来、それが終了して晴れて竣工し船舶として完成をします。 たとえ量産型であろうとも必ず進水式をするところに、日本人としての敬意と誇りを感じることでしょう。 この動画では、玉野事業所で実際に行われた進水式を見ることが出来るので、是非ご覧下さい。

こちらの動画は「ちゃますけ / Chamasuke」さんが公開した「【豪華ANAファーストクラス】A380 FLYING HONU "2号機"でハワイへ！成田→ホノルル飛行機レビュー【First Class Flight Review】」です。 エアバスA380型機「FLYING HONU」の2号機が、2019年6月18日成田ーホノルル線に就航。 機体は、ハワイの美しいをイメージしたエメラルドグリーン。 機首のデザインは、ハワイで神聖な生き物とされるウミガメ（ホヌ）がにっこり笑った表情でとてもチャーミングです。 動画では、ファーストクラスに搭乗し、ホノルルに到着するまでの機内の様子を詳細にお伝えしています。 機内の設備、食事、おもてなし…さすがは、ファーストクラス！動画を見ていると、プレミアムな旅の様子が伝わってきてワクワクしてきますよ。

こちらの動画は「HIDE channel」が公開した「これ絶対無理でしょ！？交通機動隊パトカー第一位の走りはヤバかった！！」です。 警視庁白バイ安全運転競技大会2019と呼ばれる大会の模様が収められています。 全国から集まった選りすぐりの警察官が持ち前の運転テクニックを競い合う大会です。 交通機動隊パトカー走行競技1位の警察官の圧巻の運転テクニックは目を見張るものがあります。 パトカーの映し方も見事で臨場感溢れる動画に仕上がっています。 日本の警察官について知りたい方は是非一度チェックしてはいかがでしょうか？ 視聴時間も1:58と短めなので、空いた時間に見るのにもってこいの1本です。

こちらの動画は「VIDEO OPTION」が公開した「飯田章 と 稲田大二郎 の STAR ROAD 特製 極上30Z で ワインディング全開走行 ＆ 夜のストリート爆走」です。 日本を代表するレーシングドライバーの飯田章とチューニングカーコメンテーターの稲田大二郎がSTAR ROADがチューニングした30Zに試乗し、その乗り心地を紹介しています。 レーシングドライバーの見事なテクニックを堪能できる魅力的な一本。 日本の車が欲しいけど、一体どれを購入したら良いか分からない方は一度参考にすることをおすすめします。 また、車を購入する予定がない方も日本製の車に乗った気分を動画で味わってみてはいかがでしょうか？ 疾走感溢れる一本に仕上がっており、見応え十分です。

こちらの動画は「NHK WORLD-JAPAN」が公開した「Chuggington train」です。 この動画では、「おかでんチャギントン」の運行開始を伝えるニュースがご覧いただけます。 イギリス生まれの人気鉄道アニメ「チャギントン」の人気キャラクター「ウィルソン」と「ブルースター」の車両が子どもたちを乗せて、岡山の市街を走ります。 デザインは、水戸岡鋭治さんが担当。 車内は、子どもたちがワクワクするような内装に仕上げられていて、運行中はナビゲーターが車内イベントをおこないます。 岡山駅から東山おかでんミュージアム駅を50分で結ぶ路面電車に乗車してみませんか？

東京都臺東區"淺草人力車"視頻介紹 這裏的"Studio Hakugei Studio白鯨"公開的"Asakusa Viewing on Rickshaw!! 以淺草爲人力車,iPhone Creative 4K"（Asakusa Viewing on Rickshaw!! 浅草を人力車で　iPhone Creative 4K）是乘坐人力車遊覽日本人氣旅遊勝地淺草的視頻。 視頻中介紹的是淺草"蝦店"的人力車。 最近像視頻一樣，用英語介紹旅遊景點的車伕越來越多。 除了視頻中介紹的東京淺草外,鎌倉、京都嵐山等日本各地的人氣旅遊景點也可以體驗人力車。 另外，除了視頻中介紹的蝦店外，時代屋的人力車也很受歡迎。 請在這段視頻中感受一下乘坐人力車遊覽淺草的心情。 視頻中介紹的人力車是什麼？介紹其歷史和結構！ 照片:淺草人力車 人力車非常適合"想盡情地遊覽人氣旅遊景點，但很難到處走動"、"想乘坐和平時不同的遊樂設施遊覽旅遊景點"的人。 俥由於是被稱爲丈夫（車伕）的導遊帶領車輛前進，所以也標記爲人力俥。 人力車是帶有大輪子的二輪車,有舒適的底座,還安裝了避雨器。 人力車於距今約150年前的明治3年（1872年）在日本橋上開業，從明治到大正·昭和初期作爲主要的運輸·移動手段之一被活用。 各地花柳界（花街）也用於藝妓和舞妓的移動。 "人力車費是不是太貴了？"可能有人會感到不安，但價格從每人3000日元左右開始比較合理。 觀光前預約的話，可以放心使用。 查看視頻中介紹的淺草的名勝！ 圖片來源 :YouTube screenshot 視頻中，人力車伕用英語介紹了淺草的人氣旅遊景點。 視頻0:51中介紹的金色對象是朝日啤酒總公司大樓。 動畫的1:21中還有可以一覽東京天空樹的拍照地點。 視頻1:44中介紹的歌舞伎角色是可以買到布襪等的紀念品店建築。 當然，視頻3:33中介紹的深受訪日遊客歡迎的淺草寺也不容錯過。 淺草在道路上設有人力車專用車道，可以不受擁堵，舒適地觀光。 淺草人力車介紹動畫總結 圖片來源 :YouTube screenshot 兼職車伕們因爲長得帥而成爲話題。 坐人力車遊覽日本的觀光景點，一定能度過愉快的時光吧。 指定目的場所或接受只有人力車伕知道的洞窟的介紹也是值得推薦的。 去日本旅遊時，除了視頻中看到的人力車外，一定要乘坐馬車、屋形船等別具一格的遊樂設施。 【官方網站】東京淺草店 | 觀光人力車;人力車蝦店

在日本如何搭電車 日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かたの動画どうが紹介しょうかい！ 這個名為《日本電車搭乘方法》（How to ride a train in Japan）的影片是由「你在日本─日本家庭寄宿─」（YOU in Japan-ホームステイインジャパン-）上傳的。 今回こんかいは、『YOU in Japan-ホームステイインジャパン-』さん制作せいさくの『日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かた』という動画どうがを紹介しょうかいします。 要介紹在日本搭乘電車時購買車票或IC卡以及上下車的方法。 日本にほんで電車でんしゃに乗のるときに、切符きっぷやICカードの購入こうにゅう方法ほうほうと乗のり方かたを紹介しょうかいする動画どうがです。 是一部對於計劃前往日本旅行或希望未來在日本居住的人們來說非常實用的影片。 日本にほんを旅行りょこうする人ひとや、将来しょうらい日本にほんに住すみたいと思おもっている人ひとに役やくに立たつ動画どうがです。 日本的交通 日本にほんの交通こうつう 照片：車站（写真しゃしん：駅えき） 電車是日本重要的交通工具。 電車でんしゃは日本にほんの重要じゅうような交通手段こうつうしゅだんです。 日本每天都有數百萬人搭乘電車上下班和上下學。 日本にほんでは毎日まいにち、何なん百ひゃく万人ばんにんもの人ひとが通勤つうきんや通学つうがくするために電車でんしゃを使つかっています。 特別是在東京這樣的大城市，電車使用的頻率遠遠高於開車。 特とくに東京とうきょうのような都市部としぶでは、車くるまよりも、電車でんしゃを使つかう人ひとが圧倒的あっとうてきに多おおいです。 聽說日本還擁有世界上最準時的電車。 さらに、日本にほんの電車でんしゃは世界せかいで最もっとも時間じかんに正確せいかくと言いわれています。 對旅行者來說，日本的電車是最實用的交通工具。 旅行者りょこうしゃにとっても便利べんりな交通手段こうつうしゅだんです。 在日本旅行的時候，電車說不定會是我們最常用的交通工具。 日本にほんを旅行りょこうする場合ばあい、おそらく日本にほんで最もっともよく利用りようする交通手段こうつうしゅだんでしょう。 不過在搭乘之前若能了解一些細節，這樣在搭車時會更順暢。 乗のる前まえに知しっておくと役立やくだつ情報じょうほうを紹介しょうかいします。 購買車票和IC卡 乗車券じょうしゃけん・ICカードの購入こうにゅうについて 照片：車站的售票機（写真しゃしん：駅えきの券売機けんばいき） 在日本搭乘電車主要有兩種方式：一種是購買車票，另一種是使用IC卡。 日本にほんで電車でんしゃに乗のるには、主おもに2つふたつ>の乗のり方かたがあります。1つひとつは切符きっぷを買かっての乗のり方かた、もう1つひとつはICカードを使つかっての乗のり方かたです。 IC卡（晶片卡）是一種搭乘電車前先加值的卡。 ICカード（Integrated Circuit Card）は、必要ひつような電車でんしゃ賃ちんを乗のる前まえにチャージができるカードです。 日本各地的車站都能買到。 日本全国にっぽんぜんこくの駅えきで買かうことができます。 有了IC卡，搭乘電車就不需要買票或計算車資。 ICカードを使つかうと、電車でんしゃに乗のるたびに切符きっぷを買かったり、料金りょうきんを計算けいさんしたりする必要ひつようがなくなります。 只要在票口掃描IC卡，車資就會自動扣款，讓搭乘電車旅遊變得更加方便。 改札かいさつでICカードをスキャンするだけで料金りょうきんが自動的じどうてきに引ひき落おとされるので、電車でんしゃの旅たびがとても簡単かんたんになります。 IC卡也可以在購買車票和IC卡的自動售票機加值。 ICカードのチャージは、切符きっぷやICカードが買かえる自動券売機じどうけんばいきでできます。 從國外來到日本的旅客大多在羽田機場或成田機場降落。 海外かいがいから日本にほんに来くる場合ばあい、羽田空港はねだくうこうか成田空港なりたくうこうのどちらかに着陸ちゃくりくすることが多おおいでしょう。 這兩個機場都可買到IC卡，而影片要介紹的是如何在羽田機場買車票。 どちらの空港くうこうでもICカードが販売はんばいされていますが、動画どうがでは羽田空港はねだくうこうでの買かい方かたを紹介しょうかいしています。 首先找到自動售票機。 まずは、自動券売機じどうけんばいきを探さがしましょう。 如影片所示，這些自動售票機通常會支持多國語言，即使不會說日語，購買時也不會有任何問題。 動画どうがで紹介しょうかいされているように、自動券売機じどうけんばいきは多言語たげんご対応たいおうもしているので、日本語にほんごが話はなせない人ひとでも問題もんだいなく使つかえるはずです。 根據標示在自動售票機上方的票價表找到目的地，確認好票價之後就可以投錢買票、找零及申請收據。 自動券売機じどうけんばいきの上うえにある切符きっぷ運賃表うんちんひょうで目的もくてき地ちと切符きっぷの料金りょうきんを確認かくにんしたら、お金かねを入いれて切符きっぷ、おつり、領収書りょうしゅうしょを受うけ取とります。 需要轉搭其他線路的話，只要選擇轉車的車站，輸入要去的車站名稱，選擇該站後付款就可以了。 連絡れんらく切符きっぷが必要ひつような場合ばあいは、乗のり換かえの場所ばしょを選よらんで、行き先ゆきさきの駅えきの名前なまえを入力にゅうりょくして、その駅えきを選えらんでお金かねを払はらいます。 【影片】2:16 ～ 如何在羽田機場購買車票 【動画どうが】2:16～　羽田空港はねだくうこうでの乗車券じょうしゃけんの買かい方かた 如影片所示，日本各地使用的IC卡種類繁多，不過日本關東地區通常都是使用 Suica 和 PASMO 。 動画どうがで紹介しょうかいされているように、日本全国にっぽんぜんこくでさまざまなICカードが使つかわれていますが、関東地方かんとうちほうで主おもに使つかわれているカードは「Suica」と「PASMO」です。 只要按照自動售票機上顯示的說明，就可以輕鬆購買IC卡。 ICカードは、自動券売機じどうけんばいきに表示ひょうじされる案内あんないに従したがって、簡単かんたんに買かうことができます。 第一次使用的時候要記得加值。 初はじめて使つかうときは、チャージも必要ひつようです。 有的PASMO可以輸入個人資料，也就是「記名式的PASMO」，不過這只適用於日本當地居民，外國觀光客應該是不需要。 個人情報こじんじょうほうを入力にゅうりょくする「名前なまえ入いりPASMO」もありますが、これは主おもに日本にほん在住者ざいじゅうしゃ向むけなので、旅行りょこうが目的もくてきの場合ばあいは必要ひつようないでしょう。 【影片】4:19 ～ 如何在羽田機場購買IC卡 【動画どうが】4:19～ 羽田空港はねだくうこうでのICカードのチャージ方法ほうほう IC卡加值的時候，先按下加值鍵。 ICカードのリチャージは、リチャージボタンを押おします。 有些自動售票機加值時不需插入IC卡，而是將卡放入小型的IC卡盤上。 一部いちぶの自動券売機じどうけんばいきでは、ICカードを差さし込こみ口ぐちに入いれる代かわりに、小ちいさなICカードトレーにカードを入いれます。 插入IC卡之後，選擇要加值的金額。 それから、ICカードを差さし込こみ口ぐちに入いれて、チャージする金額きんがくを選えらびます。 【影片】6:53 ～ 如何在羽田機場加值IC卡 【動画どうが】6:53～ 羽田空港はねだくうこうでのICカードのチャージ方法ほうほう 如何使用車票或IC卡在日本搭電車 乗車券じょうしゃけん・ICカードを使つかって日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かた 照片：自動驗票閘門（写真しゃしん：自動改札じどうかいさつ） 首先要注意的是，有些驗票閘門是IC卡專用的驗票口，一般車票不適用。 まず、一部いちぶの改札かいさつにはICカード専用せんようの改札かいさつがあって、切符きっぷでは通とおれないので注意ちゅういしてください。 要通過驗票閘門時，只要將車票插入驗票口的插槽即可。 改札かいさつを通とおるためには、切符きっぷを改札かいさつの投入とうにゅう口ぐちに差さし込こんでください。 之後車票就會從另一端出來。 すると、切符きっぷが反対はんたい側がわから出でてきます。 車票一定要記得拿，不然下車的時候就要重買。 これを必かならず取とらないと、電車でんしゃを降おりるときに切符きっぷをもう一度いちど買かい直なおさなければならなくなります。 【影片】7:29 ～ 拿著車票通過驗票口 【動画どうが】7:29～ 乗車券じょうしゃけんで改札かいさつを通とおる様子ようす 使用IC卡過驗票閘門時，只要將IC卡放在讀卡機上感應，只要發出嗶嗶聲時，閘門就會自動打開。 ICカードで改札かいさつを通とおるときは、ICカードリーダーにICカードをタッチして、「ピッ」と鳴なれば改札かいさつが開ひらいて通とおれます。 【影片】8:00 ～ 使用IC卡通過閘門 【動画どうが】8:00〜 ICカードで改札かいさつを通とおる様子ようす 通過閘門之後就可以到月台等車了。 改札かいさつを通とおったら、列車れっしゃを待まつホームへ向むかいます。 行李多的時候可以搭乘電梯，但如果行李少，搭乘手扶梯會比較方便。 荷物にもつが多おおい場合ばあいはエレベーターを使つかいますが、荷物にもつが少すくない場合ばあいはエスカレーターを使つかっても良よいでしょう。 進入車廂之前一定要好好確認月台上的列車資訊，以免上錯車。 間違まちがえて乗のってしまわないように、ホームにある電車でんしゃ案内あんないをもう一度いちど確認かくにんしましょう。 【影片】8:15 ～前往月台 【動画どうが】8:15〜 ホームへ向むかう様子ようす 日本大多數的電車裡都有一個小型電子螢幕，顯示下一站是哪裡，以及現在搭乘的車種。 日本にほんのほとんどの電車でんしゃには、次つぎの駅えきがどこか、今いま乗のっている電車でんしゃの種類しゅるいを示しめす小ちいさな電光掲示板でんこうけいじばんがあります。 大多數的電車也有英文標示。 そして、ほとんどの電車でんしゃには、この掲示板けいじばんは英語えいごでも表示ひょうじされています。 【影片】9:10 ～ 上車 【動画どうが】9:10〜 電車でんしゃに乗のる様子ようす 下車時與上車的時候一樣，只需將車票插入驗票口就可以了。 電車でんしゃに乗のったときと同おなじように、降おりるときも投入とうにゅう口ぐちに切符きっぷを入いれると降おりられます。 如果是出站，車票就不會從另一邊出來。 最終目的地さいしゅうもくてきちの場合ばあいは、切符きっぷは反対はんたい側がわには出でてきません。 【影片】9:39 ～ 拿著車票下車出站 【動画どうが】9:39～ 乗車券じょうしゃけんで電車でんしゃを降ふって、改札かいさつを出でる様子ようす 如果是使用IC卡，那就將IC卡放在讀卡機上感應，發出 「嗶嗶 」聲之後就可以出站了。 ICカードの場合ばあいは、ICカードをICカードリーダーに「ピッ」となるまでタッチして、改札かいさつを通とおってください。 【影片】10:35 ～ 使用IC卡下車出站 【動画どうが】10:35～ ICカードで電車でんしゃの降ふり方かたと改札かいさつを出でる様子ようす 使用IC卡的人只要如常將卡片放在讀卡機上過卡，若有聽到「嗶嗶 」聲那就沒問題了。 ICカードの場合ばあいは、いつも通とおり、ICカードリーダーにピッとなるまでICカードをタッチして通とおれば大丈夫だいじょうぶです。 但是要先確認卡片裡的餘額是否足夠。若是不夠，那就要在轉車前先到自動售票機前加值。 ただ、カードにチャージされている金額きんがくが足たらない場合ばあいは、乗のり換かえの前まえに自動券売機じどうけんばいきでチャージする必要ひつようがあります。 【影片】10:46 ～ 使用IC卡轉搭下一班車 【動画どうが】10:46～ ICカードで電車でんしゃに乗のり継つぐ様子ようす 持車票轉車時，因為要繼續用這張車票搭到目的地，當我們將車票插入驗票口時，一定要在另外一端拿取車票。 乗車券じょうしゃけんで乗のり換かえる場合ばあい、最終目的地さいしゅうもくてきちまで切符きっぷを使つかいますので、改札かいさつの投入とうにゅう口ぐちに乗車券じょうしゃけんを差さし込こんで、反対はんたい側がわで必かならず取とってください。 【影片】11:26 ～ 使用車票轉車 【動画どうが】11:26～ 乗車券じょうしゃけんで乗のり換かえる様子ようす 只要習慣日本的電車，搭車觀光就會更順利。 日本にほんの電車でんしゃに慣なれたら、もっと効率的こうりつてきに観光かんこうができるようになります。 在此大力強烈建議使用IC卡，這樣才能節省購票和計算車資的時間。 ICカードは、切符きっぷを買かったり料金りょうきんを計算けいさんしたりする時間じかんをなくして、時間じかんの節約せつやくになりますので、ぜひ使つかってみてください。 如果已經不需要而且想要退卡的話，還可以收到 500 日圓的押金（退卡時可能會扣除小額的手續費）。 また、ICカードが不要ふようになったら返却へんきゃくすれば、500円ごひゃくえんのデポジットを返かえしてもらえます（返却へんきゃくの時ときにちょっとした手数料てすうりょうがかかることがあります）。 日本常用的IC卡種類 日本にほんで使つかわれているICカードの種類しゅるい 照片：Suica（写真しゃしん：suica） 日本全國使用的IC卡種類相當繁多。 日本全国にっぽんぜんこくで使つかわれているICカードは様々さまざまな種類しゅるいがあります。 可惜的是，各區域的交通IC卡都無法跨區使用。 しかし、残念ざんねんながら、各かくエリア間かんをまたがってご利用りよういただくことはできません。 接下來要介紹幾種不同的IC卡及可以購買的地區。 ここでは、ICカードの種類しゅるいと買かえる地域ちいきを紹介しょうかいします。 有些IC卡也可在日本跨區使用，但可使用的功能有限。 また、ICカードは他たの地域ちいきでも使つかえますが、一部いちぶの機能きのうが使つかえないことがあります。 北海道 - JR 北海道 Kitaca - JR北海道ほっかいどう Suica - JR 東日本（東京、新潟、仙台） Suica - JR東日本ひがしにほん（東京とうきょう、新潟にいがた、仙台せんだい） PASMO - 東京都 PASMO - 東京とうきょう manaca - 名古屋、靜岡 manaca - 名古屋なごや、静岡しずおか TOICA - JR東海 TOICA - JR東海とうかい ICOCA - JR 西日本（廣島、京都、大阪、岡山） ICOCA - JR西日本にしにほん（広島ひろしま、京都きょうと、大阪おおさか、岡山おかやま） PiTaPa - 關西（京都、大阪） PiTaPa - 関西かんさい（京都きょうと、大阪おおさか） SUGOCA - JR 九州（福岡） SUGOCA - JR九州きゅうしゅう（福岡ふくおか） nimoca - 福岡、大分、熊本、佐賀、宮崎、函館 nimoca - 福岡ふくおか、大分おおいた、熊本くまもと、佐賀さが、宮崎みやざき、函館はこだて Hayakaken - 福岡地鐵系統 Hayakaken - 福岡市ふくおかし地下鉄ちかてつ 另外值得注意的是，IC卡在很多地方還可以用來購物。 ICカードのもう1つひとつのポイントは、多おおくの場所ばしょで買かい物ものする際さいにも使つかえるということです。 這樣就可以不用帶一堆零錢了。 小銭こぜにが溜たまらないので便利べんりです。 另外，想要買飲料休息時，也可以用IC卡在自動販賣機買飲料呢！ また、ちょっとした休憩きゅうけいのときに、自動販売機じどうはんばいきでもICカードで飲のみ物ものが買かえるので便利べんりです。 日本的列車類型 日本にほんの列車れっしゃの種類しゅるい 照片：快速列車（写真しゃしん：快速電車かいそくでんしゃ） 日本的列車主要有五種，差別在於停靠站數。 日本にほんには、停車ていしゃする駅えきの数かずなどの違ちがいによって、主おもに5種類ごしゅるいの列車れっしゃがあります。 只要記住列車的類型，就能清楚掌握自己該搭哪班列車。 列車れっしゃの種類しゅるいを覚おぼえたらどの電車でんしゃに乗のればいいのかが分わかりやすくなります。 普通列車： 普通ふつう 普通列車是速度最慢的列車，通常每站都會停靠。 普通列車ふつうれっしゃは最もっとも遅おそい種類しゅるいの列車れっしゃで、一般的いっぱんてきには、各駅かくえきに停車ていしゃします。 快速列車： 快速かいそく 快速列車的車資通常和普通列車一樣，但只停靠主要車站，所以速度比普通列車快。 快速列車かいそくれっしゃは一般いっぱん的てきに普通列車ふつうれっしゃと同おなじ料金りょうきんですが、主要しゅような駅えきだけに停車ていしゃしますので、普通列車ふつうれっしゃより速はやいです。 急行列車： 急行きゅうこう 急行列車的停靠站比快速列車少，速度也比較快。 急行列車きゅうこうれっしゃは、一般的いっぱんてきに停車ていしゃする駅えきが少すくなくて、快速列車かいそくれっしゃより速はやいのが特徴とくちょうです。 特快列車： 特急列車とっきゅうれっしゃ 特快列車的速度僅次於日本的新幹線，搭乘時需要另外一筆費用。 特急列車とっきゅうれっしゃは、新幹線しんかんせん以外いがいで日本にほんの最もっとも速はやい列車れっしゃで、乗のる場合ばあいは別べつの料金りょうきんがかかります。 新幹線： 新幹線しんかんせん 新幹線是日本速度最快的列車，主要連接日本各大城市。 新幹線しんかんせんは、日本にほんの最もっとも速はやい列車れっしゃで、日本にほんの主要しゅよう都市としを繋つないでいます。 日本的電車票價 日本にほんの乗車券じょうしゃけんの料金りょうきん 近距離移動時，大多數車票通常都是 160 日圓起跳（以東京為例），距離越長，票價就會越高。 近ちかいところに行いく場合ばあい、ほとんどの乗車券じょうしゃけんは（東京とうきょうでは）160ひゃくろくじゅう円えんぐらいから買かえて、距離きょりが長ながくなるにつれて高たかくなります。 另外要注意的是，列車種類不同，票價也會跟著改變。 乗車券じょうしゃけんの料金りょうきんは、列車れっしゃの種類しゅるいによっても変かわるのでご注意ちゅういしてください。 一般來說，普通列車最便宜，新幹線最貴。 一般的いっぱんてきに、普通列車ふつうれっしゃは最もっとも安やすい列車れっしゃで、新幹線しんかんせんは最もっとも高たかい列車れっしゃです。 日本鐵路周遊券和綠色頭等車廂票 ジャパンレールパスとグリーン券けん 照片：日本鐵路周遊券（写真しゃしん：ジャパンレールパスじゃぱんれーるぱす） 日本鐵路周遊券是一種特別的車票，只有以觀光為目的臨時入境日本的外國遊客才能購買。 ジャパンレールパスは、日本にほんに一時いちじ的てきに入国にゅうこくする「観光かんこう目的もくてきの外国人観光客がいこくじんかんこうきゃく」しか買かえない特別とくべつな乗車じょうしゃ券けんです。 日本鐵路周遊券分為「綠色（頭等）」和「標準」這兩種，金額通常隨使用期間而異。 ジャパンレールパスには、「グリーン」と「普通ふつう」の2つふたつ>の種類しゅるいがあって、それぞれ使用しよう期間きかんによって金額きんがくが変かわります。 ・7日周遊券 7日間なのかかん有効ゆうこうパス 價格： 料金りょうきん： 綠色（頭等）車廂 グリーン 大人 - 44,810日圓 大人おとな　44,810よんまんよんせんはっぴゃくじゅう円えん 孩童 - 22,400日圓 子供こども　22,400にまんにせんよんひゃく円えん 普通車廂 普通ふつう 大人 - 29,650日圓 大人おとな　29,650にまんきゅうせんろっぴゃく円えん 孩童 - 14,820日圓 子供こども　14,820いちまんよんせんはっぴゃくにじゅう円えん ・14日周遊券 14日間じゅうよっかかん有効ゆうこうパス 價格： 料金りょうきん： 綠色（頭等）車廂 グリーン 大人 - 64,120日圓 大人おとな　64,120ろくまんよんせんひゃくにじゅう円えん 孩童 - 32,060日圓 子供こども　32,060さんまんにせんろくじゅう円えん 普通車廂 普通ふつう 大人 - 47,250日圓 大人おとな　47,250よんまんななせんにひゃくごじゅう円えん 孩童 - 23,260日圓 子供こども　23,260にまんさんぜんにひゃくろくじゅう円えん ・21日周遊券 21日間にじゅういちにちかん有効ゆうこうパス 價格： 料金りょうきん： 綠色（頭等）車廂 グリーン 大人 - 83,390日圓 大人おとな　83,390はちまんさんぜんさんびゃくきゅうじゅう円えん 孩童 - 41,690日圓 子供こども　41,690よんまんせんろっぴゃくきゅうじゅう円えん 普通車廂 普通ふつう 大人 - 60,450日圓 大人おとな　60,450ろくまんよんひゃくごじゅう円えん 孩童 - 30,220日圓 子供こども　30,220さんまんにひゃくにじゅう円えん ※截至2022年10月17日為止的票價 ※2022にせんにじゅうに年ねん10月じゅうがつ17日じゅうしちにち現在げんざいの料金りょうきんです。 綠色車廂是配有頭等艙座位的車廂，讓您在旅行時可以放鬆身心。 グリーン車しゃは一いち等席とうせきがある車両しゃりょうで、旅行りょこうの時ときに使つかうとくつろぐことができます。 要注意的是，即使沒有周遊券，一般乘客照樣可以購買綠色（頭等）車廂的票券。 1つひとつ注意ちゅういしたいのは、グリーン車しゃのグリーン券けんはジャパンレールパスがなくても買かえるということです。 日本電車搭乘禮儀 日本にほんの電車でんしゃのマナー 照片：在電車上講電話的商務人士（写真しゃしん：電車内でんしゃないで通話つうわをするビジネスマン） 之前提過，日本的電車通常都非常準時，而日本人乘坐電車時更是以遵守禮節聞名。 日本にほんの電車でんしゃが時間じかんに正確せいかくであることをお伝つたえしましたが、電車でんしゃに乗のるときの日本人にっぽんじんのマナーが良よいことも知しられています。 接下來要介紹幾個在日本搭電車的注意事項，大家要牢記在心，以免造成他人困擾。 ここでは、日本にほんの電車でんしゃに乗のるときに、他たの乗客じょうきゃくに迷惑めいわくをかけないように気きをつけたいことを紹介しょうかいします。 1. 不打電話 1. 通話つうわは禁止きんし 盡量不要在電車上通話，以免吵到其他乘客。 通話つうわはうるさくて、他たの乗客じょうきゃくに迷惑めいわくをかけてしまいますので、絶対ぜったいにやめましょう。 另外，將手機調至靜音或不設響鈴也是一種禮貌。 また、携帯電話けいたいでんわはマナーモードなど、音おとが鳴ならない設定せっていにするのがマナーです。 2. 坐電車時要輕聲細語 2. 電車でんしゃに乗のるときは静しずかに話はなす 和朋友出去玩的時候說話難免會大聲一些，但要注意生量，以免吵到旁人。 友達ともだちと遊あそんでいるときは、大おおきな声こえで話はなしていても気きづかないかもしれませんが、他たの人ひとを気きづかうことが大切たいせつです。 此外，音樂聲不要太吵雜也是一種禮貌。 また、音楽おんがくを静しずかに聴きくのもマナーです。 3. 不要在車上飲食 3. 電車でんしゃで食たべてはいけない 新幹線或綠色（頭等）車廂通常會附設小餐桌或杯架，故在車上飲食不成問題，但如果是其他電車，通常會禁止飲食。 新幹線しんかんせんやグリーン車しゃでは、よくテーブルやカップホルダーがありますので食たべても大丈夫だいじょうぶですが、それ以外いがいの電車でんしゃでの食事しょくじはマナー違反いはんです。 4. 注意博愛座 4. 優先席ゆうせんせきに注意ちゅうい 日本的電車通常會設有博愛座，以供老年人、殘疾人士、傷病者、孕婦及嬰幼兒使用。 日本にほんの電車でんしゃには、高齢者こうれいしゃ、障害者しょうがいしゃ、傷病しょうびょう者しゃ、妊婦にんぷ、乳幼児にゅうようじがいる人ひとの優先ゆうせん座席ざせきがあります。 如果您非上述這些人，就盡量讓出博愛座。 上記じょうきに当あてはまらない人ひとは、座すわらないように気きをつけましょう。 5. 不要霸佔太多空間 5. スペースを取とり過すぎないように注意ちゅうい 日本主要都市的電車尖峰時間通常都會非常擁擠。 日本にほんの主要しゅよう都市としの電車でんしゃは、特とくにラッシュ時じになるとかなり込こみます。 因此我們要體諒其他乘客，盡量不要占用太多空間。 他たの乗客じょうきゃくのスペースも考かんがえて、必要ひつよう以上いじょうのスペースをとらないようにしましょう。 若是揹著後背包旅行，搭車時最好將背包移到胸前。 リュックの場合ばあいは、胸むねの方ほうに持もつのがマナーとされています。 這樣就不會占用身後的空間，也不會撞到人。 そうすることで、後うしろのスペースを取とらず、人ひとにぶつかりません。 可能的話，盡量使用座椅上方的行李架。 また、可能かのうであれば座席ざせきの上うえにある荷物棚にもつだなを使つかうと良よいでしょう。 若是無法使用，那就盡量把行李放在自己的腳邊。 使つかえない場合ばあいは、できるだけ自分じぶんの近ちかくに荷物にもつを持もちましょう。 在日本如何搭電車總結 日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かたのまとめ 無論您是旅行還是計劃在日本居住，希望大家在看了這篇文章之後，能對日本的電車有所了解。 日本にほんへ旅行りょこうであれ、住すむ予定よていであれ、この記事きじを読よむことで、日本にほんの電車でんしゃを知しっていただけたら嬉うれしいです。 跨出第一步或許不容易，但是只要記住基本原則，在日本旅行就會輕鬆許多。 最初さいしょは難むずかしいかもしれませんが、基本きほんを覚おぼえれば、日本国内にほんこくないの移動いどうがわかりやすく楽たのしくなるでしょう。 在日本搭乘電車時固然要遵守一些禮儀，但只要小心謹慎，應該就不會有什麼問題！ 電車でんしゃを使つかう時ときにはマナーを守まもるのが大切たいせつですが、気きをつければ問題もんだいありません。 如果您有任何問題，歡迎留言告訴我們！ 質問しつもんなどがありましたら、お気軽きがるにコメントしてください。 h2 ruby { font-weight: bold; } .mod-article-caption .caption-heading { font-size: 2.4rem !important; } .caption-text { font-size: 2rem !important; }

奔馳於只見線的SL會津只見紅葉號影片 這次是介紹由「beaphoto1」所發表名為《【4K】只見線「紅葉號2015」〜日本的鐵道之旅 絶景SL》的影片。 只見線駛自福島縣會津若松車站至新潟縣小出車站駅，沿途行經溪谷風景壯觀，是條不僅鐵道迷也十分受到觀光客歡迎的路線。 只見線是享受鐵道之旅大受好評的本地路線，其中更以影片中所介紹的SL會津只見紅葉號最受歡迎。 成為本地路線第一名的SL會津只見紅葉號所行駛的只見線是條怎樣的路線？ 圖片來源 :YouTube screenshot 只見線屬東日本旅客鐵道（JR東日本），全長約135.2 km，是連結福島縣與新潟縣並沿途行經破間川・只見川溪谷的路線。 在日本亦是數一數二行駛於山坡地帶的路線，從車窗即可觀賞到美麗風景非常受到旅行愛好者喜愛。 春天時是清綠色、秋季則為楓葉、冬天化為雪㬌，從只見線車窗即可觀賞到一年四季不同的風景。 由於沿途行經溪谷，鐵橋數量也較多，其中更以影片0:03處可見到的「第一只見川橋梁」，是能完美拍攝SL會津只見紅葉的人氣景點。 影片中多次出現的「第一只見川橋梁」是於1938年完工的桁架結構拱橋。 根據2008年10月11日的日本經濟日報調査，NIKKEI PLUS1什麼都要排名之「最美楓葉鐵道路線前十名」中，第一名即為只見線。 行駛於第一只見川橋梁的SL會津只見紅葉號的風景可於影片的0:10、1:18處觀賞。 一定要搭乘看看的SL會津只見紅葉號其魅力為何？ 圖片來源 :YouTube screenshot SL會津只見紅葉號其魅力不就在於能享受本地路線特有的風景嗎？ SL會津只見紅葉號為C11 325型的SL3節車廂式列車，行駛起站為會津若松，終點則為只見車站。 SL的C11 325型生產於1946年，行經過許多路線，如今作為SL會津只見紅葉號還在運行。 此外，在SL沒有運行時還有名為快速風只見線紅葉號的小火車有在運行，請配合此運行來搭乘喔。 雖然只見線作為祕境路線相當出名，但搭乘懷舊SL列車來一趟旅行也著實是別有風情呢。 介紹搭乘SL會津只見紅葉號可行經的會津觀光名勝地 照片：福島縣・東山溫泉 SL會津只見紅葉號的起站為福島縣會津若松車站。 此處為會津觀光中心，起站的會津若松車站附近有福島縣知名的東山溫泉。 此外，沿線還有許多溫泉飯店，悠閒住上一晚也是很不錯的喔。 在溫泉飯店中，推薦享用福島名產生馬肉以及使用會津本地雞隻的秋季香菇料理喔。 SL會津只見紅葉號影片總結 照片：福島縣・只見紅葉號 在觀看了此部影片後想踏上欣賞楓葉之旅的人應該不少吧。 會津是個依據季節不同而能欣賞到不同風景的觀光地。 大家也一起來搭乘行駛於風光明媚只見線的SL會津只見紅葉號，來趟能盡情曬IG的會津之旅吧。

北海道の「はまなす編成」の紹介動画をチェックしよう 「nippon.com」が公開したこちらの「観光用にも使える新型特急車両「はまなす編成」がデビュー：JR北海道」は、JR北海道の新型特急車両「はまなす編成」について紹介するニュース動画です。 2020年10月からはいよいよ、はまなす編成が定期特急列車として網走や釧路、函館や稚内へと旅立ちます。 はまなす編成は、北海道旅行の新たな足として多くの人をサポートしてくれると期待されています。 動画で紹介されているはまなす編成とは？ 写真：北海道・はまなす編成 はまなす編成のキハ261系5000番台は、特急型気動車のキハ261系をベースにした多目的気動車です。 バラ科の花「ハマナス」をイメージしたキュートなピンクのカラーリングが特徴の車両です。 5両編成の車両が2本製造され、「はまなす」と「ラベンダー」の編成を名乗っています。 はまなす編成は「北海道鉄道140年」を記念して2020年7月から試運転が開始され、2020年10月17日（土）に、日帰りツアー専用列車「北海道鉄道140年記念号」として営業運転デビューしました。 10月24日以降には、JR北海道で定期運転されている特急「オホーツク」、「大雪」、「おおぞら」、「北斗」、「宗谷」、「サロベツ」で、はまなす編成の運用が計画されています。 なお、はまなす編成の外見はグリーン車のように見えますが、しばらくグリーン車が連結される予定はありません。 動画で紹介されているはまなす編成の車内での楽しみ方 画像引用 :YouTube screenshot 動画の0:22からはまなす編成の車内が紹介されています。 1号車はフリースペース「はまなすラウンジ」や多目的室となっています。 1号車には掘りごたつ式の個室や地域の特産品を扱うカウンターなども用意されており、家族や友人同士の旅行で会話を楽しむなど、さまざまな活用方法が考えられます。 2~5号車は普通座席となっており、車内の各座席にはコンセントとインアームテーブルが設置され、さらに無料公衆無線LANの提供があります。 社内でパソコンやスマホを使うこともできるので、ビジネス目的での乗車にも便利です。 北海道のはまなす編成の紹介動画まとめ 写真：北海道・はまなす編成 今回は、2020年にデビューしたばかりのはまなす編成の紹介動画をお届けいたしました。 はまなす編成は今後、個人旅行やツアーの足として大活躍することでしょう。 北海道に旅行する予定があるのなら、人気の列車であるはまなす編成に乗ってみるのがおすすめです。 【公式ホームページ】北海道鉄道140年｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkaido.co.jp/140/index.html

試験車両である「新幹線ALFA-X」の動画について 「鉄道だっちゃ！ It’s railway!/caruze67」が制作した、「ALFA-Xに会いに行こう! E956形新幹線試験車両 パンタグラフ上げ下げと発着通過映像 ALFA-X shinkansen test run」は、時速360km/営業運転実現のために開発された新幹線ALFA-X（アルファエックス）の走行シーンを撮影した動画です。 新型パンタグラフ（架線の電流を導き入れる装置）の上げ下げ（動画1:15~）や、発着映像も見ることができ、鉄道マニアにはたまらない動画になっています。 この記事では、試験車両である「新幹線ALFA-X」の解説をしていきます。 近未来的なデザインの「新幹線ALFA-X」をご覧能ください。 試験車両である新幹線ALFA-Xとは？ 画像引用 :YouTube screenshot 試験車両であるE956形新幹線ALFA-Xは、JR東北新幹線で時速360kmでの営業運転実現のために開発された車両です。 時速400kmでの試験走行も行う予定です。 10両編成のALFA-Xは1号車と、10号車で先頭形状のデザインが違い、それぞれで違う企業（メーカー）が制作しています。 1号車は川崎重工が作っており、E5系とほぼ同じ先頭長です。 トンネル突入時の圧力波を抑え、室内空間を確保することの両立を目指しています。 10号車は日立製作所が作っており、E5系より長い先頭長が特徴です。 トンネル突入時の圧力波を抑え、環境性能の向上を目指しています。 空気抵抗を考えたロングノーズの先頭車両は、動画の3:25より、じっくりとご覧になることができます。 窓ガラスの前のオレンジ色の尾灯がデザインのアクセントとなっています。 新幹線ALFA-Xは近未来を感じさせるデザインです。 シルバーメタリックのカラーや明るいグリーンのラインが特徴で見るからに速そうな外観をしています。 こちらの動画の0:02より全編に渡って見ることができます。 運転日は2019年5月から2022年3月までの火曜日と土曜日で、年間約70日を予定し、運転開始時には宮城県利府町の新幹線総合車両センターで報道陣にお披露目されました。 ALFA-Xは地震対策もしており、車両の揺れを抑えるように設計されています。 8号車の車内は、グランクラスになっており、優雅な列車旅を満喫できます。 試験車両である「新幹線ALFA-X」の海外の反応 試験車両である「新幹線ALFA-X」は、時速360kmの高速列車なので、外国人からとても注目されています。 史上最速の高速鉄道には、「うらやましい」や「自国でも作ってほしい」などさまざまな声が挙がっています。 また、ALFA-Xの特徴的なデザインも話題になっています。 試験車両である「新幹線ALFA-X」の記事のまとめ 画像引用 :YouTube screenshot 「鉄道だっちゃ！ It’s railway!/caruze67」が制作する、「ALFA-Xに会いに行こう! E956形新幹線試験車両 パンタグラフ上げ下げと発着通過映像 ALFA-X shinkansen test run」は、東日本旅客鉄道の次世代新幹線を紹介している動画です。 試験車両のALFA-XはシンカリオンALFA-Xという玩具化もされており、認知度が高くなってきています。 お土産に新幹線ALFA-XのプラレールやNゲージを買われてみるもよいでしょう。 数年後には動画で紹介されている、こんなかっこいい車両で日本旅行ができるなんて、考えただけでもワクワクしますね。

こちらの動画は「Motorward」が公開した「Lexus LY 650 Luxury Yacht Launch Video」です。 動画で紹介されているレクサス（LEXUS）は、トヨタ自動車が作るプレミアムブランドです。 日本国内だけでなく世界中にファンをもつレクサスは2019年、アメリカフロリダ州のボカラトンで豪華ヨット「LY 650」をお披露目しました。 レクサスのヨットは約65フィート（20m）もあり、爽快な走りを実現する優れた航行性能を持っています。 もちろん、スタイリッシュなエクステリアも注目の的。 LY 650の製造には信頼のトヨタ生産システムが適用されるので、クオリティ面も安心です。

こちらの動画は「 j-sky on YouTube」が公開した「[4K] 35 Jets in Heavy Snow! Winter Plane Spotting at Sapporo New Chitose Airport / 新千歳空港 JAL ANA」です。 こちらの動画には、北海道の新千歳空港を発着陸する飛行機の様子がたっぷりと30分以上にわたって紹介されます。 北海道新千歳空港の特徴は、雪の日でも飛行機が離着陸すること。 本州には積雪があると飛行機が欠航になることがありますが、北海道の空港は多少の雪ではびくともしません。 北海道エリアは日本国内でも特に人気を集める観光地です。 雪景色を堪能したい方は、動画で紹介されているような雪の日を狙って飛行機のチケットを取ってみてもよいでしょう。

こちらの動画は「j-sky on YouTube」が公開した「Reverse thrust on taxi way? JAL 747 Memorial #003 : 747-446D [JA8083] at CTS/RJCC : Landing」です。 大型の航空機が着陸して滑走路を走る様子はとてもダイナミックですが、そもそも飛行機はどんなメカニズムで着陸や停止の動作をおこなうのでしょうか？ 航空機は地面に設置したあとしばらく滑走し、減速して停止します。 航空機が自らの動力で地上を移動することを、タキシングといいます。 航空機はうまく停止するために、向かい風になるような滑走路を選んだり、エンジンの仕組みで推力を斜め上向きにする逆噴射というシステムを使ったりしています。 飛行機の安全な着陸には、さまざまな工夫が用いられているのですね。

有關位於瀨戶內海遊輪飯店「GUNTU」的影片 此部是介紹由「低空飛行 HIGH RESOLUTION TOUR」所監製的《瀨戶內海 遊輪飯店 GUNTU ︱Seto Inland Sea Cruise ships GUNTU》，這台座浮於瀨戶內海的小飯店「GUNTU」魅力的影片。 GUNTU是由於知名咖啡品牌喬治亞的廣告及人們口耳相傳而相繼造成話題，其秉持著能在豪華遊輪上渡過優美時光頗為好評而相當受到歡迎。 連在各旅行評比網站中也獲得很高的評價。 在這篇報導中則將介紹這座浮於瀨戶內海上的遊輪飯店GUNTU其魅力所在。 只要您看了此部影片，勢必會興起想造訪這座不僅可以邊眺望瀨戶內海，邊享受美食及露天泡澡的GUNTU飯店喲。 瀨戶內海的遊輪飯店GUNTU是怎樣的飯店呢？ 圖片來源 :YouTube screenshot GUNTU是從廣島縣尾道市的貝拉維斯塔碼頭（Bella Vista Marina）出發，座浮於瀨戶內海上，擁有19間客房的小型飯店。 它是由建築師堀部安嗣先生所設計、規劃，特徵就是以木材為主打造溫馨的船內設備。 這部分可以在影片的0:21處觀看。 而此遊輪飯店的名稱由來則為藍色的小螃蟹GUNTU。 GUNTU雖然並不如石蟳有名，但由於牠美味的湯汁是廣受當地人喜愛的一種螃蟹。 聽說就是期許能仿如這小螃蟹般受到當地人喜愛的存在而將其取名為「GUNTU」的。 遊輪飯店GUNTU的觀光行程是以3天2夜為主，另外也有2天1夜或4天3夜的行程。 航線為西向周遊世界遺產的宮島與東向周遊直島及犬島，另外亦有中央航線及特殊航線等各式各樣的行程、航線與旅行團。 而在停靠各個港口時則可以參與其活動及周邊觀光等享受船上以外的體驗。 隨著豪華遊輪GUNTU的出發及運行，亦乘載了許多在此享受特別時光的人們。 不過需注意的是，由於天候因素，行程及所需時間、活動行程可能會有所變動。 如何在處於瀨戶內海上的遊輪飯店「GUNTU」船內設施中渡過？ 圖片來源 :YouTube screenshot 座浮於瀨戶內海的遊輪飯店GUNTU有著能令人身心放鬆的超優質客房。 特別房的「The GUNTU Sweet」，是獨占船頭前方能觀賞優美景色的客房。 另外擁有超大窗戶為其特徵的大型套房、附有露天泡澡設備客房的露天套房也是相當受歡迎的房型。 除了客房之外，也有許多可以放鬆享受的場所喔。 尤其推薦可遠眺瀨戶內海的瞭望台及可享受溫馨木材質感且附有三溫暖的大型泡澡池，還有可悠閒渡過船上旅程的戶外長廊。 另外亦有沙發酒吧、炭火串燒台、附設商店、水療、健身房、全身美容、淋巴雕塑、整骨按摩的「天然療法」等款式充足的療癒設備。 而客房備品也樣樣俱全教人十分安心。 關於瀨戶內海遊輪飯店「GUNTU」的美食資訊 圖片來源 :YouTube screenshot 在座浮於瀨戶內海的遊輪飯店中享受頂極款待的GUNTU，供有日式料理及西洋料理等美味的餐餚。負責料理的為東京日式料理店「重吉」的主廚佐藤憲三先生。 活用取自瀨戶內海的食材，以無與倫比的饗宴擄獲來客的心。 主餐廳裡頭於影片的0:38處可看到備有壽司吧檯，在此能享受採用新鮮海鮮的壽司。 在賓客面前直接現做的日式點心等甜點也個個都是極品，如造訪GUNTU時務必要來吃上一回。 總結瀨戶內海遊輪飯店「GUNTU」的報導 此部是介紹由「低空飛行 HIGH RESOLUTION TOUR」所監製的《瀨戶內海 遊輪飯店 GANTSU ︱Seto Inland Sea Cruise ships GUNTU》，是客房一夜難求的豪華遊輪GUNTU的影片。 在日本可是有如此優質的豪華遊輪喔！ 我們誠摯邀請您藉由觀賞影片一飽奢華的氣氛吧！ 雖然價格有點偏高，不過就當作是犒賞給自己的獎勵來享受一趟超豪華的旅程如何呢？ 這絕對是最棒的渡假方式喔。 ◆GUNTU 設施概要◆ 【出發地】〒720-0551 廣島縣尾道市浦崎町 大平木1344-2 貝拉維斯塔碼頭 【前往出發地的交通】 搭乘JR至福山車站後開車約40分鐘，或自JR尾道車站開車約50分鐘 【停車場】有 【出發地電話】0120-873-333

介紹日本國內所有的新幹線影片 推薦愛好日本新幹線的人觀賞這部《38分鐘看全國新幹線　SHINKANSEN 2018　Super-Express Shinkansen》的影片。 日本新幹線於1964年（昭和39）10月1日通車營運，經年累月不斷進化。 車種相當豐富，永遠都不會看膩。 請務必觀賞這部長達38分鐘的影片，感受新幹線的魅力。 為您解說新幹線的種類和通稱！ 照片：黃色醫生 東北新幹線的車輛有，影片00:34、02:46出現的「隼號」，05:31的「小町號」、07:40、08:31 的「山彥號」， 10:28的山形新幹線「翼號」。以及13:51出現的臨時觀光列車「Toreiyu翼號」。 14:40 出現的「Max朱鷺號」，16:17出現的「現美新幹線」是上越新幹線。 16:50的「光輝號」則是北陸新幹線的車輛。 18:44的East-i以及19:21的黃色醫生則是用於檢查路線的車輛，由於相當罕見，因此目睹到的人可說非常幸運。 行駛於東京站和新大阪站之間的東海道新幹線出現在影片的21:14「希望號」、24:46、28:02「回聲號」，以及31:20出現的「鐵路之星」。 影片的33:36出現的是九州新幹線「燕號」，以及35:01的「瑞穗號」。 行駛於日本全國的新幹線的小知識 照片：新幹線 原來新幹線的定義是「列車在主要區間可以時速200公里以上的的高速行駛幹線鐵道」。 現在運行的新幹線最高時速為285公里，今後可能還會出現時速300公里以上的新型車輛。 新幹線的歷史可從1961年10月1日有「夢的超特急」之稱的東海道新幹線通車說起。 50年以上的長期發展，速度、舒適度、安全面都在世界最高水準。 由高速電車變成的新幹線，預計2027年將在東京─名古屋之間開通超電導磁浮新幹線。 影片中出現的列車以外，還有北海道新幹線、秋田新幹線、山陽新幹線等，日本全國有各式各樣的新幹線路線。 此外，日本國內也有在一般國鐵路線「在來線」行駛的新幹線上越線、博多南線等特殊路線。 日本新幹線的影片介紹總結 日本全國有各式各樣的新幹線。 各個路線在顏色、外型都有差異，觀賞影片的同時，尋找自己喜歡的新幹線吧！ 在日本國內旅行時，一定要試試可以享受舒適旅程的新幹線！ 搭乘之前，請在官網，或JR綠色窗口確認路線圖、時刻表、車資・車票費用、回數票價格、預約指定座位・綠色車廂、自由座空位資訊、運行狀況等。 【官方網站】JR東日本：東日本旅客鐵道株式會社 https://www.jreast.co.jp/multi/zh-CHT/

介紹蒸氣火車「SL山口號」的影片 《C571 SLやまぐち号 【貴婦人完全復活！】 2019.10.19-20》是收錄了位於中國地區山口縣的JR西日本山口線上，奔馳於新山口站到津合野站之間的臨時快速列車－SL山口號模樣的4K影片。 SL山口號於2019年迎接復活40周年，在車站及列車內舉行紀念活動熱鬧一時。 懷舊氛圍的C571號機其發出汽笛、運轉聲及轟鳴聲，並吐著黑煙或蒸氣奔馳在鐵路上的模樣實在壯觀。 來欣賞這部美麗而懷舊的蒸氣火車的影片吧。 蒸氣火車SL山口號是什麼？ 照片：SL山口號C571 這段影片所介紹的C571號機是在1965年代（昭和40年）廢止的蒸氣火車，但在1979年(昭和54年）受到許多SL粉絲及當地市町村的要求而復活，2019年11月時在周六周日及例假日時會在新山口站～津和野站間約2小時的區間作運行。 其優美的姿態而有「貴婦人」的愛稱。 SL火車是靠位於機關室的機關助士將石炭投入並加熱來讓鍋爐內的水加熱產生蒸氣。 就如影片1:21可見，蒸氣火車出發時燃燒石炭的黑煙及隨後產生的水蒸氣會覆蓋鐵路。 影片整體會介紹蒸氣火車SL山口號奔馳於秋季山口市及津合野市的模樣。 從影片6:25可看到點綴鐵路邊的大波斯菊及SL山口號的黑色車體產生的對比令人看都看不膩。 SL山口號推薦攝影景點在津和野大橋、本文前踏切、仲座踏切及名賀地區等。 在轉車台附近的攝影區觀賞方向轉換的模樣也很熱門。 SL山口號平時會以SL1台的模式牽引5台客車廂，其中也有時候會跟熱門蒸氣火車「D51200號機（D51）」一起連結兩台SL作運行的重連運行。 介紹蒸氣火車「SL山口號」走過的萩・津和野周邊觀光景點！ 照片：萩城下町的風景 這次所介紹的「SL山口號」所走過，人稱山陰地區小京都，充滿歷史的萩・津和野町中有萩城城下町、松島村塾、松陰神社、山口縣立萩美術館浦上記念館、安野光雅美術館、須佐角頁岩、東光寺、道之站 萩海濱市場、明神池、太皷谷稻成神社、殿町路等觀光景點。 到島根縣或山口縣觀光的時候，像是埋飯、芋煮、押壽司及黑豆皮壽司、源氏卷・笑小卷等名品美食也都想品嘗呢。 難得能搭SL山口號觀光，行駛區間（新山口站～津和野站）及以沿線觀光名勝為設計製作的紙膠帶、上面有逼真號碼牌的SL Choro Q、N軌模型等SL周邊也別忘記得手。 其他還有蘋果汁、蘋果醬、小郡饅頭、外郎糕、源氏卷等可以輕易買到的美食系土產也很熱門。 蒸氣火車「SL山口號」的行駛狀況、搭車導覽、座位預約方式 照片：從SL山口號車窗 蒸氣火車「SL山口號」的停車站有新山口站、湯田溫泉站、津和野站等。 可以在網路上或車站窗口選擇預約普通指定座、綠車座、展望座票。 SL山口號也能用青春18票搭乘。 參加SL乘車觀光行程也不錯呢。行駛日方面請到官方網站上作確認。 蒸氣火車「SL山口號」介紹影片統整 對於深愛著以蒸氣火車為首的鐵路的人來說，這段介紹SL的影片肯定是讓人回味無窮。 有產生「想搭上日本那美好的蒸氣火車」的想法的朋友，最好是確認SL山口號行駛時間並作好預約再出門觀光喔。 費用及時刻表等詳細資料請到官方網站查詢。 【官方網站首頁】SL「山口」號 搭上「貴婦人」來場兩小時的懷舊之旅 https://www-c571-jp.translate.goog/slinfo/index.html?_x_tr_sl=ja&_x_tr_tl=zh-TW&_x_tr_hl=ja 【TripAdvisor】　SL「山口」號 https://www.tripadvisor.com.tw/Attraction_Review-g298129-d7147570-Reviews-Sl_Yamaguchi-Chugoku.html

エアバスA380型機がハワイ便に就航！ 今回ご紹介する動画は「SankeiNews」が公開した、全日空がエアバスA380型機の機内の様子を紹介した映像『ANA 世界最大の旅客機「エアバスA380」内部公開』になります。 動画でご覧になれるようにANAは2019年4月23日、成田-ホノルル線に就航する世界最大の総2階建ての旅客機エアバスA380型機「FLYING HONU」の内装を成田空港にて報道陣に内部公開しました。 この大型旅客機は国内航空会社としては初めて2019年5月24日から運航しました。 エアバスA380型機とは？ 画像引用 :YouTube screenshot 動画の冒頭からご覧になれるように旅客機エアバスA380型機の外装はハワイで神聖な生き物とされているウミガメの塗装になっています。 座席数は同社で最大の520席で、ファーストクラス8席、ビジネスクラス56席、プレミアムエコノミー73席、エコノミークラス383席という分類になっています。 機内の様子は動画の0:15からご覧になれます。 動画の0:33からご覧になれるように、エコノミークラスの一部では、横並びの席をベッドのように利用できるカウチシートが設けられています。 各階には自由に飲み物を受け取れるバーカウンター、一階後方には着替えや授乳などに使用できる多目的ルームが備えられています。 豪華なファーストクラスは動画の2:01よりご覧になることができ、豪華な機内サービスが用意され、アメニティグッズや寝具も揃っています。 エアバスA380型機には4基のエンジンがあり、全長約73メートル、全幅約80メートル、高さ約24メートルで巡航速度は時速910キロメートル、航続距離が13,330キロメートルになっています。 飛行機エアバスA380型機の機能 画像引用 :YouTube screenshot ANAのエアバスA380の機能は様々なものがあります。 シートピッチは34インチ（86センチ）になっていて足は広々と伸ばせます。 エコノミークラスでは最大級の液晶モニターが設置してあり、最新映画などの機内プログラムを堪能できます。 さらに足元にはPC電源とUSBポートもついているので、ガジェットの充電切れも防ぐことができます。 機内食では世界一の朝食といわれた「bills」とのコラボメニューが提供されます。 「ポークシュニッツェル」や、日本人好みにアレンジされた「グリルドチキン ココナッツカレーソース」などが空の上で楽しめます。 もちろんキッズミールも充実しています。 動画の1:06からご覧になれるように、ぬいぐるみや1/500スケールのFLYING HONUの模型などのオリジナルグッズが飛行機内にて限定販売されています。 世界で活躍するエアバスA380型機 写真：飛行機・エアバスA380 動画で紹介されているエアバスA380型機は、欧州エアバス社のターボファン4発超大型旅客機です。 旅客機のなかでは史上最大規模です。 エミレーツ航空やシンガポール航空をはじめ世界各国で14社、234機が運用されています。 歴史的には、2007年10月15日にシンガポール航空に飛行機体が引き渡され、シンガポールーシドニー間に就航しました。 日本の航空会社においてはスカイマークが2010年11月8日にエアバスA380型機の購入について基本合意したものの、契約は決裂しました。 一方ANAは2008年に購入の結論を出す予定でしたが、同年の世界恐慌などを受け進展はしませんでした。 2016年にはエアバスA380型機を3機導入すると報じられ、動画で紹介されているように2019年春にホノルル路線へ導入し、ウミガメ塗装デザインの飛行機エアバスA380型機は「FLYING HONU」として就航しました。 巨大な飛行機エアバスA380型機紹介まとめ 画像引用 :YouTube screenshot ANAのエアバスA380型機を紹介させていただきましたがいかがでしたが？ 豪華なエアバスA380型機の機内の様子や歴史をご紹介しました。 また、動画の2:28からは普段なかなか見ることのできない操縦室（コクピット）もご覧になることができます。 このエアバスA380型機の価格は4億4560万ドル（約500億円）になるそうです。 ハワイ便という特別な区間でのみ乗車できるので、動画を通じて魅力を感じた方はぜひハワイ旅行の際にはご利用を検討されてみてはいかがですか。 【公式ホームページ】新しいA380型機／FLYING HONU(フライングホヌ)で変わるANAのハワイ https://www.ana.co.jp/ja/jp/hawaii24/airbus380/

影片中受到關注的機種「HondaJet Elite」 由「HondaJet」製作的影片《HondaJet Elite宣傳影片》，介紹本田飛機公司推出的新世代噴射機HondaJet Elite。 技術升級後，飛行距離更長且更安靜。 帥氣的造型，讓人也想擁有一台這樣的私人飛機。 以下將為您介紹這架最新機種HondaJet Elite有什麼樣的魅力。 HondaJet Elite是怎樣的飛機？ 圖片來源 :YouTube screenshot 受到世界矚目的飛機HondaJet Elite。 HondaJet Elite是由航空事業子公司「本田飛機公司」製造、販售。 HondaJet Elite是2015年開始生產的私人飛機HA-420 HondaJet升級版，更長的飛行距離和安靜度受到市場關注。 要價高達5億8000萬日圓起，但銷售成績仍表現亮眼。 另外，據說機師的人力成本、燃料費等一年的維持費就需要1億日圓。 包含之前的機種，HondaJet在2019年上半期的銷售量世界第一，是相當受市場歡迎的私人飛機。 客艙可容納4名乘客，座位可以前後左右移動。 另外，HondaJet Elite設計為可一人操縱，副機師座位右側是乘客席。 未來感設計的駕駛艙可在影片的1:40看到。 時尚奢華感的內裝是最大特色。 這部份可在影片的3:11看到。 HondaJet Elite的魅力 圖片來源 :YouTube screenshot 本田飛機公司製造的小型商用噴射機HondaJet Elite的最大賣點是搭載最新技術，飛行距離和安靜度大大提升。 採用NLF（自然層流）機翼、NLF機身鼻翼、主翼上的引擎配置、複合材質機身等本田飛機公司的先進航空技術、進化的空氣動力技術、新開發的引擎降噪技術等，整體性能大幅提升。 機身大小和渦輪扇引擎HF120都和先前的機種一樣。 MTU航空引擎公司製造的HF120推動力雖不變，但噪音較先前的機種改善。 採用最新技術的HondaJet Elite是一架受到世界矚目的私人飛機。 世界矚目的飛機HondaJet Elite文章總結 圖片來源 :YouTube screenshot 由「HondaJet」製作的「HondaJet Elite宣傳影片」，為您呈現高性能的飛機HondaJet Elite。 飛機帥氣的設計、在天空飛行的姿態、飛機設備介紹等在影片中都可以看到，是航空迷必看的一部影片！

こちらの動画は「Dotaku」が公開した「千葉アーバンモノレール Chiba Monorail ’Urban Flyer’ (001)」です。 この動画は、2012年にデビューした千葉都市モノレールの主力車両「0形アーバンフライヤー」を収録。 0形アーバンフライヤーは、これまでのデザインをベースとしながら、安全性や眺望性をグレードアップしたマイナーチェンジ者です。 座席はローバックシートのため眺望性が高く、縦手すりを増設し体の不自由な方やお年寄りの安全に配慮した作りになっています。 動画では、路線内を走る車内からの眺めも収められていますので、ぜひ、アーバンフライヤーに乗車した気分をお楽しみください。

こちらの動画は「earlgreyv3」が公開した「石垣空港名物 ロケットスタート！ ANA WINGS Boeing 737-500 JA8419 離陸 2011.10.21」です。 こちらの動画では、石垣空港の名物ともされている飛行機のロケットスタートを紹介しています。 ジェット機の滑走路は一般的には2000~4000mとされていますが、何と石垣空港のスーパードルフィンは1500mで発着します。 このギリギリの滑走路で離陸を出来るのは、エンジン出力100%からブレーキを離して加速するロケットスタートならではなんだそうです。 この動画では、そんな迫力あるロケットスタートを実際に映像で見ることが出来るので、是非ご覧になってみてはいかがでしょうか？

こちらの動画は「kumao0526」が公開した「再生回数300万回越え！！ブルーインパルス５番機のすご過ぎる離陸！」です。 こちらは、「ブルーインパルス」の5番機の離陸の瞬間を追った動画です。 ブルーインパルスには1~6番機があり、その中の5番機は第2編隊長機として編隊を統率し、1機のみでおこなう「ソロ課目」も受け持ちます。 この動画では、5番機が離陸から、ほかの機のスモークを受けながらも低空飛行をたもち、一気に上昇して、360度ロールをみせる素晴らしいアクロバット飛行をうまく撮影しています。 上空でのパフォーマンス以外にも、高い飛行技術が感じられる緻密な離陸のフライトをぜひご覧ください。

こちらの動画は「fujiyamaotoshi」が公開した「船底掃除の風景 The bottom of a ship cleaning」です。 こちらの動画では、約3年間も海に浮かべた状態だったヨットの船底を掃除している様子を紹介しています。 海に浮かべた状態の船の底には汚れが付く他にも、フジツボという生き物が埋め尽くすほど大量に引っ付くこととなります。 これを放置してしまうと、ペラが回らなくなり船が動かなくなったり、重量が増して燃費が悪くなったりと悪いことだらけとなってしまいます。 なので、この動画で紹介をされているように、頻繁では無いながらも、しっかりと掃除をすることが重要な作業となっています。

こちらの動画は「NJR新日本旅客鉄道」が公開した「【4K60p超高画質前面展望】E235系山手線内回り（東京~東京）」です。 こちらは、2018年8月14日に撮影された、E235系山手線内回り（東京~東京）の動画です。 山手線の内回りは、東京駅を起点として秋葉原、上野、池袋と進む方向は内回り。 品川、渋谷方面に行く電車は外回りです。 通常の電車は上り、下りとなりますが、山手線はぐるっと回る環状線のため、内回り、外回りという考え方になります。 撮影した車両は、2015年運転を開始した新型車両E235系トウ21編成です。 ぜひ、動画を見て、当時の山手線内回りの電車からの景色をお楽しみください。

こちらの動画は「Fairport」が公開した「[4k] [飛行機 動画] 日本の空港情景 Airport of japan BGV」です。 こちらの動画では、日本各地にある9つの空港を季節の特色がある映像で紹介をしています。 空港というのは、ただ飛行機に乗る場所というわけでは無く、景色が綺麗なところも多い所から、観光スポットとしても人気となっています。 特に動画でも紹介をされている成田国際空港や伊丹空港は、周りの景色や夜景が非常に映える場所となっているので、一度訪れてみることをおすすめします。 この動画では、そんな観光スポットとしても人気な空港を映像で紹介しているので、是非ご覧下さい。