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takechan
2021년6월24일
코로나 전에 나고야로 여행을 갔을 때 찍은 사진입니다. 나는 계절이 여름이었고 매우 화창하고 매우 덥다는 것을 기억합니다. 당시 나고야성은 공사 중이었고, 안타깝게도 성 안으로 들어갈 수 없었기 때문에 산책을 했습니다. 나고야에는 맛있는 음식이 많았고, 또 나고야성에 가서 내부를 보고 싶기 때문에, 백신이 보급되어 무사히 외출할 수 있으면 좋겠어요.
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モノノメ
2021년6월22일
후쿠시마현, 기소, 기소군, 나가노현 절벽 스타일의 가옥을 "교진바시 보행자 다리"에서 볼 수 있습니다. 돌담은 틈없이 지어졌으며, 기소가와 강이 솟아 있어도 무너지지 않도록 옛날에 만들어 졌다고합니다. 사진보다 직접 보는 것이 훨씬 강력합니다. 시오지리 역에서 기소 히라사와, 나라이 주쿠, 기소 후쿠시마 등 바람이 부는 관광 명소가 계속 발생하고 있기 때문에, 흐름에 따라 관광을 즐길 수 있다고 생각합니다. 이것은 특히 사진을 찍는 사람들에게 권장됩니다.
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松山 正之
2021년5월22일
호라이 다리는 세계에서 가장 긴 목조 보행자 다리입니다. 시즈오카현 시마다 시에 있는 오이가와 강을 가로지르는 목조 다리입니다. <시마다 시 웹사이트에서 발췌> 호라이 대교는 1879 년 (메이지 12 년)에 마키노하라 고원을 개간하기 위해 지어진 농업 다리입니다. 다리가 건설되기 전에는 작은 배를 타고 오이강을 건너야 했습니다. 왔다 갔다 하는 것은 위험했습니다. 구시가지의 농부들이 반대편 강둑에 있는 차 농장을 관리하기 위해 여전히 사용하고 있습니다. 호라이 다리는 농도로로서 중요한 역할을 할 뿐만 아니라 역사적인 토지 개량 시설입니다.
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松山 正之
2021년5월14일
호라이 다리는 세계에서 가장 긴 목조 보행자 다리입니다. 시즈오카현 시마다 시에 있는 오이가와 강을 가로지르는 목조 다리입니다. <시마다 시 웹사이트에서 발췌> 호라이 대교는 1879 년 (메이지 12 년)에 마키노하라 고원을 개간하기 위해 지어진 농업 다리입니다. 다리가 건설되기 전에는 작은 배를 타고 오이강을 건너야 했습니다. 왔다 갔다 하는 것은 위험했습니다. 구시가지의 농부들이 반대편 강둑에 있는 차 농장을 관리하기 위해 여전히 사용하고 있습니다. 호라이 다리는 농도로로서 중요한 역할을 할 뿐만 아니라 역사적인 토지 개량 시설입니다.
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