아이즈철도 "유노카미온천역" 러셀 차량 소개 동영상 이번에는 "YAMAnoHAMA"씨가 공개한 "폭설로 러셀차 가동! 아이즈 철도의 유노카미온천역'（大雪でラッセル車稼働！ 会津鉄道の湯野上温泉駅）이라는 동영상을 소개합니다. 이 동영상은 폭설이 내린 2015년 2월 15일 아이즈철도의 유노카미온천역에서 촬영되었습니다.동북쪽 폭설 지대에서 볼 수 있는 러셀 차량은 제설을 위한 차량입니다.어렸을 때 철도 모형 n게이지나 그림책 프라레일 등에서는 본 적도 있는 사람도 많을지도 모릅니다.폭설 지대에서 활약하는 러셀 차량의 모습을 먼저 동영상으로 봐주세요. 아이즈 철도 유노카미온천역에서 활약하는 러셀차 이미지 인용 :YouTube screenshot 동영상에서는 유노카미온천역에 쾌속 AIZU 마운트 익스프레스호가 도착 후 반대편에서 러셀 차량이 눈을 헤치며 천천히 역으로 들어갑니다. 관광객이라고 생각하시는 분들이 신기한 듯 러셀 차량 사진 촬영을 하고 있네요.설국 이외에 살고 계신 분은 좀처럼 볼 수 없는 광경이군요.생각보다 차량이 작다고 느낀 분들도 있지 않을까요? [동화.]0:05~쾌속 AIZU 마운트익스프레스호 도착 [동화.] 0:47~ 러셀 차량 제설작업 일본의 러셀 차량은 어떤 열차?역사는? 사진 : 소야 본선 · DE15 러셀차 러셀차는 미국 러셀사가 개발한 제설용 차량.차량의 전방에 배설판(블레이드)이 있어, 진행 방향의 한쪽·양쪽의 제설판을 해 갑니다.불도저의 역할이라고 하면 이해하기 쉬울지도 모릅니다.일본에서는 메이지 중기, 홋카이도에서 유키 1형(단선용·러셀차)을 구입.당시 차량은 2축 보기의 전 목제차였습니다. 쇼와 시대가 되면 구조가 개량되어 보다 러셀 기능도 진화.신형 DD13형과 DD15형 디젤 기관차 등의 차량이 전국에서 대량으로 제조되어 운행되고 있습니다. 최근에는 고성능 모터카가 등장해 효율화가 진행되고 있습니다.게다가 러셀 장치와 로터리 장치를 장착한 타입이나 광폭의 날개에 롤러리 헤드를 붙인 타입 등 용도에 따라 다양한 타입이 활약하고 있습니다. 러셀 차가 달리는 아이즈 철도란? 사진 : 후쿠시마현 시모고초·아이즈철도의 제5오카와 교량 아이즈 철도는, 후쿠시마현의 아이즈 고원오세구치에서 니시아이즈역까지를 달리는 로컬선. 57.4 km의 노선에서는, 차창으로부터 풍부한 자연이나, 전원 풍경등의 경치를 즐길 수 있습니다.노이와 철도, 도부 철도와의 상호 노선에 의해, 토치기· 닛코나 도쿄· 아사쿠사등의 관광 명소에도 환승 없이 왕래할 수 있는 것도 특징입니다. 아이즈 철도는 개성적인 역이 많아 초가지붕 역사가 있는 유노카미 온천역을 비롯해 언론에도 거론되며 네코 역장으로 인기를 끈 아시노마키 온천역 등.동영상에 등장하는 유노카미온천역은 아이즈를 대표하는 관광명소 오오우치주쿠"의 가장 가까운 역이기 때문에 많은 관광객들이 찾고 있습니다. 또한 미나미아이즈의 아름다운 경치를 즐길 수 있는 관광열차 '자리토로 전망열차'도 추천합니다.복잡하고 편안한 좌식석과 경치를 즐길 수 있는 토롯코석, 전망석이 준비된 2량 편성 열차.토롯코석은 창문이 없기 때문에 봄과 가을에는 기분 좋은 바람을 느끼며 열차 여행을 즐길 수 있습니다. 아이즈 철도 러셀 차량 정리 이번에는 러셀 차량이 달리는 동영상을 소개했습니다.일본에 살고 있는 사람 중에서도 실제로 러셀 자동차가 달리고 있는 모습을 본 사람은 적은 것이 아닐까요.러셀 차량은 폭설이 내리는 날 한정으로 운행하기 때문에 여행 시에 볼 수 있다면 희귀할지도 모릅니다.여러분도 겨울 시기에 아이즈 철도를 타는 여행을 계획해 보지 않겠습니까? 어쩌면 러셀차가 활약하는 모습을 만날 수 있을지도 몰라요.

치바현 조시시를 달리는 조시 철도를 지키는 사장 다케모토 가쓰노리의 동영상 소개 이번에 소개하는 동영상은「일본경제신문」이 공개한 銚子鉄道사장의 고군 분투를 쫒은 동영상「발상력으로 지키는 로컬선　銚子電鉄사장의 분투」입니다. 전체 길이 불과 6.4킬로미터로 関東(関東,Kanto) 동쪽을 달리는 銚子 전기 철도는「귀신의 집 열차」등 유니크한 이벤트를 여는 것과 「ぬれ煎餅」로 유명합니다. 세무사 출신인 사장 竹本勝紀씨는 타고난 발상력으로 지역의 발인 銚子鉄道를 지키기 위해 고군 분투하고 있습니다. 동영상에서 소개하는 銚子鉄道는 사진：쵸시전철・토가와역 銚子鉄道는 千葉県(千葉県,Chibaken) 銚子역과 外川(Tokawa)역을 연결하는 전철로 銚電(銚電,Choden)이라고도 합니다. 전 노선이 銚子시내에 있고, 동쪽 끝 犬吠埼(犬吠埼,Inubosaki)부근을 통과합니다. 전신 「銚子 유람철도」도 포함시키면 100년의 역사가 있는 철도입니다. 차량은 대기업 철도 회사에서 인수한 것으로 차량 나이는 50년 이상 되는 것도 있습니다. 지금까지 실적 부진으로 몇 번이나 폐선의 위기를 맞았습니다. 인구가 줄어든 탓에 경영은 곤란해 졌지만 まずい棒(まずい棒,Mazuibo)와 ぬれ煎餅 등의 과자 판매가 경영 일부를 지탱하고 있습니다. 이 ぬれ煎餅는 銚子鉄道의 수입 2배 이상 이익을 낸 것을 계기로「銚子鉄道는 셈베이 가게다」라고 동영상 0:56의 인터뷰에서 竹本勝紀사장님은 얘기합니다. 동영상 1:09에서 せんべい를 굽는 모습을 보실 수 있습니다. 竹本勝紀사장의 경영 아이디어 이미지인용 :YouTube screenshot 竹本勝紀사장은 전철 고문 세무사가 되어, 차장 업무도 합니다. 이벤트 열차나 역 이름 명명권으로 손님을 모으는 등의 고안도 성공을 거둡니다. 이 명명권은 단순한 역 이름 애칭 명명권을 판매하는 것 뿐만 아니라, 銚子電鉄 경영 재건과 지역 공헌의 뜻을 가진 기업의 오너로 모였습니다. 예를 들어「절대 포기하지 않는」銚子역、「ロズウェル」(Roswell)君ヶ浜(君ヶ浜,Kimigahama)역,「ありがとう」(ありがとう,Arigato)外川역 등이 있습니다. 이렇게 銚子鉄道는, 지역 경제의 거점이 되기 위해 사회 공헌・지역 공헌을 다하고 있습니다. 근래에는 鉄道차량 의인화 프로젝트「路娘(路娘,Roko)MOTION」로 다양한 캐릭터를 발표하고 또한 슈퍼 히어로「銚電神(銚電神,Chodenshin)ゴーガッシャー(ゴーガッシャー,Gogasha)」라는 히어로가 탄생했습니다. 銚子鉄道를 구한 기적의「ぬれ煎餅」 이미지인용 :YouTube screenshot 銚子鉄道는 平成(平成,Heisei)에 들어, 인구가 감소한 것을 계기로 폐선 위기에 놓였습니다. 그러던 중 1998년 시작한 ぬれ煎餅 판매를 많은 매체에서 다뤄 본업인 철도 수입을 넘을 정도의 수입이 되었습니다. 그러나 2004년 당시 사장의 채무를 회사가 떠안으며 다시 경영은 악화 되었습니다. 그리고 그 위기를 구한 것도 역시 ぬれ煎餅였습니다. 부진했던 ぬれ煎餅 온라인 판매가 「ぬれ煎餅를 사 주세요. 전철 수리비를 벌어야 돼요.」라는 비통한 외침에 반응한 팬들에 의해 붐이 일어나, 부도 위기를 모면했습니다. 참고로 이 ぬれ煎餅와 인기 있는 서바이벌 마스크나 머플러 등 銚子電鉄 오리지널 상품은 인터넷 쇼핑으로도 구입할 수 있으니, 홈페이지 온라인숍에서 구입하세요. 기적의 부활을 이룬 銚子鉄道을 타 보자！銚子電鉄 소개 정리 사진：쵸시전철 銚子電鉄을 소개한 동영상 어떠셨나요？ 정감있는 철도에 승차하면 멀리 관광하러 온 것 같은 기분이 들지도 모릅니다. 2019년 겨울에는 銚子鉄道 역사를 그린 영화도 상영되었습니다. 조금 멀리 銚子鉄道를 타 보는 건 어떠세요? 【트립 어드바이저】銚子電鉄 https://www.tripadvisor.co.kr/Attraction_Review-g1021144-d1774621-Reviews-Choshi_Dentetsu-Choshi_Chiba_Prefecture_Kanto.html

北海道の「はまなす編成」の紹介動画をチェックしよう 「nippon.com」が公開したこちらの「観光用にも使える新型特急車両「はまなす編成」がデビュー：JR北海道」は、JR北海道の新型特急車両「はまなす編成」について紹介するニュース動画です。 2020年10月からはいよいよ、はまなす編成が定期特急列車として網走や釧路、函館や稚内へと旅立ちます。 はまなす編成は、北海道旅行の新たな足として多くの人をサポートしてくれると期待されています。 動画で紹介されているはまなす編成とは？ 写真：北海道・はまなす編成 はまなす編成のキハ261系5000番台は、特急型気動車のキハ261系をベースにした多目的気動車です。 バラ科の花「ハマナス」をイメージしたキュートなピンクのカラーリングが特徴の車両です。 5両編成の車両が2本製造され、「はまなす」と「ラベンダー」の編成を名乗っています。 はまなす編成は「北海道鉄道140年」を記念して2020年7月から試運転が開始され、2020年10月17日（土）に、日帰りツアー専用列車「北海道鉄道140年記念号」として営業運転デビューしました。 10月24日以降には、JR北海道で定期運転されている特急「オホーツク」、「大雪」、「おおぞら」、「北斗」、「宗谷」、「サロベツ」で、はまなす編成の運用が計画されています。 なお、はまなす編成の外見はグリーン車のように見えますが、しばらくグリーン車が連結される予定はありません。 動画で紹介されているはまなす編成の車内での楽しみ方 画像引用 :YouTube screenshot 動画の0:22からはまなす編成の車内が紹介されています。 1号車はフリースペース「はまなすラウンジ」や多目的室となっています。 1号車には掘りごたつ式の個室や地域の特産品を扱うカウンターなども用意されており、家族や友人同士の旅行で会話を楽しむなど、さまざまな活用方法が考えられます。 2~5号車は普通座席となっており、車内の各座席にはコンセントとインアームテーブルが設置され、さらに無料公衆無線LANの提供があります。 社内でパソコンやスマホを使うこともできるので、ビジネス目的での乗車にも便利です。 北海道のはまなす編成の紹介動画まとめ 写真：北海道・はまなす編成 今回は、2020年にデビューしたばかりのはまなす編成の紹介動画をお届けいたしました。 はまなす編成は今後、個人旅行やツアーの足として大活躍することでしょう。 北海道に旅行する予定があるのなら、人気の列車であるはまなす編成に乗ってみるのがおすすめです。 【公式ホームページ】北海道鉄道140年｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkaido.co.jp/140/index.html

こちらの動画は「m6s24hst」が公開した「豪快に排雪する宗谷本線ラッセル【ＤＥ１５】」です。 この動画は、2010年1月に宗谷本線で除雪作業を行うラッセル車の様子を撮影したものです。 雪が降り続き、一面は銀世界。そんな天候の中、豪快に雪をかき分けていくラッセル車の様子は、見ていて爽快感すら覚えます。 ラッセル車は車両の前方にブレードが着いており、進行方向の片側か両側に雪を掻き分けていきます（動画では両側）。 ラッセルという名前の由来は、開発元の米国ラッセル車に由来。 雪の降る時期には、なくてはならない存在です。

こちらの動画は「every dayday」が公開した「映画っぽく撮り鉄できる高輪ゲートウェイ駅」です。 2020年、東京に新しい駅が誕生しました。 山手線の田町~品川間に誕生した高輪ゲートウェイ駅には、東京オリンピックのインバウンド需要を見越して作られたのです。 高輪ゲートウェイ駅の駅舎は地下3階地上1階。 駅には人工知能（AI）を搭載した案内ロボットや、QRコードを使う自動改札、無人コンビニエンスストアといった新しい設備が導入されています。 駅舎には最新の自動調光調色システムによる照明も設置されており、スタイリッシュな雰囲気が魅力的です。

こちらの動画は「NHK WORLD-JAPAN」が公開した「Chuggington train」です。 この動画では、「おかでんチャギントン」の運行開始を伝えるニュースがご覧いただけます。 イギリス生まれの人気鉄道アニメ「チャギントン」の人気キャラクター「ウィルソン」と「ブルースター」の車両が子どもたちを乗せて、岡山の市街を走ります。 デザインは、水戸岡鋭治さんが担当。 車内は、子どもたちがワクワクするような内装に仕上げられていて、運行中はナビゲーターが車内イベントをおこないます。 岡山駅から東山おかでんミュージアム駅を50分で結ぶ路面電車に乗車してみませんか？

일본의 교통을 지탱하는 Suica의 구입 절차를 동영상으로 소개 이번에 소개할 동영상은 일본 도심에서 이동하는 데 필수품이 된 전자화폐를 소개하는 “Suica 구입 방법, 충전 법, My Suica(기명식)로 변경하는 법”이라는 영상입니다. 이 기사에서는 동영상을 따라 Suica에 대해 자세히 소개해 드리도록 하겠습니다. 동영상에 소개된 Suica란? 사진：suica Suica는 동일본여객철도가 발행하는 비접촉형(FeliCa) IC 승차 카드로, 사전에 교통비를 입금해 두면 원활하게 개찰구를 통과할 수 있습니다. 지금까지는 자동 발매기에서 티켓이나 정기권을 구입했습니다만, Suica는 카드를 구입한 후 역의 자동 발매기나 편의점, 인터넷에서 신용 결제 등으로 충전합니다. Suica를 개찰기의 리더기 부분에 대면 원터치로 바로 통과할 수 있고, 개찰구를 나올 때에도 마찬가지로 리더기 부분에 터치합니다. 개찰기 투입구는 티켓을 삽입하기 위한 곳이므로 Suica를 삽입하지 않도록 주의하세요. 동영상에 소개된 Suica의 종류 사진：자동개찰 Suica는 기명식과 무기명식, Suica 정기권의 3가지가 있으며 각각 기능이 다릅니다. 무기명식 Suica는 누구나 사용할 수 있으며 충전해 두면 개찰기에 터치하는 것만으로 자동으로 승차 구간의 운임을 정산해 줍니다. 기명식 Suica는 발행 시에 구매자의 이름, 성별, 생년월일, 전화번호 등의 정보를 등록합니다. 이를 통해 Suica를 분실했을 때의 재발행이나 충전 잔액 보증, 환불 등이 가능하도록 되어있습니다. Suica 정기권은 정기권의 기능에 Suica의 기능을 추가할 수 있는 것으로, 구간 안에서는 정기권으로 구간 밖에서는 Suica의 잔액에서 자동으로 정산해 줍니다. 동영상에 소개된 Suica의 구입 방법 이미지 인용 :YouTube screenshot Suica를 구입하려면 JR 동일본 각 역의 IC 마크가 부착된 다기능 발매기 또는 녹색 창구(みどりの窓口, Midori no Madoguchi)에서 구입할 수 있습니다. 발매기에서의 Suica 구입 방법은 동영상 0:04부터 보실 수 있습니다. 동영상 0:44분부터 보실 수 있듯이 판매금액은 1,000엔, 2,000엔, 3,000엔, 5,000엔 중에서 선택하실 수 있습니다. 이 금액에는 보증금 500엔이 포함되어 있으므로 실제로 이용할 수 있는 금액은 구입 금액에서 500엔을 뺀 금액입니다. 영수증이 필요한 경우 구입 완료 후 표시되는 영수증 발급 버튼을 터치하여 발급 받을 수 있습니다. 기명식인 경우 사전에 개인정보 취급에 동의가 필요하며, 이후 개인정보를 입력해야 합니다. 또한 무기명식의 Suica에서 기명식의 Suica로 변경 방법 역시 개인 정보 취급에 동의하고 개인 정보를 입력합니다. 변경 방법은 동영상 2:35부터 보실 수 있습니다. Suica 충전 방법 및 편리한 기능 사진：발매기 Suica 충전은 물론 카드 발행 시 이외에도 할 수 있습니다. 구입할 때와 같은 역 발매기 이외에도 편의점 등에서 충전할 수 있습니다. Suica는 역을 지나쳐도 개찰구에서 자동 계산을 해주기 때문에 입금만 해두면 환승 시에도 걱정 없습니다. Suica는 지방의 각종 교통 관련 IC 카드와의 상호 이용도 가능하게 되어 있으며, JR 동일본의 권외에서의 이동 시에도 Suica를 이용할 수 있을 뿐 아니라 버스나 쇼핑 등 이용 가능한 곳이 늘고 있습니다. 그 외에 휴대용 앱이나 뷰카드(ビューカード, VIEW CARD)라는 신용 카드는 자동 충전이나 포인트 환원 같은 유익한 기능이 많습니다. 이렇게 편리한 Suica 충분히 활용해보세요! Suica 소개 요약 사진：역 홈 어떠세요? 편리한 Suica의 구입 방법을 이해하고, 다양한 기능을 충분히 활용해보세요. 이 동영상을 보시면 처음이신 분도 안심하고 Suica를 구입할 수 있게 될 겁니다. Suica를 이용해 보다 즐거운 일본여행이 되시길 바랍니다. [공식 홈페이지] Suica 메인 페이지: JR 동일본 https://www.jreast.co.jp/multi/ko/

こちらの動画は「NIPPON WANDERING TV」が公開した「Tokyo Yurikamome Train Side Window View - 4K」です。 ゆりかもめは、東京都港区の新橋駅から江東区の豊洲駅までを結ぶ路線です。 正式名称を東京臨海新交通臨海線といい、株式会社ゆりかもめが運営しています。 ゆりかもめは一見モノレールのように見えますが、実は「案内軌条式鉄道（AGT）」と呼ばれる新交通システムなのでモノレールとは少し違います。 ゆりかもめを利用すればお台場をはじめ、豊洲市場や東京ビッグサイトといった有名観光地にも便利に足を運べます。 車窓に東京の雄大な海やレインボーブリッジを臨む爽快なゆりかもめで、東京観光を楽しみましょう。

こちらの動画は「NJR新日本旅客鉄道」が公開した「【4K60p超高画質前面展望】E235系山手線内回り（東京~東京）」です。 こちらは、2018年8月14日に撮影された、E235系山手線内回り（東京~東京）の動画です。 山手線の内回りは、東京駅を起点として秋葉原、上野、池袋と進む方向は内回り。 品川、渋谷方面に行く電車は外回りです。 通常の電車は上り、下りとなりますが、山手線はぐるっと回る環状線のため、内回り、外回りという考え方になります。 撮影した車両は、2015年運転を開始した新型車両E235系トウ21編成です。 ぜひ、動画を見て、当時の山手線内回りの電車からの景色をお楽しみください。

교토시・사가노에서 가메오카까지 달리는「사가노 트로코 열차」소개 동영상에 대해서 여기서 소개하는 동영상은「eo official」이 제작한『사가노 관광철도【4K】연분홍색 봄을 흩날리며 달리는 트로코열차』에서, 교토시 산 벚꽃이 아름다운 봄의 호즈교를 달리는「사가노 트로코 열차」（사가노 관광 철도 트로코 열차）를 소개하는 동영상입니다. 사가노 트로코 열차는 화물 운송용 빨강과 검정을 기조로 한 컬러링 소형 화물 열차로, 시속 약 25킬로미터의 느린 스피드로 덜컹덜컹 달리는 소박한 관광 열차입니다. 천천히 달려기 때문에 호즈가와를 따라서 사시 사철 자연 경치를 즐길 수 있어, 교토관광 중에서도 인기가 있습니다. 이 기사는 사가노 트로코 열차 역사와 관광 정보를 동영상을 따라가며 소개 합니다. 먼저, 창문 유리가 없는 오픈 차량「사가노 트로코 열차 사가노 리치호」가 봄의 호즈교를 달리는 아름다운 영상을 봐 주세요. 사가노 트로코 열차는？ 사진：교토 사가노 아라시야마 트로코전철 사가노 관광 철도는, ＪＲ산인선 복선화에 따라 필요가 없어진 노선을 정비해 1991년에 개업했습니다. 그 때부터 현재에 이르기 까지, 호즈가와 계곡 벚꽃, 신록, 단풍, 겨울 경치로 바뀌는 사시사철의 경치와 호즈가와 기암「마고로쿠 바위」「사자 바위」「개구리 바위」등을 볼 수 있는 교토 인기 관광 열차 입니다. 창문 유리가 없는 오픈 차량 「사가노 트로코 열차 사가노 리치호」는, 좌석은 목제 의자, 백열 전구의 차내 고풍스런 분위기와 창 넘어가 아닌 직접 바람을 느끼며 경치를 맛 볼 수 있어서 특히 인기가 있습니다. 영상 1:00부터 「사가노 트로코 열차 사가노 리치호」의 차내의 모습이 소개됩니다. '사가노 도롯코열차' 추천 관광코스 사진：교토 아라시야마 ・도게쓰교 사가노 트로코 열차가 달리는 곳은「트로코 사가역」에서「트로코 가메오카역」까지로, 도중에「트로코 호즈교역」과「트로코 아라시야마역」이 있습니다. 「JR사가노역」과「트로코 사가역」은 바로 옆에 있어, 왕복 승차가 아닌, 여기를 출발지점으로 해 「트로코 가메오카역」까지 승차하고, 돌아오는 것은 「호즈가와 쿠다리」를 즐기고 도게쓰교가 있는 오이강와 아라시야마를 관광하는 코스도 추천합니다. 사가노 트로코 열차 요금은 승차 구간에 상관없이, 어른 일반 630엔. 12월30일 부터 2월말 까지 겨울은 휴업을 하고, 수요일이 휴업일입니다. 승차권은 니시니혼 여객 철도 주요역과 여행사 투어에서 판매, 인터넷 예약이 가능합니다. 예약 상황은 인터넷에서 확인할 수 있고, 당일 승차권도 발매합니다. 최신 정보와 시간표는 공식 사이트에서 확인 하세요. 「트로코 사사역」에는, 철도 축소 모형과 SL광장에는 증기 기관차 D51등이 전시되어 있습니다. 또한, 역 상점에서는 トロッコ 열차 오리지널 상품 등 선물로 딱 좋은 물품들도 판매하고 있습니다. '사가노 도롯코 열차'에서 즐길 수 있는 호즈쿄의 벚꽃 구경과 볼거리는? "사가노 도롯코 열차의 연선에는 약 700개의 벚꽃이 있어 열차 안에서 호즈가와의 경치와 함께 약 25분간 불꽃놀이를 즐길 수 있습니다. 추천하는 것은 1호차에서 보는 벚꽃 터널, 운전 기사가 된 기분도 맛볼 수 있습니다.특히 도롯코 가메오카 역 앞의 사쿠라 터널은 꼭 봐야 합니다. 사가노 도롯코 열차에서 보는 호즈쿄의 벚꽃 절정은 예년 3월 하순부터 4월 상순에 걸쳐 있습니다.2023년은 3월 25일쯤에 만개했던 것 같아요. 사가노 도롯코 열차 공식 사이트에서는 볼거리가 적힌 '사쿠라 맵'도 있습니다. SNS에서는 개화 상황을 비롯해 조명이 켜진 사쿠라 터널을 달리는 임시 열차 운행 등의 공지도 있으니 2024년 봄에 방문하실 때 꼭 확인하시기 바랍니다." 「사가노 트로코 열차」정보 정리 사진：트로코열차 동영상『사가노 관광 철도【4K】연분홍색 봄을 흩날리며 달리는 트로코 열차』는 호즈교 아름다운 산 벚꽃 터널안을 달리는「사가노 트로코 열차」를 소개합니다. 이 기사로 흥미를 가지신 분은 파노라마 경치를 기대하며 교토를 방문해 보시는 건 어떠세요? 【공식 홈페이지】사가노 관광 철도: 트로코 열차 https://www.sagano-kanko.co.jp/kr/ 【트립 어드바이저】호즈교 https://www.tripadvisor.co.kr/Attraction_Review-g325585-d548232-Reviews-Hozukyo_Gorge-Kameoka_Kyoto_Prefecture_Kinki.html

트레인 스위트 시키시마의 소개 동영상을 봐요 이것은 「시사통신 트렌드 뉴스」가 공개한 동영상 「JR 히가시, 호화 침대 열차 시키시마의 차내 공개」 입니다. TRAIN SUITE 시키시마는 2017년 5월 1일에 운행을 개시한 우에노역 발착 주유형 임시 침대열차로 콘셉트 워드는「심유탐방(深遊探訪)」 입니다. 그 스타일리시한 분위기를 평가받아 시키시마는 굿 디자인 베스트 100을 수상했습니다. 동영상에 소개된 트레인 스위트 시키시마란? 이미지 인용 :YouTube screenshot 10량으로 편성된 시키시마는 호화 침대 열차라고 불리듯 객실의 가구와 소품은 모두 일류입니다. 너도밤나무 재료의 특별 주문한 소파, 호리고타츠(테이블 바닥을 판 구조)와 노송나무 욕조가 준비되어 있는 등 최고의 서비스를 위해 엄선하여 만들었습니다. 라운지 칸과 다이닝 칸도 구비되어 있으며, 차 안은 모두 배리어 프리입니다. 전망칸에서는 커다란 창문을 통해 최고의 경치를 만끽할 수 있습니다. 사용 차량은 이 열차 전용으로 만들어진 E001형, 외관 도장은 특별 조합한 「시키시마 골드」 입니다. 트레인 스위트 시키시마의 객실과 라운지는? 이미지 인용 :YouTube screenshot 시키시마의 2, 3, 4, 8, 9호 차는 스위트룸, 1호 차와 10호 차는 VIEW TERRACE 키자시·이부키라고 불리는 전망 차량입니다. 스위트룸의 실내 모습은 동영상의 2:12에서 보실 수 있습니다. 영상의 0:53에서 보실 수 있는 5호 차 LOUNGE 코모레비는 동일본 공예품을 소품으로 도입한 나무를 이미지로 한 라운지입니다. 6호 차는 샹들리에가 장착되어 있는 다이닝 차량으로서, 고급 코스의 식사를 즐길 수 있습니다. 이곳은 동영상 1:26에서 보실 수 있습니다. 7호 차는 시키시마 스위트룸과 디럭스 스위트룸으로 구성되어 있습니다. 트레인 스위트 시키시마의 궁금한 요금은? 트레인 스위트 시키시마는 초고급 열차인 만큼 객실 요금은 최소 1박 2일 30만 엔 이상으로 상당히 비싼 가격입니다. 시키시마는 패키지 투어처럼 이용할 수 있는 호텔형 철도라는 콘셉트이기 때문에 가격도 상당히 고액으로 책정되었습니다. 좀처럼 탈 기회는 없지만, 철도 박물관에서 시키시마의 이벤트가 개최되거나 프라레일(장난감 기차)이 발매될 수도 있으므로 정보를 확인해 보세요. 시키시마 소개 동영상 정리 사진：트레인 스위트 시키시마 JR 동일본이 운행하는 트레인 스위트 시키시마는 누구나 언젠가는 타보고 싶어 하는 호화 침대 열차입니다. 승차 요금은 비싸지만, 동영상에 소개된 것과 같은 럭셔리 여행을 원하는 분들께 인기를 얻어 표가 금방 매진되어 버릴 정도입니다. 1박 2일 코스는 우에노를 출발하여 고슈 · 신슈 방면을 돌아 우에노로 돌아오는 루트입니다. 그 밖에도 2 박 3 일, 3 박 4 일 코스도 준비되어 있습니다. 요금은 3박 4일 스위트룸이 80만 엔입니다. 트레인 스위트 시키시마의 운행 날짜나 코스, 시간표 등의 자세한 정보는 JR 동일본 홈페이지에서 확인하십시오. 우선 이 동영상으로 호화 열차 여행 기분을 느껴 보시기 바랍니다.

일본에서 전철을 이용하는 방법: 동영상 소개 日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かたの動画どうが紹介しょうかい！ '일본에서 전철 타는 법'이라는 제목의 이 동영상은 '일본에서의 당신-일본 홈스테이-'(YOU in Japan-ホームステイインジャパン-)에서 업로드했습니다. 今回こんかいは、『YOU in Japan-ホームステイインジャパン-』さん制作せいさくの『日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かた』という動画どうがを紹介しょうかいします。 승차권와 IC카드의 구입 방법과 일본에서 전철를 탈 때 사용하는 방법을 소개합니다. 日本にほんで電車でんしゃに乗のるときに、切符きっぷやICカードの購入こうにゅう方法ほうほうと乗のり方かたを紹介しょうかいする動画どうがです。 일본을 여행하는 분이나 앞으로 일본에 거주하고 싶은 분들에게 유용한 영상입니다. 日本にほんを旅行りょこうする人ひとや、将来しょうらい日本にほんに住すみたいと思おもっている人ひとに役やくに立たつ動画どうがです。 일본 내 교통편 日本にほんの交通こうつう 사진：방송국（写真しゃしん：駅えき） 전철은 일본에서 중요한 교통수단입니다. 電車でんしゃは日本にほんの重要じゅうような交通手段こうつうしゅだんです。 일본에서는 매일 수백만 명의 사람들이 출퇴근과 통학 등의 목적으로 전철을 이용합니다. 日本にほんでは毎日まいにち、何なん百ひゃく万人ばんにんもの人ひとが通勤つうきんや通学つうがくするために電車でんしゃを使つかっています。 특히 도쿄와 같은 도시 지역에서는 자동차보다 전철이 훨씬 더 많이 이용됩니다. 特とくに東京とうきょうのような都市部としぶでは、車くるまよりも、電車でんしゃを使つかう人ひとが圧倒的あっとうてきに多おおいです。 또한 일본은 세계에서 가장 시간의 정확성이 높은 열차를 운행하는 것으로 알려져 있습니다. さらに、日本にほんの電車でんしゃは世界せかいで最もっとも時間じかんに正確せいかくと言いわれています。 일본의 전철은 여행자에게 매우 유용한 교통수단입니다. 旅行者りょこうしゃにとっても便利べんりな交通手段こうつうしゅだんです。 일본을 여행하는 경우 전철을 가장 많이 이용하는 교통수단일 것입니다. 日本にほんを旅行りょこうする場合ばあい、おそらく日本にほんで最もっともよく利用りようする交通手段こうつうしゅだんでしょう。 하지만 타시기 전에 알아두면 훨씬 더 쉽게 사용할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. 乗のる前まえに知しっておくと役立やくだつ情報じょうほうを紹介しょうかいします。 승차권 및 IC 카드 구매 乗車券じょうしゃけん・ICカードの購入こうにゅうについて 사진：역의 매표 단말기（写真しゃしん：駅えきの券売機けんばいき） 일본에서 전철을 이용하는 방법은 크게 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 승차권을 구입하여 전철을 타는 것이고, 두 번째는 IC 카드를 사용하는 것입니다. 日本にほんで電車でんしゃに乗のるには、主おもに2つふたつ>の乗のり方かたがあります。1つひとつは切符きっぷを買かっての乗のり方かた、もう1つひとつはICカードを使つかっての乗のり方かたです。 IC 카드(집적 회로 카드)는 일본에서 전철을 탈 때 사용할 수 있는 충전식 카드입니다. ICカード（Integrated Circuit Card）は、必要ひつような電車でんしゃ賃ちんを乗のる前まえにチャージができるカードです。 일본 전역의 역에서 구입할 수 있습니다. 日本全国にっぽんぜんこくの駅えきで買かうことができます。 IC 카드는 전철을 탈 때마다 티켓을 구매하고 비용을 계산할 필요가 없으므로 여행이 매우 간편해집니다. ICカードを使つかうと、電車でんしゃに乗のるたびに切符きっぷを買かったり、料金りょうきんを計算けいさんしたりする必要ひつようがなくなります。 개찰구에서 IC 카드를 스캔하기만 하면 수수료가 카드에서 자동으로 차감됩니다. 改札かいさつでICカードをスキャンするだけで料金りょうきんが自動的じどうてきに引ひき落おとされるので、電車でんしゃの旅たびがとても簡単かんたんになります。 IC 카드는 승차권 및 IC 카드 구매가 가능한 터미널에서 충전할 수 있습니다. ICカードのチャージは、切符きっぷやICカードが買かえる自動券売機じどうけんばいきでできます。 해외에서 일본으로 오실 때는 하네다 공항이나 나리타 공항에 착륙하실 가능성이 높습니다. 海外かいがいから日本にほんに来くる場合ばあい、羽田空港はねだくうこうか成田空港なりたくうこうのどちらかに着陸ちゃくりくすることが多おおいでしょう。 두 공항 모두 IC 카드를 판매하지만, 하네다 공항에서 구입하는 방법을 동영상에서 확인하실 수 있습니다. どちらの空港くうこうでもICカードが販売はんばいされていますが、動画どうがでは羽田空港はねだくうこうでの買かい方かたを紹介しょうかいしています。 먼저 발권 단말기를 찾아야 합니다. まずは、自動券売機じどうけんばいきを探さがしましょう。 영상에서 보시는 바와 같이, 이 티켓 단말기는 다국어 지원도 가능하므로 일본어를 못하시는 분도 이용에 불편함이 없습니다. 動画どうがで紹介しょうかいされているように、自動券売機じどうけんばいきは多言語たげんご対応たいおうもしているので、日本語にほんごが話はなせない人ひとでも問題もんだいなく使つかえるはずです。 발권 단말기 위의 승차권 운임표를 사용하여 목적지와 승차권 가격을 확인한 후 돈을 넣고 항공권과 거스름돈, 영수증을 받으면 됩니다. 自動券売機じどうけんばいきの上うえにある切符きっぷ運賃表うんちんひょうで目的もくてき地ちと切符きっぷの料金りょうきんを確認かくにんしたら、お金かねを入いれて切符きっぷ、おつり、領収書りょうしゅうしょを受うけ取とります。 환승 티켓이 필요한 경우, 환승할 노선을 선택하고 갈아탈 역 이름을 입력한 후 해당 역을 선택하고 결제하세요. 連絡れんらく切符きっぷが必要ひつような場合ばあいは、乗のり換かえの場所ばしょを選よらんで、行き先ゆきさきの駅えきの名前なまえを入力にゅうりょくして、その駅えきを選えらんでお金かねを払はらいます。 【동영상】2:16 - 하네다 공항에서 승차권 구입 방법 【動画どうが】2:16～　羽田空港はねだくうこうでの乗車券じょうしゃけんの買かい方かた 동영상에서 볼 수 있듯이 일본 전역에는 다양한 IC 카드가 사용되고 있지만, 일본 관동 지역에서는 suica와 파스모가 주요 IC 카드입니다. 動画どうがで紹介しょうかいされているように、日本全国にっぽんぜんこくでさまざまなICカードが使つかわれていますが、関東地方かんとうちほうで主おもに使つかわれているカードは「Suica」と「PASMO」です。 발권 단말기에 표시된 안내에 따라 IC 카드를 쉽게 구입할 수 있습니다. ICカードは、自動券売機じどうけんばいきに表示ひょうじされる案内あんないに従したがって、簡単かんたんに買かうことができます。 처음 사용할 시 충천이 필요합니다. 初はじめて使つかうときは、チャージも必要ひつようです。 개인 정보를 입력할 수 있는 개인용 파스모도 있지만, 이는 대부분 일본 거주자를 위한 것이므로 여행만 하는 경우라면 필요하지 않습니다. 個人情報こじんじょうほうを入力にゅうりょくする「名前なまえ入いりPASMO」もありますが、これは主おもに日本にほん在住者ざいじゅうしゃ向むけなので、旅行りょこうが目的もくてきの場合ばあいは必要ひつようないでしょう。 【동영상】4:19 - 하네다 공항에서 IC 카드 구입 방법 【動画どうが】4:19～ 羽田空港はねだくうこうでのICカードのチャージ方法ほうほう IC 카드를 충전하려면 충전 버튼을 누르기만 하면 됩니다. ICカードのリチャージは、リチャージボタンを押おします。 그런 다음 IC 카드를 슬롯에 삽입하고 충전할 금액을 선택하세요. 一部いちぶの自動券売機じどうけんばいきでは、ICカードを差さし込こみ口ぐちに入いれる代かわりに、小ちいさなICカードトレーにカードを入いれます。 일부 발권 단말기에서는 카드를 슬롯에 삽입하는 대신 작은 IC 카드 트레이에 넣어야 합니다. それから、ICカードを差さし込こみ口ぐちに入いれて、チャージする金額きんがくを選えらびます。 【동영상】6:53 - 하네다 공항에서 IC 카드 충전 방법 【動画どうが】6:53～ 羽田空港はねだくうこうでのICカードのチャージ方法ほうほう 일본에서 전철 승차권 및 IC카드를 사용하는 방법 乗車券じょうしゃけん・ICカードを使つかって日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かた 사진：자동 개찰구（写真しゃしん：自動改札じどうかいさつ） 가장 먼저 주의해야 할 점은 일부 개찰구에는 IC 카드 전용 개찰구가 있으며, 이 개찰구를 통과할 때 티켓을 사용할 수 없다는 것입니다. まず、一部いちぶの改札かいさつにはICカード専用せんようの改札かいさつがあって、切符きっぷでは通とおれないので注意ちゅういしてください。 개찰구를 통과하려면 개찰구의 슬롯에 티켓을 삽입하기만 하면 됩니다. 改札かいさつを通とおるためには、切符きっぷを改札かいさつの投入とうにゅう口ぐちに差さし込こんでください。 그러면 티켓이 반대편으로 나옵니다. すると、切符きっぷが反対はんたい側がわから出でてきます。 이 티켓을 소지하지 않으면 전철에서 내릴 때 티켓을 다시 구매해야 합니다. これを必かならず取とらないと、電車でんしゃを降おりるときに切符きっぷをもう一度いちど買かい直なおさなければならなくなります。 【동영상】7:29 - 승차권으로 개찰구 통과하기 【動画どうが】7:29～ 乗車券じょうしゃけんで改札かいさつを通とおる様子ようす IC 카드로 개찰구를 통과할 때 IC 카드 리더기에 IC 카드를 터치하기만 하면 신호음이 울리면 개찰구가 열리고 통과할 수 있습니다. ICカードで改札かいさつを通とおるときは、ICカードリーダーにICカードをタッチして、「ピッ」と鳴なれば改札かいさつが開ひらいて通とおれます。 【동영상】8:00 - IC 카드로 개찰구 통과하기 【動画どうが】8:00〜 ICカードで改札かいさつを通とおる様子ようす 개찰구를 통과한 후 전철을 기다릴 수 있는 플랫폼으로 이동하세요. 改札かいさつを通とおったら、列車れっしゃを待まつホームへ向むかいます。 짐이 많다면 엘리베이터를 이용하셔도 되지만, 짐이 가벼운 여행이라면 에스컬레이터를 이용하셔도 됩니다. 荷物にもつが多おおい場合ばあいはエレベーターを使つかいますが、荷物にもつが少すくない場合ばあいはエスカレーターを使つかっても良よいでしょう。 전철을 잘못 타는 일이 없도록 플랫폼에서 열차 정보를 다시 확인하세요. 間違まちがえて乗のってしまわないように、ホームにある電車でんしゃ案内あんないをもう一度いちど確認かくにんしましょう。 【동영상】8:15 - 전철 플랫폼으로 이동하기 【動画どうが】8:15〜 ホームへ向むかう様子ようす 일본의 대부분의 전철에는 다음 역이 어디인지, 현재 타고 있는 전철의 종류가 무엇인지 알려주는 작은 전자 게시판이 있습니다. 日本にほんのほとんどの電車でんしゃには、次つぎの駅えきがどこか、今いま乗のっている電車でんしゃの種類しゅるいを示しめす小ちいさな電光掲示板でんこうけいじばんがあります。 그리고 대부분의 전철의 게시판은 영어로도 표시되어 있습니다. そして、ほとんどの電車でんしゃには、この掲示板けいじばんは英語えいごでも表示ひょうじされています。 【동영상】9:10 - 전철탑승하기 【動画どうが】9:10〜 電車でんしゃに乗のる様子ようす 전철을 탈 때와 마찬가지로 하차할 때 개찰구 슬롯에 티켓을 넣기만 하면 됩니다. 電車でんしゃに乗のったときと同おなじように、降おりるときも投入とうにゅう口ぐちに切符きっぷを入いれると降おりられます。 최종 목적지가 이곳인 경우, 반대편에서는 티켓이 나오지 않습니다. 最終目的地さいしゅうもくてきちの場合ばあいは、切符きっぷは反対はんたい側がわには出でてきません。 【동영상】9:39 - 승차권 을 가지고 전철에서 하차 및 개찰구 나가기 【動画どうが】9:39～ 乗車券じょうしゃけんで電車でんしゃを降ふって、改札かいさつを出でる様子ようす IC 카드를 사용하는 경우 신호음이 울릴 때까지 IC 카드를 IC 카드 리더기에 터치한 후 개찰구를 통과하세요. ICカードの場合ばあいは、ICカードをICカードリーダーに「ピッ」となるまでタッチして、改札かいさつを通とおってください。 【동영상】10:35 - 전철에서 하차 및 개찰구에서 IC 카드 이용하기 【動画どうが】10:35～ ICカードで電車でんしゃの降ふり方かたと改札かいさつを出でる様子ようす IC 카드를 사용하는 경우 평소와 같이 신호음이 울릴 때까지 IC 카드를 IC 카드 리더기에 터치한 다음 통과시키면 됩니다. ICカードの場合ばあいは、いつも通とおり、ICカードリーダーにピッとなるまでICカードをタッチして通とおれば大丈夫だいじょうぶです。 단, IC 카드에 들어있는 금액이 부족할 경우, 환승하기 전에 자동 승차권 판매기에서 충전을 해야 할 필요가 있습니다. ただ、カードにチャージされている金額きんがくが足たらない場合ばあいは、乗のり換かえの前まえに自動券売機じどうけんばいきでチャージする必要ひつようがあります。 【동영상】10:46 - IC 카드로 전철 환승하기 【動画どうが】10:46～ ICカードで電車でんしゃに乗のり継つぐ様子ようす 승차권으로 환승하는 경우, 개찰구의 슬롯에 티켓을 삽입하고 최종 목적지까지 사용하므로 반대편에 있는 티켓을 뽑아 주세요. 乗車券じょうしゃけんで乗のり換かえる場合ばあい、最終目的地さいしゅうもくてきちまで切符きっぷを使つかいますので、改札かいさつの投入とうにゅう口ぐちに乗車券じょうしゃけんを差さし込こんで、反対はんたい側がわで必かならず取とってください。 【동영상】11:26 - 승차권으로 전철 환승하기 【動画どうが】11:26～ 乗車券じょうしゃけんで乗のり換かえる様子ようす 일본의 철도 시스템에 익숙해지면 훨씬 더 빠른 속도로 여행할 수 있습니다. 日本にほんの電車でんしゃに慣なれたら、もっと効率的こうりつてきに観光かんこうができるようになります。 IC 카드를 사용하면 티켓을 구매하고 가격을 계산하는 데 소요되는 많은 시간을 절약할 수 있으므로 적극 권장합니다. ICカードは、切符きっぷを買かったり料金りょうきんを計算けいさんしたりする時間じかんをなくして、時間じかんの節約せつやくになりますので、ぜひ使つかってみてください。 더 이상 필요하지 않을 때 IC 카드를 반납하면 보증금 500엔을 돌려받을 수도 있습니다(카드 반납 시 소정의 수수료가 공제될 수 있습니다). また、ICカードが不要ふようになったら返却へんきゃくすれば、500円ごひゃくえんのデポジットを返かえしてもらえます（返却へんきゃくの時ときにちょっとした手数料てすうりょうがかかることがあります）。 일본에서 사용되는 다양한 종류의 IC 카드 日本にほんで使つかわれているICカードの種類しゅるい 사진：suica（写真しゃしん：suica） 일본에는 다양한 IC 카드가 사용되고 있습니다. 日本全国にっぽんぜんこくで使つかわれているICカードは様々さまざまな種類しゅるいがあります。 그러나 유감스럽게도 모든 지역에서의 이용은 할 수 없습니다. しかし、残念ざんねんながら、各かくエリア間かんをまたがってご利用りよういただくことはできません。 IC カード의 종류와 구매가 가능한 지역을 소개해 드리겠습니다. ここでは、ICカードの種類しゅるいと買かえる地域ちいきを紹介しょうかいします。 IC 카드는 일본 내 여러 지역에서 사용할 수 있지만 일부 지역에서는 사용이 제한될 수 있습니다. また、ICカードは他たの地域ちいきでも使つかえますが、一部いちぶの機能きのうが使つかえないことがあります。 Kitaca - JR 홋카이도 Kitaca - JR北海道ほっかいどう Suica - JR 동일본(도쿄, 니가타, 센다이) Suica - JR東日本ひがしにほん（東京とうきょう、新潟にいがた、仙台せんだい） PASMO - 도쿄 수도권 PASMO - 東京とうきょう manaca - 나고야, 시즈오카 manaca - 名古屋なごや、静岡しずおか TOICA - JR 토카이 TOICA - JR東海とうかい ICOCA - JR 서일본(히로시마, 교토, 오사카, 오카야마) ICOCA - JR西日本にしにほん（広島ひろしま、京都きょうと、大阪おおさか、岡山おかやま） PiTaPa - 간사이(교토, 오사카) PiTaPa - 関西かんさい（京都きょうと、大阪おおさか） SUGOCA - JR 큐슈(후쿠오카) SUGOCA - JR九州きゅうしゅう（福岡ふくおか） nimoca - 후쿠오카, 오이타, 구마모토, 사가, 미야자키, 하코다테 nimoca - 福岡ふくおか、大分おおいた、熊本くまもと、佐賀さが、宮崎みやざき、函館はこだて Hayakaken - 후쿠오카 지하철 시스템 Hayakaken - 福岡市ふくおかし地下鉄ちかてつ 또 한 가지 주목할 점은 IC 카드는 여러 곳에서 쇼핑할 때도 사용할 수 있다는 점입니다. ICカードのもう1つひとつのポイントは、多おおくの場所ばしょで買かい物ものする際さいにも使つかえるということです。 거스름돈을 많이 가지고 다니지 않아도 됩니다. 小銭こぜにが溜たまらないので便利べんりです。 또한, 잠시 휴식을 취하고 싶다면 많은 자판기에서 IC 카드를 사용하여 음료를 구입할 수 있습니다! また、ちょっとした休憩きゅうけいのときに、自動販売機じどうはんばいきでもICカードで飲のみ物ものが買かえるので便利べんりです。 일본의 열차 종류 日本にほんの列車れっしゃの種類しゅるい 사진：고속 열차（写真しゃしん：快速電車かいそくでんしゃ） 일본에는 정차 횟수 및 기타 요인에 따라 5가지 주요 유형의 열차가 있습니다. 日本にほんには、停車ていしゃする駅えきの数かずなどの違ちがいによって、主おもに5種類ごしゅるいの列車れっしゃがあります。 다양한 유형을 기억해 두면 어떤 열차에 탑승해야 할지 쉽게 알 수 있습니다. 列車れっしゃの種類しゅるいを覚おぼえたらどの電車でんしゃに乗のればいいのかが分わかりやすくなります。 일반: 普通ふつう 로컬 열차는 가장 느린 열차 유형이며 일반적으로 노선의 모든 역에 정차합니다. 普通列車ふつうれっしゃは最もっとも遅おそい種類しゅるいの列車れっしゃで、一般的いっぱんてきには、各駅かくえきに停車ていしゃします。 쾌속: 快速かいそく 고속 열차는 일반적으로 일반 열차와 요금은 같지만 주요 역에만 정차하기 때문에 더 빠릅니다. 快速列車かいそくれっしゃは一般いっぱん的てきに普通列車ふつうれっしゃと同おなじ料金りょうきんですが、主要しゅような駅えきだけに停車ていしゃしますので、普通列車ふつうれっしゃより速はやいです。 급행: 急行きゅうこう 급행 열차는 일반적으로 정차하는 역의 수가 적고 고속 열차보다 빠릅니다. 急行列車きゅうこうれっしゃは、一般的いっぱんてきに停車ていしゃする駅えきが少すくなくて、快速列車かいそくれっしゃより速はやいのが特徴とくちょうです。 특급: 特急列車とっきゅうれっしゃ 특급열차는 신칸센을 제외하고 일본에서 가장 빠른 열차이며, 이용 시 추가 요금이 부과됩니다. 特急列車とっきゅうれっしゃは、新幹線しんかんせん以外いがいで日本にほんの最もっとも速はやい列車れっしゃで、乗のる場合ばあいは別べつの料金りょうきんがかかります。 신칸센: 新幹線しんかんせん 신칸센은 일본에서 가장 빠른 열차로 일본의 주요 도시를 연결하는 고속 열차입니다. 新幹線しんかんせんは、日本にほんの最もっとも速はやい列車れっしゃで、日本にほんの主要しゅよう都市としを繋つないでいます。 일본 승차권의 가격 日本にほんの乗車券じょうしゃけんの料金りょうきん 가까운 지역으로 이동할 때 대부분의 승차권은 약 160엔(도쿄 기준)부터 시작하여 거리가 멀어질수록 서서히 인상됩니다. 近ちかいところに行いく場合ばあい、ほとんどの乗車券じょうしゃけんは（東京とうきょうでは）160ひゃくろくじゅう円えんぐらいから買かえて、距離きょりが長ながくなるにつれて高たかくなります。 승차권 가격은 탑승하는 열차의 종류에 따라 달라질 수 있다는 점을 기억하세요. 乗車券じょうしゃけんの料金りょうきんは、列車れっしゃの種類しゅるいによっても変かわるのでご注意ちゅういしてください。 일반적으로 지역 전철이 가장 저렴하고 신칸센이 가장 비쌉니다. 一般的いっぱんてきに、普通列車ふつうれっしゃは最もっとも安やすい列車れっしゃで、新幹線しんかんせんは最もっとも高たかい列車れっしゃです。 재팬 레일 패스 & 그린 티켓 ジャパンレールパスとグリーン券けん 사진：재팬 레일 패스（写真しゃしん：ジャパンレールパスじゃぱんれーるぱす） 재팬 레일 패스는 관광 목적으로 일본에 임시로 입국하는 외국인 관광객만 구매할 수 있는 특별 열차 승차권입니다. ジャパンレールパスは、日本にほんに一時いちじ的てきに入国にゅうこくする「観光かんこう目的もくてきの外国人観光客がいこくじんかんこうきゃく」しか買かえない特別とくべつな乗車じょうしゃ券けんです。 재팬 레일 패스는 '그린'(1등석)과 '보통'(2등석)의 두 가지 종류가 있으며, 이용 기간에 따라 요금이 달라집니다. ジャパンレールパスには、「グリーン」と「普通ふつう」の2つふたつ>の種類しゅるいがあって、それぞれ使用しよう期間きかんによって金額きんがくが変かわります。 ・7일간 7日間なのかかん有効ゆうこうパス 가격 책정: 料金りょうきん： 그린 グリーン 성인 - 44,810엔 大人おとな　44,810よんまんよんせんはっぴゃくじゅう円えん 어린이 - 22,400엔 子供こども　22,400にまんにせんよんひゃく円えん 보통 普通ふつう 성인 - 29,650엔 大人おとな　29,650にまんきゅうせんろっぴゃく円えん 어린이 - 14,820엔 子供こども　14,820いちまんよんせんはっぴゃくにじゅう円えん ・14일간 14日間じゅうよっかかん有効ゆうこうパス 가격 책정: 料金りょうきん： 그린 グリーン 성인 - 64,120엔 大人おとな　64,120ろくまんよんせんひゃくにじゅう円えん 어린이 - 32,060엔 子供こども　32,060さんまんにせんろくじゅう円えん 보통 普通ふつう 성인 - 47,250엔 大人おとな　47,250よんまんななせんにひゃくごじゅう円えん 어린이 - 23,260엔 子供こども　23,260にまんさんぜんにひゃくろくじゅう円えん ・21일간 21日間にじゅういちにちかん有効ゆうこうパス 가격 책정: 料金りょうきん： 그린 グリーン 성인 - 83,390엔 大人おとな　83,390はちまんさんぜんさんびゃくきゅうじゅう円えん 어린이 - 41,690엔 子供こども　41,690よんまんせんろっぴゃくきゅうじゅう円えん 보통 普通ふつう 성인 - 60,450엔 大人おとな　60,450ろくまんよんひゃくごじゅう円えん 어린이 - 30,220엔 子供こども　30,220さんまんにひゃくにじゅう円えん ※가격은 10/17/2022 기준 최신 가격입니다. ※2022にせんにじゅうに年ねん10月じゅうがつ17日じゅうしちにち現在げんざいの料金りょうきんです。 그린 카는 일등석 좌석이 있는 열차 차량으로, 여행 중 편안하게 이용하실 수 있습니다. グリーン車しゃは一いち等席とうせきがある車両しゃりょうで、旅行りょこうの時ときに使つかうとくつろぐことができます。 한 가지 주목할 점은 그린카 티켓은 일본 철도 패스 없이도 구매할 수 있다는 점입니다. 1つひとつ注意ちゅういしたいのは、グリーン車しゃのグリーン券けんはジャパンレールパスがなくても買かえるということです。 일본의 열차 매너 日本にほんの電車でんしゃのマナー 사진：열차를 타면서 전화 통화를 하는 비즈니스맨의（写真しゃしん：電車内でんしゃないで通話つうわをするビジネスマン） 일본이 정시 운행하는 열차로 유명하다고 말씀드렸지만, 일본인은 열차를 탈 때 매너가 좋은 것으로도 유명합니다. 日本にほんの電車でんしゃが時間じかんに正確せいかくであることをお伝つたえしましたが、電車でんしゃに乗のるときの日本人にっぽんじんのマナーが良よいことも知しられています。 다른 승객에게 피해를 주지 않도록 일본에서 전철을 탈 때 주의해야 할 몇 가지 사항을 소개합니다. ここでは、日本にほんの電車でんしゃに乗のるときに、他たの乗客じょうきゃくに迷惑めいわくをかけないように気きをつけたいことを紹介しょうかいします。 1. 전화 통화 금지 1. 通話つうわは禁止きんし 다른 승객과 통화하는 것은 시끄러울 수 있고 다른 승객에게 피해를 줄 수 있으므로 절대 피해야 합니다. 通話つうわはうるさくて、他たの乗客じょうきゃくに迷惑めいわくをかけてしまいますので、絶対ぜったいにやめましょう。 휴대폰을 무음으로 설정하거나 벨소리가 울리지 않도록 설정하는 것도 좋은 매너입니다. また、携帯電話けいたいでんわはマナーモードなど、音おとが鳴ならない設定せっていにするのがマナーです。 2. 열차를 탈 때 조용히 이야기하기 2. 電車でんしゃに乗のるときは静しずかに話はなす 친구들과 즐거운 시간을 보낼 때 큰 소리로 이야기하고 싶은 유혹에 빠질 수 있지만, 다른 사람을 배려하는 것이 중요합니다. 友達ともだちと遊あそんでいるときは、大おおきな声こえで話はなしていても気きづかないかもしれませんが、他たの人ひとを気きづかうことが大切たいせつです。 시끄러운 음악을 듣지 않는 것도 좋은 매너입니다. また、音楽おんがくを静しずかに聴きくのもマナーです。 3. 열차 탑승 시 음식물 섭취 금지 3. 電車でんしゃで食たべてはいけない 신칸센이나 그린차에는 일반적으로 식음료용 테이블과 컵 홀더가 있으므로 열차 내에서의 음식물 섭취는 피하는 것이 좋습니다. 新幹線しんかんせんやグリーン車しゃでは、よくテーブルやカップホルダーがありますので食たべても大丈夫だいじょうぶですが、それ以外いがいの電車でんしゃでの食事しょくじはマナー違反いはんです。 4. 우선 좌석에 주의하세요 4. 優先席ゆうせんせきに注意ちゅうい 일본의 열차에는 노약자, 장애인, 부상자, 임산부, 어린이를 동반한 승객이 이용할 수 있는 노약자 우선석이 마련되어 있습니다. 日本にほんの電車でんしゃには、高齢者こうれいしゃ、障害者しょうがいしゃ、傷病しょうびょう者しゃ、妊婦にんぷ、乳幼児にゅうようじがいる人ひとの優先ゆうせん座席ざせきがあります。 위의 카테고리에 해당하지 않는 경우 해당 좌석에 앉지 않도록 주의하세요. 上記じょうきに当あてはまらない人ひとは、座すわらないように気きをつけましょう。 5. 너무 많은 공간을 차지하지 않도록 주의하세요. 5. スペースを取とり過すぎないように注意ちゅうい 대부분의 일본 주요 도시의 전철은 특히 출퇴근 시간대에 만원입니다. 日本にほんの主要しゅよう都市としの電車でんしゃは、特とくにラッシュ時じになるとかなり込こみます。 따라서 다른 승객에게도 공간을 확보할 수 있도록 필요 이상의 공간을 차지하지 않는 것이 중요합니다. 他たの乗客じょうきゃくのスペースも考かんがえて、必要ひつよう以上いじょうのスペースをとらないようにしましょう。 배낭을 메고 여행하는 경우 배낭을 가슴 쪽으로 옮기는 것이 매너로 간주됩니다. リュックの場合ばあいは、胸むねの方ほうに持もつのがマナーとされています。 이렇게 하면 뒤쪽 공간을 덜 차지하고 사람과의 충돌을 방지할 수 있습니다. そうすることで、後うしろのスペースを取とらず、人ひとにぶつかりません。 또한 가능하면 좌석 위에 있는 수하물 선반을 이용하시기 바랍니다. また、可能かのうであれば座席ざせきの上うえにある荷物棚にもつだなを使つかうと良よいでしょう。 부득이하게 사용할 수 없는 경우에는 가방을 최대한 몸 가까이에 두세요. 使つかえない場合ばあいは、できるだけ自分じぶんの近ちかくに荷物にもつを持もちましょう。 일본 전철 이용 방법 요약 日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かたのまとめ 일본을 여행 중이거나 일본에 거주할 계획이신 분께 이 기사가 일본 열차에 대한 이해를 높이는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 日本にほんへ旅行りょこうであれ、住すむ予定よていであれ、この記事きじを読よむことで、日本にほんの電車でんしゃを知しっていただけたら嬉うれしいです。 처음에는 어려울 수 있지만 기본을 익히고 나면 일본 여행이 훨씬 쉬워질 것입니다. 最初さいしょは難むずかしいかもしれませんが、基本きほんを覚おぼえれば、日本国内にほんこくないの移動いどうがわかりやすく楽たのしくなるでしょう。 일본에서 전철로 여행할 때 지켜야 할 매너가 몇 가지 있지만, 주의만 한다면 문제될 것이 없습니다! 電車でんしゃを使つかう時ときにはマナーを守まもるのが大切たいせつですが、気きをつければ問題もんだいありません。 댓글을 남겨 주시고 궁금한 점이 있으시면 언제든지 알려주세요! 質問しつもんなどがありましたら、お気軽きがるにコメントしてください。 h2 ruby { font-weight: bold; } .mod-article-caption .caption-heading { font-size: 2.4rem !important; } .caption-text { font-size: 2rem !important; }

人気観光スポット北海道を紹介する動画について こちらの動画は「SL Film Studio」が公開した「Hokkaido , Japan / 4K UHD」です。 北海道は訪日観光客にも人気の観光地で、見どころがたくさんあります。 そこで今回は動画と共に北海道観光のおすすめスポットを紹介します。 北海道の観光都市おすすめスポット 北海道の観光名所といえば札幌市時計台。 また、北海道の主な祭りのイベント舞台となるのは大通公園です。 大倉山展望台は1972年の冬季オリンピック札幌大会の舞台でした。 お土産は「白い恋人」が有名。 旭川市には旭川ラーメン村などユニークな観光スポットがあります。 また、北海道で有名なのが旭山動物園。 動物の自然な姿を見せる行動展示が特徴です。 北海道の野生動物といえば熊とキタキツネが思い浮かびますね。 伝統工芸品として木彫りの熊が有名ですし、キタキツネの生態を知りたいのなら北きつね牧場があります。 北海道の歴史を知る観光 小樽運河がある小樽港は、北海道開拓の玄関口。 散策路には当時の面影を残すガス灯と石造倉庫群があります。 そして北海道の歴史に欠かせないのは函館の五稜郭。 北海道の観光ランキングでも上位に入るスポットで、近世ヨーロッパの城郭技術が取り入れられています。 また、道東エリアの開拓史と切っても切り離せないのが網走監獄。 監獄という名前とは裏腹に、西洋の建築文化を取り入れたモダンな内装が印象的です。 北海道の絶景を作り出す自然と冬のレジャー 北海道の函館へ訪れたら函館山ロープウェイを利用して夜景を眺めるのもいいですね。 また、日本最北端の岬である宗谷岬や、動画の1:49から紹介されている阿寒湖も訪れてみたいスポットです。 また、北海道釧路市にあるアイヌコタンは、アイヌの伝統文化を伝える観光名所。 一方で、人気の景勝地である摩周湖は日本で最も透明度が高い湖としても有名です。 動画の1:25からご覧になれる白金温泉周辺にある青い池と名瀑白髭の滝。 インスタ映えする青色の澄んだ水の色が印象的です。 登別や洞爺湖にも温泉があります。 動画の2:52から紹介されるのは洞爺湖クルーズです。 豊かな自然風景だけではなく、スキーレジャーを楽しむのもおすすめですよ。 有名なホテルリゾートにはアイヌ語由来の名前を冠するキロロリゾートがあります。 寒い気候ならではのグルメを堪能しよう 北海道は美味しい食べ物がたくさん。 代表的な料理には羊肉を用いたジンギスカンの他、ラーメン、カニなどを使った海鮮料理、やスープカレー、豚丼があります。 さらに鮭などの魚と野菜を焼いて味噌で味付けした「ちゃんちゃん焼」、鮭をメインとした鍋料理の石狩鍋、鶏肉の唐揚げに似たザンギも北海道の代表的なグルメです。 交通手段の多様化でより観光しやすくなった北海道の紹介まとめ 飛行機や新幹線など交通手段も多様化し、さまざまなルートで北海道旅行は楽しめます。 道内には14もの空港があり、もちろんレンタカーもあります。 11月から3月の気候は本州の真冬以上の寒さとなるので、防寒対策はしっかりしておきたいところですね。 こちらの動画では北海道の雄大な景観を楽しむことができるのでぜひご覧ください。

0계 신칸센이 세계에서 가장 느린 신칸센・철도 호비 트레인으로 부활！ 「ehimenp」가 공개한, JR四国에서 宇和島(宇和島, Uwajima)역이나 近永(近永, Chikanaga)역 등 四万十川(四万十川, Shimantogawa)을 따라 달리는 予土線(予土線, Yodosen)에 등장한「세계에서 가장 느린 신칸센」, 철도 호비 트레인 0계 신칸센 동영상『「철도 호비 트레인」데뷔・愛媛(愛媛, Ehime)신문』을 소개합니다. 신칸센은 데뷔 50년을 맞는 일본 고속 철도입니다. 그 기념해야 할 최초의 신칸센이, 누구나 한번은 본 적이 있는 둥근 코가 귀여운 0계라 불리는 차량입니다. 0계 신칸센은 동영상 1:10부터 보실 수 있습니다. 2008년 아쉬움을 뒤로하며 0계 신칸센은 은퇴했는데, 四国지방 高知県(高知県, Kochiken)에서 愛媛県(愛媛県, Ehimeken)을 달리는 予土線 개통100주년을 기념해, 디젤 차량을 0계 신칸센풍으로 개조한 차량을 2014년에 제작. 그게 이 동영상에서 소개하는「철도 호비 트레인」입니다. 0계 신칸센 애칭은 히카리와 고다마. 당시는 세계 최고 시속 210km로 달리는 고속 철도로 일본 뿐 아니라 전세계에서도 큰 주목을 모았습니다. 물론 철도 호비 트레인은 관광 열차로, 천천히 달리는 디젤차니까, 이런 최고 속도를 못 내지만, 겉모습이 똑같아 추억의 0계 신칸센의 귀여운 당고코 차량에 흔들리며, 풍광 명미의 四国 관광을 즐길 수 있습니다. 귀여운 철도 호비 트레인 모습은 동영상 0:55부터 보실 수 있습니다. 철도 호비 트레인・긴 세월 사랑받아 온 0계 신칸센 매력은？ 사진：철도 호비 트레인 철도 호비 트레인은 予土線을 달리는 3량의 차량입니다. 동영상에서 소개하는 0계 신칸센 이외에도, 동영상 6:04부터 보시는 「시만토록코」와 동영상 6:09부터 보시는「가이요도 호비 트레인」이 있습니다. 거기에 이번 0계 신칸센풍 차량을 합해 予土線3형제라고 해, 지역 부흥의 핵심으로 만들었습니다. 즉, 철도 호비 트레인은, 이 3종류의 차량을 말합니다. 그 중에서도 동영상에서 소개하는 0계 호비 트레인은 인기가 많아요！ 아이도 어른도 대흥분！철도 호비 트레인 비밀은？ 이미지인용 :YouTube screenshot 동영상 3:06부터 보시는 것 처럼 0계 신칸센 철도 호비 트레인 차량에는 모형 전시 코너가 있어, 큰 인기의 프라레일호가 전시되어 있어, 철도 매니아와 아이들에게는 그야말로 꿈의 전철인 것입니다. 0계 신칸센 철도 호비 트레인은 기하 32계의 차량을 베이스로 해, 「마이크로 에이스」로 불리는 N게이지 인기 상품도 완전 컬러링 상품이 발매되었습니다. 또한 아이들에게 인기가 있는 애니메이션「신칸센 변형 로봇 신카리온」에서도 0계 신칸센이 등장해, 올드팬 뿐 아니라 아이들한테도 동경의 신칸센이 0계라는 거네요. 철도 호비 트레인 운전일은 상당한 혼잡이 예상되어, 사전에 JR四国 공식 사이트에서 운행 상황을 확인해 두는 것을 추천합니다. 철도 호비 트레인 소개 정리 이미지인용 :YouTube screenshot 愛媛県 西条市(西条市, Saijoshi)에는 四国 철도 문화관이라는 박물관이 있습니다. 여기에는 그 옛날 실제 신칸센으로 활약했던 0계 차체가 전시되어 있습니다. 즉 四国는 철도 매니아의 성지라는 것이죠. 철도 호비 트레인에도 승차 기념 촬영 코너가 있지만, 웅대한 四国의 자연 속을 달리는철도 호비 트레인의 귀여운 모습을 촬영하고 싶은 분에게는, 四万十川의 予土線 철교 부근이 최적의 촬영 스폿이라고 합니다. 단, 태풍 피해가 많은 四国에서는 그 날의 날씨에 따라 운행을 중지하는 것과, 철도 호비 트레인 3형제 모두 1일 1회의 한정 운전이라 시간표 등은 사전에 체크해 두는 것을 잊지 않도록！ 【트립 어드바이저】철도 호비 트레인 https://www.tripadvisor.co.kr/Attraction_Review-g608510-d10758981-Reviews-Tetsudo_Hobby_Train_Yodo_Line_JR_Shikoku-Uwajima_Ehime_Prefecture_Shikoku.html

こちらの動画は「YUSETSUMAN TRAIN VIDEOS」が公開した「雪をも切り裂く郡山駅でのE5系はやぶさ通過 60fpsバージョン」です。 この動画は、雪をも切り裂くほどの速さで郡山駅を走り去っていくE5系はやぶさの姿を収録したものです。 東北新幹線E5系「はやぶさ」は、2011年3月に運行が開始された10両編成の新幹線。 国内営業最高速度300km/hと、業界初のグランクラスの導入などで、デビュー当時全国から注目を集めました。 1秒間あたり2倍の静止画の枚数で構成させれている、60fpsの動画なので舞い散る雪も滑らかに見えます。

こちらの動画は「American Rail Club」が公開した「BULLET TRAIN - Riding Japan’s Super Shinkansen - 新幹線に乗りましょ！」です。 日本国内の移動に欠かせない新幹線。 アメリカの鉄道好きな若者が日本の新幹線を体験します。 主な交通手段が飛行機か車となるアメリカとは対照的な日本の新幹線は、安全で快適、そして利便性の良さで世界からも高く評価される旅客サービスです。 とりわけ海外の人を驚かせるのが、時間通りに遅延なく運行スケジュール。 海外の鉄道事情において、遅延は日常茶飯事であるため、一秒たりとも遅れることのない日本の鉄道システムには驚くべき点があるようです。 彼らの目に新幹線はどのように映ったのか、動画をぜひご覧ください。

こちらの動画は「Kugaくが。[旧:がりれお]」さんが公開した「寝台列車の一番高い個室に泊まったら最高すぎた【サンライズ瀬戸・出雲：東京駅→姫路駅】｜What’s sleeping trains in Japan like?(Tokyo→Himeji)」です。 「サンライズ瀬戸」は、東京～高松・出雲市間を結ぶ寝台列車です。 寝台特急「サンライズ瀬戸」は、日本で唯一の毎日走っている夜行列車です。 寝台料金は、「シングルデラックス」「サンライズツイン」「シングルツイン」「シングル」「ソロ」の5タイプ。 動画では、最も贅沢な旅を楽しめる6室のみのプレミアムルーム「シングルデラックス」に宿泊したときの様子を紹介。 「シングルデラックス」には、広いベッドと、洗面台にデスクも完備していて、伸び伸びと快適に過ごせますよ。

こちらの動画は「mENAGA」が公開した「「ゆりかもめ」前面展望「夜景」(新橋-豊洲)全区間「7300系」[字幕][4K]Yurikamome Line Tokyo[Cab View]2019.01」です。 「ゆりかもめ」はお台場をはじめ、豊洲や汐留などの交通手段として知られています。 漫画やアニメファンの祭典でもあるコミックマーケットなどの大きなイベントのために一度は「ゆりかもめ」を利用したことがある方も多いのではないでしょうか？ ですが、始発駅から終着駅までの景色を一通り見た方は意外と少ないかもしれません。 「ゆりかもめ」から覗く新橋駅から豊洲駅までの景色を一つの動画に収めているのがポイント。 動画を通して、「ゆりかもめ」に乗った気分を味わうことができます。

こちらの動画は「Dotaku」が公開した「千葉アーバンモノレール Chiba Monorail ’Urban Flyer’ (001)」です。 この動画は、2012年にデビューした千葉都市モノレールの主力車両「0形アーバンフライヤー」を収録。 0形アーバンフライヤーは、これまでのデザインをベースとしながら、安全性や眺望性をグレードアップしたマイナーチェンジ者です。 座席はローバックシートのため眺望性が高く、縦手すりを増設し体の不自由な方やお年寄りの安全に配慮した作りになっています。 動画では、路線内を走る車内からの眺めも収められていますので、ぜひ、アーバンフライヤーに乗車した気分をお楽しみください。

こちらの動画は「That’s旅行・交通」が公開した「鉄道 寝台特急 ブルートレイン 映像資料昭和50年代５寝台特急」です。 こちらは、昭和50年代のブルートレインの映像資料です。 動画に登場しているのは、西鹿児島行きのブルートレインはやぶさ号。 秋の黄昏の中、東京駅から西鹿児島まで1,500km22時間の長い旅の様子を収録しています。 窓から見える景色、車内の様子などを見ていると、ブルートレインに乗って旅をしている気分に。 現在では、2015年に定期列車の運行が終了し、ブルートレインの走行する姿を見ることはできないですが、映像を見ていると当時の様子がありありと蘇ります。

こちらの動画は「That’s旅行・交通」が公開した「鉄道 寝台特急 ブルートレイン 映像資料昭和50年代２」です。 2015年に定期列車の運行が終了した寝台特急「ブルートレイン」。 実は、ブルートレインと言うのは、愛称であり、夜間走行する夜行列車のうち青い客車の寝台特急のことを指します。 夜の薄明かりに映える青い車体は昼間に走る列車とは違う独特な雰囲気があり、子供たちの憧れの的となった時代もありました。 現在では、走るブルートレインを実際に目にすることはできませんが、現寝台列車を保存・展示している施設が全国にあり、宿泊施設としている例もあるようです。 ブルートレインが元気に走る姿を見たい人は、ぜひ動画を見てみてくださいね。

오사카 메트로의 안면인식 패스 개찰기 동영상 소개! 이 기사에서는, KyodoNews가 공개한 ”개찰기 ‘안면인식 패스’통과, 오사카 메트로가 실증 실험”을 소개하고자 합니다. 이 영상은, 오사카 메트로가 오사카·간사이・만국박람회(Osaka, Kansai EXPO 2025)를 앞두고 ‘안면인식 패스’의 개찰기 도입을 위한 실험을 시작하고 있다는 뉴스의 동영상입니다. 오사카 메트로가 안면 인증 기술을 이용한 차세대 개찰기의 정보를 공개 한 것은 2019년 12월입니다. 사전에 얼굴 사진 데이터를 등록해 두면 기존의 티켓이나 IC카드를 사용하지 않고 안면인식 패스로 개찰구를 통과할 수 있다는 놀라운 기술입니다. 동영상에서는 다양한 일본의 최신 기술도 보실 수 있으니 즐겁게 감상해 주세요. 오사카 메트로의 ‘안면인식 패스 개찰기’ 시스템은 어떤 것일까? 이미지 인용 :YouTube screenshot 오사카 메트로는, 간사이지방· 오사카부 오사카시 니시구의 나가호리 츠루미료쿠치선 도무마에치요자키역에 실험기를 설치하고, 보도진에게 공개했습니다. 개찰기에는 동영상의 0:07을 보셔도 알 수 있듯이 카메라가 설치되어 있고, 이 카메라가 개찰구를 지나는 사람의 얼굴을 인식해 빠르게 게이트가 열리는 시스템입니다. 티켓이나 IC 카드를 꺼내는 수고를 덜 수 있다면 무거운 가방이나 쇼핑백을 가지고 있어도 쾌적하게 역을 이용할 수 있습니다. 동영상에서도 1:18을 보시면, 양손에 큰 짐을 든 승객이 원활하게 개찰구를 통과하는 모습을 확인하실 수 있습니다. 안면인식 패스로 개찰구를 통과하는 모습은 동영상 0:26부터 소개되어 있습니다. 동영상에는 오사카 메트로 직원이 안면인식 패스로 개찰기를 통과하는 모습이 담겨 있는데, 앞으로는 일반 승객도 이 시스템을 사용할 수 있도록 시스템을 정비해 나가겠다고 합니다. 오사카 메트로의 안면인식 패스 개찰기 도입 예정 및 향후 전망에 대해 사진：개찰기 안면인식 패스로 역 개찰구를 통과할 수 있게 되고, 역 구내에서 발매기가 없어지는 것도 그리 먼 이야기는 아닐지도 모릅니다. 발매기가 불필요하게 되면 철도 회사에 있어서도 비용 절감으로 이어지는 등 이점이 많다고 할 수 있습니다. 이 시스템은 어디까지나 얼굴 인증 기술을 이용한 것이므로, 동영상의 1:00에 있는 것처럼 마스크나 모자를 착용하고 있으면 대조가 되지 않아, 개찰구가 열리지 않습니다. 향후 승객의 편리성 향상을 위해서 기술의 정확도를 높여 갈 예정입니다. 오사카 메트로 ‘안면인식 패스 개찰기’ 소개 동영상 요약 이미지 인용 :YouTube screenshot 안면익식 패스로 개찰구가 열리는 기술은 지금까지 유례가 없고, 오사카 메트로가 첫 시도를 한 것으로 화제를 모으고 있습니다. 오사카 메트로는 오사카 엑스포가 개최되는 2024 년도까지 모든 역에 안면인식 패스 개찰기의 도입을 목표로 하고 있습니다. 최근에는 캐시리스 결제나 QR코드 등 다양한 기술이 개발, 확산되고 있습니다. 이번에 동영상으로 소개한 안면인식 패스 개찰기도 그런 차세대화의 흐름 중 하나라고 할 수 있을 것입니다.

こちらの動画は「KyodoNews」が公開した「山手線原宿駅が装い一新 木造駅舎とはお別れ」です。 JR山手線の原宿駅は、渋谷駅とともに「若者の街」の玄関口として毎日多くの人が利用しています。 これまでの原宿駅舎は大正期の西洋風建築で、インスタ映えするランドマークとして人気でした。 しかし防火上の問題などがあることから、東京五輪・パラリンピックを機に原宿駅の改装がおこなわれたのです。 2020年3月に新オープンした新駅舎はスタイリッシュな見た目が特徴的で、バリアフリー対策も万全で使いやすくなっています。 山手線の利用客は今後、新しくなった原宿駅から明治神宮や表参道といった観光スポットに出かけることになります。

전 좌석 그린차 이상, 도쿄~이즈의 관광 특급 열차 "사피 오도리코" 이 동영상은 "Kyodo News"가 공개한 "사필 무희" 공개 전 좌석이 그린차 이상"（「サフィール踊り子」公開 全座席がグリーン車以上）입니다. 2020년 3월 14일 다이아 개최로 개통 예정인 도쿄·도쿄역, 신주쿠역~시즈오카현 이즈큐 시모다역을 운행 구간으로 하는 관광 특급 열차 '사필 오도리코'가 2019년 12월 보도 관계자들에게 공개되었을 때의 뉴스 동영상입니다. 사필오도리코의 특징은 전 좌석이 그린차이거나 각 위의 프리미엄 그린차이며, 개인실도 준비되어 있습니다. 수도권과 이즈를 잇는 새로운 얼굴이 될 것입니다. 우선 동영상으로 도쿄와 이즈 간 열차 여행을 쾌적하게 보낼 수 있는 관광 특급 열차의 고급스러운 차량의 매력을 알아보세요. 전석 그린차 이상의 관광 특급 열차·사피 오도리코란 이미지 인용 :YouTube screenshot JR동일본의 2020년 3월 다이아 개정으로 "슈퍼뷰 오도리코가 폐지된 후 데뷔하는"사필 오도리코(차량형식명:E261계)'는 인기 관광명소인 이즈 지역에 접근하기 쉬운 새로운 관광특급열차입니다. 명칭은 푸르고 아름다운 이즈의 바다와 하늘을 형상화한 보석 '사파이어'의 프랑스어 '사필'에서 따왔습니다. '사필오도리코'는 8량·정원 164명의 철도로, 시모다행 선두인 1호차는 천창에서 햇빛이 쏟아지는 개방적이고 고급스러운 1+1열 시트의 프리미엄 그린차로 20인분의 좌석이 2열로 배치되어 있습니다. 이쪽은 동영상의 0:56 에서 보실 수 있습니다. 이미지 인용 :YouTube screenshot 1:29부터 소개된 2~3호차는 가족단위나 친구간 여행용으로 4~6명이 지낼 수 있는 개인공간이 확보된 그린룸, 5~8호차는 1+2열 시트의 그린차량으로 되어 있습니다. 그 밖에 4호차에 식당차로 오픈스타일 누들바가 준비되어 있어 엄선된 면을 맛볼 수 있습니다. 동영상의2:05에서 JR동일본의 차량 기술 센터의 소장이 말했듯이, 사필 오도리코의 외관은 이즈의 웅장한 자연을 이미지한 메탈릭 블루가 기조가 되고 있습니다. 외관은 동영상의 0:14 에서 보실 수 있습니다. 2020년에는 프라레일나 N게이지의 발매도 예정되어 있으니 이즈 여행 시 기념품으로 안성맞춤일지도 모르겠네요. 궁금한 "사피루 아오도리코" 차량 내 설비에 대해서 사진 : 차내에서 컴퓨터를 하는 여성 도쿄 올림픽도 의식하는 인바운드객에도 대응하는 기분이 들어 차내 설비는 각 차량에 대형 수하물 보관함이 마련(그린 룸은 실내 설치되고 무료 공중 무선 LAN서비스 외, 좌석마다 전원 콘센트가 설치됩니다. 그래서 관광 전에는 스마트 폰과 태블릿으로 조사를 할 때도, 패킷 및 배터리 잔량을 신경 쓰지 않고 시간을 유효하게 사용할 수 있습니다. 모두 그린 차 이상의 관광 특급 열차"사피르 무희"정보 정리 인기의 이즈에 관광 여행 도중, 정체를 내색하지 않고 시각 큰길에 발착하는 인기의 철도 여행. 올 그린 차의 관광 특급 열차"사피르 무희"다면 철도 여행이 더 편합니다. 동영상을 보시고, 천창으로 빛이 쏟아지는 고급스런 차내에서 친구나 가족과 함께 편안한 시간을 상상해서는 어떻습니까. 이 소식이 공개된 시점에서 "사피르 무희"는 도쿄 이즈 간을 하루에 1왕복할 예정입니다. 정차 역은 도쿄 역·신주쿠 역·이즈큐 시모다 역과 발표되고 있지만 향후 변경될 가능성이 있습니다. 요금 및 예약 방법은 녹색 창구 등 확인하십시오.