5G（第5世代移動通信システム）についての動画紹介 こちらの「【イメージムービー】Connect future ~5Gでつながる世界~（3分ver）」は、これからの生活を変えることが期待されている通信回線ネットワークの5Gについて紹介をしている総務省動画チャンネルが公開した動画となっています。 動画では、お医者さんに遠隔で診断をしてもらったり、自動運転のタクシー、他言語をリアルタイムで翻訳し、通訳する様子をご覧になることが出来ます。 他にも、これからの世界を一変させるであろう事柄の数々を紹介しています。 この記事では、ではそんな未来が期待される5Gについて、紹介をしていきます。 次世代移動通信の5Gとは？ 画像引用 :YouTube screenshot まず5Gとは、各モバイル携帯会社が事業として進めている第5世代移動通信システムと呼ばれるもので、現在日本で主流として扱われている4G回線にとって代わる次世代移動通信です。 次世代の通信システムということで、周波数帯は3.6~6GHz帯から28GHz帯を利用し、これからの時代を担うIoT（モノのインターネット）に適応した『高速』『大容量』『同時多接続』『超低遅延』等の要素が盛り込まれています。 この5Gが普及することで、動画の冒頭からご覧になれるサングラス上のデバイスだけでスポーツ観戦ができたり、車の自動運転や、動画の0:23からのようなドローンを駆使しての遠隔農業、更には遠隔医療なども可能になります。 動画の1:03からご覧になれる無人の買い物風景なんかは、5Gが目指すこれからの世界を象徴するものとなっています。 次世代移動通信の5Gと関わりの深いIoTとは？ 画像引用 :YouTube screenshot IoTは『モノのインターネット』と呼ばれる仕組みで、住宅や建物、車や家電製品等の全てのモノがネットと接続して通信、情報を共有することの総称です。 IoTが進むことにより、多くのデータを効率よく集めることが出来るようになり、AIの急速な発展から、様々なことがインターネットを介して行うことが出来るようになります。 そんなIoTと高速の通信速度と超低遅延が売りの5Gが組み合わさることで、動画の2:09からご覧になることができるように同じ風景をリアルタイムで映像として楽しんだり、動画のクライマックスとなる2:50からのように3D映像で、違う場所にいる人たちとセッションすることも可能となります。 次世代移動通信の5Gについての紹介まとめ 写真：都市とネットワーク これからの時代の主流となっていくであろう5G回線について、簡単にではありますが紹介をさせて頂きました。 海外では既に5Gの通信回線は使用されており、日本では2020年の春からNTTドコモやau等から順次サービス開始予定となっており、順次対応スマホも販売されるようになります。 今後どんどん5Gが通信回線として普及し、VRやAI等も活用されていくことで、多くの人が思い描いた理想の未来像であるスマートシティが現実のものとなる日が近づいてきました。 この5G通信回線が来ることで、生活もビジネスもまたガラリと変わっていくことが予想されます。 今回紹介させて頂いた動画のような未来を思い浮かべながら、皆さんも楽しみにしてみてはいかがですか。

用矽膠的力量減輕踏板的省力腳踏車「FREE POWER」 這部由「ANNnewsCH」製作的《輕鬆騎上坡　不須耗電的省力腳踏車（18/10/19）》是一部介紹非電動輔助腳踏車「FREE POWER」的新聞影片。 本文章將介紹這個不需馬達、不需電池、不需電能，而且價位只要電動輔助腳踏車的一半至1/3的跨時代腳踏車「FREE POWER（FREE POWER FG-1）」。 於影片3:01開始， 播報員將實際騎乘體驗輔助腳踏車。 體驗後的播報員也驚呼表示「感覺好不像坡道！」這個輕鬆到令人驚呼的腳踏車「FREE POWER」究竟是什麼呢？請務必觀賞影片。 輔助腳踏車──FREE POWER 圖片來源 :YouTube screenshot 腳踏車是通勤上班、上下學及日常生活中不可或缺的東西，爬坡時需要花費體力。 也因為這個原因，近年來隨著電動輔助腳踏車逐漸普及的同時， 出貨量持續增加中。 影片中介紹的是一種無搭載馬達及電池的新式輔助腳踏車。 輔助腳踏車「FREE POWER」有著可拆取目前腳踏車踏板部位（一部分無法拆取）的曲柄連桿傳動裝置，而且在內部有裝設特殊的矽膠。 於影片2:48可以看到安裝方法。 當踩下腳踏板時， 矽膠會緩衝力道而產生反發力，反發力將提升速度使腳踏車更易向前移動，這種構造能有效減少能源消耗。 於影片3:49開始將針對輔助齒輪的零件詳細介紹。 輔助腳踏車「FREE POWER」的效果及特徵 圖片來源 :YouTube screenshot ① 踩踏輕盈 ② 減輕膝部及腳踝負擔 ③ 有效保持速度 ④ 適合長距離及坡道 ⑤ 不容易引發肌肉痠痛 FREE POWER是由株式會社FREE POWER開發，該公司另有販售Cycle Olympic等腳踏車。 銷售門市有提供拆取輔助腳踏車齒輪的服務，經銷門市目前也持續增加中。 因為廣受人氣好評持續完售中，需特別留意。 輔助腳踏車「FREE POWER」的影片總結 照片：騎電動腳踏車出門的親子 輔助腳踏車「FREE POWER」不需要拿著沉重的電池，也不需要擔心電量用盡，是一台長效輔助腳踏車。 觀賞影片《輕鬆騎上坡　不須耗電的省力腳踏車（18/10/19）》後，即使是坡道也不費力，身體不用向前傾即可輕鬆往前行，你有沒有被它的輕盈效能嚇到呢? 在銷售門市可以試乘，不妨試試看吧。

便利商店無人收銀系統的影片介紹！ 這次為您介紹的是《無人收銀便利商店──走出店家，自動結帳》的新聞影片。 迄今為止，購物時把想買的東西通過收銀台結帳是正常流程。 但是近年來，能夠自動結帳的系統不斷開發。 便利商店內可以自動結帳的無人收銀台是為了解決人手不足而開發的。 「無人收銀便利商店」可能會成為將來的大趨勢，讓我們一起來探究一下它的構造吧。 無人收銀便利商店系統介紹 圖片來源 :YouTube screenshot 影片中介紹的是NTT數據的數碼商務設計工作室提供的「AQUAIR」。 根據影片顯示，店內的相機和貨架上的重量感測器可以識別顧客所購買的商品，透過便利商店大門時可以透過智慧型手機應用程式自動支付費用。 該無人收銀系統的相關介紹可以在影片的0:16和0:44看到。 該系統的魅力，在於當顧客攜帶便當類、點心、飲料、雜貨等商品時，只要將手機應用軟體的QR碼通過大門就可以輕鬆結帳。 使用無人收銀便利商店之前，需要事先登入手機用戶端帳號及信用卡資料。 影片0:47可以看到，根據購物憑證系統，還可以核對所購入的商品。 無人收銀便利商店今後的增加趨勢及未來展望 圖片來源 :YouTube screenshot 如果像影片中介紹的7-11無人收銀便利商店系統得以普及的話，就有望解決便利商店的人手不足和結帳排隊的問題。 根據影片，開發了該系統的NTT數據提出了「希望在2023年3月之前導入1000家無人收銀便利商店」的目標。 NTT數據還將與中國企業Cloud Pick進行商業合作，預計將開始為國內零售商提供無人收銀店鋪的特許經營。 無人收銀便利商店的類型 圖片來源 :YouTube screenshot 除了影片中介紹的案例外，越來越多的店鋪開始引進自動收銀機和自動結帳系統。 無人收銀便利商店「LAWSON Go」，使用了一個模擬店面來示範其運作。 在此示範實驗中，使用富士通的多生物測定結算系統就可以實現更便捷的購物。 在美國，無人收銀便利商店「AmazonGo」的體驗店已經開始營業了。 無人收銀便利商店介紹的影片總結 圖片來源 :YouTube screenshot 具有革命性意義的自助結帳系統逐漸融入日本的日常生活，現在在日本的很多店鋪都可以見到。 將來，我們可以預想到會有越來越多的帶有無人收銀系統、臉部和生物識別系統的超市，藥妝店、超市出現在我們生活中。

大阪地下鐵的「臉部pass驗票機」的影片介紹！ 這次介紹的是KyodoNews公開的《透過「臉部pass」驗票機的大阪地下鐵的實測實驗》。 這是一個新聞片段，大阪地下鐵公司瞄準大阪・關西世博會，開始實施「臉部識別」 驗票機的導入實驗。 2019年12月，大阪地下鐵公司公開了利用臉部識別科技的新一代驗票機的資訊。 通過事先登入臉部照片的數據，就可以不用車票和IC卡，只要透過「臉部pass」驗票了，這是一項驚人的科技。 在影片中，可以充分了解日本的最新技術。 大阪地下鐵的「臉部pass驗票機」的系統是什麼？ 圖片來源 :YouTube screenshot 大阪地下鐵的「臉部pass驗票機」的系統是什麼？ 大阪地下鐵公司向媒體公開了在關西地方・大阪府大阪市西區的長堀鶴見綠地線巨蛋前千代崎站新設的實驗機。 影片0:07就可以知道驗票機上設了鏡頭，這是一種識別人臉通過驗票口的並快速打開門的系統。 可以省去取票和拿出IC卡的麻煩，即使拿著沉重的包和購物袋也能舒適地利用車站。 影片上也可以看到從1:18開始，雙手拿著大件行李的乘客順利通過檢票口的樣子。 用臉部pass通過驗票口時的片段從0:26開始介紹。 影片中收錄了大阪地下鐵的職員通過驗票機的樣子，今後為了讓普通乘客也能使用這個系統，將對系統做出調整。 關於大阪地下鐵的「臉部pass驗票機」的導入預定和今後的展望 照片：驗票機 可以透過臉部pass通過車站的驗票機的話，不久的將來車站內就不需要設有售票機了。 如果不需要售票機的話，對地下鐵公司來說也可以削減成本，可以說是利大於弊。 這個系統因為是使用了臉部認證科技的，所以像影片1:00那樣，如果戴著口罩和帽子的話就無法進行核對，所以無法打開驗票口。 預計今後為了提高乘客的便利性，將提高科技的精準度。 大阪地下鐵「臉部pass驗票機」影片介紹總結 圖片來源 :YouTube screenshot 大阪地下鐵首創嘗試用臉部pass來驗票的科技，成功引起了話題。 大阪地下鐵的目標是在大阪世博會舉辦的2024年之前，在所有的車站都導入臉部pass驗票機。 近年來，無現金結帳和行動支付等各式各樣的科技正在生活中滲透。 這次影片介紹的臉部pass驗票機也可以說是新時代的潮流之一吧。

查看超級智慧社會「Society5.0」的影片介紹 由Jstisciencechanneel製作的《超智慧社會 開啟未來Society5.0》是有關「Society5.0」的影片。 Society5.0是指文部科學省和經團聯推薦的根據科學技術基本計畫的超智慧社會。 繼至今為止的狩獵社會、農耕社會、工業社會、情報社會之後，國家開始致力於實現科學技術革新所引領的超智慧社會。 超級智慧社會「Society5.0」的對策1：智慧工廠 圖片來源 :YouTube screenshot 在產業和生活等各式各樣的場合被活用，其中的網路連接稱為IoT。 期待現實世界和網路空間通過通信一體化，不斷產生新的價值。 例如在工業領域，像在德國被推廣的第四次產業革命一樣，圍繞生產線的人工智慧感測器和大數據網路化的智慧生產系統（智慧工廠）受到關注。 這個從影片的0:30開始可以看到。 超智慧社會「Society5.0」的對策2：超小型出行 圖片來源 :YouTube screenshot 高速公路交通系統也是Society5.0的措施之一。 奈良縣明日香村正在實施面向遊客的「超小型出行」租賃服務「MICHIMO」的實證實驗。 在電動汽車上搭載的平板電腦確認石舞臺古墳遺跡解說的樣子可以在影片當中看到。 另外，電動汽車的管理可以通過「充電／認證系統」簡單進行。 有關巴士和卡車的自動駕駛的隊伍行駛實驗也在進行中。 在提高道路運輸效率的同時，也要減少交通事故。 從影片的1:18開始可以看到。 超智慧社會「Society5.0」的對策3：地域包括護理系統 圖片來源 :YouTube screenshot

ジェット機の燃料向上を実現した超耐熱合金の解説動画をご紹介！ こちらの「nimspr」が制作した動画「ジェット機の燃費向上を実現した世界記録の超耐熱合金」では、日本の研究機関による驚きの加工技術が紹介されています。 飛行機、ジェット機や自動車のエンジンは、燃料を少しでも高い温度で燃焼させれば燃費削減ができるため、専用素材の開発が求められています。 動画で紹介されているNIMSは超高温に耐える超耐熱合金を開発し、現在超耐熱合金の世界記録を所持しています。 動画で紹介されているジェット機の燃料向上を実現した超耐熱合金の活用方法とは？ 写真：飛行機 NIMSの超耐熱合金は、動画の0:21で紹介されている最新型ジェット旅客機ボーイング787にも採用されました。 動画の0:45からご覧になれるように通常の金属は鋳型で作ると多結晶となりますが、動画で紹介されている超合金は粒のない単結晶なので熱に強いのです。 こちらの超耐熱合金は、飛行機の部品の中で最も高い熱を受けるタービンブレードに使用されています。 超耐熱合金の導入によって、ジェット旅客機1機あたりなんと年間約1億円の燃料代節約が実現します。 NIMSの耐熱チタン合金は耐酸化性が高いのが特徴。 また軽量性もあり、優れた材料として注目を集めます。 動画で紹介されているジェット機の燃料向上を実現した超耐熱合金とはどんなもの？ 画像引用 :YouTube screenshot 超耐熱合金の材料には動画で紹介されているチタンのほか、鉄やコバルト、ニッケル、アルミ、タンタル、クロム、コバルト、モリブデン、タングステンなどの種類があります。 これらをどのように配合すれば最高の金属が作り上げられるのかを、日本中の機関が長い歴史をかけて研究し続けてきました。 NIMSが数十年をかけて収集した世界最高の実験データは、超耐熱合金やモシブチック合金、インコネル合金などを生み出すために役立てられました。 ジェット機の燃料向上を実現した超耐熱合金の紹介動画まとめ 画像引用 :YouTube screenshot NIMSの材料強度基準グループでは、超耐熱合金のクリープ特性や疲労特性をチェックする高度疲労実験などの研究もおこなっています。 また、動画の1:53からご覧になれる開発材料のリサイクル活用、超耐熱合金の切削につかうエンドミルの設計を手がけるほか、材料設計法の確立による低コスト・高パフォーマンスな開発の促進にも力を入れています。 今後、日本の研究機関がどのような新素材を生み出していくのか、ますます期待が高まりますね。

こちらの動画は「nimspr」が公開した「貼って治すがん治療 ~抗がんメッシュ~ 最新研究映像 NIMSの力10」です。 日本人にとって身近で恐ろしい病気が「がん」です。 基本的にがんを発病すると、がん化した細胞ごと周囲のリンパ節も取り除く外科手術が行われます。 しかし、今回紹介されている抗がんメッシュは貼るだけで効果的ながん治療ができる画期的な発明です。 動画ではわかりやすくどうして抗がんメッシュががん治療に役立つのかを説明してくれています。 今はまだがん手術後の治療で治験的に用いられている段階ですが、今後は初期のがん治療や再発・転移の予防分野で用いられることが期待されています。 日本人の死亡原因第一位はがん。 高齢化がすすむとがんリスクはさらに高まるので、貼るだけでがん治療が可能となる「抗がんメッシュ」の導入に期待が膨らみます。

脊髄損傷患者の画期的な再生治療法を紹介 今回の紹介する動画は「HTBニュース」が公開した、脊髄損傷患者への再生治療法が厚生労働省から世界初承認されたニュース映像「【HTBニュース】世界初！脊髄損傷患者の”神経”再生治療法」です。 2018年に厚労省が承認したのは、札医大・ニプロ共同開発の再生医療製品「ステミラック注」です。 この再生治療法は、脊髄損傷患者の骨髄液から間葉系幹細胞を抽出し、約1億個に培養します。 それを点滴で静脈に注射することで、損傷した脊髄の神経が再生するというものです。 札幌医科大学で行われた今回の治験では、13人中12人に機能の回復がみられました。 今後7年間は有効性・安全性の確認を継続するのが承認条件になりました。 動画で紹介されている再生治療法「ステミラック注」とは 画像引用 :YouTube screenshot 今回承認されたステミラック注は脊髄損傷脊髄損傷の治療に用いるキットの製品名称で、一般的名称を「ヒト（自己）骨髄由来間葉系幹細胞」と言います。 この再生治療法は、2018年12月に条件及び期限付きで承認がされました。 培養に用いる間葉系幹細胞を骨髄液採取しますが、この間葉系幹細胞は神経や血管に分化する事がわかっていて、骨髄損傷患者から採取した間葉系幹細胞を約2週間かけて1万倍まで培養します。 約1億個になった細胞を30分から1時間かけて静脈内投与されると、損傷した脊髄の周辺にある血管新生と抗炎症作用さらに脊髄神経の再生が行われ神経症候と機能障害を改善するとされています。 その仕組みは動画の0:23より詳しく紹介されています。 このステミラック注は先駆け審査指定制度対称の再生医療等製品の第一号承認になっています。 脊髄損傷再生治療法の費用や副作用 写真：胸が痛い人 画期的な再生治療法の開発ですが、2019年2月26日の薬価では14,957,755円という超高額な費用がかかります。 この治療の副作用としては、骨髄液採取手術で、出血、創部の感染やヒキツレなどが起こります。 また、幹細胞動脈投与によって肺梗塞が発生する可能性もあります。 脊髄損傷では何が起きる 写真：腰を痛めた人 脊髄とは、背骨に囲まれたトンネルのような器官である脊柱管を通り、脳からの指令を手や足といった末端へ伝える役割を持っています。 この脊髄は左右へ枝のように伸びて、その位置から節ごとに頸髄、胸髄、腰髄、仙髄と分かれています。 この脊髄が損傷されると、損傷部位から下の神経回路へ双方向に指令が伝わらなくなります。 それにより、運動麻痺、感覚麻痺、運動感覚完全麻痺、自律神経障害、排尿障害、排便障害といった障害が起こります。 今まではこのような脊髄損傷により、神経細胞が損傷されると再生は困難とされ後遺症を軽減するためにリハビリテーションを行うのが標準的な治療とされてきました。 また、脊髄損傷患者は毎年5,000人も発生しているとされ、国内では10万人以上もの患者がいると推定されています。 そんな中、動画で紹介されている骨髄損傷再生治療は、まさに希望の光とも言える手段となりました。 莫大な医療費がネックではありますが、脳梗塞や脊髄損傷といった麻痺・障害を解決に導くことができます。 脊髄損傷患者への再生治療法紹介まとめ 脊髄損傷患者への再生治療法が世界初承認されたニュース映像を紹介いたしましたがいかがでしたか？ 脊髄損傷患者の希望の光となる再生治療法で新しい治療の形を切り開くことができました。 今後の再生治療の行く末が楽しみですね！

分身機器人OriHime的介紹動畫 這裏的視頻是"BBC News Japan"公開的《用自己的分身到處開發機器人的日本風險企業》（自分の分身でどこにでも　ロボット開発した日本のベンチャー）。 大家知道最近成爲話題的分身機器人OriHime《織姬》嗎？ 該視頻介紹了位於東京都三鷹市的風險企業開發的分身機器人OriHime。 內容包括製作者、年輕機器人研究者吉藤健太朗運營的Oriy研究所和開發祕聞等。 希望大家也能觀看這個視頻，切實感受到日本的技術力量之高。 分身機器人 製作OriHime的契機是什麼？ 圖片來源 YouTube screenshot 分身機器人OriHime製作的契機是開發者吉藤健太朗小時候住院，有過孤獨的時間。 當時我想,通過網絡臥牀不起的人也不能通過遠程操作與他人進行交流或溝通。 現在，吉岡健太郎先生自稱吉藤奧裏，成爲受到日本全國·世界矚目的人。 分身機器人 OriHime（OriHime）即使是臥牀不起的人也可以操作！ 圖片來源 :YouTube screenshot 臥牀不起的人也可以遠程操作分身機器人。 剛開始可能不太熟悉遠程操作，但使用麥克風，使用揚聲器或OriHime Iswitch等傳達裝置，即使是臥牀不起的人，也只需用眼睛和手指即可輕鬆操作OriHime（OriHime（OriHime）。 實際分身機器人 通過動畫的1:16可看到操作OriHime的情況。 分身機器人 通過開發OriHime（OriHime）而擴展的世界 照片:遠程工作 分身機器人不只是臥牀不起的人。 例如，可以使用遠程操作與單身赴任者進行對話或遠程辦公。 另外，養育子女的一代如果使用OriHime，看家也會放心。 除了養育子女外,對OriHime教育和OriHime-D·OriHime兒童編程等子女教育也有幫助。 今後,日本的勞動人口也會減少,爲了進行Olihimebiz和遠程工作,分身機器人的存在會不會變大呢? 受到世界矚目的分身機器人 OriHime 現在分身機器人的存在受到全世界的關注。 在澀谷的"WIRED SHIBUYA"中使用織姬實施咖啡店店員時，受到了全世界的關注。 通過改善服務人員和機器人交流人員,將更加活躍。 該產品受到全世界的矚目，據說開發者吉藤奧利正在考慮將來向世界出口。 用自己製作的產品描繪讓全世界的人比日本更幸福的夢想不是一件非常幸福和美妙的事情嗎？ 正因爲吉藤奧利先生正在進行這樣的挑戰，他才成爲了舉世矚目的年輕機器人研究者。 分身機器人OriHime（OriHime）的介紹動畫總結 圖片來源 :YouTube screenshot 這次的視頻是分身機器人 介紹了與OriHime（OriHime）的開發者吉藤健太朗密切相關的視頻。 看到這個視頻,很多人會覺得好像看到了小時候夢想的未來。 大家也切實感受到日本技術的分身機器人 今後也想繼續關注OriHime。

自立するバイク ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） を紹介 今回ご紹介する動画は「nikkeibp」が公開した、日本のオートバイメーカーの本田技研工業（ホンダ技研）が開発した自立バイクホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） の仕組みを紹介する『動画で解説「Honda Riding Assist」』です。 この近未来オートバイの驚きの機能を是非とも動画でお楽しみください。 動画で紹介されている自立するバイクホンダ・ライディング・アシストとは 画像引用 :YouTube screenshot ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） は低速時や停止時でも自立ができるバイクで、電動モーターで前輪を左右に動かしバランスを取ります。 動画では0:17より完全にバイクが止まった状態でライダーが乗車しても倒れることのないバイクホンダ・ライディング・アシストがご覧になることができます。 これは「ASIMO」などで培ったロボティクス技術・ヒューマノイドロボット研究を応用したものです。 普通のバイクは常にハンドルを曲げたほうに車体が傾きますが、ホンダが開発したバイクは低速走行時にハンドルを曲げたほうと逆に傾きます。 その仕組は前輪の移動にあります。 低速走行時には前輪が前方にスライドし、接地点が旋回点の前に移動します。 通常の走行時はハンドルを曲げた方に重心が移動しますが、低速走行時には、旋回点が接地点の後ろになり、重心はハンドルを曲げたほうと逆に移動します。 これによりモーターの制御でも自立のバランスをとれるようになりました。 ハンドル操作の仕組みは動画の0:34より詳しく説明されています。 動画で紹介されているホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）を搭載したバイクの販売予定はないとのことです。 ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）の技術 画像引用 :YouTube screenshot ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）は、低速時の安定性を持たせることで、渋滞や信号による停止・発進時での安心感と乗りやすさを向上させるために開発されました。 パワートレインに「e-Drive」を採用することで環境にもやさしいカーボンフリーな社会を実現するというホンダのビジョンに基づいています。 2017年1月には家電見本市の「CES2017」において完全自立型バイク「ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）」を、そして同年の東京モーターショーで新型の「ホンダ・ライディング・アシスト・イー（Honda Riding Assist-e）」を発表し、バイクが自動でハンドルを左右に切る様子は大きなニュースとなり世間を沸かせました。 Honda Riding Assistによるバイクとのお散歩も 画像引用 :YouTube screenshot ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）の技術はバイクに人が乗っていてもいなくても機能することから、バイクだけでも自走し、まるでバイクと一緒に散歩をするように移動させることもできます。 歩くライダーの後ろを自立してついていくホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）の実験車の様子は動画の2:16よりご覧になれます。 こういったアシスト機構の技術により、立ちごけなどの転倒リスクを大幅に低減することができ、より安全にツーリングをすることができます。 ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）による二輪車の未来 動画で紹介されている自立機能により、将来的には体の不自由な人や高齢者なども自由にバイクの運転を楽しめるようになるなど、バイクの楽しみがより広がる未来がみえました。 パワートレインである「e-Drive」には大容量のバッテリーが搭載されており災害時などには家庭用の電源として使用できます。 開発の続くホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） の情報紹介まとめ 画像引用 :YouTube screenshot 本田技研工業が開発した近未来型自立バイクホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）を紹介いたしましたがいかがでしたか？ ホンダがバイクの新しい技術を開発したことで、新たな未来が感じることができたのではないでしょうか。 バイクの歴史を変える偉大な開発を動画を通じて知れたと思います。 こちらのオートバイは現在のところ販売予定はありませんがもし販売されることになったら販売価格はいくらくらいになるのでしょうかね。 これからのホンダ・ライディング・アシストに目が離せませんね！ 【公式ホームページ】Honda Riding Assist - 本田技研工業 https://www.honda.co.jp/CES/2017/detail/002/

介紹宇宙平台補給機白鸛號的影片 這段影片是「JAXA | 宇宙航空研究開発機構」所公開的「宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機（HTV8）ミッションダイジェスト」。 這段影片所介紹的宇宙平台補給機白鸛號（「H-II Transfer Vehicle: HTV8」）是日本開發，作為向國際宇宙平台（ISS）運送物資的無人宇宙船運用。 其任務成功率是100%，其補給能力也以世界最大級為豪。 這段文章將會隨著影片來介紹宇宙平台補給機白鸛號。 影片所介紹的宇宙平台補給機白鸛號的特徵是什麼？ 圖片來源 :YouTube screenshot 宇宙平台補給機白鸛8號機為了擴大宇宙利用，及運輸將來測試宇宙探查技術的機器，而開始了新型宇宙平台補給機（HTV-X）的開發上的實證實驗。 如影片0:58可見，2019年9月時H-IIB火箭號機於種子島宇宙中心發射，於地表高度400m以秒速約8km的速度接近環繞地球的ISS。 過去的「白鸛號」的姿勢調整感應器是以地球為軸調整自己的姿勢，有鑑於以宇宙物資輸送為重點，「白鸛8號」之後便採用從行星位置進行調整的星體追蹤儀（恆星感應器）。 如影片1:46為您介紹。 另外技術實證方面採用了提高船內容補給物資輸送能力的新型補給架而提高了約30%的搭仔能力。 影片所介紹的宇宙平台補給機白鸛號的補給任務是什麼？ 圖片來源 :YouTube screenshot 從影片2:29開始可見，由ISS機械手臂捕捉到的「白鸛號」與ISS結合，並開始了約34天的補給任務。 除了食品之外還補給了新型電池及小型衛星光通信實驗裝置SOLISS等探勘星球的輸送機器。 影片 3:35介紹了小型衛星光通信實驗裝置SOLISS所搭仔的全天球鏡頭畫面。 此外還調查了調查宇宙空間生物培養的裝置「細胞培養裝置追加實驗區CBEF-L」及名為「地盤重力依存調查裝置」，搭載著沙漏的裝置。 日本實驗樓「希望號」也進行著超小型衛星的軌道投入。 宇宙平台補給機白鸛號介紹影片統整 圖片來源 :YouTube screenshot 從影片5:11開始拍攝了完成34天的任務再次進入大氣層的宇宙平台補給機白鸛8號的英姿。 這次宇宙平台補給機白鸛號的補給任務可說是靠日本精密的宇宙技術力才能平安成功呢。

日本最先端AI科技群為高齡化社會做出貢獻 這是介紹了「外務省 / MOFA」公開的運用日本最先端科技應對高齡化社會的影片《日本科技引導的新高齡化社會》。 日本在世界上也算是的屈指可數的高齡化。 但是，高齡化不僅限於日本，也是世界性的問題。 健康長壽，參與社會的機會增加是迎接老齡化社會非常重要的課題。 那麼，來介紹幾個官方與民間合作開發的日本最先端AI技術。 適應高齡化的AI技術「NEC the WISE」是？ 圖片來源 :YouTube screenshot 首先，從影片0:32開始可以看到的AI技術是「NEC the WISE」。 影片中，NEC董事江村克己院士說：「高齡化本身並不是問題，而是問題在於如何健康地度過更長的人生」。 NEC著眼於世界性的老齡化趨勢，致力於開發和提供可用於預測和預防各種疾病的解決方案。 這就是AI技術「NEC the WISE」。 人即使上了年紀，如果能防止生病於未然的話，即使迎來高齡化社會，人們也能健康地參與社會活動。 在被稱為人生100年的現代社會，「60歲退休」太早了。 如果60歲以上的人都健康、被當作現役世代變得理所當然的話，那就不再稱之為「高齡化社會」了吧。 關於少子高齡化對策的AI科技「HAL腰部支撐」 圖片來源 :YouTube screenshot 在迎來少子高齡化的日本，以看護病人和老年人為工作的看護師的年齡也在逐年上升。 影片1:02開始可以看到的「HAL腰部支撐」是為了減輕看護行業的看護人員的身體負擔而導入看護機器人的項目。 影片中介紹了，在護理人員的腰上安裝了輔助機器人套裝，接收從腦中發出的生物電位訊號，傳達給功率輔助套裝，減輕腰部和下半身負擔的AI科技。 這是對患者也能應用的AI科技。 另外，HAL是搭載人工智慧（AI）的輔助機器人，透過反復使用，可以學習神經傳遞的機制，有助於幫助更有效的步行。 不僅僅是按照指令移動的機器人，而是自己學習的自律型機器，所以科幻電影中出現的機器人已經現實化了。 這種機械化科技統稱為「Hybrid Assistive Limb（HAL）」。 最新AI科技帶來的高齡化社會對策總結 從影片的最後1:30開始便可看到，日本最先進的科技「HAL」實際上應用於馬來西亞的醫療科技。 在自律型機器人的支援下，老年人參加社會的機會新增的話，社會幸福度就會增加。 期待今後機器人大國日本的革新。 【官方網站】最先進AI科技群～NEC the WISE～：解決方案・服務|NEC https://tw.nec.com/

介紹超熱門的台克球影片！ 這次，我們來看看這部備受全球矚目的台克球（Teqball）介紹影片，《【足球×桌球】風靡全球的新興運動「台克球」》吧！ 影片中介紹的台克球是一項融合了足球和桌球的運動。 2014年源自於足球的這項台克球新興運動，在2017年隨著匈牙利舉行的第1屆世界盃賽，競技人口正逐漸增加。 現在擁有高人氣的足球選手羅納迪諾擔任台克球的大使，並引起全球矚目。 介紹影片中所介紹的台克球的詳細規則！ 圖片來源 :YouTube screenshot 台克球是一項由匈牙利足球選手和電腦科學家所發明的運動。 雙人或兩隊進行對戰時，會使用一個稱為Teqball one的彎曲桌子，在影片的0:27有介紹這個桌子。 玩家會透過像在挑高足球及頭頂足球的方式，將球打至對手那側的外圍場地。 台克球具有一些基本規則，像是「必須在觸球3次內將球回傳」、「不能連續碰觸到身體的相同部位」、「手不能緊貼著台克球」。 雖然規則有點複雜，但是只要習慣了踢球的玩法，比想像中更容易上手喔。 影片中介紹的台克球在日本的反應熱烈？ 圖片來源 :YouTube screenshot 2017年，日本也成立了台克球協會。 2017年於匈牙利舉辦的世界盃上，日本選手以雙打的方式參賽，並榮獲了8項最佳亮眼成績。 此外，日本選手在2018年第二屆世界盃法國錦標賽中也榮獲了單人最佳8項成績。 雖然日本的台克球代表選手幾乎都是男性，但像是菅原佳奈枝等女性選手也很活躍。 台克球的影片總結 圖片來源 :YouTube screenshot 影片中介紹的台克球雖然是一項歷史淺短的運動，但參與者正逐進增加中。 「想要嘗試新的運動」的人，一定要挑戰看看台克球。 因為台克球桌價位稍高，可能很難個別購買。 最近京都及大阪等地方有舉辦台克球的體驗會，有興趣的人一定要參加看看喔。

観光に非常に便利な交通手段のタクシー 現地まで連れて行ってくれる、旅先でとても便利なタクシー。 日本のタクシーの料金体系は地域や会社により様々だが、通常の運賃とは別料金で現在地まで迎えに来てくれる「迎車料金」や、タクシーを待機させる「待機料金」が発生する場合もある。 逆に長距離で利用すると割引になるタクシー会社もあるので、観光の際は上手に利用したいところだ。 日本では、そのタクシーが独自の進化を遂げていることを皆さんご存知だろうか？ 日本自動車の大企業、トヨタが開発した次世代タクシー・その名も「JPN TAXI(ジャパンタクシー)」である。 この動画では、トヨタの次世代タクシー「JPN TAXI(ジャパンタクシー)」の最新機能を余すことなく紹介している。 動画を見てこの「JPN TAXI(ジャパンタクシー)」の魅力を知っていただきたい。 JPN TAXI(ジャパンタクシー)とは 画像出典 :TOYOTA このトヨタのJPN TAXI(ジャパンタクシー)、普通のタクシーとはどこが違うのかといえば、まず車種にある。 日本のタクシーといえばセダンタイプを思い浮かべるのだが、JPNTAXI(ジャパンタクシー)はトールワゴン型。高さがあるので、車内が広く寛ぎやすいので外国人の方でも快適に乗ることができる。 シートを収納すれば、車いすでの乗車・介助者もその隣に乗車という使い方も可能な程の広さである。 また、大きなトランクも縦に収納できるために、従来のタクシーよりも荷物がたくさん入る作りとなっているのだ。 気になる車内設備について 画像出典 :TOYOTA 出張・観光時によく使用するであろうスマートフォンやタブレット、充電が気になったりはしないだろうか？ JPNTAXI(ジャパンタクシー)には、USB端子が２つ装備されており、移動しながらの充電が可能。 バッテリー残量を気にせず、メールの確認・観光地の詳細を確認…などタクシーに乗っているだけで、時間を有効利用できるのだ。 他にも、乗り降りや車内移動しやすいアシストグリップを装備。 悪路でもトヨタ新開発のリアサスペンションで、揺れが軽減されるなど、細やかな気配りがトヨタのJPNTAXI(ジャパンタクシー)には設置されている。 体感したい人は配車アプリ「JapanTaxi」がオススメ 画像出典 :TOYOTA また、日本のタクシー配車アプリ「JapanTaxi」にJPNTAXI(ジャパンタクシー)も配車されている。 絶対にJPNTAXI(ジャパンタクシー)に乗れる、という訳ではないが、土地勘がない・言葉がうまく伝えられないという場合にはとても便利なアプリなので、訪日前にインストールしておくのもいいだろう。 タクシーの事前予約もできるので観光をスムーズに進められることもできる。 トヨタの最新タクシーJPNTAXI(ジャパンタクシー)情報記事まとめ トヨタのJPNTAXI(ジャパンタクシー)には日本人の「お客様へのおもてなし」のための機能を、たっぷりと詰めこんでいるのである。 動画を見ればJPNTAXI(ジャパンタクシー)の貴方なりの活用方法が見つかるだろう。 動画を見ながら日本観光のシミュレーションしてみてはどうだろうか。 是非、訪日の際にはJPNTAXI(ジャパンタクシー)の「おもてなし」を利用し、日本観光をしっかりと堪能してみてはいかがでしょうか。 【公式ホームページ】トヨタ自動車 JPN TAXI(ジャパンタクシー) https://toyota.jp/jpntaxi/?padid=ag341_tjptop_topmv_jpntaxi_car

介紹與煙花秀密切相關的視頻！ 此次要介紹的視頻是"Japan Video Topics - 日語"公開的"煙花秀"。 ~匠人的技術和現代娛樂的融合~"（花火ショー 〜匠の技と現代エンターテインメントの融合〜）。 大家知道夏天的風物詩煙花是怎麼製作的嗎？ 這是東京的老字號煙花工作室、丸玉屋小勝煙火店的匠人制作新煙花吸引人的煙花秀爲止的文件視頻。 大家也看看這個視頻，感受一下之前不知道的煙花魅力怎麼樣？ 畫正確圓圈的傳統日本煙花的歷史是什麼？ 圖片來源 :YouTube screenshot 日本煙花的歷史可以追溯到江戶時代。 爲了慰靈300年前因饑荒去世的人，將軍舉行了焰火晚會。 因爲那個煙花受到老百姓的好評，所以日本一到夏天就盛行煙花大會。 0:35中介紹了在江戶舉行的煙花表演。 從江戶時代延續下來的日本的煙花，根據傳統和歷史，在世界範圍內技術也變得很高吧。 音樂和焰火的融合！什麼是年輕匠人的娛樂型煙花秀？ 圖片來源 :YouTube screenshot 和煙花一起的話，慶典的時候不是有很多人聽過"啊~"、"鑰匙啊~"的口號嗎？ 最近，不是慶典，而是和音樂一起舉行煙花秀。 通過將煙花與音樂合作,產生了新的煙花享受方法。 從發射時間到煙花的顏色、種類，煙花和表演相結合，展現最佳表演。 在1:03的採訪中，可以感受到手工製作煙花球的煙花匠對煙花的熱切感受。 自行車火花！在Instagram上成爲話題的煙花秀是？ 圖片來源 :YouTube screenshot 焰火表演可以帶來更多的感動。 通過組合打上煙花（打揚煙花）和半成品煙花·星形圖案等，增加了變化，提高了觀衆的興奮度。 在東京都豐洲舉辦的"STAR ISLAND"上，通過最新技術，提供"3D聲音""照明""表演"等組合的未來型煙花娛樂。 通過視頻的2:37，可以感受到真實感。 這個晚上燃放的煙花多達12，000發。 日本夏季風物詩煙花介紹總結 圖片來源 :YouTube screenshot 看到這段視頻後，大家應該都知道煙花是很久以前就很熟悉的吧。 煙花在日本流行的原因中，也有慰靈江戶時代饑荒的目的。 看這個視頻的話，看煙花的時候會不會更有意思呢？

地上14階建て！複合施設「キュープラザ池袋」紹介動画について こちらは「TOKYO MX」が公開した、2019年7月19日にオープンしたキュープラザ池袋と、2020年に向けて「映画・劇場の街」を目指す池袋の再開発について伝えるニュース動画「『新施設「キュープラザ池袋」19日オープン 再開発進む池袋』」です。 キュープラザ池袋は、首都圏最大級12スクリーンを備える映画館と、レストランやベーカリーカフェ、雑貨店など16店舗からなる池袋の新たなランドマークとなる複合施設・商業ビルです。 こちらの記事では、キュープラザ池袋の映画館やテナント情報を動画に沿ってご紹介いたします。 動画では、高画質映像が楽しめる巨大スクリーンや日本初の上映システムである4DXを取材します。 まずは動画で、大迫力スクリーンを体感してみましょう！ キュープラザ池袋の都内最大級シネコンプレックスとは？ 画像引用 :YouTube screenshot 動画の1:38からご覧になれるようにキュープラザ池袋には、4階から12階に首都圏最大数の12スクリーンを持つ映画館「グランドシネマサンシャイン」が入ります。 特に4Kの高画質映像を映し出す高さ18mの大迫力の超巨大スクリーンが圧巻。 動画では1:55より開業前の2018年12月のまだ工事中の施設内の貴重な映像もご覧なることができます。 動画の2:48からご覧になれるもうひとつの目玉が、270度のマルチ映像、風や水しぶき、香りなどが演出されるとともに、映像に合わせてシートが動く4DX。 ダイナミックな映像体験が可能です。 キュープラザ池袋のテナント16店舗について 画像引用 :YouTube screenshot キュープラザ池袋には16店舗がテナントとして入ります。 動画の0:36からご覧になれるシンプルとナチュラルをテーマとした雑貨店「AWESOME STORE（オーサムストア）」は、ニューヨークの街並みをイメージした店内に、ポップアートのオリジナル雑貨が並びます。 ベーカリーカフェ「EDW」では、世界初の小麦粉100に対して水が100というフワフワ食感の極上食パン「One Hundred」が味わえます。 寿司、焼肉、ソルビンカフェシンセン、カプコンカフェ、ターリーズ、バーガーキング、エスプレッソDワークス（EDW）などのグルメショップもキュープラザ池袋に並びますので、是非ランチやディナーもお楽しみください。 他にもバッティングセンターなどもありますよ。 キュープラザ池袋の基本情報 キュープラザ池袋の交通アクセスは、東京メトロやJR山手線等の「池袋」駅から徒歩4分ととても便利な場所にあります。 また、駐車場も完備されていますので、車で訪れることも可能です。 営業時間は店舗によって異なりますので、公式サイトをご確認ください。 キュープラザ池袋施設紹介まとめ 写真：ハレザ池袋 こちらの動画では、キュープラザ池袋がオープンする2日前の報道陣への内覧会の様子を取材しています。 都内最大級シネコンやバラエティ豊かな店舗情報をぜひ動画でご確認ください。 池袋は文化都市に向けて、再開発が進みます。 2020年7月には「Hareza池袋」がオープンするほか、4つの公園を再整備してカルチャーの発信地にする予定です。 これからの池袋に目が離せませんね！ ◆キュープラザ池袋 施設概要紹介◆ 【住所】東京都豊島区東池袋一丁目30番3号 【交通アクセス】東京メトロやJR山手線等の「池袋」駅から徒歩4分 【営業時間】店舗によって異なります 【定休日】店舗によって異なります 【駐車場】有り 【電話番号】03-6915-2722 【公式ホームページ】キュープラザ池袋 Q Plaza IKEBUKURO - キュープラザ原宿 https://www.q-plaza.jp/ikebukuro/ 【公式ホームページ】Hareza池袋 https://hareza-ikebukuro.com/