北海道帶廣市幸福町「幸福站」動畫介紹 這段是「Shinji kawamura」所公開的，介紹過去奔馳於北海道的舊國鐵廣尾線的幸福站的影片「幸福の駅　恋人の聖地　Happy station A sweetheart's holy place」。 舊國鐵廣尾線的「愛國站」及「幸福站」是全國性熱門的人氣車站。 就如影片0:19可看到，幸福站站舍中貼有許多車票仿製品、名片、照片及訊息等。 祈求幸福的觀光客作為紀念而貼上名片為其契機，現今已經成為只要在這個車站貼上幸福門票就能獲得幸福的象徵。 影片所介紹的北海道戀人聖地－幸福站是怎樣的景點？ 照片：北海道・幸福站の站名標誌 幸福站是過去存在於北海道帶廣市幸福町的日本國有鐵道廣尾線的車站。 1973年因採用為NHK名為「新日本紀行」的節目及電視劇等的舞台為契機，而打著「從愛之國前往幸福」的標語大為熱門。 傳聞在這車站買車票「愛及幸福就會過來」，當時販售了超過1300萬張車票。 然而隨著廣尾線的廢線，幸福站於1987年2月2日成為廢車站。 成為廢車站的廣尾線幸福站現在於鐵道公園內，愛國站則整頓為 交通記念館搖身變成人氣觀光景點。 影片所介紹的北海道戀人聖地「幸福站」的觀光方法 照片：北海道・幸福站的噴水池 2013年站舍以「古老而新穎」為概念進行了耐震補強的改建。 新建噴水池「愛之泉」及地標樹「幸福之木」，重生為充滿更多魅力的景點。 柴聯車、月台及廢線車廂等都保持著當時的模樣，因此可以感受其中宛如時空穿越般的風情。 在人稱戀人聖地的幸福站還有婚禮體驗「幸福站Happy Ceremony」，可以穿上結婚禮服拍攝紀念照。 站舍土產販售店除了車票還能買到鑰匙圈等紀念品喔。 北海道戀人聖地「幸福站」介紹影片統整 照片：北海道・幸福站與氣動車 身為幸福站拍照景點的看板及幸福之鐘非常適合打卡。 幸福站周遭有幸福神社，愛國站附近有愛國神社，不妨就去那邊走一趟吧。 說到北海道，札幌跟函館等觀光地比較有名，不過相信幸福傳說前往幸福站也是不錯的選擇喔。 ◆幸福站　概要介紹◆ 【地址】北海道帯広市幸福町東１線 【交通途徑】JR帶廣站搭巴士約50分、十勝帶廣機場搭車約10分 【營業時間】幸福站販售店7:00～18:00 【TripAdvisor】幸福站 https://www.tripadvisor.com.tw/Attraction_Review-g608507-d1882914-Reviews-Kofuku_Station-Obihiro_Hokkaido.html

岡山縣「津山學習鐵道館」影片介紹 照片：津山學習鐵道館外觀 這次我們要介紹的是由「岡山晴旅：岡山縣觀光聯盟」製作的宣傳影片，《【津山學習鐵道館】小朋友也大喜！充滿學習和發現的鐵道館（位於岡山縣津山市）》。先請大家利用短短的1分11秒，欣賞這部濃縮津山學習鐵道館亮點的精彩影片。 津山學習鐵道館是什麼樣地方？以及門票和營業時間的介紹 照片：津山學習鐵道館的蒸汽火車 津山學習鐵道館位於岡山縣津山市津山站內，是一座展示鐵路相關物品的博物館（鐵路保存展示設施），由公益社團法人津山觀光協會負責營運。 「舊津山扇形機關車庫」於平成28年4月2日重新開放，目的是讓民眾開心學習社會及地區發展與鐵路的關係。 設施內除了車輛、轉車台、蒸汽火車的動輪之外，還有可以體驗學習岡山鐵路歷史和鐵道運作原理的展區，以及津山街景模型展示區。 門票方面，全票310日圓，中小學生100日圓，嬰幼兒免費。館區開放時間爲9:00～16:00，每週一休館。 介紹擁有日本獨一無二珍貴火車的機關車庫！ 照片：津山學習鐵道館的DE50-1 建於昭和11年（1936年）的舊津山扇形機關車庫，在現存的設施中僅次於位於京都梅小路的京都鐵道博物館，是日本第二大的鐵道設施。 這個扇形機關車庫有17條軌道，深度22.1公尺。一共展示了13輛列車，包括DD51型柴油機車、日本國鐵KiHa58・28系以及KiHa 181系柴油列車。 當中的柴油機車「DE50-1」堪稱津山學習鐵道館的看點。這台柴油機車安裝了當時的日本，也就是昭和45年（1970）唯一一台國內製造的高馬力引擎。對於鐵道迷來說，這是一台令人奢求不已的柴油機車，而且在日本只有津山學習鐵道館一睹其風采。 另一個引人注目的是蒸汽火車的動輪。蒸汽火車C57型68號的動輪直徑為1公尺75公分，重量3480公克，堪稱日本國內最大尺寸。 開館日每到12點和下午3點，耳邊就會傳來以「 出發的汽笛」復活的D51型蒸汽火車755號那魄力十足的汽笛聲，令前來參觀的遊客耳目一新。 豐富的鐵道設施，全家人一同前來享受學習的樂趣！ 照片：津山學習鐵道館景立體模型 除了展示蒸汽機車等外，津山學習鐵道館還是深受孩子喜愛設施，相當適合全家大小一同前往。 吸引孩子的第一點，就是這裡能夠親身體驗並學習岡山鐵路的歷史和鐵路運作方式。例如「歷史展示室」以岡山鐵路歷史為重點，介紹了日本鐵路的起源到現在發生的點點滴滴。「機制室」可以透過體驗來學習有關技術和創新的方式，親身了解要如何操作才能讓列車安全又舒適地行駛。 再來就是展示津山市街景的迷你模型「城鎮風情室」。來到這裡可以觀賞到以N比例的火車模型在津山街道中馳騁的英勇雄姿，重現的舊津山扇形機車庫不僅讓孩子大為興奮，還大大地滿足了鐵路模型迷的心 。 館內還展示了一些陳年照片、硬票、早期的時刻表，以及復古懷舊的站牌等物品，定會勾起大人的昔日情懷。津山學習鐵道館還有適合校外教學的「學習室」，除了放映介紹津山學習鐵道館概要的DVD、進行導覽，這裡還可以買到此處限定的鐵路相關紀念品、與京都鐵道博物館合作推出的商品，以及津山學習鐵道館原創商品。 津山學習鐵道館的總結 照片：津山學習鐵道館和山景 津山學習鐵道館不僅適合大人小孩，更是一個堪稱家庭遊樂園的博物館。除此之外，這個設施還蘊藏了讓小中學生深入理解鐵道的期望，可以說是一個將有價值的鐵路遺產給後代的寶貴設施。 津山學習鐵道館附設了一個可容納35輛車的停車場，相當適合全家開車出遊的旅客順路造訪。而身為鐵道迷的人若是搭乘電車前往說不定會更有趣。此外，這裡還會不時舉辦猜謎及洗車體驗等各項活動。有機會到岡山旅行時，不妨順道來一趟津山鐵路學習館，為這趟旅程留下美好回憶。 【Tripadvisor】津山學習鐵道館

會津鐵道"湯野上溫泉站"羅素車的介紹視頻 這次是《YAMAnoHAMA》公開的《因爲暴雪羅素車啓動！ 會津鐵道湯野上溫泉站》（大雪でラッセル車稼働！ 会津鉄道の湯野上温泉駅）的視頻。 該視頻是在下大雪的2015年2月15日會津鐵道湯野上溫泉站拍攝的。在東北大雪地帶可以看到的羅素車是爲了除雪的車輛。小時候在鐵路模型n量規、圖畫書、普拉萊爾等看過的人可能很多。請先通過視頻觀看在暴雪地帶活躍的Russell車的樣子。 活躍在會津鐵道湯野上溫泉站的羅素車 圖片來源 :YouTube screenshot 視頻中，快速AIZU Mount Express號到達湯野上溫泉站後，對面有Russell車在雪中緩緩駛入車站。 以爲是遊客的人好像很奇怪，正在拍攝羅素車的照片。除了雪國以外，很難看到住在雪國以外的人。是不是有人覺得車輛比想象中要小呢？ [視頻]0:05~快速AIZUmount Express號到達 [視頻]0:47~拉塞爾車的除雪作業 日本的羅素車是什麼樣的列車？歷史呢？ 照片:宗谷本線·DE15拉塞爾車 Russell車是美國Russell公司開發的除雪用車。車輛前方有排雪板（推土鏟），在行進方向的一側、兩側掃雪。推土機的作用可能很容易理解。在日本明治中期，在北海道購買了Yuki1型（單線用·羅素車）。當時的車輛是雙軸柏忌的全木製車。 到了昭和，結構得到了改良，羅素功能也得到了進一步進化。新型DD13型和DD15型柴油機車等車輛在全國大量製造並運行。 近年來 ， 高性能電動汽車問世 ， 提高了效率 。此外 ， 安裝有拉塞爾裝置和旋轉裝置的類型 、 在寬幅機翼上安裝有滾輪頭的類型等 ， 根據用途不同 ， 有多種類型 。 羅素車行駛的會津鐵路是什麼？ 照片:福島縣下鄉町·會津鐵道的第5大川橋樑 會津鐵路是從福島縣會津高原尾瀨口到西會津站的本地線，全長57.4km，通過車窗可以欣賞到豐富的自然風光和田園風光。通過與野巖鐵道、東武鐵道相互通車，野木·日光和東京·淺草等旅遊名勝也可以不換乘。 會津鐵路有很多個性的車站，包括設有茅草屋頂車站的湯野上溫泉車站在內，還被媒體所報道，以"貓站長"而備受歡迎的蘆之牧溫泉車站等。視頻中出現的湯野上溫泉站是代表會津的旅遊勝地"大內宿"的最近站，因此吸引了衆多遊客。 另外,還推薦可以欣賞到南會津美麗風景的觀光列車"座無虛席展望列車"列車由2節車廂組成，設有可以輕鬆乘坐的坐席、可以欣賞風景的Trooko席、展望席。Trooko座位沒有窗戶,所以春秋兩季可以一邊感受涼爽的風一邊享受列車旅行哦。 會津鐵路的羅素車總結 這次介紹了羅素汽車行駛的視頻。即使是在日本生活的人,實際上看到過羅素汽車行駛的樣子的人也不少吧?羅素車只在暴雪日運行，所以旅行時看到的話可能會是稀有車。大家也計劃一下冬天乘坐會津鐵路的旅行吧？ 說不定能見到羅素車活躍的樣子呢。

奔馳於只見線的SL會津只見紅葉號影片 這次是介紹由「beaphoto1」所發表名為《【4K】只見線「紅葉號2015」〜日本的鐵道之旅 絶景SL》的影片。 只見線駛自福島縣會津若松車站至新潟縣小出車站駅，沿途行經溪谷風景壯觀，是條不僅鐵道迷也十分受到觀光客歡迎的路線。 只見線是享受鐵道之旅大受好評的本地路線，其中更以影片中所介紹的SL會津只見紅葉號最受歡迎。 成為本地路線第一名的SL會津只見紅葉號所行駛的只見線是條怎樣的路線？ 圖片來源 :YouTube screenshot 只見線屬東日本旅客鐵道（JR東日本），全長約135.2 km，是連結福島縣與新潟縣並沿途行經破間川・只見川溪谷的路線。 在日本亦是數一數二行駛於山坡地帶的路線，從車窗即可觀賞到美麗風景非常受到旅行愛好者喜愛。 春天時是清綠色、秋季則為楓葉、冬天化為雪㬌，從只見線車窗即可觀賞到一年四季不同的風景。 由於沿途行經溪谷，鐵橋數量也較多，其中更以影片0:03處可見到的「第一只見川橋梁」，是能完美拍攝SL會津只見紅葉的人氣景點。 影片中多次出現的「第一只見川橋梁」是於1938年完工的桁架結構拱橋。 根據2008年10月11日的日本經濟日報調査，NIKKEI PLUS1什麼都要排名之「最美楓葉鐵道路線前十名」中，第一名即為只見線。 行駛於第一只見川橋梁的SL會津只見紅葉號的風景可於影片的0:10、1:18處觀賞。 一定要搭乘看看的SL會津只見紅葉號其魅力為何？ 圖片來源 :YouTube screenshot SL會津只見紅葉號其魅力不就在於能享受本地路線特有的風景嗎？ SL會津只見紅葉號為C11 325型的SL3節車廂式列車，行駛起站為會津若松，終點則為只見車站。 SL的C11 325型生產於1946年，行經過許多路線，如今作為SL會津只見紅葉號還在運行。 此外，在SL沒有運行時還有名為快速風只見線紅葉號的小火車有在運行，請配合此運行來搭乘喔。 雖然只見線作為祕境路線相當出名，但搭乘懷舊SL列車來一趟旅行也著實是別有風情呢。 介紹搭乘SL會津只見紅葉號可行經的會津觀光名勝地 照片：福島縣・東山溫泉 SL會津只見紅葉號的起站為福島縣會津若松車站。 此處為會津觀光中心，起站的會津若松車站附近有福島縣知名的東山溫泉。 此外，沿線還有許多溫泉飯店，悠閒住上一晚也是很不錯的喔。 在溫泉飯店中，推薦享用福島名產生馬肉以及使用會津本地雞隻的秋季香菇料理喔。 SL會津只見紅葉號影片總結 照片：福島縣・只見紅葉號 在觀看了此部影片後想踏上欣賞楓葉之旅的人應該不少吧。 會津是個依據季節不同而能欣賞到不同風景的觀光地。 大家也一起來搭乘行駛於風光明媚只見線的SL會津只見紅葉號，來趟能盡情曬IG的會津之旅吧。

北海道の「はまなす編成」の紹介動画をチェックしよう 「nippon.com」が公開したこちらの「観光用にも使える新型特急車両「はまなす編成」がデビュー：JR北海道」は、JR北海道の新型特急車両「はまなす編成」について紹介するニュース動画です。 2020年10月からはいよいよ、はまなす編成が定期特急列車として網走や釧路、函館や稚内へと旅立ちます。 はまなす編成は、北海道旅行の新たな足として多くの人をサポートしてくれると期待されています。 動画で紹介されているはまなす編成とは？ 写真：北海道・はまなす編成 はまなす編成のキハ261系5000番台は、特急型気動車のキハ261系をベースにした多目的気動車です。 バラ科の花「ハマナス」をイメージしたキュートなピンクのカラーリングが特徴の車両です。 5両編成の車両が2本製造され、「はまなす」と「ラベンダー」の編成を名乗っています。 はまなす編成は「北海道鉄道140年」を記念して2020年7月から試運転が開始され、2020年10月17日（土）に、日帰りツアー専用列車「北海道鉄道140年記念号」として営業運転デビューしました。 10月24日以降には、JR北海道で定期運転されている特急「オホーツク」、「大雪」、「おおぞら」、「北斗」、「宗谷」、「サロベツ」で、はまなす編成の運用が計画されています。 なお、はまなす編成の外見はグリーン車のように見えますが、しばらくグリーン車が連結される予定はありません。 動画で紹介されているはまなす編成の車内での楽しみ方 画像引用 :YouTube screenshot 動画の0:22からはまなす編成の車内が紹介されています。 1号車はフリースペース「はまなすラウンジ」や多目的室となっています。 1号車には掘りごたつ式の個室や地域の特産品を扱うカウンターなども用意されており、家族や友人同士の旅行で会話を楽しむなど、さまざまな活用方法が考えられます。 2~5号車は普通座席となっており、車内の各座席にはコンセントとインアームテーブルが設置され、さらに無料公衆無線LANの提供があります。 社内でパソコンやスマホを使うこともできるので、ビジネス目的での乗車にも便利です。 北海道のはまなす編成の紹介動画まとめ 写真：北海道・はまなす編成 今回は、2020年にデビューしたばかりのはまなす編成の紹介動画をお届けいたしました。 はまなす編成は今後、個人旅行やツアーの足として大活躍することでしょう。 北海道に旅行する予定があるのなら、人気の列車であるはまなす編成に乗ってみるのがおすすめです。 【公式ホームページ】北海道鉄道140年｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkaido.co.jp/140/index.html

試験車両である「新幹線ALFA-X」の動画について 「鉄道だっちゃ！ It’s railway!/caruze67」が制作した、「ALFA-Xに会いに行こう! E956形新幹線試験車両 パンタグラフ上げ下げと発着通過映像 ALFA-X shinkansen test run」は、時速360km/営業運転実現のために開発された新幹線ALFA-X（アルファエックス）の走行シーンを撮影した動画です。 新型パンタグラフ（架線の電流を導き入れる装置）の上げ下げ（動画1:15~）や、発着映像も見ることができ、鉄道マニアにはたまらない動画になっています。 この記事では、試験車両である「新幹線ALFA-X」の解説をしていきます。 近未来的なデザインの「新幹線ALFA-X」をご覧能ください。 試験車両である新幹線ALFA-Xとは？ 画像引用 :YouTube screenshot 試験車両であるE956形新幹線ALFA-Xは、JR東北新幹線で時速360kmでの営業運転実現のために開発された車両です。 時速400kmでの試験走行も行う予定です。 10両編成のALFA-Xは1号車と、10号車で先頭形状のデザインが違い、それぞれで違う企業（メーカー）が制作しています。 1号車は川崎重工が作っており、E5系とほぼ同じ先頭長です。 トンネル突入時の圧力波を抑え、室内空間を確保することの両立を目指しています。 10号車は日立製作所が作っており、E5系より長い先頭長が特徴です。 トンネル突入時の圧力波を抑え、環境性能の向上を目指しています。 空気抵抗を考えたロングノーズの先頭車両は、動画の3:25より、じっくりとご覧になることができます。 窓ガラスの前のオレンジ色の尾灯がデザインのアクセントとなっています。 新幹線ALFA-Xは近未来を感じさせるデザインです。 シルバーメタリックのカラーや明るいグリーンのラインが特徴で見るからに速そうな外観をしています。 こちらの動画の0:02より全編に渡って見ることができます。 運転日は2019年5月から2022年3月までの火曜日と土曜日で、年間約70日を予定し、運転開始時には宮城県利府町の新幹線総合車両センターで報道陣にお披露目されました。 ALFA-Xは地震対策もしており、車両の揺れを抑えるように設計されています。 8号車の車内は、グランクラスになっており、優雅な列車旅を満喫できます。 試験車両である「新幹線ALFA-X」の海外の反応 試験車両である「新幹線ALFA-X」は、時速360kmの高速列車なので、外国人からとても注目されています。 史上最速の高速鉄道には、「うらやましい」や「自国でも作ってほしい」などさまざまな声が挙がっています。 また、ALFA-Xの特徴的なデザインも話題になっています。 試験車両である「新幹線ALFA-X」の記事のまとめ 画像引用 :YouTube screenshot 「鉄道だっちゃ！ It’s railway!/caruze67」が制作する、「ALFA-Xに会いに行こう! E956形新幹線試験車両 パンタグラフ上げ下げと発着通過映像 ALFA-X shinkansen test run」は、東日本旅客鉄道の次世代新幹線を紹介している動画です。 試験車両のALFA-XはシンカリオンALFA-Xという玩具化もされており、認知度が高くなってきています。 お土産に新幹線ALFA-XのプラレールやNゲージを買われてみるもよいでしょう。 数年後には動画で紹介されている、こんなかっこいい車両で日本旅行ができるなんて、考えただけでもワクワクしますね。

關於東北新幹線 《最高時速320km　東北新幹線　福島站　高速通過》是由「鐵道yoshi」製作的影片，拍攝了東北新幹線通過東北地區的福島縣的樣子。 日本國內共有「東海道新幹線」、「山陽新幹線」、「九州新幹線」、「東北新幹線」、「北陸新幹線」、「上越新幹線」、「山形新幹線」、「秋田新幹線」、「北海道新幹線"9條連接全國各地區的新幹線路線。 其中，串聯東北地區的「東北新幹線」的列車「隼」、「小町」、「疾風」，是喜愛車輛的孩子們及鐵道迷們之間的人氣列車。 東北新幹線是東日本旅客鐵道株式會社（JR東日本）旗下的路線之一。 在東北地區飛馳的「隼」、「小町」各有10節車廂和12節車廂的編制，最高時速可達320公里，快得驚人。 這部影片介紹了新幹線颯爽通過福島車站的模樣。 新幹線車輛從眼前高速駛過的畫面，震撼無比！ 日本的新幹線有哪些種類？ 照片：花田、新幹線和富士山 日本的新幹線連接了北海道至九州的日本主要都市。 這部影片介紹的東北新幹線，使用「隼」、「疾風」、「山彥」、「那須野」、「翼」、「小町」等列車，連接新青森站及東京車站。 到東北旅行時，秋田新幹線和山形新幹線也相當方便。 整部影片的主軸放在介紹這些新幹線列車通過眼前的景色。 流線型的最新型車輛超帥的對吧！ 另外，搭配使用「朱鷺」和「谷川」等列車的上越新幹線，以及剛開業的北陸新幹線，就能一併享受日本海沿岸的旅程。 東海道新幹線從東京、新橫濱經過名古屋、京都等停靠站，駛向新大阪。 山陽新幹線從新大阪、新神戶開往廣島和博多方向。 九州新幹線則行駛於博多到鹿兒島中央站為只的區間。 北海道和九州、北陸新幹線等部分路線，預計還會於2022年開通新路線。 日本新幹線的預約方法 使用新幹線和在來線列車、巴士等交通工具，就能在日本國內來上一段便利的旅行。 特別是日本新幹線的車廂內部設計，既美觀、設備又好用，提供每位旅客舒適的旅程。 想知道新幹線或在來線的出發、到站時間，推薦查詢JR時刻表或網路上的轉乘資訊網站。 網路還能事先確認空位和預約車票。 自由座跟對號座的車資不同，預約的時候，記得正確選擇想要的座位種類。 事先調查好詳細的車資和路線圖等資訊，就可以放心旅行囉。 日本新幹線的介紹總結 照片：在北海道新幹線入口處迎接乘客 在日本其他地區的車站也都能欣賞到，與影片當中一樣的、新幹線列車高速穿過福島車站時美麗又帥氣的景色。 2027年，預計還有連接東京、名古屋、大阪的「中央新幹線」開業。 中央新幹線的最高時速可達500公里，現在從東京到大阪的3小時10分鐘車程，預計將大幅縮短至1小時7分鐘。 真是令人期待呢。 歡迎活用東北新幹線等日本鐵道路線，來一趟舒適的日本國內旅行吧。

こちらの動画は「m6s24hst」が公開した「豪快に排雪する宗谷本線ラッセル【ＤＥ１５】」です。 この動画は、2010年1月に宗谷本線で除雪作業を行うラッセル車の様子を撮影したものです。 雪が降り続き、一面は銀世界。そんな天候の中、豪快に雪をかき分けていくラッセル車の様子は、見ていて爽快感すら覚えます。 ラッセル車は車両の前方にブレードが着いており、進行方向の片側か両側に雪を掻き分けていきます（動画では両側）。 ラッセルという名前の由来は、開発元の米国ラッセル車に由来。 雪の降る時期には、なくてはならない存在です。

富山地方鉄道の冬の立山線エリアの魅力紹介動画の見どころ この記事では「富山地方鉄道 冬の立山線ＰＲ映像 （ロング版）」という動画を中心に、冬の立山線エリアの魅力を紹介します。 冬の時期に旅行をするなら、日本ならではの自然と気候をたっぷりと堪能が出来る観光スポットがいいですよね。 ここでは、日本の冬にぜひおすすめしたい観光スポットである富山地方鉄道、冬の立山線について詳しく紹介をしていきます。 景色を堪能出来るだけでなく、富山の地産地消のグルメでお腹も満たされる素晴らしい観光スポットである立山線について、少しでも知って頂ければ幸いです。 富山地方鉄道の冬の立山線おすすめ観光名所！ 富山地方鉄道観光のスタートは、動画0:33でも紹介されている『電鉄富山駅』から。 そこで名物でもある『アルプスエキスプレス』という電車に乗って、立山線の道のりに広がる雪で彩られた路線と幻想的な景色を堪能しましょう。 途中には、動画1:12で紹介をされている日本の伝統工芸として有名な和紙製造をされている『川原製作所』や動画1:29で紹介されている漆器製造をされている『荻野漆工房』があり、どちらも日本の歴史と文化に興味がある方にはおすすめです。 そして更に進んでいくと、動画2:29で紹介をされている『陶農館』があります。 ここでは実際に伝統工芸品の陶芸体験や園芸教室が開催されているので、ぜひ参加してみてくださいね。 そして、動画3:00で紹介されている富山地方鉄道立山線の名物で選奨土木遺産にも認定されている『千垣橋梁』を通ります。 そして動画3:35の立山駅に着いたら、富山地方鉄道立山線での旅は終了となります。 富山地方鉄道立山線を堪能した後はここ！ 鉄道での旅も終了したことで、ご当地グルメを味わいところ。 ですが、まずは長い旅の疲れを癒す為にも、動画4:39で紹介をされている立山吉峰温泉ゆーランドへ寄ることをおすすめします。 サウナやハーブ湯等の4種類のお風呂が楽しめ、身も心も温まるはずです。 その後は、動画4:50でも紹介をされているグリーンパーク吉峰にて、立山の旬の素材をふんだんに活かした『立山育ち御膳』を。 もしくは『立山芦峅ふるさと交流館』にて日本の古き良きお食事を頂きましょう。 日本ならではの四季によって彩られた景色を堪能し、温泉で疲れを癒してご当地グルメに舌鼓を打つ、これこそ観光の醍醐味と言えるでしょう。 富山地方鉄道の冬の立山線の魅力紹介まとめ 立山線、そして立山駅周辺のおすすめ観光スポットについて紹介をさせて頂きましたが、いかがだったでしょうか。 インスタ映えのする景色や絶景は勿論のこと、食事や温泉、伝統文化の体験など楽しみが盛りだくさん。 ぜひ今回紹介させて頂いた記事と動画がきっかけとなって、富山県への観光を検討してくれる方が少しでも居て下されば、幸いです。

介紹日本國內所有的新幹線影片 推薦愛好日本新幹線的人觀賞這部《38分鐘看全國新幹線　SHINKANSEN 2018　Super-Express Shinkansen》的影片。 日本新幹線於1964年（昭和39）10月1日通車營運，經年累月不斷進化。 車種相當豐富，永遠都不會看膩。 請務必觀賞這部長達38分鐘的影片，感受新幹線的魅力。 為您解說新幹線的種類和通稱！ 照片：黃色醫生 東北新幹線的車輛有，影片00:34、02:46出現的「隼號」，05:31的「小町號」、07:40、08:31 的「山彥號」， 10:28的山形新幹線「翼號」。以及13:51出現的臨時觀光列車「Toreiyu翼號」。 14:40 出現的「Max朱鷺號」，16:17出現的「現美新幹線」是上越新幹線。 16:50的「光輝號」則是北陸新幹線的車輛。 18:44的East-i以及19:21的黃色醫生則是用於檢查路線的車輛，由於相當罕見，因此目睹到的人可說非常幸運。 行駛於東京站和新大阪站之間的東海道新幹線出現在影片的21:14「希望號」、24:46、28:02「回聲號」，以及31:20出現的「鐵路之星」。 影片的33:36出現的是九州新幹線「燕號」，以及35:01的「瑞穗號」。 行駛於日本全國的新幹線的小知識 照片：新幹線 原來新幹線的定義是「列車在主要區間可以時速200公里以上的的高速行駛幹線鐵道」。 現在運行的新幹線最高時速為285公里，今後可能還會出現時速300公里以上的新型車輛。 新幹線的歷史可從1961年10月1日有「夢的超特急」之稱的東海道新幹線通車說起。 50年以上的長期發展，速度、舒適度、安全面都在世界最高水準。 由高速電車變成的新幹線，預計2027年將在東京─名古屋之間開通超電導磁浮新幹線。 影片中出現的列車以外，還有北海道新幹線、秋田新幹線、山陽新幹線等，日本全國有各式各樣的新幹線路線。 此外，日本國內也有在一般國鐵路線「在來線」行駛的新幹線上越線、博多南線等特殊路線。 日本新幹線的影片介紹總結 日本全國有各式各樣的新幹線。 各個路線在顏色、外型都有差異，觀賞影片的同時，尋找自己喜歡的新幹線吧！ 在日本國內旅行時，一定要試試可以享受舒適旅程的新幹線！ 搭乘之前，請在官網，或JR綠色窗口確認路線圖、時刻表、車資・車票費用、回數票價格、預約指定座位・綠色車廂、自由座空位資訊、運行狀況等。 【官方網站】JR東日本：東日本旅客鐵道株式會社 https://www.jreast.co.jp/multi/zh-CHT/

介紹蒸氣火車「SL山口號」的影片 《C571 SLやまぐち号 【貴婦人完全復活！】 2019.10.19-20》是收錄了位於中國地區山口縣的JR西日本山口線上，奔馳於新山口站到津合野站之間的臨時快速列車－SL山口號模樣的4K影片。 SL山口號於2019年迎接復活40周年，在車站及列車內舉行紀念活動熱鬧一時。 懷舊氛圍的C571號機其發出汽笛、運轉聲及轟鳴聲，並吐著黑煙或蒸氣奔馳在鐵路上的模樣實在壯觀。 來欣賞這部美麗而懷舊的蒸氣火車的影片吧。 蒸氣火車SL山口號是什麼？ 照片：SL山口號C571 這段影片所介紹的C571號機是在1965年代（昭和40年）廢止的蒸氣火車，但在1979年(昭和54年）受到許多SL粉絲及當地市町村的要求而復活，2019年11月時在周六周日及例假日時會在新山口站～津和野站間約2小時的區間作運行。 其優美的姿態而有「貴婦人」的愛稱。 SL火車是靠位於機關室的機關助士將石炭投入並加熱來讓鍋爐內的水加熱產生蒸氣。 就如影片1:21可見，蒸氣火車出發時燃燒石炭的黑煙及隨後產生的水蒸氣會覆蓋鐵路。 影片整體會介紹蒸氣火車SL山口號奔馳於秋季山口市及津合野市的模樣。 從影片6:25可看到點綴鐵路邊的大波斯菊及SL山口號的黑色車體產生的對比令人看都看不膩。 SL山口號推薦攝影景點在津和野大橋、本文前踏切、仲座踏切及名賀地區等。 在轉車台附近的攝影區觀賞方向轉換的模樣也很熱門。 SL山口號平時會以SL1台的模式牽引5台客車廂，其中也有時候會跟熱門蒸氣火車「D51200號機（D51）」一起連結兩台SL作運行的重連運行。 介紹蒸氣火車「SL山口號」走過的萩・津和野周邊觀光景點！ 照片：萩城下町的風景 這次所介紹的「SL山口號」所走過，人稱山陰地區小京都，充滿歷史的萩・津和野町中有萩城城下町、松島村塾、松陰神社、山口縣立萩美術館浦上記念館、安野光雅美術館、須佐角頁岩、東光寺、道之站 萩海濱市場、明神池、太皷谷稻成神社、殿町路等觀光景點。 到島根縣或山口縣觀光的時候，像是埋飯、芋煮、押壽司及黑豆皮壽司、源氏卷・笑小卷等名品美食也都想品嘗呢。 難得能搭SL山口號觀光，行駛區間（新山口站～津和野站）及以沿線觀光名勝為設計製作的紙膠帶、上面有逼真號碼牌的SL Choro Q、N軌模型等SL周邊也別忘記得手。 其他還有蘋果汁、蘋果醬、小郡饅頭、外郎糕、源氏卷等可以輕易買到的美食系土產也很熱門。 蒸氣火車「SL山口號」的行駛狀況、搭車導覽、座位預約方式 照片：從SL山口號車窗 蒸氣火車「SL山口號」的停車站有新山口站、湯田溫泉站、津和野站等。 可以在網路上或車站窗口選擇預約普通指定座、綠車座、展望座票。 SL山口號也能用青春18票搭乘。 參加SL乘車觀光行程也不錯呢。行駛日方面請到官方網站上作確認。 蒸氣火車「SL山口號」介紹影片統整 對於深愛著以蒸氣火車為首的鐵路的人來說，這段介紹SL的影片肯定是讓人回味無窮。 有產生「想搭上日本那美好的蒸氣火車」的想法的朋友，最好是確認SL山口號行駛時間並作好預約再出門觀光喔。 費用及時刻表等詳細資料請到官方網站查詢。 【官方網站首頁】SL「山口」號 搭上「貴婦人」來場兩小時的懷舊之旅 https://www-c571-jp.translate.goog/slinfo/index.html?_x_tr_sl=ja&_x_tr_tl=zh-TW&_x_tr_hl=ja 【TripAdvisor】　SL「山口」號 https://www.tripadvisor.com.tw/Attraction_Review-g298129-d7147570-Reviews-Sl_Yamaguchi-Chugoku.html

こちらの動画は「NJR新日本旅客鉄道」が公開した「【4K60p超高画質前面展望】E235系山手線内回り（東京~東京）」です。 こちらは、2018年8月14日に撮影された、E235系山手線内回り（東京~東京）の動画です。 山手線の内回りは、東京駅を起点として秋葉原、上野、池袋と進む方向は内回り。 品川、渋谷方面に行く電車は外回りです。 通常の電車は上り、下りとなりますが、山手線はぐるっと回る環状線のため、内回り、外回りという考え方になります。 撮影した車両は、2015年運転を開始した新型車両E235系トウ21編成です。 ぜひ、動画を見て、当時の山手線内回りの電車からの景色をお楽しみください。

こちらの動画は「every dayday」が公開した「映画っぽく撮り鉄できる高輪ゲートウェイ駅」です。 2020年、東京に新しい駅が誕生しました。 山手線の田町~品川間に誕生した高輪ゲートウェイ駅には、東京オリンピックのインバウンド需要を見越して作られたのです。 高輪ゲートウェイ駅の駅舎は地下3階地上1階。 駅には人工知能（AI）を搭載した案内ロボットや、QRコードを使う自動改札、無人コンビニエンスストアといった新しい設備が導入されています。 駅舎には最新の自動調光調色システムによる照明も設置されており、スタイリッシュな雰囲気が魅力的です。

京都府京都市「踢上墨水線」櫻花的動畫介紹 這次將介紹《Anna Film Production》製作的名爲《【京都櫻花的名勝】蹴上傾斜鐵道的櫻花:The Keage Incline and Cherry Blossom（Kyoto, Japan）》（【京都 桜の名所】蹴上インクラインの桜: The Keage Incline and Cherry Blossom（Kyoto, Japan））的動畫。 你知道像電影中的一個場面一樣，有可以在鐵軌上行走的地方嗎？京都市東山區的廢線跡"蹴上傾斜鐵道"走在鐵軌上，櫻花季節可以徒步賞花。在視頻中，可以品嚐到時間慢慢流逝的京都的春天吧。先看美麗的視頻吧。 【視頻】1:41~在軌道上步行散步 何蹴上傾斜鐵道 照片:京都市東山區·蹴上傾斜鐵道 所謂踢上墨線,連接疏水上游踢上船塢和下游南禪寺船塢的全長約582米的傾斜鐵路。明治24年建成當時，是世界上最長的鐵路。爲了克服約36米的高低差異,將船放在臺車上,不裝載貨物,而是以纜車相同的原理搬運貨物。目前，只有鐵路保留了當時的狀態。 蹴上傾斜鐵道是櫻花的名勝。在墨水線兩側櫻花盛開的時候,可以慢慢愛着櫻花走路。亮燈的夜晚櫻花散步也讓人心動。 【視頻】1:20~線路兩側的櫻花 踢上墨水線的櫻花景色怎麼樣？有什麼看點嗎？ 踢上墨水線的櫻花盛開，從往年3月下旬左右到4月上旬左右，但2023年比往年開得早，3月27日左右盛開。 京都的2024年開花預測日爲3月23日左右,盛開預測日爲4月1日左右。在鋪有蹴上傾斜鐵道鐵軌的斜坡兩側,種植了約90棵小梅約西諾。看點有"鐵軌和櫻花"、櫻花林蔭樹和鐵軌和人可以拍攝的稀有場所，面對鐵軌坐着拍照的穿着和服的情侶和女性也可以看到的照片牆。 從原本被用作鐵路的時候開始,鐵軌周圍至今還鋪滿了石頭。散步的話，可能會有點難走。請注意腳下，享受懷舊風景吧。 人氣Instagram映照點！蹴上傾斜鐵道·南禪寺的水路閣 照片:京都·南禪寺的水路閣 除了墨水線以外，南禪寺水路閣的照片也上傳到Instagram上的人也很多，您知道嗎？ 水路閣是總長93.2米的水道橋。位於南禪寺法堂步行1分鐘的地方。隨着時間流逝，磚橋營造出懷舊風景。 推薦的拍攝場所是橋下。拱形形狀延續，猶如繪畫般的世界觀。與歷史悠久的景色相搭配,可以看到很多穿着和服的女性拍照。另外，還可以拍雜誌和海報等照片，所以拍完照片的人也。 不僅在國內,在海外遊客中也是很有人氣的景點,楓葉的季節等很多人絡繹不絕於耳。想拍別人不拍的照片的人推薦凌晨。 蹴上傾斜鐵道周邊觀光推薦路線 南禪寺·陽地大神宮等 照片:京都·南禪寺 在蹴上傾斜鐵道散步後，請務必享受周邊旅遊。爲您介紹推薦的周邊旅遊景點。 ◆南禪寺 南禪寺是日本禪寺之一，在京都五山中也被視爲別具一格。歌舞伎的石川五右衛門傳說中的"三門"而聞名的堂塔伽藍鱗次櫛比。其中，被稱爲"虎仔渡"的小堀遠州作方丈庭院（名勝）是江戶初期代表性的枯山水庭院。人氣坐禪體驗一定要提前預約。另外，秋天還可以欣賞到壓軸戲的楓葉。 ◆陽地大神宮 與伊勢神宮一樣，供奉着"天照大御神"的日向大神宮內宮和外宮，自古以來就被稱爲「京都的伊勢先生」而廣爲人知。值得一看的是，除了神明造的神殿外，還有以力量點著稱的"天之巖戶"，據說一進去就能帶來開運、除厄之利。另外，來往於東海路的旅客祈願路上安全，因此交通祈願也有好處。因爲是楓葉名勝，所以推薦秋天去。 照片:京都府·平安神宮的應天門 ◆平安神宮 平安神宮の神宮道に建つ大鳥居は、高さが24.因爲是4米，在日本國內也是首屈一指的大小。在晴朗的天氣裏,藍天和鮮豔的硃紅色對比會拍出美麗的照片。位於從大鳥居直行位置的"應天門"以鮮豔的彩繪美麗被指定爲國家重要文化遺產。 ◆哲學之路 連接銀閣寺和南禪寺之間約2公里的散步路"哲學之路"，因20世紀初期的哲學家、京都大學教師西田幾多郎每天沉迷於思想而得名。旁流的運河是從日本最大的湖泊琵琶湖引出的琵琶湖疏水，附近流淌的"白川"按照海拔由北向南流動，人工製造的琵琶湖疏水具有從南向北流動的特徵。春天是美麗的櫻花，秋天是觀賞楓葉的美麗風景，周圍還有法然院、安樂寺、大豐神社等值得一看的寺廟佛閣。 蹴上傾斜鐵道結 現在作爲旅遊勝地被解放的"蹴上傾斜鐵道"是線路痕跡爲Photogenic推薦的拍攝地。櫻花季節的京都觀光不可或缺。注意腳下,享受櫻花,走累了的話,在周邊的烏冬面或湯豆腐美味的午餐店或咖啡廳休息一下。一定要用五感感受京都的春天哦。 【行程顧問】蹴上傾斜鐵道

千葉縣房總半島「いすみ鐵道」&「小朱鐵道」油菜花和櫻花的動畫介紹 這次是《AQUA Geo Graphic》製作的《[4K UHD] 春天的小湊鐵道和伊勢鐵路 - Kominatorailway and Isumirailway in Spring - (shot on Samsung NX1)》（[ 4K UHD ] 春の小湊鉄道といすみ鉄道 - Kominato railway and Isumi railway in Spring - (shot on Samsung NX1)）的視頻。 這是橫穿千葉縣房總半島的夷隅鐵道"·"伊勢鐵道"的春天的影像。"真想親眼目睹這一情景",不僅是攝影鐵、騎鐵,男女老少都會這麼想。 從司機對面的窗戶映入眼簾的是興奮的孩子們。請一定要看櫻花淡粉色、油菜花耀眼的黃色帶來活力的3分33秒的視頻。 【視頻】1:28~ 右邊是櫻花，左邊是油菜花 駕駛席相反側的孩子們的表情值得關注！ 介紹伊勢鐵路和小湊鐵道的差異 照片:夷隅鐵道 夷隅鐵道是連接JR外房線大原車站和上總中野車站約27公里的鐵路。小湊鐵道連接JR內房線的五井站和上總中野站，約39公里。這兩條鐵路在上總中野站連接,換乘後可以橫穿房總半島,是推薦當天往返鐵路旅行的路線。兩家公司共同的"房總橫穿紀念車票"也在銷售中。 從東京出發，JR總武快速線·內房線約不到1小時。到達千葉縣的五井站，經過聯絡通道就是本地線"夷隅鐵道"旅行的開始。因爲距離東京近郊可以享受當日往返旅行的距離,所以即使是喜歡電車的孩子們也可以盡情享受。 春天的"油菜花列車"和櫻花的觀賞時間是什麼時候？ 說到椅子鐵路，車身顏色和油菜花一樣黃色的"油菜花列車"，以油菜花田的絕景點而聞名的春季沿線，油菜花的觀賞時間從往年3月上旬到4月上旬。 進入往年3月下旬,櫻花迎來了觀賞期,4月上旬盛開的櫻花盛開的美麗風景的櫻花景點。請查看天氣預報的開花信息,務必在4月上旬在車窗上同時享受"櫻花"和"油菜花"的樂趣。 「椅子鐵路」攝影鐵先生推薦的「油菜花」攝影景點！介紹與「櫻花」的合作要點 照片:伊勢鐵路 除了上總東站~新田野站之間、城見丘站~大多喜站之間外，總元站和西田站周邊都可以看到油菜花和櫻花比賽。一定要瞄準藍天下的粉色和黃色映照的一張。 伊勢鐵路周邊的油菜花在約27公里中的15公里之間盛開,幾乎可以全線觀賞。尋找屬於自己的拍攝重點，對於攝影哲來說也許也是妙趣橫生。 有人看過姆明谷的記述嗎？ 這是因爲"姆明列車"一直運行到2019年3月。當時除了畫有姆明的車身外,還有Snuffkin蓮花池、姆明、美伊、Snuffkin等人氣人物Obje等。也許大自然豐富的風景和姆明的世界觀相得益彰。 "夷隅鐵道"Trooko列車激拍！推薦拍攝地點介紹 照片:夷隅鐵道Trooko列車 小湊鐵道的名爲"裏山trooko"的trooko列車在遊客中也很受歡迎。全日本的攝影鐵們想拍一次!聚集在一起的是"油菜花田和Trooko列車"的構圖。 著名的拍攝地點是能夠拍攝壓軸戲1張的"石神菜花田" ■石神菜花田 千葉縣市原市石神225 小湊鐵道中途下車，乘坐鐵路時可免費使用的有足浴的"養老溪谷"站步行15分鐘 如果是汽車,就停在路邊停車場,步行幾分鐘到各自的拍攝點,在那裏等待Trooko列車。真是的！聽說Trooko列車有在油菜花田中央減速的考慮，對攝影鐵們很親切。 【視頻】2:18~在油菜花叢中行駛的trooko列車 另外，深受遊客歡迎的旅遊景點"森收音機"的"森收音機站"位於木製車站月崎站區內。原爲夷隅鐵道鐵路保線員的詰所建築，在2014年舉行的"中房總國際藝術節"一原藝術×混合時，作爲被苔蘚和山野草覆蓋的藝術作品展出。有氛圍的景觀至今仍成爲遊客喜愛的Instagram景點。 【視頻】2:53~被苔蘚和山野草覆蓋的藝術"森林廣播站" 推薦夷隅鐵道中途下車的車站是"飯給車站"，白天被稱爲"世界最大的衛生間"的景點成爲了話題。足足圍着一個馬桶的牆壁是玻璃的。據說是用藝術作品製作的。 在晚上,這裏作爲可以拍攝亮燈的櫻花和電車的地方很受歡迎。 春季夷隅鐵道和伊勢鐵道總結 在視頻中也能看到水田裏的列車、油菜花、櫻花等春天的風景,不是鐵道迷的人也會心動嗎?周圍有很多漂亮的酒店和旅館。平時車輛移動較多的人偶爾也計劃一下坐地鐵去房總半島旅行怎麼樣？請欣賞車窗上的春風和景色。

讓我們來看一下Transito四季島的介紹視頻 這裏是"時事通信趨勢新聞"公開的視頻"JR東豪華臥鋪列車四季島車內公開"（JR東、豪華寝台列車四季島の車内公開） TRAIN SUITE四季島是2017年5月1日開始運行的從上野站出發的周遊型臨時臥鋪列車（巡航列車），概念詞是"深遊探訪"。 其時尚氛圍得到了好評，四季島獲得了最佳設計100名。 視頻中介紹的四季島是什麼？ 圖片來源 :YouTube screenshot 由10節車廂組成的四季島被稱爲豪華臥鋪列車，客房的傢俱和傢俱都是一流的。 準備了山毛櫸材的特訂沙發、挖土堆和日式浴池等，精心製作而成。 還配備了休息車和餐車，車內均無障礙。 從瞭望車的大窗戶可以欣賞到最好的風景。 使用的車輛爲本列車專用的E001型，外觀塗裝爲特製的"四季島金色"。 Transit四季島的房間或休息室？ 圖片來源 :YouTube screenshot 四季島的 2、3、4、8、9 號車是套房，1 號車和 10 號車是被稱爲 VIEW TERRACE 旗杆、飛花的前景車輛。 套房的室內情況可通過視頻2:12看到。 從視頻的0:53中可以看到5號車的LOUNGE，這裏是以東日本工藝品爲調度的，讓人聯想起樹木的休息室。 6號車是帶吊燈的餐車，可享受豪華套餐。 這裏可以通過視頻1:26看到。 7號車由四季島套房和豪華套房組成。 Transyet四季島令人好奇的費用是什麼？ Transyte四季島是超高級列車,客房費至少2天1夜30萬日元以上,價格相當高。 四季島是像套餐一樣可以使用的酒店型鐵路的形象，所以價格也相當貴。 雖然很少有機會乘坐,但鐵路博物館可能會舉辦四季島活動或推出Playlor,所以讓我們來了解一下信息吧。 四季島的介紹動畫總結 照片:Transeyet四季島 JR東日本運行的Transuite四季島是任何人都憧憬有一天能乘坐的豪華臥鋪列車。 雖然乘車費用很高,但是像視頻中介紹的那樣,受到想要豪華旅行的人的歡迎,票很快就賣完了。 2天1夜的路線是從上野出發，繞過甲州、信州方向，回到上野的路線。 除此之外，還準備了3天2夜、4天3夜的路線。 價格是4天3夜套房80萬。 詳細的Transuite四季島的運行日期、路線、時間表等信息請登錄JR東日本網站進行確認。 首先，請通過這段視頻感受豪華列車旅行的心情。

銚子鉄道を守る社長竹本勝紀 今回ご紹介する動画は、「日本経済新聞」が公開した銚子鉄道社長の奮闘を追った動画「発想力で守るローカル線 銚子電鉄社長の奮闘」です。 全長わずか6.4キロメートルで関東の東側を走る銚子電気鉄道は「お化け屋敷電車」などのユニークなイベントを行っていることや「ぬれ煎餅」で有名です。 税理士出身である社長の竹本勝紀さんは持ち前の発想力で地域の足となる銚子鉄道を守るため奮闘しているのです。 動画で紹介されている銚子鉄道とは 写真：銚子電鉄・外川駅 銚子鉄道は千葉県の銚子駅と外川駅を結ぶ電車で銚電ともいわれます。 全線が銚子市内にあり、最東端の犬吠埼付近を通過します。 前身の「銚子遊覧電鉄」も含めると100年もの歴史ある鉄道です。 車両は大手の私鉄から引き取ったもので車齢は50年以上になるものもあります。 これまでも幾度も業績不振のため廃線の危機に晒されてきました。 人口が減ったことにより経営は困難ながらもまずい棒やぬれ煎餅などのスナック菓子の販売が経営の一部を支えています。 このぬれ煎餅は銚子鉄道収入の2倍以上の利益を出したことから「銚子鉄道はせんべい屋さんだ」と動画の0:56からのインタビューで竹本勝紀社長は語ります。 動画の中では1:09より、せんべいを焼く様子をご覧になることができます。 竹本勝紀社長の経営アイデア 画像引用 :YouTube screenshot 竹本勝紀社長は電鉄の顧問税理士となり、車掌業務も行いました。 イベント列車や駅名のネーミングライツで集客を行うなどの工夫も功を奏しました。 このネーミングライツは、単なる駅名愛称の命名権を販売するだけでなく、銚子電鉄の経営再建と地域貢献をもった企業へオーナーとして集ってもらいました。 例としては「絶対にあきらめない」銚子駅、「ロズウェル」君ヶ浜駅、「ありがとう」外川駅などがあります。 このように銚子鉄道は、地域経済のハブになるべきとして社会貢献・地域貢献を果たしています。 近年では、鉄道車両の擬人化プロジェクト「路娘MOTION（ロコモーション）」として、さまざまなキャラクターを発表し、またスーパーヒーロー「銚電神ゴーガッシャー」というヒーローが誕生しました。 銚子鉄道を救った奇跡の「ぬれ煎餅」 画像引用 :YouTube screenshot 銚子鉄道は平成に入り、人口が減少したのをきっかけに廃線の危機に晒されてきました。 そんな中、平成10年に始めたぬれ煎餅販売が多くのメディアに取り上げられ本業である鉄道収入を上回るほどの収入になりました。 しかし、平成16年に当時の社長の債務を会社が背負い再び経営は悪化しました。 そしてその危機を救ったのもやはりぬれ煎餅でした。 今ひとつ振るわなかったオンラインでのぬれ煎餅販売が、「ぬれ煎餅買ってください。 電車修理代を稼がなくちゃいけないんです」という悲痛な叫びに反応したファンたちによってブームが起こり、倒産の危機を回避しました。 ちなみにこのぬれ煎餅や、人気のサバイバルマスクやマフラーなどの銚子電鉄オリジナルグッズは通販でも購入できるので、ホームページのオンラインショップにてお求めください。 奇跡の復活を遂げた銚子鉄道に乗ってみよう！銚子電鉄紹介まとめ 写真：銚子電鉄 銚子電鉄を紹介した動画はいかがでしたか？ 風情ある鉄道に乗車すれば、遠くへ観光に来たような気分になれるかもしれません。 2019年冬には銚子鉄道の歴史を描いた映画も公開されました。 ぜひ足を伸ばして銚子鉄道に乗ってみてはいかがでしょうか？ 【公式ホームページ】銚子電気鉄道株式会社 http://www.choshi-dentetsu.jp/ 【トリップアドバイザー】銚子電鉄 https://www.tripadvisor.jp/Attraction_Review-g1021144-d1774621-Reviews-Choshi_Dentetsu-Choshi_Chiba_Prefecture_Kanto.html

0系列初代新幹線成為世界上最緩慢的新幹線；變身為鐵道Hobby Train而復活！ 這次要介紹的是「ehimenp」所公開，關於在JR四國的宇和島車站和近永車站等沿著四萬十川運行的予土線上登場的「世界上最慢的新幹線」─觀光列車0系列新幹線的介紹影片《「鐵道Hobby Train」出道・愛媛新聞》。 說到新幹線的話都會想到正要迎接登場五十年的日本高速列車對吧。 而應該要被紀念的最初的新幹線正是任何人都至少見過一次、擁有可愛圓鼻被稱為的0系列的列車。 在影片的1:10處可以見到0系列新幹線的畫面。 2008年0系列新幹線在眾人遺憾中退役了，但為了紀念從四國地區的高知縣到愛媛縣行走的予土線開通100年，於2014年製作了將柴油列車改造成0系新幹線風格的列車。 那就是在接下來的影片中所介紹的「鐵道Hobby Train」。 0系列新幹線的暱稱是光號（ひかり）和回聲號（こだま）。 當時是世界上以最高時速210km行走的高速鐵路，它不僅在日本也在全世界引起了廣泛關注。 當然由於鐵道Hobby Train是觀光列車，是以緩慢步調行走的柴油車，因此不能以這樣的最高速度運行，但是搭上外觀與令人懷念的0系列新幹線一樣的可愛圓鼻列車；你可以在搖晃中一邊享受在風光明媚的四國觀光的樂趣。 可在影片的0:55處欣賞到可愛的鐵道Hobby Train的畫面。 鐵道Hobby Train・被長久愛著的0系列新幹線的魅力是什麼呢？ 照片：鐵道Hobby Train 鐵道Hobby Train指的是於予土線上行走的３車廂型列車。 除了影片中介紹的0系列新幹線之外，還有在影片的6:04處開始可以看到的「四萬十TOROKKO列車（しまんトロッコ）」，以及影片的6:09處可以看到的「海洋堂Hobby Train」。 他們與這次的0系列新幹線風格的列車被稱為予土線三兄弟，是地域振興活動的核心項目。 也就是說，講到鐵道Hobby Train的話就是指這三種列車的意思。 而三種列車之中以影片介紹的0系列Hobby Train是最受歡迎的列車喔！ 小孩與大人都很興奮！鐵道Hobby Train的秘密是什麼呢？ 圖片來源 :YouTube screenshot 如同在影片的3:06處可以見到的一樣，0系列新幹線Hobby Train的車內有著模型展示區域；在這展出了受歡迎的Pla-Rail列車的關係，對於鐵道迷及小孩們來說可說是夢幻般的列車。 0系列新幹線鐵道Hobby Train的模型是以名為KIHA32系列的列車為基準所製作，而名為「MICRO ACE」的模型公司中N規的熱門模型商品也以完全彩色版販賣中。 另外，由於在小孩之間受歡迎的動畫《新幹線變形機器人》（新幹線変形ロボ　シンカリオン）當中0系列新幹線也登場了的關係，除了舊有的粉絲之外對於孩子們來說最欣賞的新幹線也是0系列呢。 鐵道Hobby Train的運行日預計交通會相當擁擠，建議事先在四國的官方網站上確認列車的運行訊息。 鐵道Hobby Train的介紹總結 圖片來源 :YouTube screenshot 在愛媛縣西條市有名為四國鐵道文化館的博物館。 在博物館裡展示著過去真的曾為新幹線而非常活躍的0系列列車的車身。 也就是說，四國可說是鐵道迷的聖地也不為過。 鐵道Hobby Train中也設有搭車紀念攝影區，但是如果您想拍攝在四國壯麗的自然環境中運行的鐵道Hobby Train的可愛模樣的話，跨越四萬十川的予土線會經過鐵橋附近是最好的拍攝地點。 但是，在颱風災害居多的四國會有根據當天的氣候影響而停止運轉的情形，而鐵道Hobby Train三兄弟每天也各僅有一個限定班次，因此記得要事先確認列車時刻表喔！ 【Tripadvisor】鐵道HobbyTrain https://www.tripadvisor.com.tw/Attraction_Review-g608510-d10758981-Reviews-Tetsudo_Hobby_Train_Yodo_Line_JR_Shikoku-Uwajima_Ehime_Prefecture_Shikoku.html

こちらの動画は「YUSETSUMAN TRAIN VIDEOS」が公開した「雪をも切り裂く郡山駅でのE5系はやぶさ通過 60fpsバージョン」です。 この動画は、雪をも切り裂くほどの速さで郡山駅を走り去っていくE5系はやぶさの姿を収録したものです。 東北新幹線E5系「はやぶさ」は、2011年3月に運行が開始された10両編成の新幹線。 国内営業最高速度300km/hと、業界初のグランクラスの導入などで、デビュー当時全国から注目を集めました。 1秒間あたり2倍の静止画の枚数で構成させれている、60fpsの動画なので舞い散る雪も滑らかに見えます。

こちらの動画は「That’s旅行・交通」が公開した「鉄道 寝台特急 ブルートレイン 映像資料昭和50年代２」です。 2015年に定期列車の運行が終了した寝台特急「ブルートレイン」。 実は、ブルートレインと言うのは、愛称であり、夜間走行する夜行列車のうち青い客車の寝台特急のことを指します。 夜の薄明かりに映える青い車体は昼間に走る列車とは違う独特な雰囲気があり、子供たちの憧れの的となった時代もありました。 現在では、走るブルートレインを実際に目にすることはできませんが、現寝台列車を保存・展示している施設が全国にあり、宿泊施設としている例もあるようです。 ブルートレインが元気に走る姿を見たい人は、ぜひ動画を見てみてくださいね。

こちらの動画は「That’s旅行・交通」が公開した「鉄道 寝台特急 ブルートレイン 映像資料昭和50年代５寝台特急」です。 こちらは、昭和50年代のブルートレインの映像資料です。 動画に登場しているのは、西鹿児島行きのブルートレインはやぶさ号。 秋の黄昏の中、東京駅から西鹿児島まで1,500km22時間の長い旅の様子を収録しています。 窓から見える景色、車内の様子などを見ていると、ブルートレインに乗って旅をしている気分に。 現在では、2015年に定期列車の運行が終了し、ブルートレインの走行する姿を見ることはできないですが、映像を見ていると当時の様子がありありと蘇ります。

こちらの動画は「American Rail Club」が公開した「BULLET TRAIN - Riding Japan’s Super Shinkansen - 新幹線に乗りましょ！」です。 日本国内の移動に欠かせない新幹線。 アメリカの鉄道好きな若者が日本の新幹線を体験します。 主な交通手段が飛行機か車となるアメリカとは対照的な日本の新幹線は、安全で快適、そして利便性の良さで世界からも高く評価される旅客サービスです。 とりわけ海外の人を驚かせるのが、時間通りに遅延なく運行スケジュール。 海外の鉄道事情において、遅延は日常茶飯事であるため、一秒たりとも遅れることのない日本の鉄道システムには驚くべき点があるようです。 彼らの目に新幹線はどのように映ったのか、動画をぜひご覧ください。

こちらの動画は「Kugaくが。[旧:がりれお]」さんが公開した「寝台列車の一番高い個室に泊まったら最高すぎた【サンライズ瀬戸・出雲：東京駅→姫路駅】｜What’s sleeping trains in Japan like?(Tokyo→Himeji)」です。 「サンライズ瀬戸」は、東京～高松・出雲市間を結ぶ寝台列車です。 寝台特急「サンライズ瀬戸」は、日本で唯一の毎日走っている夜行列車です。 寝台料金は、「シングルデラックス」「サンライズツイン」「シングルツイン」「シングル」「ソロ」の5タイプ。 動画では、最も贅沢な旅を楽しめる6室のみのプレミアムルーム「シングルデラックス」に宿泊したときの様子を紹介。 「シングルデラックス」には、広いベッドと、洗面台にデスクも完備していて、伸び伸びと快適に過ごせますよ。

關於從京都市·四佳野到龜岡的"四佳野Trooko列車"介紹視頻 這裏介紹的視頻是"eo official"製作的《四佳野觀光鐵道【4K】散發着淡粉色的春天奔跑的Trooko列車》（嵯峨野観光鉄道【4K】薄桃色の春を散らしながら走るトロッコ列車），是介紹京都市山櫻花在美麗的春天保津峽奔跑的"四佳野Trooko列車"（四佳野觀光鐵道Trooko列車）的視頻。 佐賀野Trooko列車是以貨物運輸用紅色和黑色爲基調的彩色小型貨車,是以時速約25公里的緩慢速度行駛的樸素的觀光列車。 因爲跑得慢，所以可以欣賞到保津川邊四季的自然景色，在京都觀光中也很有人氣。 這篇報道將按照視頻介紹佐賀野Trooko列車的歷史和旅遊信息。 首先,請通過視頻觀看沒有玻璃窗的敞篷車"四佳野Trooko列車四佳野Rich號"在春天保津峽行駛的美麗視頻。 什麼是四佳野Trooko列車？ 照片:京都四佳野嵐山電車 四佳野觀光鐵路因JR山陰線的複線化而停用的線路整修，於平成3年（1991年） 從那時起到現在,保津川溪谷邊的櫻花、新綠、楓葉、冬季景色等四季美景和保津川的奇巖"孫六巖"、"獅子巖"、"青蛙巖"等成爲京都人氣旅遊列車。 沒有窗玻璃的敞篷車"四佳野Trooko列車四佳野Rich號"的座位是木製椅子,可以感受到裸燈泡這一車內的懷舊氛圍和不是隔着玻璃的風,可以感受到風景,因此特別受歡迎。 視頻中的1:00介紹了"四佳野Trooko列車四佳野Rich號"的車內情況。 "四佳野Trooko列車"推薦的觀光路線 照片:京都嵐山·渡月橋 四佳野Trooko列車從Trooko四佳站到Trooko龜岡站，中間有Trooko保津峽站和Trooko嵐山站。 由於"JR四佳野站"和"Trooko四佳站"緊挨着，所以不是往返乘車，而是以這裏爲出發地點乘車到"Trooko龜岡站"，回家時享受"保津川下行"需要渡月橋大堰川和嵐山觀光路線也推薦。 佐佳野Trooko列車的票價與乘車區間無關，成人一般爲630日元。 從12月30日到2月末的冬季是休息日,星期三是休息日。 車票可在西日本旅客鐵道主要車站及旅行社巡迴銷售、網上預約。 預約情況可以在網上確認，當天車票也會發售。 最新信息和時間表請登錄官方網站進行確認。 在"Trooko四佳站"展示着鐵路Giorama和SL廣場上展示着蒸汽機車D51等。 此外，車站店還出售Trooko列車原創商品等適合作爲紀念品的產品。 從"四佳野Trooko列車"可以欣賞到保津峽櫻花的景緻和看點是什麼？ "四佳野Trooko列車的沿線約有700棵櫻花樹，在列車內可以欣賞到保津川的風景和約25分鐘的煙花。 推薦的是從1號車看到的櫻花隧道,還可以感受到成爲司機的感覺。特別是Trooko龜岡站前的櫻花隧道是必看的。 從四佳野Trooko列車上看到的保津峽櫻花盛開是在往年3月下旬到4月上旬。2023年3月25日左右盛開。 四佳野Trooko列車官方網站上還有寫有看點的"櫻花地圖",SNS上還有包括開花情況在內的行駛在燈火通明的櫻花隧道的臨時列車運行等通知,2024年春天訪問時一定要確認。" "四佳野Trooko列車"信息彙總 照片:trooko列車 視頻《四佳野觀光鐵道【4K】飄散着淡粉色春天奔跑的Trooko列車》介紹了在保津峽美麗的山櫻隧道中奔跑的"四佳野Trooko列車"。 如果您對這篇報道感興趣的話，爲了享受全景美景，去京都看看怎麼樣？ 【官方網站】Trooko列車 【行程顧問】