會津鐵道"湯野上溫泉站"羅素車的介紹視頻 這次是《YAMAnoHAMA》公開的《因爲暴雪羅素車啓動！ 會津鐵道湯野上溫泉站》（大雪でラッセル車稼働！ 会津鉄道の湯野上温泉駅）的視頻。 該視頻是在下大雪的2015年2月15日會津鐵道湯野上溫泉站拍攝的。在東北大雪地帶可以看到的羅素車是爲了除雪的車輛。小時候在鐵路模型n量規、圖畫書、普拉萊爾等看過的人可能很多。請先通過視頻觀看在暴雪地帶活躍的Russell車的樣子。 活躍在會津鐵道湯野上溫泉站的羅素車 圖片來源 :YouTube screenshot 視頻中，快速AIZU Mount Express號到達湯野上溫泉站後，對面有Russell車在雪中緩緩駛入車站。 以爲是遊客的人好像很奇怪，正在拍攝羅素車的照片。除了雪國以外，很難看到住在雪國以外的人。是不是有人覺得車輛比想象中要小呢？ [視頻]0:05~快速AIZUmount Express號到達 [視頻]0:47~拉塞爾車的除雪作業 日本的羅素車是什麼樣的列車？歷史呢？ 照片:宗谷本線·DE15拉塞爾車 Russell車是美國Russell公司開發的除雪用車。車輛前方有排雪板（推土鏟），在行進方向的一側、兩側掃雪。推土機的作用可能很容易理解。在日本明治中期，在北海道購買了Yuki1型（單線用·羅素車）。當時的車輛是雙軸柏忌的全木製車。 到了昭和，結構得到了改良，羅素功能也得到了進一步進化。新型DD13型和DD15型柴油機車等車輛在全國大量製造並運行。 近年來 ， 高性能電動汽車問世 ， 提高了效率 。此外 ， 安裝有拉塞爾裝置和旋轉裝置的類型 、 在寬幅機翼上安裝有滾輪頭的類型等 ， 根據用途不同 ， 有多種類型 。 羅素車行駛的會津鐵路是什麼？ 照片:福島縣下鄉町·會津鐵道的第5大川橋樑 會津鐵路是從福島縣會津高原尾瀨口到西會津站的本地線，全長57.4km，通過車窗可以欣賞到豐富的自然風光和田園風光。通過與野巖鐵道、東武鐵道相互通車，野木·日光和東京·淺草等旅遊名勝也可以不換乘。 會津鐵路有很多個性的車站，包括設有茅草屋頂車站的湯野上溫泉車站在內，還被媒體所報道，以"貓站長"而備受歡迎的蘆之牧溫泉車站等。視頻中出現的湯野上溫泉站是代表會津的旅遊勝地"大內宿"的最近站，因此吸引了衆多遊客。 另外,還推薦可以欣賞到南會津美麗風景的觀光列車"座無虛席展望列車"列車由2節車廂組成，設有可以輕鬆乘坐的坐席、可以欣賞風景的Trooko席、展望席。Trooko座位沒有窗戶,所以春秋兩季可以一邊感受涼爽的風一邊享受列車旅行哦。 會津鐵路的羅素車總結 這次介紹了羅素汽車行駛的視頻。即使是在日本生活的人,實際上看到過羅素汽車行駛的樣子的人也不少吧?羅素車只在暴雪日運行，所以旅行時看到的話可能會是稀有車。大家也計劃一下冬天乘坐會津鐵路的旅行吧？ 說不定能見到羅素車活躍的樣子呢。

銚子鉄道を守る社長竹本勝紀 今回ご紹介する動画は、「日本経済新聞」が公開した銚子鉄道社長の奮闘を追った動画「発想力で守るローカル線 銚子電鉄社長の奮闘」です。 全長わずか6.4キロメートルで関東の東側を走る銚子電気鉄道は「お化け屋敷電車」などのユニークなイベントを行っていることや「ぬれ煎餅」で有名です。 税理士出身である社長の竹本勝紀さんは持ち前の発想力で地域の足となる銚子鉄道を守るため奮闘しているのです。 動画で紹介されている銚子鉄道とは 写真：銚子電鉄・外川駅 銚子鉄道は千葉県の銚子駅と外川駅を結ぶ電車で銚電ともいわれます。 全線が銚子市内にあり、最東端の犬吠埼付近を通過します。 前身の「銚子遊覧電鉄」も含めると100年もの歴史ある鉄道です。 車両は大手の私鉄から引き取ったもので車齢は50年以上になるものもあります。 これまでも幾度も業績不振のため廃線の危機に晒されてきました。 人口が減ったことにより経営は困難ながらもまずい棒やぬれ煎餅などのスナック菓子の販売が経営の一部を支えています。 このぬれ煎餅は銚子鉄道収入の2倍以上の利益を出したことから「銚子鉄道はせんべい屋さんだ」と動画の0:56からのインタビューで竹本勝紀社長は語ります。 動画の中では1:09より、せんべいを焼く様子をご覧になることができます。 竹本勝紀社長の経営アイデア 画像引用 :YouTube screenshot 竹本勝紀社長は電鉄の顧問税理士となり、車掌業務も行いました。 イベント列車や駅名のネーミングライツで集客を行うなどの工夫も功を奏しました。 このネーミングライツは、単なる駅名愛称の命名権を販売するだけでなく、銚子電鉄の経営再建と地域貢献をもった企業へオーナーとして集ってもらいました。 例としては「絶対にあきらめない」銚子駅、「ロズウェル」君ヶ浜駅、「ありがとう」外川駅などがあります。 このように銚子鉄道は、地域経済のハブになるべきとして社会貢献・地域貢献を果たしています。 近年では、鉄道車両の擬人化プロジェクト「路娘MOTION（ロコモーション）」として、さまざまなキャラクターを発表し、またスーパーヒーロー「銚電神ゴーガッシャー」というヒーローが誕生しました。 銚子鉄道を救った奇跡の「ぬれ煎餅」 画像引用 :YouTube screenshot 銚子鉄道は平成に入り、人口が減少したのをきっかけに廃線の危機に晒されてきました。 そんな中、平成10年に始めたぬれ煎餅販売が多くのメディアに取り上げられ本業である鉄道収入を上回るほどの収入になりました。 しかし、平成16年に当時の社長の債務を会社が背負い再び経営は悪化しました。 そしてその危機を救ったのもやはりぬれ煎餅でした。 今ひとつ振るわなかったオンラインでのぬれ煎餅販売が、「ぬれ煎餅買ってください。 電車修理代を稼がなくちゃいけないんです」という悲痛な叫びに反応したファンたちによってブームが起こり、倒産の危機を回避しました。 ちなみにこのぬれ煎餅や、人気のサバイバルマスクやマフラーなどの銚子電鉄オリジナルグッズは通販でも購入できるので、ホームページのオンラインショップにてお求めください。 奇跡の復活を遂げた銚子鉄道に乗ってみよう！銚子電鉄紹介まとめ 写真：銚子電鉄 銚子電鉄を紹介した動画はいかがでしたか？ 風情ある鉄道に乗車すれば、遠くへ観光に来たような気分になれるかもしれません。 2019年冬には銚子鉄道の歴史を描いた映画も公開されました。 ぜひ足を伸ばして銚子鉄道に乗ってみてはいかがでしょうか？ 【公式ホームページ】銚子電気鉄道株式会社 http://www.choshi-dentetsu.jp/ 【トリップアドバイザー】銚子電鉄 https://www.tripadvisor.jp/Attraction_Review-g1021144-d1774621-Reviews-Choshi_Dentetsu-Choshi_Chiba_Prefecture_Kanto.html

北海道の「はまなす編成」の紹介動画をチェックしよう 「nippon.com」が公開したこちらの「観光用にも使える新型特急車両「はまなす編成」がデビュー：JR北海道」は、JR北海道の新型特急車両「はまなす編成」について紹介するニュース動画です。 2020年10月からはいよいよ、はまなす編成が定期特急列車として網走や釧路、函館や稚内へと旅立ちます。 はまなす編成は、北海道旅行の新たな足として多くの人をサポートしてくれると期待されています。 動画で紹介されているはまなす編成とは？ 写真：北海道・はまなす編成 はまなす編成のキハ261系5000番台は、特急型気動車のキハ261系をベースにした多目的気動車です。 バラ科の花「ハマナス」をイメージしたキュートなピンクのカラーリングが特徴の車両です。 5両編成の車両が2本製造され、「はまなす」と「ラベンダー」の編成を名乗っています。 はまなす編成は「北海道鉄道140年」を記念して2020年7月から試運転が開始され、2020年10月17日（土）に、日帰りツアー専用列車「北海道鉄道140年記念号」として営業運転デビューしました。 10月24日以降には、JR北海道で定期運転されている特急「オホーツク」、「大雪」、「おおぞら」、「北斗」、「宗谷」、「サロベツ」で、はまなす編成の運用が計画されています。 なお、はまなす編成の外見はグリーン車のように見えますが、しばらくグリーン車が連結される予定はありません。 動画で紹介されているはまなす編成の車内での楽しみ方 画像引用 :YouTube screenshot 動画の0:22からはまなす編成の車内が紹介されています。 1号車はフリースペース「はまなすラウンジ」や多目的室となっています。 1号車には掘りごたつ式の個室や地域の特産品を扱うカウンターなども用意されており、家族や友人同士の旅行で会話を楽しむなど、さまざまな活用方法が考えられます。 2~5号車は普通座席となっており、車内の各座席にはコンセントとインアームテーブルが設置され、さらに無料公衆無線LANの提供があります。 社内でパソコンやスマホを使うこともできるので、ビジネス目的での乗車にも便利です。 北海道のはまなす編成の紹介動画まとめ 写真：北海道・はまなす編成 今回は、2020年にデビューしたばかりのはまなす編成の紹介動画をお届けいたしました。 はまなす編成は今後、個人旅行やツアーの足として大活躍することでしょう。 北海道に旅行する予定があるのなら、人気の列車であるはまなす編成に乗ってみるのがおすすめです。 【公式ホームページ】北海道鉄道140年｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkaido.co.jp/140/index.html

こちらの動画は「m6s24hst」が公開した「豪快に排雪する宗谷本線ラッセル【ＤＥ１５】」です。 この動画は、2010年1月に宗谷本線で除雪作業を行うラッセル車の様子を撮影したものです。 雪が降り続き、一面は銀世界。そんな天候の中、豪快に雪をかき分けていくラッセル車の様子は、見ていて爽快感すら覚えます。 ラッセル車は車両の前方にブレードが着いており、進行方向の片側か両側に雪を掻き分けていきます（動画では両側）。 ラッセルという名前の由来は、開発元の米国ラッセル車に由来。 雪の降る時期には、なくてはならない存在です。

こちらの動画は「every dayday」が公開した「映画っぽく撮り鉄できる高輪ゲートウェイ駅」です。 2020年、東京に新しい駅が誕生しました。 山手線の田町~品川間に誕生した高輪ゲートウェイ駅には、東京オリンピックのインバウンド需要を見越して作られたのです。 高輪ゲートウェイ駅の駅舎は地下3階地上1階。 駅には人工知能（AI）を搭載した案内ロボットや、QRコードを使う自動改札、無人コンビニエンスストアといった新しい設備が導入されています。 駅舎には最新の自動調光調色システムによる照明も設置されており、スタイリッシュな雰囲気が魅力的です。

こちらの動画は「NIPPON WANDERING TV」が公開した「Tokyo Yurikamome Train Side Window View - 4K」です。 ゆりかもめは、東京都港区の新橋駅から江東区の豊洲駅までを結ぶ路線です。 正式名称を東京臨海新交通臨海線といい、株式会社ゆりかもめが運営しています。 ゆりかもめは一見モノレールのように見えますが、実は「案内軌条式鉄道（AGT）」と呼ばれる新交通システムなのでモノレールとは少し違います。 ゆりかもめを利用すればお台場をはじめ、豊洲市場や東京ビッグサイトといった有名観光地にも便利に足を運べます。 車窓に東京の雄大な海やレインボーブリッジを臨む爽快なゆりかもめで、東京観光を楽しみましょう。

こちらの動画は「NHK WORLD-JAPAN」が公開した「Chuggington train」です。 この動画では、「おかでんチャギントン」の運行開始を伝えるニュースがご覧いただけます。 イギリス生まれの人気鉄道アニメ「チャギントン」の人気キャラクター「ウィルソン」と「ブルースター」の車両が子どもたちを乗せて、岡山の市街を走ります。 デザインは、水戸岡鋭治さんが担当。 車内は、子どもたちがワクワクするような内装に仕上げられていて、運行中はナビゲーターが車内イベントをおこないます。 岡山駅から東山おかでんミュージアム駅を50分で結ぶ路面電車に乗車してみませんか？

こちらの動画は「NJR新日本旅客鉄道」が公開した「【4K60p超高画質前面展望】E235系山手線内回り（東京~東京）」です。 こちらは、2018年8月14日に撮影された、E235系山手線内回り（東京~東京）の動画です。 山手線の内回りは、東京駅を起点として秋葉原、上野、池袋と進む方向は内回り。 品川、渋谷方面に行く電車は外回りです。 通常の電車は上り、下りとなりますが、山手線はぐるっと回る環状線のため、内回り、外回りという考え方になります。 撮影した車両は、2015年運転を開始した新型車両E235系トウ21編成です。 ぜひ、動画を見て、当時の山手線内回りの電車からの景色をお楽しみください。

關於從京都市·四佳野到龜岡的"四佳野Trooko列車"介紹視頻 這裏介紹的視頻是"eo official"製作的《四佳野觀光鐵道【4K】散發着淡粉色的春天奔跑的Trooko列車》（嵯峨野観光鉄道【4K】薄桃色の春を散らしながら走るトロッコ列車），是介紹京都市山櫻花在美麗的春天保津峽奔跑的"四佳野Trooko列車"（四佳野觀光鐵道Trooko列車）的視頻。 佐賀野Trooko列車是以貨物運輸用紅色和黑色爲基調的彩色小型貨車,是以時速約25公里的緩慢速度行駛的樸素的觀光列車。 因爲跑得慢，所以可以欣賞到保津川邊四季的自然景色，在京都觀光中也很有人氣。 這篇報道將按照視頻介紹佐賀野Trooko列車的歷史和旅遊信息。 首先,請通過視頻觀看沒有玻璃窗的敞篷車"四佳野Trooko列車四佳野Rich號"在春天保津峽行駛的美麗視頻。 什麼是四佳野Trooko列車？ 照片:京都四佳野嵐山電車 四佳野觀光鐵路因JR山陰線的複線化而停用的線路整修，於平成3年（1991年） 從那時起到現在,保津川溪谷邊的櫻花、新綠、楓葉、冬季景色等四季美景和保津川的奇巖"孫六巖"、"獅子巖"、"青蛙巖"等成爲京都人氣旅遊列車。 沒有窗玻璃的敞篷車"四佳野Trooko列車四佳野Rich號"的座位是木製椅子,可以感受到裸燈泡這一車內的懷舊氛圍和不是隔着玻璃的風,可以感受到風景,因此特別受歡迎。 視頻中的1:00介紹了"四佳野Trooko列車四佳野Rich號"的車內情況。 "四佳野Trooko列車"推薦的觀光路線 照片:京都嵐山·渡月橋 四佳野Trooko列車從Trooko四佳站到Trooko龜岡站，中間有Trooko保津峽站和Trooko嵐山站。 由於"JR四佳野站"和"Trooko四佳站"緊挨着，所以不是往返乘車，而是以這裏爲出發地點乘車到"Trooko龜岡站"，回家時享受"保津川下行"需要渡月橋大堰川和嵐山觀光路線也推薦。 佐佳野Trooko列車的票價與乘車區間無關，成人一般爲630日元。 從12月30日到2月末的冬季是休息日,星期三是休息日。 車票可在西日本旅客鐵道主要車站及旅行社巡迴銷售、網上預約。 預約情況可以在網上確認，當天車票也會發售。 最新信息和時間表請登錄官方網站進行確認。 在"Trooko四佳站"展示着鐵路Giorama和SL廣場上展示着蒸汽機車D51等。 此外，車站店還出售Trooko列車原創商品等適合作爲紀念品的產品。 從"四佳野Trooko列車"可以欣賞到保津峽櫻花的景緻和看點是什麼？ "四佳野Trooko列車的沿線約有700棵櫻花樹，在列車內可以欣賞到保津川的風景和約25分鐘的煙花。 推薦的是從1號車看到的櫻花隧道,還可以感受到成爲司機的感覺。特別是Trooko龜岡站前的櫻花隧道是必看的。 從四佳野Trooko列車上看到的保津峽櫻花盛開是在往年3月下旬到4月上旬。2023年3月25日左右盛開。 四佳野Trooko列車官方網站上還有寫有看點的"櫻花地圖",SNS上還有包括開花情況在內的行駛在燈火通明的櫻花隧道的臨時列車運行等通知,2024年春天訪問時一定要確認。" "四佳野Trooko列車"信息彙總 照片:trooko列車 視頻《四佳野觀光鐵道【4K】飄散着淡粉色春天奔跑的Trooko列車》介紹了在保津峽美麗的山櫻隧道中奔跑的"四佳野Trooko列車"。 如果您對這篇報道感興趣的話，爲了享受全景美景，去京都看看怎麼樣？ 【官方網站】Trooko列車 【行程顧問】

讓我們來看一下Transito四季島的介紹視頻 這裏是"時事通信趨勢新聞"公開的視頻"JR東豪華臥鋪列車四季島車內公開"（JR東、豪華寝台列車四季島の車内公開） TRAIN SUITE四季島是2017年5月1日開始運行的從上野站出發的周遊型臨時臥鋪列車（巡航列車），概念詞是"深遊探訪"。 其時尚氛圍得到了好評，四季島獲得了最佳設計100名。 視頻中介紹的四季島是什麼？ 圖片來源 :YouTube screenshot 由10節車廂組成的四季島被稱爲豪華臥鋪列車，客房的傢俱和傢俱都是一流的。 準備了山毛櫸材的特訂沙發、挖土堆和日式浴池等，精心製作而成。 還配備了休息車和餐車，車內均無障礙。 從瞭望車的大窗戶可以欣賞到最好的風景。 使用的車輛爲本列車專用的E001型，外觀塗裝爲特製的"四季島金色"。 Transit四季島的房間或休息室？ 圖片來源 :YouTube screenshot 四季島的 2、3、4、8、9 號車是套房，1 號車和 10 號車是被稱爲 VIEW TERRACE 旗杆、飛花的前景車輛。 套房的室內情況可通過視頻2:12看到。 從視頻的0:53中可以看到5號車的LOUNGE，這裏是以東日本工藝品爲調度的，讓人聯想起樹木的休息室。 6號車是帶吊燈的餐車，可享受豪華套餐。 這裏可以通過視頻1:26看到。 7號車由四季島套房和豪華套房組成。 Transyet四季島令人好奇的費用是什麼？ Transyte四季島是超高級列車,客房費至少2天1夜30萬日元以上,價格相當高。 四季島是像套餐一樣可以使用的酒店型鐵路的形象，所以價格也相當貴。 雖然很少有機會乘坐,但鐵路博物館可能會舉辦四季島活動或推出Playlor,所以讓我們來了解一下信息吧。 四季島的介紹動畫總結 照片:Transeyet四季島 JR東日本運行的Transuite四季島是任何人都憧憬有一天能乘坐的豪華臥鋪列車。 雖然乘車費用很高,但是像視頻中介紹的那樣,受到想要豪華旅行的人的歡迎,票很快就賣完了。 2天1夜的路線是從上野出發，繞過甲州、信州方向，回到上野的路線。 除此之外，還準備了3天2夜、4天3夜的路線。 價格是4天3夜套房80萬。 詳細的Transuite四季島的運行日期、路線、時間表等信息請登錄JR東日本網站進行確認。 首先，請通過這段視頻感受豪華列車旅行的心情。

0系列初代新幹線成為世界上最緩慢的新幹線；變身為鐵道Hobby Train而復活！ 這次要介紹的是「ehimenp」所公開，關於在JR四國的宇和島車站和近永車站等沿著四萬十川運行的予土線上登場的「世界上最慢的新幹線」─觀光列車0系列新幹線的介紹影片《「鐵道Hobby Train」出道・愛媛新聞》。 說到新幹線的話都會想到正要迎接登場五十年的日本高速列車對吧。 而應該要被紀念的最初的新幹線正是任何人都至少見過一次、擁有可愛圓鼻被稱為的0系列的列車。 在影片的1:10處可以見到0系列新幹線的畫面。 2008年0系列新幹線在眾人遺憾中退役了，但為了紀念從四國地區的高知縣到愛媛縣行走的予土線開通100年，於2014年製作了將柴油列車改造成0系新幹線風格的列車。 那就是在接下來的影片中所介紹的「鐵道Hobby Train」。 0系列新幹線的暱稱是光號（ひかり）和回聲號（こだま）。 當時是世界上以最高時速210km行走的高速鐵路，它不僅在日本也在全世界引起了廣泛關注。 當然由於鐵道Hobby Train是觀光列車，是以緩慢步調行走的柴油車，因此不能以這樣的最高速度運行，但是搭上外觀與令人懷念的0系列新幹線一樣的可愛圓鼻列車；你可以在搖晃中一邊享受在風光明媚的四國觀光的樂趣。 可在影片的0:55處欣賞到可愛的鐵道Hobby Train的畫面。 鐵道Hobby Train・被長久愛著的0系列新幹線的魅力是什麼呢？ 照片：鐵道Hobby Train 鐵道Hobby Train指的是於予土線上行走的３車廂型列車。 除了影片中介紹的0系列新幹線之外，還有在影片的6:04處開始可以看到的「四萬十TOROKKO列車（しまんトロッコ）」，以及影片的6:09處可以看到的「海洋堂Hobby Train」。 他們與這次的0系列新幹線風格的列車被稱為予土線三兄弟，是地域振興活動的核心項目。 也就是說，講到鐵道Hobby Train的話就是指這三種列車的意思。 而三種列車之中以影片介紹的0系列Hobby Train是最受歡迎的列車喔！ 小孩與大人都很興奮！鐵道Hobby Train的秘密是什麼呢？ 圖片來源 :YouTube screenshot 如同在影片的3:06處可以見到的一樣，0系列新幹線Hobby Train的車內有著模型展示區域；在這展出了受歡迎的Pla-Rail列車的關係，對於鐵道迷及小孩們來說可說是夢幻般的列車。 0系列新幹線鐵道Hobby Train的模型是以名為KIHA32系列的列車為基準所製作，而名為「MICRO ACE」的模型公司中N規的熱門模型商品也以完全彩色版販賣中。 另外，由於在小孩之間受歡迎的動畫《新幹線變形機器人》（新幹線変形ロボ　シンカリオン）當中0系列新幹線也登場了的關係，除了舊有的粉絲之外對於孩子們來說最欣賞的新幹線也是0系列呢。 鐵道Hobby Train的運行日預計交通會相當擁擠，建議事先在四國的官方網站上確認列車的運行訊息。 鐵道Hobby Train的介紹總結 圖片來源 :YouTube screenshot 在愛媛縣西條市有名為四國鐵道文化館的博物館。 在博物館裡展示著過去真的曾為新幹線而非常活躍的0系列列車的車身。 也就是說，四國可說是鐵道迷的聖地也不為過。 鐵道Hobby Train中也設有搭車紀念攝影區，但是如果您想拍攝在四國壯麗的自然環境中運行的鐵道Hobby Train的可愛模樣的話，跨越四萬十川的予土線會經過鐵橋附近是最好的拍攝地點。 但是，在颱風災害居多的四國會有根據當天的氣候影響而停止運轉的情形，而鐵道Hobby Train三兄弟每天也各僅有一個限定班次，因此記得要事先確認列車時刻表喔！ 【Tripadvisor】鐵道HobbyTrain https://www.tripadvisor.com.tw/Attraction_Review-g608510-d10758981-Reviews-Tetsudo_Hobby_Train_Yodo_Line_JR_Shikoku-Uwajima_Ehime_Prefecture_Shikoku.html

こちらの動画は「YUSETSUMAN TRAIN VIDEOS」が公開した「雪をも切り裂く郡山駅でのE5系はやぶさ通過 60fpsバージョン」です。 この動画は、雪をも切り裂くほどの速さで郡山駅を走り去っていくE5系はやぶさの姿を収録したものです。 東北新幹線E5系「はやぶさ」は、2011年3月に運行が開始された10両編成の新幹線。 国内営業最高速度300km/hと、業界初のグランクラスの導入などで、デビュー当時全国から注目を集めました。 1秒間あたり2倍の静止画の枚数で構成させれている、60fpsの動画なので舞い散る雪も滑らかに見えます。

こちらの動画は「That’s旅行・交通」が公開した「鉄道 寝台特急 ブルートレイン 映像資料昭和50年代５寝台特急」です。 こちらは、昭和50年代のブルートレインの映像資料です。 動画に登場しているのは、西鹿児島行きのブルートレインはやぶさ号。 秋の黄昏の中、東京駅から西鹿児島まで1,500km22時間の長い旅の様子を収録しています。 窓から見える景色、車内の様子などを見ていると、ブルートレインに乗って旅をしている気分に。 現在では、2015年に定期列車の運行が終了し、ブルートレインの走行する姿を見ることはできないですが、映像を見ていると当時の様子がありありと蘇ります。

こちらの動画は「That’s旅行・交通」が公開した「鉄道 寝台特急 ブルートレイン 映像資料昭和50年代２」です。 2015年に定期列車の運行が終了した寝台特急「ブルートレイン」。 実は、ブルートレインと言うのは、愛称であり、夜間走行する夜行列車のうち青い客車の寝台特急のことを指します。 夜の薄明かりに映える青い車体は昼間に走る列車とは違う独特な雰囲気があり、子供たちの憧れの的となった時代もありました。 現在では、走るブルートレインを実際に目にすることはできませんが、現寝台列車を保存・展示している施設が全国にあり、宿泊施設としている例もあるようです。 ブルートレインが元気に走る姿を見たい人は、ぜひ動画を見てみてくださいね。

こちらの動画は「Dotaku」が公開した「千葉アーバンモノレール Chiba Monorail ’Urban Flyer’ (001)」です。 この動画は、2012年にデビューした千葉都市モノレールの主力車両「0形アーバンフライヤー」を収録。 0形アーバンフライヤーは、これまでのデザインをベースとしながら、安全性や眺望性をグレードアップしたマイナーチェンジ者です。 座席はローバックシートのため眺望性が高く、縦手すりを増設し体の不自由な方やお年寄りの安全に配慮した作りになっています。 動画では、路線内を走る車内からの眺めも収められていますので、ぜひ、アーバンフライヤーに乗車した気分をお楽しみください。

こちらの動画は「American Rail Club」が公開した「BULLET TRAIN - Riding Japan’s Super Shinkansen - 新幹線に乗りましょ！」です。 日本国内の移動に欠かせない新幹線。 アメリカの鉄道好きな若者が日本の新幹線を体験します。 主な交通手段が飛行機か車となるアメリカとは対照的な日本の新幹線は、安全で快適、そして利便性の良さで世界からも高く評価される旅客サービスです。 とりわけ海外の人を驚かせるのが、時間通りに遅延なく運行スケジュール。 海外の鉄道事情において、遅延は日常茶飯事であるため、一秒たりとも遅れることのない日本の鉄道システムには驚くべき点があるようです。 彼らの目に新幹線はどのように映ったのか、動画をぜひご覧ください。

こちらの動画は「mENAGA」が公開した「「ゆりかもめ」前面展望「夜景」(新橋-豊洲)全区間「7300系」[字幕][4K]Yurikamome Line Tokyo[Cab View]2019.01」です。 「ゆりかもめ」はお台場をはじめ、豊洲や汐留などの交通手段として知られています。 漫画やアニメファンの祭典でもあるコミックマーケットなどの大きなイベントのために一度は「ゆりかもめ」を利用したことがある方も多いのではないでしょうか？ ですが、始発駅から終着駅までの景色を一通り見た方は意外と少ないかもしれません。 「ゆりかもめ」から覗く新橋駅から豊洲駅までの景色を一つの動画に収めているのがポイント。 動画を通して、「ゆりかもめ」に乗った気分を味わうことができます。

こちらの動画は「Kugaくが。[旧:がりれお]」さんが公開した「寝台列車の一番高い個室に泊まったら最高すぎた【サンライズ瀬戸・出雲：東京駅→姫路駅】｜What’s sleeping trains in Japan like?(Tokyo→Himeji)」です。 「サンライズ瀬戸」は、東京～高松・出雲市間を結ぶ寝台列車です。 寝台特急「サンライズ瀬戸」は、日本で唯一の毎日走っている夜行列車です。 寝台料金は、「シングルデラックス」「サンライズツイン」「シングルツイン」「シングル」「ソロ」の5タイプ。 動画では、最も贅沢な旅を楽しめる6室のみのプレミアムルーム「シングルデラックス」に宿泊したときの様子を紹介。 「シングルデラックス」には、広いベッドと、洗面台にデスクも完備していて、伸び伸びと快適に過ごせますよ。

全席綠色車以上，東京~伊豆的旅遊特快列車"safieldo" 這裏的視頻是"Kyodo News"公開的"Safiel舞者"公開的所有座位都超過了綠色車。（「サフィール踊り子」公開 全座席がグリーン車以上） 這是預定2020年3月14日開通的以東京·東京站、新宿站~靜岡縣·伊豆急下田站爲運行區間的觀光特快列車"Safiel舞子"於2019年12月向媒體公開時的新聞視頻。 "薩菲爾舞者"的特點是，所有座位均爲綠色車或各上方的高級綠色車，還設有單間客房。 這將成爲連接首都圈和伊豆的新面孔。 首先,通過視頻瞭解一下可以舒適地度過東京和伊豆之間列車旅行的旅遊特快列車高級感的車輛的魅力。 全席綠色車以上旅遊特快列車薩菲爾舞女 圖片來源 :YouTube screenshot JR東日本2020年3月修改時間表，廢除"Super View舞者 "後出道的《Safiel舞者（車輛型號名:E261系）》，是一款便於接近人氣旅遊景點伊豆區域的新旅遊特快列車。 名稱取自象徵藍色美麗的伊豆大海和天空的寶石"藍寶石"的法語"藍寶石"。 "Safiel Daniko"是8節車廂、定員164人的鐵路,開往下田的1號車是陽光從天窗照射的開放、充滿高級感的寬敞1+1排座椅的高級綠色車,20人份的座位安排成2排。 此處可通過視頻0:56看到。 圖片來源 :YouTube screenshot 1:29中介紹的2~3號車可容納4~6名以家庭爲單位或朋友之間的旅行用車輛。確保休息空間的綠色單間,5~8號車由1+2排座椅的綠色車組成。 此外,在4號車上還準備了餐車、開放式麪條條,可以品嚐到執着的麪條。 正如JR東日本車輛技術中心所長從視頻2:05所言，薩菲爾舞子的外觀以象徵伊豆雄偉自然的金屬藍色爲主調。 外觀可從動畫的0:14看到。 預計2020年還將推出Plarail和N規，非常適合伊豆旅行時的紀念品。 關於好奇的"薩菲爾阿舞子"車內設備 照片:在車內玩電腦的女性 夏季奧林匹克運動會並有意應對入站客人的車內設備，在各車輛中設置大型行李箱設有廚房（室內設置綠色單間），除免費公共無線LAN服務外，所有座位均設有電源插座。 因此，在旅遊前使用智能手機或平板電腦進行搜索時，無需在意數據包或電池剩餘量，可有效利用時間。 全席綠色車以上旅遊特快列車"safield dance"信息彙總 在前往人氣旺盛的伊豆觀光旅行的途中，不用擔心交通堵塞，按照時間表出發的人氣鐵路旅行。 如果是全綠色車觀光特快列車"Safiel Daniko",鐵路旅行會更加舒適。 觀看視頻後,想象一下在天窗裏發光的高檔車內與朋友和家人一起度過的舒適時間怎麼樣? 該消息公開時，"薩菲爾舞子"計劃每天往返一次東京伊豆之間。 車站發表爲東京站、新宿站、伊豆急下田站,今後可能會變更。 費用及預約方法請到綠色窗口等確認。

關於東北新幹線 《最高時速320km　東北新幹線　福島站　高速通過》是由「鐵道yoshi」製作的影片，拍攝了東北新幹線通過東北地區的福島縣的樣子。 日本國內共有「東海道新幹線」、「山陽新幹線」、「九州新幹線」、「東北新幹線」、「北陸新幹線」、「上越新幹線」、「山形新幹線」、「秋田新幹線」、「北海道新幹線"9條連接全國各地區的新幹線路線。 其中，串聯東北地區的「東北新幹線」的列車「隼」、「小町」、「疾風」，是喜愛車輛的孩子們及鐵道迷們之間的人氣列車。 東北新幹線是東日本旅客鐵道株式會社（JR東日本）旗下的路線之一。 在東北地區飛馳的「隼」、「小町」各有10節車廂和12節車廂的編制，最高時速可達320公里，快得驚人。 這部影片介紹了新幹線颯爽通過福島車站的模樣。 新幹線車輛從眼前高速駛過的畫面，震撼無比！ 日本的新幹線有哪些種類？ 照片：花田、新幹線和富士山 日本的新幹線連接了北海道至九州的日本主要都市。 這部影片介紹的東北新幹線，使用「隼」、「疾風」、「山彥」、「那須野」、「翼」、「小町」等列車，連接新青森站及東京車站。 到東北旅行時，秋田新幹線和山形新幹線也相當方便。 整部影片的主軸放在介紹這些新幹線列車通過眼前的景色。 流線型的最新型車輛超帥的對吧！ 另外，搭配使用「朱鷺」和「谷川」等列車的上越新幹線，以及剛開業的北陸新幹線，就能一併享受日本海沿岸的旅程。 東海道新幹線從東京、新橫濱經過名古屋、京都等停靠站，駛向新大阪。 山陽新幹線從新大阪、新神戶開往廣島和博多方向。 九州新幹線則行駛於博多到鹿兒島中央站為只的區間。 北海道和九州、北陸新幹線等部分路線，預計還會於2022年開通新路線。 日本新幹線的預約方法 使用新幹線和在來線列車、巴士等交通工具，就能在日本國內來上一段便利的旅行。 特別是日本新幹線的車廂內部設計，既美觀、設備又好用，提供每位旅客舒適的旅程。 想知道新幹線或在來線的出發、到站時間，推薦查詢JR時刻表或網路上的轉乘資訊網站。 網路還能事先確認空位和預約車票。 自由座跟對號座的車資不同，預約的時候，記得正確選擇想要的座位種類。 事先調查好詳細的車資和路線圖等資訊，就可以放心旅行囉。 日本新幹線的介紹總結 照片：在北海道新幹線入口處迎接乘客 在日本其他地區的車站也都能欣賞到，與影片當中一樣的、新幹線列車高速穿過福島車站時美麗又帥氣的景色。 2027年，預計還有連接東京、名古屋、大阪的「中央新幹線」開業。 中央新幹線的最高時速可達500公里，現在從東京到大阪的3小時10分鐘車程，預計將大幅縮短至1小時7分鐘。 真是令人期待呢。 歡迎活用東北新幹線等日本鐵道路線，來一趟舒適的日本國內旅行吧。

JR草津線の期間限定イベント列車・SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）を紹介 皆さんは海外で大人気な日本を代表するコンテンツと言ったら何を思い浮かべますか？ アニメ？ゴジラ？芸者？富士山？そうです、日本が世界に誇るコンテンツはいっぱいあります。 しかし大事なものを忘れていませんか？ 海外では軍隊でもその体術習得を訓練に取り入れているという「忍者（NINJA）」です。 今回は、「滋賀県草津市役所」が公開したJR草津線が期間限定で運行しているラッピング電車のSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）のPR動画「JR草津線PR動画【SHINOBI-TRAIN編】」をご紹介します。 JR草津線を走るシノビトレインとは？ 写真：忍者列車 SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）が走るJR草津線は三重県伊賀市の柘植駅から滋賀県草津駅まで運行している路線です。 この地域にはかつて伊賀忍者や甲賀忍者を生み出した忍者の郷と呼ばれていた地域があったことに由来し、動画で紹介されているユニークなデザインの忍者列車が誕生したのです。 動画の0:10よりSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）のその魅力ある外装がご覧になれます。 SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）には湖西線開通時から使用されている車両が使われており、先頭車両の「忍」のマークには忍者のシンボルである手裏剣がデザインされています。 動画の0:26からご覧になれるようにSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）の車内では忍者や戦国武将がお客さんを出迎えます。 JR草津線SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）の運行スケジュール 画像引用 :YouTube screenshot JR草津線SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）は4両1編成で運行時間は不定期で運行しています。 本来の運行期間は令和2年9月末までを予定していましたが、インパクトのあるデザインはJR草津線のPRとなり、地元の存続要望の声も多く令和3年6月末まで運行期間を延長することが決まりました。 滋賀県ではSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）に乗れるモニターツアーも企画しています。 詳しくは滋賀県の公式SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）サイトでご確認ください。 JR草津線SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）紹介まとめ 画像引用 :YouTube screenshot SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）は外装に忍者デカールをラッピングしているだけでなく、内装も忍者テイスト溢れる文字通りの忍びトレインです。 中吊り広告には忍者暖簾（のれん）が飾られ、電光表示板もSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）仕様でとても楽しいですよ。 乗務員は忍者のコスプレで接客し、動画の1:04からご覧になれるように駅ではご当地ゆるキャラが観光客を出迎え、子供や外国人からは好評を得ています。 JR草津線は朝夕に京都駅から直通便が出ているので交通アクセスも良好です！ ただし、SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）のダイヤは不定期のレア列車なので、詳細はJR草津線の公式ホームページの時刻表コンテンツでご確認ください。 【公式ホームページ】「忍者列車 SHINOBI-TRAIN」特設サイト - マイナビニュース https://news.mynavi.jp/lp/2019/kurashi/travel/shinobi-train/

こちらの動画は「Nimo5」が公開した「軌陸車『レールランナー』 軌道搭載（載線）」です。 こちらの動画は、2009年9月20日、JR木次線にて撮影。 レールジョイントへの注油作業をする際、注油機を索引するために使用されたレールランナーを線路に乗せる作業を紹介しています。 レールランナーとは、鉄道の改修など保線作業に用いられる、線路と道路、両方を走れる車のことを指します。 レールランナーを使用した鉄道のメンテナンスは、基本的にひっきりなしに電車が走る昼間に行われることはありません。 あまり目にすることのできない、貴重な作業の様子をご覧ください。

透過影片介紹支持日本交通的Suica卡購買順序 《Suica卡的購買方式、加值、以及My Suica（記名式）的購買及變更方式》這部影片，介紹的是在日本市中心移動時必備的電子錢包Suica，也就是台灣人俗稱的「西瓜卡」。 本文將結合影片，為大家詳細介紹Suica。 影片中介紹的Suica 照片：Suica（西瓜卡） Suica是東日本旅客鐵道發行的非接觸式（FeliCa）IC乘車卡，只要事先存入交通費，就可順利通過驗票口。 以往搭乘電車時，通常都需要在自動售票機購買車票或月票，但是現在只要買張Suica，到車站的自動售票機、便利商店加值，或者是在網路上以刷卡的方式儲值就可以了。 只要將Suica放在驗票閘門的讀卡機上，輕輕一碰即可通過。出站時也是一樣，只要讀卡，閘門就會打開。 不過驗票閘門的票券投入口是單程票專用的，大家可別插入Suica喔。 影片中介紹的Suica種類 照片：自動驗票 Suica有記名式、無記名式、Suica月票這三種，而且功能各不相同。 任何人都可以使用無記名式的Suica，加值後只要輕碰驗票閘門的讀卡機，系統就會自動結算乘車區間的車資。 記名式Suica發卡時需先登記購買者的姓名、性別、出生年月日、電話號碼等資料。 若是遺失就可申請補發，還能確保裡頭的餘額或退款。 Suica定期票是追加Suica功能的月票，只要在區間內使用就是定期票，搭車範圍若是超過區間，就會自動結算Suica餘額。 影片中介紹的Suica購買方法 圖片來源 :YouTube screenshot 想要購買這些Suica的人，可在JR東日本站帶有IC標誌的多功能售票機或綠色窗口購買。 在售票機購買Suica的方法可以從影片的0:04處開始看。 從影片的0:44可以看到票卡金額可從1,000日圓、2,000日圓、3,000日圓、4,000日圓、5,000日圓、10,000日圓中選擇。 上述金額包括了押金500日圓，因此實際可以使用的金額要再減去500日圓。 若需收據證明，在購買完成後只要按下發行收據這個按鈕就可以了。 但如果是記名式的Suica，則需事先點選個資處理同意鍵，之後再輸入個人資料。 另外，無記名式Suica變更爲記名式Suica的方法也是一樣，都要先同意個資處理，之後再輸入個人資料。 變更方法可從影片的2:35開始觀看。 Suica的加值方法和便利的功能 照片：售票機 Suica發卡之後，當然也可以加值。 除了與購卡一樣，在車站的售票機加值之外，便利商店也有提供儲值服務。 有了Suica，就算不小心坐過站，驗票閘門照樣會自動結算補票，只要事先加好值，就算換車也不須要擔心餘額不足。 除此之外，Suica還與日本各地的交通系統IC卡通用，讓乘客在JR東日本圈外移動時也能使用Suica。不僅如此，利用Suica搭公車或購物的地方也陸續增加當中。 另外，手機的應用程序和東日本旅客鐵道發行的View信用卡也有自動加值及兌換積分等優惠功能呢。 善用方便無比的Suica吧！Suica介紹總結 照片：車站月台 如何？知道便捷的Suica購買方式、各種功能及用途之後，是不是也想要來一張呢？ 只要看完這部影片，就算是第一次購買的人也能輕鬆擁有一張Suica喔。 就讓我們善用這張Suica，盡情在日本享受觀光的樂趣吧。 【官方主頁】Suica Top:JR東日本

在日本如何搭電車 日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かたの動画どうが紹介しょうかい！ 這個名為《日本電車搭乘方法》（How to ride a train in Japan）的影片是由「你在日本─日本家庭寄宿─」（YOU in Japan-ホームステイインジャパン-）上傳的。 今回こんかいは、『YOU in Japan-ホームステイインジャパン-』さん制作せいさくの『日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かた』という動画どうがを紹介しょうかいします。 要介紹在日本搭乘電車時購買車票或IC卡以及上下車的方法。 日本にほんで電車でんしゃに乗のるときに、切符きっぷやICカードの購入こうにゅう方法ほうほうと乗のり方かたを紹介しょうかいする動画どうがです。 是一部對於計劃前往日本旅行或希望未來在日本居住的人們來說非常實用的影片。 日本にほんを旅行りょこうする人ひとや、将来しょうらい日本にほんに住すみたいと思おもっている人ひとに役やくに立たつ動画どうがです。 日本的交通 日本にほんの交通こうつう 照片：車站（写真しゃしん：駅えき） 電車是日本重要的交通工具。 電車でんしゃは日本にほんの重要じゅうような交通手段こうつうしゅだんです。 日本每天都有數百萬人搭乘電車上下班和上下學。 日本にほんでは毎日まいにち、何なん百ひゃく万人ばんにんもの人ひとが通勤つうきんや通学つうがくするために電車でんしゃを使つかっています。 特別是在東京這樣的大城市，電車使用的頻率遠遠高於開車。 特とくに東京とうきょうのような都市部としぶでは、車くるまよりも、電車でんしゃを使つかう人ひとが圧倒的あっとうてきに多おおいです。 聽說日本還擁有世界上最準時的電車。 さらに、日本にほんの電車でんしゃは世界せかいで最もっとも時間じかんに正確せいかくと言いわれています。 對旅行者來說，日本的電車是最實用的交通工具。 旅行者りょこうしゃにとっても便利べんりな交通手段こうつうしゅだんです。 在日本旅行的時候，電車說不定會是我們最常用的交通工具。 日本にほんを旅行りょこうする場合ばあい、おそらく日本にほんで最もっともよく利用りようする交通手段こうつうしゅだんでしょう。 不過在搭乘之前若能了解一些細節，這樣在搭車時會更順暢。 乗のる前まえに知しっておくと役立やくだつ情報じょうほうを紹介しょうかいします。 購買車票和IC卡 乗車券じょうしゃけん・ICカードの購入こうにゅうについて 照片：車站的售票機（写真しゃしん：駅えきの券売機けんばいき） 在日本搭乘電車主要有兩種方式：一種是購買車票，另一種是使用IC卡。 日本にほんで電車でんしゃに乗のるには、主おもに2つふたつ>の乗のり方かたがあります。1つひとつは切符きっぷを買かっての乗のり方かた、もう1つひとつはICカードを使つかっての乗のり方かたです。 IC卡（晶片卡）是一種搭乘電車前先加值的卡。 ICカード（Integrated Circuit Card）は、必要ひつような電車でんしゃ賃ちんを乗のる前まえにチャージができるカードです。 日本各地的車站都能買到。 日本全国にっぽんぜんこくの駅えきで買かうことができます。 有了IC卡，搭乘電車就不需要買票或計算車資。 ICカードを使つかうと、電車でんしゃに乗のるたびに切符きっぷを買かったり、料金りょうきんを計算けいさんしたりする必要ひつようがなくなります。 只要在票口掃描IC卡，車資就會自動扣款，讓搭乘電車旅遊變得更加方便。 改札かいさつでICカードをスキャンするだけで料金りょうきんが自動的じどうてきに引ひき落おとされるので、電車でんしゃの旅たびがとても簡単かんたんになります。 IC卡也可以在購買車票和IC卡的自動售票機加值。 ICカードのチャージは、切符きっぷやICカードが買かえる自動券売機じどうけんばいきでできます。 從國外來到日本的旅客大多在羽田機場或成田機場降落。 海外かいがいから日本にほんに来くる場合ばあい、羽田空港はねだくうこうか成田空港なりたくうこうのどちらかに着陸ちゃくりくすることが多おおいでしょう。 這兩個機場都可買到IC卡，而影片要介紹的是如何在羽田機場買車票。 どちらの空港くうこうでもICカードが販売はんばいされていますが、動画どうがでは羽田空港はねだくうこうでの買かい方かたを紹介しょうかいしています。 首先找到自動售票機。 まずは、自動券売機じどうけんばいきを探さがしましょう。 如影片所示，這些自動售票機通常會支持多國語言，即使不會說日語，購買時也不會有任何問題。 動画どうがで紹介しょうかいされているように、自動券売機じどうけんばいきは多言語たげんご対応たいおうもしているので、日本語にほんごが話はなせない人ひとでも問題もんだいなく使つかえるはずです。 根據標示在自動售票機上方的票價表找到目的地，確認好票價之後就可以投錢買票、找零及申請收據。 自動券売機じどうけんばいきの上うえにある切符きっぷ運賃表うんちんひょうで目的もくてき地ちと切符きっぷの料金りょうきんを確認かくにんしたら、お金かねを入いれて切符きっぷ、おつり、領収書りょうしゅうしょを受うけ取とります。 需要轉搭其他線路的話，只要選擇轉車的車站，輸入要去的車站名稱，選擇該站後付款就可以了。 連絡れんらく切符きっぷが必要ひつような場合ばあいは、乗のり換かえの場所ばしょを選よらんで、行き先ゆきさきの駅えきの名前なまえを入力にゅうりょくして、その駅えきを選えらんでお金かねを払はらいます。 【影片】2:16 ～ 如何在羽田機場購買車票 【動画どうが】2:16～　羽田空港はねだくうこうでの乗車券じょうしゃけんの買かい方かた 如影片所示，日本各地使用的IC卡種類繁多，不過日本關東地區通常都是使用 Suica 和 PASMO 。 動画どうがで紹介しょうかいされているように、日本全国にっぽんぜんこくでさまざまなICカードが使つかわれていますが、関東地方かんとうちほうで主おもに使つかわれているカードは「Suica」と「PASMO」です。 只要按照自動售票機上顯示的說明，就可以輕鬆購買IC卡。 ICカードは、自動券売機じどうけんばいきに表示ひょうじされる案内あんないに従したがって、簡単かんたんに買かうことができます。 第一次使用的時候要記得加值。 初はじめて使つかうときは、チャージも必要ひつようです。 有的PASMO可以輸入個人資料，也就是「記名式的PASMO」，不過這只適用於日本當地居民，外國觀光客應該是不需要。 個人情報こじんじょうほうを入力にゅうりょくする「名前なまえ入いりPASMO」もありますが、これは主おもに日本にほん在住者ざいじゅうしゃ向むけなので、旅行りょこうが目的もくてきの場合ばあいは必要ひつようないでしょう。 【影片】4:19 ～ 如何在羽田機場購買IC卡 【動画どうが】4:19～ 羽田空港はねだくうこうでのICカードのチャージ方法ほうほう IC卡加值的時候，先按下加值鍵。 ICカードのリチャージは、リチャージボタンを押おします。 有些自動售票機加值時不需插入IC卡，而是將卡放入小型的IC卡盤上。 一部いちぶの自動券売機じどうけんばいきでは、ICカードを差さし込こみ口ぐちに入いれる代かわりに、小ちいさなICカードトレーにカードを入いれます。 插入IC卡之後，選擇要加值的金額。 それから、ICカードを差さし込こみ口ぐちに入いれて、チャージする金額きんがくを選えらびます。 【影片】6:53 ～ 如何在羽田機場加值IC卡 【動画どうが】6:53～ 羽田空港はねだくうこうでのICカードのチャージ方法ほうほう 如何使用車票或IC卡在日本搭電車 乗車券じょうしゃけん・ICカードを使つかって日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かた 照片：自動驗票閘門（写真しゃしん：自動改札じどうかいさつ） 首先要注意的是，有些驗票閘門是IC卡專用的驗票口，一般車票不適用。 まず、一部いちぶの改札かいさつにはICカード専用せんようの改札かいさつがあって、切符きっぷでは通とおれないので注意ちゅういしてください。 要通過驗票閘門時，只要將車票插入驗票口的插槽即可。 改札かいさつを通とおるためには、切符きっぷを改札かいさつの投入とうにゅう口ぐちに差さし込こんでください。 之後車票就會從另一端出來。 すると、切符きっぷが反対はんたい側がわから出でてきます。 車票一定要記得拿，不然下車的時候就要重買。 これを必かならず取とらないと、電車でんしゃを降おりるときに切符きっぷをもう一度いちど買かい直なおさなければならなくなります。 【影片】7:29 ～ 拿著車票通過驗票口 【動画どうが】7:29～ 乗車券じょうしゃけんで改札かいさつを通とおる様子ようす 使用IC卡過驗票閘門時，只要將IC卡放在讀卡機上感應，只要發出嗶嗶聲時，閘門就會自動打開。 ICカードで改札かいさつを通とおるときは、ICカードリーダーにICカードをタッチして、「ピッ」と鳴なれば改札かいさつが開ひらいて通とおれます。 【影片】8:00 ～ 使用IC卡通過閘門 【動画どうが】8:00〜 ICカードで改札かいさつを通とおる様子ようす 通過閘門之後就可以到月台等車了。 改札かいさつを通とおったら、列車れっしゃを待まつホームへ向むかいます。 行李多的時候可以搭乘電梯，但如果行李少，搭乘手扶梯會比較方便。 荷物にもつが多おおい場合ばあいはエレベーターを使つかいますが、荷物にもつが少すくない場合ばあいはエスカレーターを使つかっても良よいでしょう。 進入車廂之前一定要好好確認月台上的列車資訊，以免上錯車。 間違まちがえて乗のってしまわないように、ホームにある電車でんしゃ案内あんないをもう一度いちど確認かくにんしましょう。 【影片】8:15 ～前往月台 【動画どうが】8:15〜 ホームへ向むかう様子ようす 日本大多數的電車裡都有一個小型電子螢幕，顯示下一站是哪裡，以及現在搭乘的車種。 日本にほんのほとんどの電車でんしゃには、次つぎの駅えきがどこか、今いま乗のっている電車でんしゃの種類しゅるいを示しめす小ちいさな電光掲示板でんこうけいじばんがあります。 大多數的電車也有英文標示。 そして、ほとんどの電車でんしゃには、この掲示板けいじばんは英語えいごでも表示ひょうじされています。 【影片】9:10 ～ 上車 【動画どうが】9:10〜 電車でんしゃに乗のる様子ようす 下車時與上車的時候一樣，只需將車票插入驗票口就可以了。 電車でんしゃに乗のったときと同おなじように、降おりるときも投入とうにゅう口ぐちに切符きっぷを入いれると降おりられます。 如果是出站，車票就不會從另一邊出來。 最終目的地さいしゅうもくてきちの場合ばあいは、切符きっぷは反対はんたい側がわには出でてきません。 【影片】9:39 ～ 拿著車票下車出站 【動画どうが】9:39～ 乗車券じょうしゃけんで電車でんしゃを降ふって、改札かいさつを出でる様子ようす 如果是使用IC卡，那就將IC卡放在讀卡機上感應，發出 「嗶嗶 」聲之後就可以出站了。 ICカードの場合ばあいは、ICカードをICカードリーダーに「ピッ」となるまでタッチして、改札かいさつを通とおってください。 【影片】10:35 ～ 使用IC卡下車出站 【動画どうが】10:35～ ICカードで電車でんしゃの降ふり方かたと改札かいさつを出でる様子ようす 使用IC卡的人只要如常將卡片放在讀卡機上過卡，若有聽到「嗶嗶 」聲那就沒問題了。 ICカードの場合ばあいは、いつも通とおり、ICカードリーダーにピッとなるまでICカードをタッチして通とおれば大丈夫だいじょうぶです。 但是要先確認卡片裡的餘額是否足夠。若是不夠，那就要在轉車前先到自動售票機前加值。 ただ、カードにチャージされている金額きんがくが足たらない場合ばあいは、乗のり換かえの前まえに自動券売機じどうけんばいきでチャージする必要ひつようがあります。 【影片】10:46 ～ 使用IC卡轉搭下一班車 【動画どうが】10:46～ ICカードで電車でんしゃに乗のり継つぐ様子ようす 持車票轉車時，因為要繼續用這張車票搭到目的地，當我們將車票插入驗票口時，一定要在另外一端拿取車票。 乗車券じょうしゃけんで乗のり換かえる場合ばあい、最終目的地さいしゅうもくてきちまで切符きっぷを使つかいますので、改札かいさつの投入とうにゅう口ぐちに乗車券じょうしゃけんを差さし込こんで、反対はんたい側がわで必かならず取とってください。 【影片】11:26 ～ 使用車票轉車 【動画どうが】11:26～ 乗車券じょうしゃけんで乗のり換かえる様子ようす 只要習慣日本的電車，搭車觀光就會更順利。 日本にほんの電車でんしゃに慣なれたら、もっと効率的こうりつてきに観光かんこうができるようになります。 在此大力強烈建議使用IC卡，這樣才能節省購票和計算車資的時間。 ICカードは、切符きっぷを買かったり料金りょうきんを計算けいさんしたりする時間じかんをなくして、時間じかんの節約せつやくになりますので、ぜひ使つかってみてください。 如果已經不需要而且想要退卡的話，還可以收到 500 日圓的押金（退卡時可能會扣除小額的手續費）。 また、ICカードが不要ふようになったら返却へんきゃくすれば、500円ごひゃくえんのデポジットを返かえしてもらえます（返却へんきゃくの時ときにちょっとした手数料てすうりょうがかかることがあります）。 日本常用的IC卡種類 日本にほんで使つかわれているICカードの種類しゅるい 照片：Suica（写真しゃしん：suica） 日本全國使用的IC卡種類相當繁多。 日本全国にっぽんぜんこくで使つかわれているICカードは様々さまざまな種類しゅるいがあります。 可惜的是，各區域的交通IC卡都無法跨區使用。 しかし、残念ざんねんながら、各かくエリア間かんをまたがってご利用りよういただくことはできません。 接下來要介紹幾種不同的IC卡及可以購買的地區。 ここでは、ICカードの種類しゅるいと買かえる地域ちいきを紹介しょうかいします。 有些IC卡也可在日本跨區使用，但可使用的功能有限。 また、ICカードは他たの地域ちいきでも使つかえますが、一部いちぶの機能きのうが使つかえないことがあります。 北海道 - JR 北海道 Kitaca - JR北海道ほっかいどう Suica - JR 東日本（東京、新潟、仙台） Suica - JR東日本ひがしにほん（東京とうきょう、新潟にいがた、仙台せんだい） PASMO - 東京都 PASMO - 東京とうきょう manaca - 名古屋、靜岡 manaca - 名古屋なごや、静岡しずおか TOICA - JR東海 TOICA - JR東海とうかい ICOCA - JR 西日本（廣島、京都、大阪、岡山） ICOCA - JR西日本にしにほん（広島ひろしま、京都きょうと、大阪おおさか、岡山おかやま） PiTaPa - 關西（京都、大阪） PiTaPa - 関西かんさい（京都きょうと、大阪おおさか） SUGOCA - JR 九州（福岡） SUGOCA - JR九州きゅうしゅう（福岡ふくおか） nimoca - 福岡、大分、熊本、佐賀、宮崎、函館 nimoca - 福岡ふくおか、大分おおいた、熊本くまもと、佐賀さが、宮崎みやざき、函館はこだて Hayakaken - 福岡地鐵系統 Hayakaken - 福岡市ふくおかし地下鉄ちかてつ 另外值得注意的是，IC卡在很多地方還可以用來購物。 ICカードのもう1つひとつのポイントは、多おおくの場所ばしょで買かい物ものする際さいにも使つかえるということです。 這樣就可以不用帶一堆零錢了。 小銭こぜにが溜たまらないので便利べんりです。 另外，想要買飲料休息時，也可以用IC卡在自動販賣機買飲料呢！ また、ちょっとした休憩きゅうけいのときに、自動販売機じどうはんばいきでもICカードで飲のみ物ものが買かえるので便利べんりです。 日本的列車類型 日本にほんの列車れっしゃの種類しゅるい 照片：快速列車（写真しゃしん：快速電車かいそくでんしゃ） 日本的列車主要有五種，差別在於停靠站數。 日本にほんには、停車ていしゃする駅えきの数かずなどの違ちがいによって、主おもに5種類ごしゅるいの列車れっしゃがあります。 只要記住列車的類型，就能清楚掌握自己該搭哪班列車。 列車れっしゃの種類しゅるいを覚おぼえたらどの電車でんしゃに乗のればいいのかが分わかりやすくなります。 普通列車： 普通ふつう 普通列車是速度最慢的列車，通常每站都會停靠。 普通列車ふつうれっしゃは最もっとも遅おそい種類しゅるいの列車れっしゃで、一般的いっぱんてきには、各駅かくえきに停車ていしゃします。 快速列車： 快速かいそく 快速列車的車資通常和普通列車一樣，但只停靠主要車站，所以速度比普通列車快。 快速列車かいそくれっしゃは一般いっぱん的てきに普通列車ふつうれっしゃと同おなじ料金りょうきんですが、主要しゅような駅えきだけに停車ていしゃしますので、普通列車ふつうれっしゃより速はやいです。 急行列車： 急行きゅうこう 急行列車的停靠站比快速列車少，速度也比較快。 急行列車きゅうこうれっしゃは、一般的いっぱんてきに停車ていしゃする駅えきが少すくなくて、快速列車かいそくれっしゃより速はやいのが特徴とくちょうです。 特快列車： 特急列車とっきゅうれっしゃ 特快列車的速度僅次於日本的新幹線，搭乘時需要另外一筆費用。 特急列車とっきゅうれっしゃは、新幹線しんかんせん以外いがいで日本にほんの最もっとも速はやい列車れっしゃで、乗のる場合ばあいは別べつの料金りょうきんがかかります。 新幹線： 新幹線しんかんせん 新幹線是日本速度最快的列車，主要連接日本各大城市。 新幹線しんかんせんは、日本にほんの最もっとも速はやい列車れっしゃで、日本にほんの主要しゅよう都市としを繋つないでいます。 日本的電車票價 日本にほんの乗車券じょうしゃけんの料金りょうきん 近距離移動時，大多數車票通常都是 160 日圓起跳（以東京為例），距離越長，票價就會越高。 近ちかいところに行いく場合ばあい、ほとんどの乗車券じょうしゃけんは（東京とうきょうでは）160ひゃくろくじゅう円えんぐらいから買かえて、距離きょりが長ながくなるにつれて高たかくなります。 另外要注意的是，列車種類不同，票價也會跟著改變。 乗車券じょうしゃけんの料金りょうきんは、列車れっしゃの種類しゅるいによっても変かわるのでご注意ちゅういしてください。 一般來說，普通列車最便宜，新幹線最貴。 一般的いっぱんてきに、普通列車ふつうれっしゃは最もっとも安やすい列車れっしゃで、新幹線しんかんせんは最もっとも高たかい列車れっしゃです。 日本鐵路周遊券和綠色頭等車廂票 ジャパンレールパスとグリーン券けん 照片：日本鐵路周遊券（写真しゃしん：ジャパンレールパスじゃぱんれーるぱす） 日本鐵路周遊券是一種特別的車票，只有以觀光為目的臨時入境日本的外國遊客才能購買。 ジャパンレールパスは、日本にほんに一時いちじ的てきに入国にゅうこくする「観光かんこう目的もくてきの外国人観光客がいこくじんかんこうきゃく」しか買かえない特別とくべつな乗車じょうしゃ券けんです。 日本鐵路周遊券分為「綠色（頭等）」和「標準」這兩種，金額通常隨使用期間而異。 ジャパンレールパスには、「グリーン」と「普通ふつう」の2つふたつ>の種類しゅるいがあって、それぞれ使用しよう期間きかんによって金額きんがくが変かわります。 ・7日周遊券 7日間なのかかん有効ゆうこうパス 價格： 料金りょうきん： 綠色（頭等）車廂 グリーン 大人 - 44,810日圓 大人おとな　44,810よんまんよんせんはっぴゃくじゅう円えん 孩童 - 22,400日圓 子供こども　22,400にまんにせんよんひゃく円えん 普通車廂 普通ふつう 大人 - 29,650日圓 大人おとな　29,650にまんきゅうせんろっぴゃく円えん 孩童 - 14,820日圓 子供こども　14,820いちまんよんせんはっぴゃくにじゅう円えん ・14日周遊券 14日間じゅうよっかかん有効ゆうこうパス 價格： 料金りょうきん： 綠色（頭等）車廂 グリーン 大人 - 64,120日圓 大人おとな　64,120ろくまんよんせんひゃくにじゅう円えん 孩童 - 32,060日圓 子供こども　32,060さんまんにせんろくじゅう円えん 普通車廂 普通ふつう 大人 - 47,250日圓 大人おとな　47,250よんまんななせんにひゃくごじゅう円えん 孩童 - 23,260日圓 子供こども　23,260にまんさんぜんにひゃくろくじゅう円えん ・21日周遊券 21日間にじゅういちにちかん有効ゆうこうパス 價格： 料金りょうきん： 綠色（頭等）車廂 グリーン 大人 - 83,390日圓 大人おとな　83,390はちまんさんぜんさんびゃくきゅうじゅう円えん 孩童 - 41,690日圓 子供こども　41,690よんまんせんろっぴゃくきゅうじゅう円えん 普通車廂 普通ふつう 大人 - 60,450日圓 大人おとな　60,450ろくまんよんひゃくごじゅう円えん 孩童 - 30,220日圓 子供こども　30,220さんまんにひゃくにじゅう円えん ※截至2022年10月17日為止的票價 ※2022にせんにじゅうに年ねん10月じゅうがつ17日じゅうしちにち現在げんざいの料金りょうきんです。 綠色車廂是配有頭等艙座位的車廂，讓您在旅行時可以放鬆身心。 グリーン車しゃは一いち等席とうせきがある車両しゃりょうで、旅行りょこうの時ときに使つかうとくつろぐことができます。 要注意的是，即使沒有周遊券，一般乘客照樣可以購買綠色（頭等）車廂的票券。 1つひとつ注意ちゅういしたいのは、グリーン車しゃのグリーン券けんはジャパンレールパスがなくても買かえるということです。 日本電車搭乘禮儀 日本にほんの電車でんしゃのマナー 照片：在電車上講電話的商務人士（写真しゃしん：電車内でんしゃないで通話つうわをするビジネスマン） 之前提過，日本的電車通常都非常準時，而日本人乘坐電車時更是以遵守禮節聞名。 日本にほんの電車でんしゃが時間じかんに正確せいかくであることをお伝つたえしましたが、電車でんしゃに乗のるときの日本人にっぽんじんのマナーが良よいことも知しられています。 接下來要介紹幾個在日本搭電車的注意事項，大家要牢記在心，以免造成他人困擾。 ここでは、日本にほんの電車でんしゃに乗のるときに、他たの乗客じょうきゃくに迷惑めいわくをかけないように気きをつけたいことを紹介しょうかいします。 1. 不打電話 1. 通話つうわは禁止きんし 盡量不要在電車上通話，以免吵到其他乘客。 通話つうわはうるさくて、他たの乗客じょうきゃくに迷惑めいわくをかけてしまいますので、絶対ぜったいにやめましょう。 另外，將手機調至靜音或不設響鈴也是一種禮貌。 また、携帯電話けいたいでんわはマナーモードなど、音おとが鳴ならない設定せっていにするのがマナーです。 2. 坐電車時要輕聲細語 2. 電車でんしゃに乗のるときは静しずかに話はなす 和朋友出去玩的時候說話難免會大聲一些，但要注意生量，以免吵到旁人。 友達ともだちと遊あそんでいるときは、大おおきな声こえで話はなしていても気きづかないかもしれませんが、他たの人ひとを気きづかうことが大切たいせつです。 此外，音樂聲不要太吵雜也是一種禮貌。 また、音楽おんがくを静しずかに聴きくのもマナーです。 3. 不要在車上飲食 3. 電車でんしゃで食たべてはいけない 新幹線或綠色（頭等）車廂通常會附設小餐桌或杯架，故在車上飲食不成問題，但如果是其他電車，通常會禁止飲食。 新幹線しんかんせんやグリーン車しゃでは、よくテーブルやカップホルダーがありますので食たべても大丈夫だいじょうぶですが、それ以外いがいの電車でんしゃでの食事しょくじはマナー違反いはんです。 4. 注意博愛座 4. 優先席ゆうせんせきに注意ちゅうい 日本的電車通常會設有博愛座，以供老年人、殘疾人士、傷病者、孕婦及嬰幼兒使用。 日本にほんの電車でんしゃには、高齢者こうれいしゃ、障害者しょうがいしゃ、傷病しょうびょう者しゃ、妊婦にんぷ、乳幼児にゅうようじがいる人ひとの優先ゆうせん座席ざせきがあります。 如果您非上述這些人，就盡量讓出博愛座。 上記じょうきに当あてはまらない人ひとは、座すわらないように気きをつけましょう。 5. 不要霸佔太多空間 5. スペースを取とり過すぎないように注意ちゅうい 日本主要都市的電車尖峰時間通常都會非常擁擠。 日本にほんの主要しゅよう都市としの電車でんしゃは、特とくにラッシュ時じになるとかなり込こみます。 因此我們要體諒其他乘客，盡量不要占用太多空間。 他たの乗客じょうきゃくのスペースも考かんがえて、必要ひつよう以上いじょうのスペースをとらないようにしましょう。 若是揹著後背包旅行，搭車時最好將背包移到胸前。 リュックの場合ばあいは、胸むねの方ほうに持もつのがマナーとされています。 這樣就不會占用身後的空間，也不會撞到人。 そうすることで、後うしろのスペースを取とらず、人ひとにぶつかりません。 可能的話，盡量使用座椅上方的行李架。 また、可能かのうであれば座席ざせきの上うえにある荷物棚にもつだなを使つかうと良よいでしょう。 若是無法使用，那就盡量把行李放在自己的腳邊。 使つかえない場合ばあいは、できるだけ自分じぶんの近ちかくに荷物にもつを持もちましょう。 在日本如何搭電車總結 日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かたのまとめ 無論您是旅行還是計劃在日本居住，希望大家在看了這篇文章之後，能對日本的電車有所了解。 日本にほんへ旅行りょこうであれ、住すむ予定よていであれ、この記事きじを読よむことで、日本にほんの電車でんしゃを知しっていただけたら嬉うれしいです。 跨出第一步或許不容易，但是只要記住基本原則，在日本旅行就會輕鬆許多。 最初さいしょは難むずかしいかもしれませんが、基本きほんを覚おぼえれば、日本国内にほんこくないの移動いどうがわかりやすく楽たのしくなるでしょう。 在日本搭乘電車時固然要遵守一些禮儀，但只要小心謹慎，應該就不會有什麼問題！ 電車でんしゃを使つかう時ときにはマナーを守まもるのが大切たいせつですが、気きをつければ問題もんだいありません。 如果您有任何問題，歡迎留言告訴我們！ 質問しつもんなどがありましたら、お気軽きがるにコメントしてください。 h2 ruby { font-weight: bold; } .mod-article-caption .caption-heading { font-size: 2.4rem !important; } .caption-text { font-size: 2rem !important; }