如今，日本轻型卡车（K-Truck）正在美国悄然提升存在感 在美国，满街都是全尺寸皮卡的情况下，看到一排宽度仅约1.5米的小卡车，会让人印象深刻，难以忘怀。 本文以视频「【日本的评价】日本轻型卡车在美国的人气现况」为基础，深入介绍： ● 日本的轻型汽车和轻型卡车是如何在日常中被使用的 ● 为什么现在“日本轻型卡车”在美国受欢迎 ● 海外特别有人气的铃木Carry、大发Hijet、本田Acty的魅力 我们将从轻型卡车爱好者的角度为您详细解析。 照片：日本的葡萄园中工作的轻型卡车 日本的轻型卡车曾经行驶在怎样的日常中 轻型卡车是承载着日本“现场气息”的一类车辆。 在稻田小路上，装载着收获蔬菜的塑料箱缓慢行驶；在林业现场，运输原木攀登山路。 在像青森县这样农业与林业繁荣的地区，轻型卡车并不特别，而是像“家门前随处可见”的生活工具。 小巧的车身可以驶入狭窄的农道与蜿蜒山路，三面开启的货斗便于从侧面装卸重物，省油且养护成本低的经济性──理由数不胜数。归根到底，一句话总结就是“因为方便，所以一直在用”。 有趣的是，这种在日本被视为“工作工具”的轻型卡车，到了美国却逐渐成为“人们想要并主动选择的车”。 为何日本轻型卡车在美国受欢迎 一想到美国的道路，最先浮现在脑海的往往是巨大的皮卡。 在高速公路上奔驰的全尺寸皮卡，充满力量感，给人一种“这就是美国”的强烈印象。 照片：美国皮卡车 然而，来自日本的小巧K-Truck突然出现在它们身边。车长与宽度都只有皮卡的一半左右，像个小箱子。 但实际在农场、私人土地或老城区狭窄街道中使用时，人们纷纷表示“这个大小刚刚好”。 日本的轻型卡车原本就是为狭小道路与有限空间而设计。 因此，即便是在美国广袤土地上，也能轻松驶入宅邸深处或老街小巷，在“大车不便操作”的场合中轻松胜任。 此外，美国还有一个名为“25年规则”的制度。一旦车辆制造超过一定年限，便可作为古董车更容易被进口与登记，因此90年代至2000年代初的K-Truck，如今正陆续进入美国。 在日本被“差不多该换车了”而弃置的K-Truck，在美国却以“合法驾驶、少见的日本车”身份受到欢迎。这便是这股悄然流行的根源所在。 照片：轻型卡车 操作灵活、货斗实用、油耗优秀。价格也普遍处于适合作为第二辆工作车或玩乐车的区间。因此，“如果再买一台车，不如就选轻型卡车吧”的人也在不断增加。 海外人气轻型卡车TOP3 铃木Carry、大发Hijet、本田Acty 接下来，我们将逐一介绍这三款在海外，特别是在美国非常受欢迎的轻型卡车。每一台车，如果结合视频的画面来想象，都会令人会心一笑。 铃木Carry：因耐用性而受选，现场的定番之选 照片：SUZUKI轻型卡车 【视频】2:05 中介绍的铃木Carry受到好评的主要原因在于“耐久性”和“安心感”。 对工作车来说，最重要的就是不容易坏。 Carry长期在农道、山路、工地等严苛环境下默默工作，积累了坚实的信誉。 其设计传统且简洁，便于维修，零件也易于获取。 即便是旧款，只要维护得当，依然能活力十足地奔跑。 部分年份车型还配有双安全气囊和ABS等安全设备，也打破了“小车不安全”的印象。 因此，在美国轻型卡车进口商店中，Carry经常是库存最多的型号，也常作为“第一辆K-Truck”被选购。 大发Hijet：因驾驶舒适与均衡性能而受欢迎的全能型 照片：大发Hijet轻型卡车 接下来要介绍的是【视频】4:05中出现的大发 Hijet。 这款轻型卡车在日本国内长期稳居畅销榜首，其销售成绩本身就是“信赖的象征”。 Hijet 的魅力在于整体的均衡性。 在轻型卡车中，它的驾驶舱相对较宽敞，上下车方便。坐上驾驶座，视野开阔，即使作为“工作用工具”，也能像乘用车一样轻松驾驶。 在行驶方面，它不至于动力过强或太弱，恰到好处。从铺装路到非铺装路，各种道路都能应对自如，是一款全能型车辆。因此在美国，也有不少人表示：“第一次开轻卡，建议从 Hijet 开始”。如果说 Carry 是“坚固的作业工具”，那么 Hijet 则是“每天开也不累的优等生型轻卡”。 本田 Acty：采用 MR 布局的“驾驶乐趣型”轻卡 第三款是本田 Acty。Acty 在轻卡中属于稍显小众的存在。它的最大特色在于，部分世代采用了本田独有的中置引擎后轮驱动（MR）配置。 发动机位于驾驶舱后方、货厢前方的位置，因此前后重量分布均衡，转向时操控自然轻快。 虽然是一辆“运货工具”，却又具备“驾驶起来很有趣”的一面。可以说是一辆兼顾实用与驾驶乐趣的多面手。 无论是在城市狭窄小巷中穿梭，还是出现在恶劣工地，Acty 总能轻快前行。 对于那些希望一辆车就能兼顾农场工作和周末小旅行的人来说，它是非常理想的伙伴。 从视频中的轻卡，我们能学到什么？ 在视频「【日本的评价】日本轻型卡车在美国的人气现况」中，来自日本的轻型卡车在专门店里一字排开。 其中不仅有 Carry、Hijet、Acty 这些“经典阵容”。 【视频】2:20中登场的 Pajero Mini VR-2 配备了全平座椅和吊环等巧妙设计，感觉更像是“一台小型冒险工具”而不是轻卡。 座椅可以放平，形成可车宿的空间，车顶还悬挂有可挂物品的吊环。 这款车在日本被称为“适合小出游的轻车”，但从美国人的角度来看，可能会惊呼：“这么小的车，设计竟然如此用心！” 【视频】4:27中介绍的 Subaru Sambar 翻斗车，在小巧车身中融入了真正的翻斗功能。 货厢整个向后倾斜的样子，每次看都让轻卡迷兴奋不已。 想象它装满碎石、泥土或柴火后，一下子倾倒的画面，仿佛能直接出现在美国农场或工地。 【视频】4:32中出现的 Mitsubishi Minicab 虽然没有夸张的外观，但在“实用性”方面却非常值得信赖。 造型简单朴实，给人一种默默陪伴日常工作的安心感。 这款车更受“实际使用为主”的车主喜爱，而非追求“炫技改装”的人群。此外，如本田 Street 这样的轻型面包车，在美国的热度也正在悄然上升。 它将轻卡的货厢变成了完整的车厢空间，既可用于配送，也可改装为简易露营车，用法多样。 逐一了解这些车型后你会发现，“轻卡”这两个字背后，其实隐藏着丰富多样的个性与故事。 曾在日本工作的轻卡，在美国展开“第二人生” 照片：轻型卡车 曾在日本地方奔波多年的轻型卡车，完成使命后由出口商整备，装进货柜漂洋过海。一台曾在青森苹果园奔跑多个季节的车辆，几年后或许正在美国农场运输干草。这种场景如今已变得司空见惯。 在日本被当作“旧轻卡”的车辆，在美国却被当作“稀有又实用的日本车”而备受青睐。同一辆轻卡，因观察者或使用场所的不同，其价值也会发生巨大变化。这也许是因为，车辆不仅是代步工具，更是一种反映当地生活方式的“生活器具”。 给开始关注轻卡的你 看到这里，如果你已经在心中想着“我要选哪一台轻卡呢”，那你已经踏入了轻卡的世界。如果看重耐用性，可以选择铃木 Carry；如果想要每天使用更省力的车型，推荐大发 Hijet；如果想要兼顾驾驶乐趣，那本田 Acty 会是最佳选择。此外还有 Subaru 的翻斗车型这样的“个性派”，以及像本田 Street 这样的轻型面包车。如何搭配这些车型，也是一种乐趣所在。无论你身在日本还是美国，先看看视频「【日本的评价】日本轻型卡车在美国的人气现况」，想象一下“如果是我，我会如何使用这台车”。诞生于日本现场的轻型卡车，也许正是跨越大洋，成为你最佳伙伴的那一台。

名车和名刀的结合！铃木生产的日本国产机车珍宝"KATANA 武士刀"是？ 这个视频是介绍世界性的汽车·机车制造厂的铃木生产的机车中的名车"KATANA 武士刀"的《KATANA of ficial proomotional video:FEEL THE EDGE | Suzuki》。 从视频0:07开始由敲钢、锻造出来的日本刀登场，展现其美丽设计的。 之后，戴着墨镜的武士每挥动一次武士刀，就有边缘带有特征造型的机车，让人觉得很有节奏感的场景接连出现。 从视频1:32能看到，武士变身为现代的骑士，跨越在KATANA 武士刀的路线上疾驰。 让人联想到武士骑马在战场上奔跑的场景，是一部非常帅气视频。 日本机车"KATANA 武士刀"的概要介绍 照片：铃木的机车 铃木独有的尖锐外形的机车中的名车"KATANA 武士刀"诞生于距今约40年前的1981年。 有着独特的尖锐的设计抓住了骑士们的心，因此产生了狂热粉丝，大受好评。 被称为第一代传统KATANA 武士刀的车种是1980年在德国举办的车展上发表的带有引擎盖的模型GXS 110SKATANA。 据说当时以日本刀为主题的这种尖锐的设计，如此的设计评价两极，被说是不会量产的设计。 但是，旧款的KATANA 武士刀从1981年开始批量生产，因当初发布的排气量1100cc型人气火爆，顺而按排量系列化推出750cc、400cc、250cc。 虽然2000年一度中止了开发，但现在旧款的人气依旧很高，二手车和订制车的价格也很高。 迄今为止发售的历代系列中最具人气的是1991年忠实再现初代KATANA 武士刀的"GSX250SS KATANA"。 最新机车"KATANA 武士刀"资讯 图片来源 :YouTube screenshot 2019年，铃木满怀信心地发表了新型KATANA 武士刀的制作消息。 在此之前，EICMA2017米兰秀上，作为新机车原型的KATANA 3.0登场，在业界引起了巨大的话题。 铃木的旗舰款街车（naked bike）使用的就是新型KATANA 武士刀的引擎。 同时，搭载全液晶型的多功能显示器，提高了油耗计和计数器的可视性和操作性。 外观和往年的KATANA 武士刀相比，引擎盖边缘更具特征，给人一种超级运动型的新型机车印象。 关于铃木的新型机车KATANA 武士刀的总结 图片来源 :YouTube screenshot 经过引擎多次改善后背负着众多引擎迷的期待的新型KATANA 武士刀达到最高速度的时间的缩短的成果，并于2019年发售。 这次的设计更加犀利，不仅是老粉丝，也可以说是一部积极吸引新机车用户的作品。 新型KATANA 武士刀共两种颜色售价1,540,000日元起。 详细情况可以在铃木的官方网站上确认。 请务必欣赏日本产名车的视频。