自立するバイク ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） を紹介 今回ご紹介する動画は「nikkeibp」が公開した、日本のオートバイメーカーの本田技研工業（ホンダ技研）が開発した自立バイクホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） の仕組みを紹介する『動画で解説「Honda Riding Assist」』です。 この近未来オートバイの驚きの機能を是非とも動画でお楽しみください。 動画で紹介されている自立するバイクホンダ・ライディング・アシストとは 画像引用 :YouTube screenshot ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） は低速時や停止時でも自立ができるバイクで、電動モーターで前輪を左右に動かしバランスを取ります。 動画では0:17より完全にバイクが止まった状態でライダーが乗車しても倒れることのないバイクホンダ・ライディング・アシストがご覧になることができます。 これは「ASIMO」などで培ったロボティクス技術・ヒューマノイドロボット研究を応用したものです。 普通のバイクは常にハンドルを曲げたほうに車体が傾きますが、ホンダが開発したバイクは低速走行時にハンドルを曲げたほうと逆に傾きます。 その仕組は前輪の移動にあります。 低速走行時には前輪が前方にスライドし、接地点が旋回点の前に移動します。 通常の走行時はハンドルを曲げた方に重心が移動しますが、低速走行時には、旋回点が接地点の後ろになり、重心はハンドルを曲げたほうと逆に移動します。 これによりモーターの制御でも自立のバランスをとれるようになりました。 ハンドル操作の仕組みは動画の0:34より詳しく説明されています。 動画で紹介されているホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）を搭載したバイクの販売予定はないとのことです。 ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）の技術 画像引用 :YouTube screenshot ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）は、低速時の安定性を持たせることで、渋滞や信号による停止・発進時での安心感と乗りやすさを向上させるために開発されました。 パワートレインに「e-Drive」を採用することで環境にもやさしいカーボンフリーな社会を実現するというホンダのビジョンに基づいています。 2017年1月には家電見本市の「CES2017」において完全自立型バイク「ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）」を、そして同年の東京モーターショーで新型の「ホンダ・ライディング・アシスト・イー（Honda Riding Assist-e）」を発表し、バイクが自動でハンドルを左右に切る様子は大きなニュースとなり世間を沸かせました。 Honda Riding Assistによるバイクとのお散歩も 画像引用 :YouTube screenshot ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）の技術はバイクに人が乗っていてもいなくても機能することから、バイクだけでも自走し、まるでバイクと一緒に散歩をするように移動させることもできます。 歩くライダーの後ろを自立してついていくホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）の実験車の様子は動画の2:16よりご覧になれます。 こういったアシスト機構の技術により、立ちごけなどの転倒リスクを大幅に低減することができ、より安全にツーリングをすることができます。 ホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）による二輪車の未来 動画で紹介されている自立機能により、将来的には体の不自由な人や高齢者なども自由にバイクの運転を楽しめるようになるなど、バイクの楽しみがより広がる未来がみえました。 パワートレインである「e-Drive」には大容量のバッテリーが搭載されており災害時などには家庭用の電源として使用できます。 開発の続くホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist） の情報紹介まとめ 画像引用 :YouTube screenshot 本田技研工業が開発した近未来型自立バイクホンダ・ライディング・アシスト（Honda Riding Assist）を紹介いたしましたがいかがでしたか？ ホンダがバイクの新しい技術を開発したことで、新たな未来が感じることができたのではないでしょうか。 バイクの歴史を変える偉大な開発を動画を通じて知れたと思います。 こちらのオートバイは現在のところ販売予定はありませんがもし販売されることになったら販売価格はいくらくらいになるのでしょうかね。 これからのホンダ・ライディング・アシストに目が離せませんね！ 【公式ホームページ】Honda Riding Assist - 本田技研工業 https://www.honda.co.jp/CES/2017/detail/002/

视频中受到关注的机种“HondaJet Elite” 由“HondaJet”制作的视频《HondaJet Elite宣传视频》，介绍本田飞机公司推出的新世代喷射机HondaJet Elite。 技术升级后，飞行距离更长且更安静。 帅气的造型，让人也想拥有一台这样的私人飞机。 以下将为您介绍这架最新机种HondaJet Elite有什么样的魅力。 HondaJet Elite是怎样的飞机？ 图片来源 :YouTube screenshot 受到世界瞩目的飞机HondaJet Elite。 HondaJet Elite是由航空事业子公司“本田飞机公司”制造、贩售。 HondaJet Elite是2015年开始生产的私人飞机HA-420 HondaJet升级版，更长的飞行距离和安静度受到市场关注。 要价高达5亿8000万日圆起，但销售成绩仍表现亮眼。 另外，据说机师的人力成本、燃料费等一年的维持费就需要1亿日圆。 包含之前的机种，HondaJet在2019年上半期的销售量世界第一，是相当受市场欢迎的私人飞机。 客舱可容纳4名乘客，座位可以前后左右移动。 另外，HondaJet Elite设计为可一人操纵，副机师座位右侧是乘客席。 未来感设计的驾驶舱可在视频的1:40看到。 时尚奢华感的内装是最大特色。 这部分可在视频的3:11看到。 HondaJet Elite的魅力 图片来源 :YouTube screenshot 本田飞机公司制造的小型商用喷射机HondaJet Elite的最大卖点是搭载最新技术，飞行距离和安静度大大提升。 采用NLF（自然层流）机翼、NLF机身鼻翼、主翼上的引擎配置、复合材质机身等本田飞机公司的先进航空技术、进化的空气动力技术、新开发的引擎降噪技术等，整体性能大幅提升。 机身大小和涡轮扇引擎HF120都和先前的机种一样。 MTU航空引擎公司制造的HF120推动力虽不变，但噪音较先前的机种改善。 采用最新技术的HondaJet Elite是一架受到世界瞩目的私人飞机。 世界瞩目的飞机HondaJet Elite介绍总结 图片来源 :YouTube screenshot 由“HondaJet”制作的“HondaJet Elite宣传视频”，为您呈现高性能的飞机HondaJet Elite。 飞机帅气的设计、在天空飞行的姿态、飞机设备介绍等在视频中都可以看到，是航空迷必看的一部视频！

如今，日本轻型卡车（K-Truck）正在美国悄然提升存在感 在美国，满街都是全尺寸皮卡的情况下，看到一排宽度仅约1.5米的小卡车，会让人印象深刻，难以忘怀。 本文以视频「【日本的评价】日本轻型卡车在美国的人气现况」为基础，深入介绍： ● 日本的轻型汽车和轻型卡车是如何在日常中被使用的 ● 为什么现在“日本轻型卡车”在美国受欢迎 ● 海外特别有人气的铃木Carry、大发Hijet、本田Acty的魅力 我们将从轻型卡车爱好者的角度为您详细解析。 照片：日本的葡萄园中工作的轻型卡车 日本的轻型卡车曾经行驶在怎样的日常中 轻型卡车是承载着日本“现场气息”的一类车辆。 在稻田小路上，装载着收获蔬菜的塑料箱缓慢行驶；在林业现场，运输原木攀登山路。 在像青森县这样农业与林业繁荣的地区，轻型卡车并不特别，而是像“家门前随处可见”的生活工具。 小巧的车身可以驶入狭窄的农道与蜿蜒山路，三面开启的货斗便于从侧面装卸重物，省油且养护成本低的经济性──理由数不胜数。归根到底，一句话总结就是“因为方便，所以一直在用”。 有趣的是，这种在日本被视为“工作工具”的轻型卡车，到了美国却逐渐成为“人们想要并主动选择的车”。 为何日本轻型卡车在美国受欢迎 一想到美国的道路，最先浮现在脑海的往往是巨大的皮卡。 在高速公路上奔驰的全尺寸皮卡，充满力量感，给人一种“这就是美国”的强烈印象。 照片：美国皮卡车 然而，来自日本的小巧K-Truck突然出现在它们身边。车长与宽度都只有皮卡的一半左右，像个小箱子。 但实际在农场、私人土地或老城区狭窄街道中使用时，人们纷纷表示“这个大小刚刚好”。 日本的轻型卡车原本就是为狭小道路与有限空间而设计。 因此，即便是在美国广袤土地上，也能轻松驶入宅邸深处或老街小巷，在“大车不便操作”的场合中轻松胜任。 此外，美国还有一个名为“25年规则”的制度。一旦车辆制造超过一定年限，便可作为古董车更容易被进口与登记，因此90年代至2000年代初的K-Truck，如今正陆续进入美国。 在日本被“差不多该换车了”而弃置的K-Truck，在美国却以“合法驾驶、少见的日本车”身份受到欢迎。这便是这股悄然流行的根源所在。 照片：轻型卡车 操作灵活、货斗实用、油耗优秀。价格也普遍处于适合作为第二辆工作车或玩乐车的区间。因此，“如果再买一台车，不如就选轻型卡车吧”的人也在不断增加。 海外人气轻型卡车TOP3 铃木Carry、大发Hijet、本田Acty 接下来，我们将逐一介绍这三款在海外，特别是在美国非常受欢迎的轻型卡车。每一台车，如果结合视频的画面来想象，都会令人会心一笑。 铃木Carry：因耐用性而受选，现场的定番之选 照片：SUZUKI轻型卡车 【视频】2:05 中介绍的铃木Carry受到好评的主要原因在于“耐久性”和“安心感”。 对工作车来说，最重要的就是不容易坏。 Carry长期在农道、山路、工地等严苛环境下默默工作，积累了坚实的信誉。 其设计传统且简洁，便于维修，零件也易于获取。 即便是旧款，只要维护得当，依然能活力十足地奔跑。 部分年份车型还配有双安全气囊和ABS等安全设备，也打破了“小车不安全”的印象。 因此，在美国轻型卡车进口商店中，Carry经常是库存最多的型号，也常作为“第一辆K-Truck”被选购。 大发Hijet：因驾驶舒适与均衡性能而受欢迎的全能型 照片：大发Hijet轻型卡车 接下来要介绍的是【视频】4:05中出现的大发 Hijet。 这款轻型卡车在日本国内长期稳居畅销榜首，其销售成绩本身就是“信赖的象征”。 Hijet 的魅力在于整体的均衡性。 在轻型卡车中，它的驾驶舱相对较宽敞，上下车方便。坐上驾驶座，视野开阔，即使作为“工作用工具”，也能像乘用车一样轻松驾驶。 在行驶方面，它不至于动力过强或太弱，恰到好处。从铺装路到非铺装路，各种道路都能应对自如，是一款全能型车辆。因此在美国，也有不少人表示：“第一次开轻卡，建议从 Hijet 开始”。如果说 Carry 是“坚固的作业工具”，那么 Hijet 则是“每天开也不累的优等生型轻卡”。 本田 Acty：采用 MR 布局的“驾驶乐趣型”轻卡 第三款是本田 Acty。Acty 在轻卡中属于稍显小众的存在。它的最大特色在于，部分世代采用了本田独有的中置引擎后轮驱动（MR）配置。 发动机位于驾驶舱后方、货厢前方的位置，因此前后重量分布均衡，转向时操控自然轻快。 虽然是一辆“运货工具”，却又具备“驾驶起来很有趣”的一面。可以说是一辆兼顾实用与驾驶乐趣的多面手。 无论是在城市狭窄小巷中穿梭，还是出现在恶劣工地，Acty 总能轻快前行。 对于那些希望一辆车就能兼顾农场工作和周末小旅行的人来说，它是非常理想的伙伴。 从视频中的轻卡，我们能学到什么？ 在视频「【日本的评价】日本轻型卡车在美国的人气现况」中，来自日本的轻型卡车在专门店里一字排开。 其中不仅有 Carry、Hijet、Acty 这些“经典阵容”。 【视频】2:20中登场的 Pajero Mini VR-2 配备了全平座椅和吊环等巧妙设计，感觉更像是“一台小型冒险工具”而不是轻卡。 座椅可以放平，形成可车宿的空间，车顶还悬挂有可挂物品的吊环。 这款车在日本被称为“适合小出游的轻车”，但从美国人的角度来看，可能会惊呼：“这么小的车，设计竟然如此用心！” 【视频】4:27中介绍的 Subaru Sambar 翻斗车，在小巧车身中融入了真正的翻斗功能。 货厢整个向后倾斜的样子，每次看都让轻卡迷兴奋不已。 想象它装满碎石、泥土或柴火后，一下子倾倒的画面，仿佛能直接出现在美国农场或工地。 【视频】4:32中出现的 Mitsubishi Minicab 虽然没有夸张的外观，但在“实用性”方面却非常值得信赖。 造型简单朴实，给人一种默默陪伴日常工作的安心感。 这款车更受“实际使用为主”的车主喜爱，而非追求“炫技改装”的人群。此外，如本田 Street 这样的轻型面包车，在美国的热度也正在悄然上升。 它将轻卡的货厢变成了完整的车厢空间，既可用于配送，也可改装为简易露营车，用法多样。 逐一了解这些车型后你会发现，“轻卡”这两个字背后，其实隐藏着丰富多样的个性与故事。 曾在日本工作的轻卡，在美国展开“第二人生” 照片：轻型卡车 曾在日本地方奔波多年的轻型卡车，完成使命后由出口商整备，装进货柜漂洋过海。一台曾在青森苹果园奔跑多个季节的车辆，几年后或许正在美国农场运输干草。这种场景如今已变得司空见惯。 在日本被当作“旧轻卡”的车辆，在美国却被当作“稀有又实用的日本车”而备受青睐。同一辆轻卡，因观察者或使用场所的不同，其价值也会发生巨大变化。这也许是因为，车辆不仅是代步工具，更是一种反映当地生活方式的“生活器具”。 给开始关注轻卡的你 看到这里，如果你已经在心中想着“我要选哪一台轻卡呢”，那你已经踏入了轻卡的世界。如果看重耐用性，可以选择铃木 Carry；如果想要每天使用更省力的车型，推荐大发 Hijet；如果想要兼顾驾驶乐趣，那本田 Acty 会是最佳选择。此外还有 Subaru 的翻斗车型这样的“个性派”，以及像本田 Street 这样的轻型面包车。如何搭配这些车型，也是一种乐趣所在。无论你身在日本还是美国，先看看视频「【日本的评价】日本轻型卡车在美国的人气现况」，想象一下“如果是我，我会如何使用这台车”。诞生于日本现场的轻型卡车，也许正是跨越大洋，成为你最佳伙伴的那一台。