こちらの動画は「HIDE channel」が公開した「これ絶対無理でしょ！？交通機動隊パトカー第一位の走りはヤバかった！！」です。 警視庁白バイ安全運転競技大会2019と呼ばれる大会の模様が収められています。 全国から集まった選りすぐりの警察官が持ち前の運転テクニックを競い合う大会です。 交通機動隊パトカー走行競技1位の警察官の圧巻の運転テクニックは目を見張るものがあります。 パトカーの映し方も見事で臨場感溢れる動画に仕上がっています。 日本の警察官について知りたい方は是非一度チェックしてはいかがでしょうか？ 視聴時間も1:58と短めなので、空いた時間に見るのにもってこいの1本です。

こちらの動画は「VIDEO OPTION」が公開した「飯田章 と 稲田大二郎 の STAR ROAD 特製 極上30Z で ワインディング全開走行 ＆ 夜のストリート爆走」です。 日本を代表するレーシングドライバーの飯田章とチューニングカーコメンテーターの稲田大二郎がSTAR ROADがチューニングした30Zに試乗し、その乗り心地を紹介しています。 レーシングドライバーの見事なテクニックを堪能できる魅力的な一本。 日本の車が欲しいけど、一体どれを購入したら良いか分からない方は一度参考にすることをおすすめします。 また、車を購入する予定がない方も日本製の車に乗った気分を動画で味わってみてはいかがでしょうか？ 疾走感溢れる一本に仕上がっており、見応え十分です。

こちらの動画は「NHK WORLD-JAPAN」が公開した「Chuggington train」です。 この動画では、「おかでんチャギントン」の運行開始を伝えるニュースがご覧いただけます。 イギリス生まれの人気鉄道アニメ「チャギントン」の人気キャラクター「ウィルソン」と「ブルースター」の車両が子どもたちを乗せて、岡山の市街を走ります。 デザインは、水戸岡鋭治さんが担当。 車内は、子どもたちがワクワクするような内装に仕上げられていて、運行中はナビゲーターが車内イベントをおこないます。 岡山駅から東山おかでんミュージアム駅を50分で結ぶ路面電車に乗車してみませんか？

こちらの動画は「ZKj-Zmh6BFU」が公開した「 [4K] 間近に見る豪快な着陸・離陸 ANA Boeing 777-200, 777-200/ER at Osaka Itami Airport / 伊丹空港 全日空」です。 こちらの動画では、伊丹空港で着陸・離陸をしている飛行機を紹介しています。 通称大阪国際空港とも呼ばれており、昔は国際空港と呼ばれていましたが、現在は日本国内船の拠点空港として運用をされています。 関西三空港の一つで、ジェット機もプロペラ機も発着をしているところに国際空港と呼ばれていた所以を垣間見ることが出来ます。 この動画では、そんな伊丹空港から離陸・着陸をする飛行機達を映像で見ることが出来るので、是非興味がある方はご覧下さい。

こちらの動画は「Fairport」が公開した「[4k] [飛行機動画] 福岡空港に飛来した日本エアコミューター(JAC)の飛行機」です。 こちらの動画では、福岡空港に飛来した日本エアコミューターの飛行機について紹介をしています。 日本エアコミューターとは、日本航空（JAL）グループの航空会社であり、ターボプロップ機（プロペラ機）を運行しています。 プロペラ機はジェット機に比べてコンパクトになっており、飛行高度が低いことから、空から見る景色をふんだんに楽しむことが出来ます。 この動画では、そんなプロペラ機が実際に飛んでいる姿を見ることが出来るので、興味がある方はぜひご覧下さい。

东京都台东区"浅草人力车"视频介绍 这里的"Studio Hakugei Studio白鲸"公开的"Asakusa Viewing on Rickshaw!! 以浅草为人力车,iPhone Creative 4K"（sakusa Viewing on Rickshaw!! 浅草を人力車で　iPhone Creative 4K）是乘坐人力车游览日本人气旅游胜地浅草的视频。 视频中介绍的是浅草"虾店"的人力车。 最近像视频一样，用英语介绍旅游景点的车夫越来越多。 除了视频中介绍的东京浅草外,镰仓、京都岚山等日本各地的人气旅游景点也可以体验人力车。 另外，除了视频中介绍的虾店外，时代屋的人力车也很受欢迎。 请在这段视频中感受一下乘坐人力车游览浅草的心情。 视频中介绍的人力车是什么？介绍其历史和结构！ 照片:浅草人力车 人力车非常适合"想尽情地游览人气旅游景点，但很难到处走动"、"想乘坐和平时不同的游乐设施游览旅游景点"的人。 俥由于是被称为丈夫（车夫）的导游带领车辆前进，所以也标记为人力俥。 人力车是带有大轮子的二轮车,有舒适的底座,还安装了避雨器。 人力车于距今约150年前的明治3年（1872年）在日本桥上开业，从明治到大正·昭和初期作为主要的运输·移动手段之一被活用。 各地花柳界（花街）也用于艺妓和舞妓的移动。 "人力车费是不是太贵了？"可能有人会感到不安，但价格从每人3000日元左右开始比较合理。 观光前预约的话，可以放心使用。 查看视频中介绍的浅草的名胜！ 图片来源 :YouTube screenshot 视频中，人力车夫用英语介绍了浅草的人气旅游景点。 视频0:51中介绍的金色对象是朝日啤酒总公司大楼。 动画的1:21中还有可以一览东京天空树的拍照地点。 视频1:44中介绍的歌舞伎角色是可以买到布袜等的纪念品店建筑。 当然，视频3:33中介绍的深受访日游客欢迎的浅草寺也不容错过。 浅草在道路上设有人力车专用车道，可以不受拥堵，舒适地观光。 浅草人力车介绍动画总结 图片来源 :YouTube screenshot 兼职车夫们因为长得帅而成为话题。 坐人力车游览日本的观光景点，一定能度过愉快的时光吧。 指定目的场所或接受只有人力车夫知道的洞窟的介绍也是值得推荐的。 去日本旅游时，除了视频中看到的人力车外，一定要乘坐马车、屋形船等别具一格的游乐设施。 【官方网站】东京浅草店 | 观光人力车;人力车虾店

在日本如何搭电车 日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かたの動画どうが紹介しょうかい！ 这个名为《日本电车搭乘方法》（How to ride a train in Japan）的视频是由“你在日本─日本家庭寄宿─”（YOU in Japan-ホームステイインジャパン-）上传的。 今回こんかいは、『YOU in Japan-ホームステイインジャパン-』さん制作せいさくの『日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かた』という動画どうがを紹介しょうかいします。 要介绍在日本搭乘电车时购买车票或IC卡以及上下车的方法。 日本にほんで電車でんしゃに乗のるときに、切符きっぷやICカードの購入こうにゅう方法ほうほうと乗のり方かたを紹介しょうかいする動画どうがです。 是一部对于计划前往日本旅行或希望未来在日本居住的人们来说非常实用的视频。 日本にほんを旅行りょこうする人ひとや、将来しょうらい日本にほんに住すみたいと思おもっている人ひとに役やくに立たつ動画どうがです。 日本的交通 日本にほんの交通こうつう 照片：车站（写真しゃしん：駅えき） 电车是日本重要的交通工具。 電車でんしゃは日本にほんの重要じゅうような交通手段こうつうしゅだんです。 日本每天都有数百万人搭乘电车上下班和上下学。 日本にほんでは毎日まいにち、何なん百ひゃく万人ばんにんもの人ひとが通勤つうきんや通学つうがくするために電車でんしゃを使つかっています。 特别是在东京这样的大城市，电车使用的频率远远高于开车。 特とくに東京とうきょうのような都市部としぶでは、車くるまよりも、電車でんしゃを使つかう人ひとが圧倒的あっとうてきに多おおいです。 听说日本还拥有世界上最准时的电车。 さらに、日本にほんの電車でんしゃは世界せかいで最もっとも時間じかんに正確せいかくと言いわれています。 对旅行者来说，日本的电车是最实用的交通工具。 旅行者りょこうしゃにとっても便利べんりな交通手段こうつうしゅだんです。 在日本旅行的时候，电车说不定会是我们最常用的交通工具。 日本にほんを旅行りょこうする場合ばあい、おそらく日本にほんで最もっともよく利用りようする交通手段こうつうしゅだんでしょう。 不过在搭乘之前若能了解一些细节，这样在搭车时会更顺畅。 乗のる前まえに知しっておくと役立やくだつ情報じょうほうを紹介しょうかいします。 购买车票和IC卡 乗車券じょうしゃけん・ICカードの購入こうにゅうについて 照片：车站的售票机（写真しゃしん：駅えきの券売機けんばいき） 在日本搭乘电车主要有两种方式：一种是购买车票，另一种是使用IC卡。 日本にほんで電車でんしゃに乗のるには、主おもに2つふたつ>の乗のり方かたがあります。1つひとつは切符きっぷを買かっての乗のり方かた、もう1つひとつはICカードを使つかっての乗のり方かたです。 IC卡（芯片卡）是一种搭乘电车前先加值的卡。 ICカード（Integrated Circuit Card）は、必要ひつような電車でんしゃ賃ちんを乗のる前まえにチャージができるカードです。 日本各地的车站都能买到。 日本全国にっぽんぜんこくの駅えきで買かうことができます。 有了IC卡，搭乘电车就不需要买票或计算车资。 ICカードを使つかうと、電車でんしゃに乗のるたびに切符きっぷを買かったり、料金りょうきんを計算けいさんしたりする必要ひつようがなくなります。 只要在票口扫描IC卡，车资就会自动扣款，让搭乘电车旅游变得更加方便。 改札かいさつでICカードをスキャンするだけで料金りょうきんが自動的じどうてきに引ひき落おとされるので、電車でんしゃの旅たびがとても簡単かんたんになります。 IC卡也可以在购买车票和IC卡的自动售票机加值。 ICカードのチャージは、切符きっぷやICカードが買かえる自動券売機じどうけんばいきでできます。 从国外来到日本的旅客大多在羽田机场或成田机场降落。 海外かいがいから日本にほんに来くる場合ばあい、羽田空港はねだくうこうか成田空港なりたくうこうのどちらかに着陸ちゃくりくすることが多おおいでしょう。 这两个机场都可买到IC卡，而视频要介绍的是如何在羽田机场买车票。 どちらの空港くうこうでもICカードが販売はんばいされていますが、動画どうがでは羽田空港はねだくうこうでの買かい方かたを紹介しょうかいしています。 首先找到自动售票机。 まずは、自動券売機じどうけんばいきを探さがしましょう。 如视频所示，这些自动售票机通常会支持多国语言，即使不会说日语，购买时也不会有任何问题。 動画どうがで紹介しょうかいされているように、自動券売機じどうけんばいきは多言語たげんご対応たいおうもしているので、日本語にほんごが話はなせない人ひとでも問題もんだいなく使つかえるはずです。 根据标示在自动售票机上方的票价表找到目的地，确认好票价之后就可以投钱买票、找零及申请收据。 自動券売機じどうけんばいきの上うえにある切符きっぷ運賃表うんちんひょうで目的もくてき地ちと切符きっぷの料金りょうきんを確認かくにんしたら、お金かねを入いれて切符きっぷ、おつり、領収書りょうしゅうしょを受うけ取とります。 需要转搭其他线路的话，只要选择转车的车站，输入要去的车站名称，选择该站后付款就可以了。 連絡れんらく切符きっぷが必要ひつような場合ばあいは、乗のり換かえの場所ばしょを選よらんで、行き先ゆきさきの駅えきの名前なまえを入力にゅうりょくして、その駅えきを選えらんでお金かねを払はらいます。 【视频】2:16 ～ 如何在羽田机场购买车票 【動画どうが】2:16～　羽田空港はねだくうこうでの乗車券じょうしゃけんの買かい方かた 如视频所示，日本各地使用的IC卡种类繁多，不过日本关东地区通常都是使用 Suica 和 PASMO 。 動画どうがで紹介しょうかいされているように、日本全国にっぽんぜんこくでさまざまなICカードが使つかわれていますが、関東地方かんとうちほうで主おもに使つかわれているカードは「Suica」と「PASMO」です。 只要按照自动售票机上显示的说明，就可以轻松购买IC卡。 ICカードは、自動券売機じどうけんばいきに表示ひょうじされる案内あんないに従したがって、簡単かんたんに買かうことができます。 第一次使用的时候要记得加值。 初はじめて使つかうときは、チャージも必要ひつようです。 有的PASMO可以输入个人资料，也就是“记名式的PASMO”，不过这只适用于日本当地居民，外国观光客应该是不需要。 個人情報こじんじょうほうを入力にゅうりょくする「名前なまえ入いりPASMO」もありますが、これは主おもに日本にほん在住者ざいじゅうしゃ向むけなので、旅行りょこうが目的もくてきの場合ばあいは必要ひつようないでしょう。 【视频】4:19 ～ 如何在羽田机场购买IC卡 【動画どうが】4:19～ 羽田空港はねだくうこうでのICカードのチャージ方法ほうほう IC卡加值的时候，先按下加值键。 ICカードのリチャージは、リチャージボタンを押おします。 有些自动售票机加值时不需插入IC卡，而是将卡放入小型的IC卡盘上。 一部いちぶの自動券売機じどうけんばいきでは、ICカードを差さし込こみ口ぐちに入いれる代かわりに、小ちいさなICカードトレーにカードを入いれます。 插入IC卡之后，选择要加值的金额。 それから、ICカードを差さし込こみ口ぐちに入いれて、チャージする金額きんがくを選えらびます。 【视频】6:53 ～ 如何在羽田机场加值IC卡 【動画どうが】6:53～ 羽田空港はねだくうこうでのICカードのチャージ方法ほうほう 如何使用车票或IC卡在日本搭电车 乗車券じょうしゃけん・ICカードを使つかって日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かた 照片：自动验票闸门（写真しゃしん：自動改札じどうかいさつ） 首先要注意的是，有些验票闸门是IC卡专用的验票口，一般车票不适用。 まず、一部いちぶの改札かいさつにはICカード専用せんようの改札かいさつがあって、切符きっぷでは通とおれないので注意ちゅういしてください。 要通过验票闸门时，只要将车票插入验票口的插槽即可。 改札かいさつを通とおるためには、切符きっぷを改札かいさつの投入とうにゅう口ぐちに差さし込こんでください。 之后车票就会从另一端出来。 すると、切符きっぷが反対はんたい側がわから出でてきます。 车票一定要记得拿，不然下车的时候就要重买。 これを必かならず取とらないと、電車でんしゃを降おりるときに切符きっぷをもう一度いちど買かい直なおさなければならなくなります。 【视频】7:29 ～ 拿着车票通过验票口 【動画どうが】7:29～ 乗車券じょうしゃけんで改札かいさつを通とおる様子ようす 使用IC卡过验票闸门时，只要将IC卡放在读卡机上感应，只要发出哔哔声时，闸门就会自动打开。 ICカードで改札かいさつを通とおるときは、ICカードリーダーにICカードをタッチして、「ピッ」と鳴なれば改札かいさつが開ひらいて通とおれます。 【视频】8:00 ～ 使用IC卡通过闸门 【動画どうが】8:00〜 ICカードで改札かいさつを通とおる様子ようす 通过闸门之后就可以到月台等车了。 改札かいさつを通とおったら、列車れっしゃを待まつホームへ向むかいます。 行李多的时候可以搭乘电梯，但如果行李少，搭乘手扶梯会比较方便。 荷物にもつが多おおい場合ばあいはエレベーターを使つかいますが、荷物にもつが少すくない場合ばあいはエスカレーターを使つかっても良よいでしょう。 进入车厢之前一定要好好确认月台上的列车资讯，以免上错车。 間違まちがえて乗のってしまわないように、ホームにある電車でんしゃ案内あんないをもう一度いちど確認かくにんしましょう。 【视频】8:15 ～前往月台 【動画どうが】8:15〜 ホームへ向むかう様子ようす 日本大多数的电车里都有一个小型电子屏幕，显示下一站是哪里，以及现在搭乘的车种。 日本にほんのほとんどの電車でんしゃには、次つぎの駅えきがどこか、今いま乗のっている電車でんしゃの種類しゅるいを示しめす小ちいさな電光掲示板でんこうけいじばんがあります。 大多数的电车也有英文标示。 そして、ほとんどの電車でんしゃには、この掲示板けいじばんは英語えいごでも表示ひょうじされています。 【视频】9:10 ～ 上车 【動画どうが】9:10〜 電車でんしゃに乗のる様子ようす 下车时与上车的时候一样，只需将车票插入验票口就可以了。 電車でんしゃに乗のったときと同おなじように、降おりるときも投入とうにゅう口ぐちに切符きっぷを入いれると降おりられます。 如果是出站，车票就不会从另一边出来。 最終目的地さいしゅうもくてきちの場合ばあいは、切符きっぷは反対はんたい側がわには出でてきません。 【视频】9:39 ～ 拿着车票下车出站 【動画どうが】9:39～ 乗車券じょうしゃけんで電車でんしゃを降ふって、改札かいさつを出でる様子ようす 如果是使用IC卡，那就将IC卡放在读卡机上感应，发出 “哔哔 ”声之后就可以出站了。 ICカードの場合ばあいは、ICカードをICカードリーダーに「ピッ」となるまでタッチして、改札かいさつを通とおってください。 【视频】10:35 ～ 使用IC卡下车出站 【動画どうが】10:35～ ICカードで電車でんしゃの降ふり方かたと改札かいさつを出でる様子ようす 使用IC卡的人只要如常将卡片放在读卡机上过卡，若有听到“哔哔 ”声那就没问题了。 ICカードの場合ばあいは、いつも通とおり、ICカードリーダーにピッとなるまでICカードをタッチして通とおれば大丈夫だいじょうぶです。 但是要先确认卡片里的余额是否足够。若是不够，那就要在转车前先到自动售票机前加值。 ただ、カードにチャージされている金額きんがくが足たらない場合ばあいは、乗のり換かえの前まえに自動券売機じどうけんばいきでチャージする必要ひつようがあります。 【视频】10:46 ～ 使用IC卡转搭下一班车 【動画どうが】10:46～ ICカードで電車でんしゃに乗のり継つぐ様子ようす 持车票转车时，因为要继续用这张车票搭到目的地，当我们将车票插入验票口时，一定要在另外一端拿取车票。 乗車券じょうしゃけんで乗のり換かえる場合ばあい、最終目的地さいしゅうもくてきちまで切符きっぷを使つかいますので、改札かいさつの投入とうにゅう口ぐちに乗車券じょうしゃけんを差さし込こんで、反対はんたい側がわで必かならず取とってください。 【视频】11:26 ～ 使用车票转车 【動画どうが】11:26～ 乗車券じょうしゃけんで乗のり換かえる様子ようす 只要习惯日本的电车，搭车观光就会更顺利。 日本にほんの電車でんしゃに慣なれたら、もっと効率的こうりつてきに観光かんこうができるようになります。 在此强烈建议使用IC卡，这样才能节省购票和计算车资的时间。 ICカードは、切符きっぷを買かったり料金りょうきんを計算けいさんしたりする時間じかんをなくして、時間じかんの節約せつやくになりますので、ぜひ使つかってみてください。 如果已经不需要而且想要退卡的话，还可以收到 500 日圆的押金（退卡时可能会扣除小额的手续费）。 また、ICカードが不要ふようになったら返却へんきゃくすれば、500円ごひゃくえんのデポジットを返かえしてもらえます（返却へんきゃくの時ときにちょっとした手数料てすうりょうがかかることがあります）。 日本常用的IC卡种类 日本にほんで使つかわれているICカードの種類しゅるい 照片：Suica（写真しゃしん：suica） 日本全国使用的IC卡种类相当繁多。 日本全国にっぽんぜんこくで使つかわれているICカードは様々さまざまな種類しゅるいがあります。 可惜的是，各区域的交通IC卡都无法跨区使用。 しかし、残念ざんねんながら、各かくエリア間かんをまたがってご利用りよういただくことはできません。 接下来要介绍几种不同的IC卡及可以购买的地区。 ここでは、ICカードの種類しゅるいと買かえる地域ちいきを紹介しょうかいします。 有些IC卡也可在日本跨区使用，但可使用的功能有限。 また、ICカードは他たの地域ちいきでも使つかえますが、一部いちぶの機能きのうが使つかえないことがあります。 北海道 - JR 北海道 Kitaca - JR北海道ほっかいどう Suica - JR 东日本（东京、新潟、仙台） Suica - JR東日本ひがしにほん（東京とうきょう、新潟にいがた、仙台せんだい） PASMO - 东京都 PASMO - 東京とうきょう manaca - 名古屋、静冈 manaca - 名古屋なごや、静岡しずおか TOICA - JR 东海 TOICA - JR東海とうかい ICOCA - JR 西日本（广岛、京都、大阪、冈山） ICOCA - JR西日本にしにほん（広島ひろしま、京都きょうと、大阪おおさか、岡山おかやま） PiTaPa - 关西（京都、大阪） PiTaPa - 関西かんさい（京都きょうと、大阪おおさか） SUGOCA - JR 九州（福冈） SUGOCA - JR九州きゅうしゅう（福岡ふくおか） nimoca - 福冈、大分、熊本、佐贺、宫崎、函馆 nimoca - 福岡ふくおか、大分おおいた、熊本くまもと、佐賀さが、宮崎みやざき、函館はこだて Hayakaken - 福冈地铁系统 Hayakaken - 福岡市ふくおかし地下鉄ちかてつ 另外值得注意的是，IC卡在很多地方还可以用来购物。 ICカードのもう1つひとつのポイントは、多おおくの場所ばしょで買かい物ものする際さいにも使つかえるということです。 这样就可以不用带一堆零钱了。 小銭こぜにが溜たまらないので便利べんりです。 另外，想要买饮料休息时，也可以用IC卡在自动贩卖机买饮料呢！ また、ちょっとした休憩きゅうけいのときに、自動販売機じどうはんばいきでもICカードで飲のみ物ものが買かえるので便利べんりです。 日本的列车类型 日本にほんの列車れっしゃの種類しゅるい 照片：快速列车（写真しゃしん：快速電車かいそくでんしゃ） 日本的列车主要有五种，差别在于停靠站数。 日本にほんには、停車ていしゃする駅えきの数かずなどの違ちがいによって、主おもに5種類ごしゅるいの列車れっしゃがあります。 只要记住列车的类型，就能清楚掌握自己该搭哪班列车。 列車れっしゃの種類しゅるいを覚おぼえたらどの電車でんしゃに乗のればいいのかが分わかりやすくなります。 普通列车： 普通ふつう 普通列车是速度最慢的列车，通常每站都会停靠。 普通列車ふつうれっしゃは最もっとも遅おそい種類しゅるいの列車れっしゃで、一般的いっぱんてきには、各駅かくえきに停車ていしゃします。 快速列车： 快速かいそく 快速列车的车资通常和普通列车一样，但只停靠主要车站，所以速度比普通列车快。 快速列車かいそくれっしゃは一般いっぱん的てきに普通列車ふつうれっしゃと同おなじ料金りょうきんですが、主要しゅような駅えきだけに停車ていしゃしますので、普通列車ふつうれっしゃより速はやいです。 急行列车： 急行きゅうこう 急行列车的停靠站比快速列车少，速度也比较快。 急行列車きゅうこうれっしゃは、一般的いっぱんてきに停車ていしゃする駅えきが少すくなくて、快速列車かいそくれっしゃより速はやいのが特徴とくちょうです。 特快列车： 特急列車とっきゅうれっしゃ 特快列车的速度仅次于日本的新干线，搭乘时需要另外一笔费用。 特急列車とっきゅうれっしゃは、新幹線しんかんせん以外いがいで日本にほんの最もっとも速はやい列車れっしゃで、乗のる場合ばあいは別べつの料金りょうきんがかかります。 新干线: 新幹線しんかんせん 新干线是日本速度最快的列车，主要连接日本各大城市。 新幹線しんかんせんは、日本にほんの最もっとも速はやい列車れっしゃで、日本にほんの主要しゅよう都市としを繋つないでいます。 日本的电车票价 日本にほんの乗車券じょうしゃけんの料金りょうきん 近距离移动时，大多数车票通常都是 160 日圆起跳（以东京为例），距离越长，票价就会越高。 近ちかいところに行いく場合ばあい、ほとんどの乗車券じょうしゃけんは（東京とうきょうでは）160ひゃくろくじゅう円えんぐらいから買かえて、距離きょりが長ながくなるにつれて高たかくなります。 另外要注意的是，列车种类不同，票价也会跟着改变。 乗車券じょうしゃけんの料金りょうきんは、列車れっしゃの種類しゅるいによっても変かわるのでご注意ちゅういしてください。 一般来说，普通列车最便宜，新干线最贵。 一般的いっぱんてきに、普通列車ふつうれっしゃは最もっとも安やすい列車れっしゃで、新幹線しんかんせんは最もっとも高たかい列車れっしゃです。 日本铁路周游券和绿色头等车厢票 ジャパンレールパスとグリーン券けん 照片：日本铁路周游券（写真しゃしん：ジャパンレールパスじゃぱんれーるぱす） 日本铁路周游券是一种特别的车票，只有以观光为目的临时入境日本的外国游客才能购买。 ジャパンレールパスは、日本にほんに一時いちじ的てきに入国にゅうこくする「観光かんこう目的もくてきの外国人観光客がいこくじんかんこうきゃく」しか買かえない特別とくべつな乗車じょうしゃ券けんです。 日本铁路周游券分为“绿色（头等）”和“标准”这两种，金额通常随使用期间而异。 ジャパンレールパスには、「グリーン」と「普通ふつう」の2つふたつ>の種類しゅるいがあって、それぞれ使用しよう期間きかんによって金額きんがくが変かわります。 ・7日周游券 7日間なのかかん有効ゆうこうパス 价格： 料金りょうきん： 绿色（头等）车厢 グリーン 大人 - 44,810日圆 大人おとな　44,810よんまんよんせんはっぴゃくじゅう円えん 孩童 - 22,400日圆 子供こども　22,400にまんにせんよんひゃく円えん 普通车厢 普通ふつう 大人 - 29,650日圆 大人おとな　29,650にまんきゅうせんろっぴゃく円えん 孩童 - 14,820日圆 子供こども　14,820いちまんよんせんはっぴゃくにじゅう円えん ・14日周游券 14日間じゅうよっかかん有効ゆうこうパス 价格： 料金りょうきん： 绿色（头等）车厢 グリーン 大人 - 64,120日圆 大人おとな　64,120ろくまんよんせんひゃくにじゅう円えん 孩童 - 32,060日圆 子供こども　32,060さんまんにせんろくじゅう円えん 普通车厢 普通ふつう 大人 - 47,250日圆 大人おとな　47,250よんまんななせんにひゃくごじゅう円えん 孩童 - 23,260日圆 子供こども　23,260にまんさんぜんにひゃくろくじゅう円えん ・21日周游券 21日間にじゅういちにちかん有効ゆうこうパス 价格： 料金りょうきん： 绿色（头等）车厢 グリーン 大人 - 83,390日圆 大人おとな　83,390はちまんさんぜんさんびゃくきゅうじゅう円えん 孩童 - 41,690日圆 子供こども　41,690よんまんせんろっぴゃくきゅうじゅう円えん 普通车厢 普通ふつう 大人 - 60,450日圆 大人おとな　60,450ろくまんよんひゃくごじゅう円えん 孩童 - 30,220日圆 子供こども　30,220さんまんにひゃくにじゅう円えん ※截至2022年10月17日为止的票价 ※2022にせんにじゅうに年ねん10月じゅうがつ17日じゅうしちにち現在げんざいの料金りょうきんです。 绿色车厢是配有头等舱座位的车厢，让您在旅行时可以放松身心。 グリーン車しゃは一いち等席とうせきがある車両しゃりょうで、旅行りょこうの時ときに使つかうとくつろぐことができます。 要注意的是，即使没有周游券，一般乘客照样可以购买绿色（头等）车厢的票券。 1つひとつ注意ちゅういしたいのは、グリーン車しゃのグリーン券けんはジャパンレールパスがなくても買かえるということです。 日本电车搭乘礼仪 日本にほんの電車でんしゃのマナー 照片：在电车上讲电话的商务人士（写真しゃしん：電車内でんしゃないで通話つうわをするビジネスマン） 之前提过，日本的电车通常都非常准时，而日本人乘坐电车时更是以遵守礼节闻名。 日本にほんの電車でんしゃが時間じかんに正確せいかくであることをお伝つたえしましたが、電車でんしゃに乗のるときの日本人にっぽんじんのマナーが良よいことも知しられています。 接下来要介绍几个在日本搭电车的注意事项，大家要牢记在心，以免造成他人困扰。 ここでは、日本にほんの電車でんしゃに乗のるときに、他たの乗客じょうきゃくに迷惑めいわくをかけないように気きをつけたいことを紹介しょうかいします。 1. 不打电话 1. 通話つうわは禁止きんし 尽量不要在电车上通话，以免吵到其他乘客。 通話つうわはうるさくて、他たの乗客じょうきゃくに迷惑めいわくをかけてしまいますので、絶対ぜったいにやめましょう。 另外，将手机调至静音或不设响铃也是一种礼貌。 また、携帯電話けいたいでんわはマナーモードなど、音おとが鳴ならない設定せっていにするのがマナーです。 2. 坐电车时要轻声细语 2. 電車でんしゃに乗のるときは静しずかに話はなす 和朋友出去玩的时候说话难免会大声一些，但要注意生量，以免吵到旁人。 友達ともだちと遊あそんでいるときは、大おおきな声こえで話はなしていても気きづかないかもしれませんが、他たの人ひとを気きづかうことが大切たいせつです。 此外，音乐声不要太吵杂也是一种礼貌。 また、音楽おんがくを静しずかに聴きくのもマナーです。 3. 不要在车上饮食 3. 電車でんしゃで食たべてはいけない 新干线或绿色（头等）车厢通常会附设小餐桌或杯架，故在车上饮食不成问题，但如果是其他电车，通常会禁止饮食。 新幹線しんかんせんやグリーン車しゃでは、よくテーブルやカップホルダーがありますので食たべても大丈夫だいじょうぶですが、それ以外いがいの電車でんしゃでの食事しょくじはマナー違反いはんです。 4. 注意博爱座 4. 優先席ゆうせんせきに注意ちゅうい 日本的电车通常会设有博爱座，以供老年人、残疾人士、伤病者、孕妇及婴幼儿使用。 日本にほんの電車でんしゃには、高齢者こうれいしゃ、障害者しょうがいしゃ、傷病しょうびょう者しゃ、妊婦にんぷ、乳幼児にゅうようじがいる人ひとの優先ゆうせん座席ざせきがあります。 如果您非上述这些人，就尽量让出博爱座。 上記じょうきに当あてはまらない人ひとは、座すわらないように気きをつけましょう。 5. 不要霸占太多空间 5. スペースを取とり過すぎないように注意ちゅうい 日本主要都市的电车高峰时间通常都会非常拥挤。 日本にほんの主要しゅよう都市としの電車でんしゃは、特とくにラッシュ時じになるとかなり込こみます。 因此我们要体谅其他乘客，尽量不要占用太多空间。 他たの乗客じょうきゃくのスペースも考かんがえて、必要ひつよう以上いじょうのスペースをとらないようにしましょう。 若是背着后背包旅行，搭车时最好将背包移到胸前。 リュックの場合ばあいは、胸むねの方ほうに持もつのがマナーとされています。 这样就不会占用身后的空间，也不会撞到人。 そうすることで、後うしろのスペースを取とらず、人ひとにぶつかりません。 可能的话，尽量使用座椅上方的行李架。 また、可能かのうであれば座席ざせきの上うえにある荷物棚にもつだなを使つかうと良よいでしょう。 若是无法使用，那就尽量把行李放在自己的脚边。 使つかえない場合ばあいは、できるだけ自分じぶんの近ちかくに荷物にもつを持もちましょう。 在日本如何搭电车总结 日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かたのまとめ 无论您是旅行还是计划在日本居住，希望大家在看了这篇文章之后，能对日本的电车有所了解。 日本にほんへ旅行りょこうであれ、住すむ予定よていであれ、この記事きじを読よむことで、日本にほんの電車でんしゃを知しっていただけたら嬉うれしいです。 跨出第一步或许不容易，但是只要记住基本原则，在日本旅行就会轻松许多。 最初さいしょは難むずかしいかもしれませんが、基本きほんを覚おぼえれば、日本国内にほんこくないの移動いどうがわかりやすく楽たのしくなるでしょう。 在日本搭乘电车时固然要遵守一些礼仪，但只要小心谨慎，应该就不会有什么问题！ 電車でんしゃを使つかう時ときにはマナーを守まもるのが大切たいせつですが、気きをつければ問題もんだいありません。 如果您有任何问题，欢迎留言告诉我们！ 質問しつもんなどがありましたら、お気軽きがるにコメントしてください。 h2 ruby { font-weight: bold; } .mod-article-caption .caption-heading { font-size: 2.4rem !important; } .caption-text { font-size: 2rem !important; }

奔驰于只见线的SL会津只见红叶号视频 这次是介绍由"beaphoto1"所发表名为《【4K】只见线"红叶号2015"〜日本的铁道之旅 绝景SL》的视频。 只见线驶自福岛县会津若松车站至新潟县小出车站駅，沿途行经溪谷风景壮观，是条不仅铁道迷也十分受到观光客欢迎的路线。 只见线是享受铁道之旅大受好评的本地路线，其中更以视频中所介绍的SL会津只见红叶号最受欢迎。 成为本地路线第一名的SL会津只见红叶号所行驶的只见线是条怎样的路线？ 图片来源 :YouTube screenshot 只见线属东日本旅客铁道（JR东日本），全长约135.2 km，是连结福岛县与新潟县并沿途行经破间川・只见川溪谷的路线。 在日本亦是数一数二行驶于山坡地带的路线，从车窗即可观赏到美丽风景非常受到旅行爱好者喜爱。 春天时是清绿色、秋季则为枫叶、冬天化为雪㬌，从只见线车窗即可观赏到一年四季不同的风景。 由于沿途行经溪谷，铁桥数量也较多，其中更以视频0:03处可见到的"第一只见川桥梁"，是能完美拍摄SL会津只见红叶的人气景点。 视频中多次出现的"第一只见川桥梁"是于1938年完工的桁架结构拱桥。 根据2008年10月11日的日本经济日报调查，NIKKEI PLUS1什么都要排名之"最美枫叶铁道路线前10名"中，第一名即为只见线。 行驶于第一只见川桥梁的SL会津只见红叶号的风景可于视频的0:10、1:18处观赏。 一定要搭乘看看的SL会津只见红叶号其魅力为何？ 图片来源 :YouTube screenshot SL会津只见红叶号其魅力不就在于能享受本地路线特有的风景吗？ SL会津只见红叶号为C11 325型的SL3节车厢式列车，行驶起站为会津若松，终点则为只见车站。 SL的C11 325型生产于1946年，行经过许多路线，如今作为SL会津只见红叶号还在运行。 此外，在SL没有运行时还有名为快速风只见线红叶号的小火车有在运行，请配合此运行来搭乘哦。 虽然只见线作为秘境路线相当出名，但搭乘怀旧SL列车来一趟旅行也着实是别有风情呢。 介绍搭乘SL会津只见红叶号可行经的会津观光名胜地 照片：福岛县・东山温泉 SL会津只见红叶号的起站为福岛县会津若松车站。 此处为会津观光中心，起站的会津若松车站附近有福岛县知名的东山温泉。 此外，沿线还有许多温泉饭店，悠闲住上一晚也是很不错的哦。 在温泉饭店中，推荐享用福岛名产生马肉以及使用会津本地鸡只的秋季香菇料理哦。 SL会津只见红叶号视频总结 照片：福岛县・只见红叶号 在观看了此部视频后想踏上欣赏枫叶之旅的人应该不少吧。 会津是个依据季节不同而能欣赏到不同风景的观光地。 大家也一起来搭乘行驶于风光明媚只见线的SL会津只见红叶号，来趟能尽情晒IG的会津之旅吧。

北海道の「はまなす編成」の紹介動画をチェックしよう 「nippon.com」が公開したこちらの「観光用にも使える新型特急車両「はまなす編成」がデビュー：JR北海道」は、JR北海道の新型特急車両「はまなす編成」について紹介するニュース動画です。 2020年10月からはいよいよ、はまなす編成が定期特急列車として網走や釧路、函館や稚内へと旅立ちます。 はまなす編成は、北海道旅行の新たな足として多くの人をサポートしてくれると期待されています。 動画で紹介されているはまなす編成とは？ 写真：北海道・はまなす編成 はまなす編成のキハ261系5000番台は、特急型気動車のキハ261系をベースにした多目的気動車です。 バラ科の花「ハマナス」をイメージしたキュートなピンクのカラーリングが特徴の車両です。 5両編成の車両が2本製造され、「はまなす」と「ラベンダー」の編成を名乗っています。 はまなす編成は「北海道鉄道140年」を記念して2020年7月から試運転が開始され、2020年10月17日（土）に、日帰りツアー専用列車「北海道鉄道140年記念号」として営業運転デビューしました。 10月24日以降には、JR北海道で定期運転されている特急「オホーツク」、「大雪」、「おおぞら」、「北斗」、「宗谷」、「サロベツ」で、はまなす編成の運用が計画されています。 なお、はまなす編成の外見はグリーン車のように見えますが、しばらくグリーン車が連結される予定はありません。 動画で紹介されているはまなす編成の車内での楽しみ方 画像引用 :YouTube screenshot 動画の0:22からはまなす編成の車内が紹介されています。 1号車はフリースペース「はまなすラウンジ」や多目的室となっています。 1号車には掘りごたつ式の個室や地域の特産品を扱うカウンターなども用意されており、家族や友人同士の旅行で会話を楽しむなど、さまざまな活用方法が考えられます。 2~5号車は普通座席となっており、車内の各座席にはコンセントとインアームテーブルが設置され、さらに無料公衆無線LANの提供があります。 社内でパソコンやスマホを使うこともできるので、ビジネス目的での乗車にも便利です。 北海道のはまなす編成の紹介動画まとめ 写真：北海道・はまなす編成 今回は、2020年にデビューしたばかりのはまなす編成の紹介動画をお届けいたしました。 はまなす編成は今後、個人旅行やツアーの足として大活躍することでしょう。 北海道に旅行する予定があるのなら、人気の列車であるはまなす編成に乗ってみるのがおすすめです。 【公式ホームページ】北海道鉄道140年｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkaido.co.jp/140/index.html

試験車両である「新幹線ALFA-X」の動画について 「鉄道だっちゃ！ It’s railway!/caruze67」が制作した、「ALFA-Xに会いに行こう! E956形新幹線試験車両 パンタグラフ上げ下げと発着通過映像 ALFA-X shinkansen test run」は、時速360km/営業運転実現のために開発された新幹線ALFA-X（アルファエックス）の走行シーンを撮影した動画です。 新型パンタグラフ（架線の電流を導き入れる装置）の上げ下げ（動画1:15~）や、発着映像も見ることができ、鉄道マニアにはたまらない動画になっています。 この記事では、試験車両である「新幹線ALFA-X」の解説をしていきます。 近未来的なデザインの「新幹線ALFA-X」をご覧能ください。 試験車両である新幹線ALFA-Xとは？ 画像引用 :YouTube screenshot 試験車両であるE956形新幹線ALFA-Xは、JR東北新幹線で時速360kmでの営業運転実現のために開発された車両です。 時速400kmでの試験走行も行う予定です。 10両編成のALFA-Xは1号車と、10号車で先頭形状のデザインが違い、それぞれで違う企業（メーカー）が制作しています。 1号車は川崎重工が作っており、E5系とほぼ同じ先頭長です。 トンネル突入時の圧力波を抑え、室内空間を確保することの両立を目指しています。 10号車は日立製作所が作っており、E5系より長い先頭長が特徴です。 トンネル突入時の圧力波を抑え、環境性能の向上を目指しています。 空気抵抗を考えたロングノーズの先頭車両は、動画の3:25より、じっくりとご覧になることができます。 窓ガラスの前のオレンジ色の尾灯がデザインのアクセントとなっています。 新幹線ALFA-Xは近未来を感じさせるデザインです。 シルバーメタリックのカラーや明るいグリーンのラインが特徴で見るからに速そうな外観をしています。 こちらの動画の0:02より全編に渡って見ることができます。 運転日は2019年5月から2022年3月までの火曜日と土曜日で、年間約70日を予定し、運転開始時には宮城県利府町の新幹線総合車両センターで報道陣にお披露目されました。 ALFA-Xは地震対策もしており、車両の揺れを抑えるように設計されています。 8号車の車内は、グランクラスになっており、優雅な列車旅を満喫できます。 試験車両である「新幹線ALFA-X」の海外の反応 試験車両である「新幹線ALFA-X」は、時速360kmの高速列車なので、外国人からとても注目されています。 史上最速の高速鉄道には、「うらやましい」や「自国でも作ってほしい」などさまざまな声が挙がっています。 また、ALFA-Xの特徴的なデザインも話題になっています。 試験車両である「新幹線ALFA-X」の記事のまとめ 画像引用 :YouTube screenshot 「鉄道だっちゃ！ It’s railway!/caruze67」が制作する、「ALFA-Xに会いに行こう! E956形新幹線試験車両 パンタグラフ上げ下げと発着通過映像 ALFA-X shinkansen test run」は、東日本旅客鉄道の次世代新幹線を紹介している動画です。 試験車両のALFA-XはシンカリオンALFA-Xという玩具化もされており、認知度が高くなってきています。 お土産に新幹線ALFA-XのプラレールやNゲージを買われてみるもよいでしょう。 数年後には動画で紹介されている、こんなかっこいい車両で日本旅行ができるなんて、考えただけでもワクワクしますね。

こちらの動画は「Motorward」が公開した「Lexus LY 650 Luxury Yacht Launch Video」です。 動画で紹介されているレクサス（LEXUS）は、トヨタ自動車が作るプレミアムブランドです。 日本国内だけでなく世界中にファンをもつレクサスは2019年、アメリカフロリダ州のボカラトンで豪華ヨット「LY 650」をお披露目しました。 レクサスのヨットは約65フィート（20m）もあり、爽快な走りを実現する優れた航行性能を持っています。 もちろん、スタイリッシュなエクステリアも注目の的。 LY 650の製造には信頼のトヨタ生産システムが適用されるので、クオリティ面も安心です。

こちらの動画は「 j-sky on YouTube」が公開した「[4K] 35 Jets in Heavy Snow! Winter Plane Spotting at Sapporo New Chitose Airport / 新千歳空港 JAL ANA」です。 こちらの動画には、北海道の新千歳空港を発着陸する飛行機の様子がたっぷりと30分以上にわたって紹介されます。 北海道新千歳空港の特徴は、雪の日でも飛行機が離着陸すること。 本州には積雪があると飛行機が欠航になることがありますが、北海道の空港は多少の雪ではびくともしません。 北海道エリアは日本国内でも特に人気を集める観光地です。 雪景色を堪能したい方は、動画で紹介されているような雪の日を狙って飛行機のチケットを取ってみてもよいでしょう。

こちらの動画は「j-sky on YouTube」が公開した「Reverse thrust on taxi way? JAL 747 Memorial #003 : 747-446D [JA8083] at CTS/RJCC : Landing」です。 大型の航空機が着陸して滑走路を走る様子はとてもダイナミックですが、そもそも飛行機はどんなメカニズムで着陸や停止の動作をおこなうのでしょうか？ 航空機は地面に設置したあとしばらく滑走し、減速して停止します。 航空機が自らの動力で地上を移動することを、タキシングといいます。 航空機はうまく停止するために、向かい風になるような滑走路を選んだり、エンジンの仕組みで推力を斜め上向きにする逆噴射というシステムを使ったりしています。 飛行機の安全な着陸には、さまざまな工夫が用いられているのですね。

有关位于濑户内海游轮饭店“GUNTU”的视频 此部是介绍由“低空飞行 HIGH RESOLUTION TOUR”所监制的《濑户内海 游轮饭店 GUNTU ︱Seto Inland Sea Cruise ships GUNTU》，这台座浮于濑户内海的小饭店“GUNTU”魅力的视频。 GUNTU是由于知名咖啡品牌乔治亚的广告及人们口耳相传而相继造成话题，其秉持着能在豪华游轮上渡过优美时光颇为好评而相当受到欢迎。 连在各旅行评比网站中也获得很高的评价。 在这篇报道中则将介绍这座浮于濑户内海上的游轮饭店GUNTU其魅力所在。 只要您看了此部视频，势必会兴起想造访这座不仅可以边眺望濑户内海，边享受美食及露天泡澡的GUNTU饭店哟。 濑户内海的游轮饭店GUNTU是怎样的饭店呢？ 图片来源 :YouTube screenshot GUNTU是从广岛县尾道市的贝拉维斯塔码头（Bella Vista Marina）出发，座浮于濑户内海上，拥有19间客房的小型饭店。 它是由建筑师堀部安嗣先生所设计、规划，特征就是以木材为主打造温馨的船内设备。 这部分可以在视频的0:21处观看。 而此游轮饭店的名称由来则为蓝色的小螃蟹GUNTU。 GUNTU虽然并不如石蟳有名，但由于它美味的汤汁是广受当地人喜爱的一种螃蟹。 听说就是期许能仿如这小螃蟹般受到当地人喜爱的存在而将其取名为“GUNTU”的。 游轮饭店GUNTU的观光行程是以3天2夜为主，另外也有2天1夜或4天3夜的行程。 航线为西向周游世界遗产的宫岛与东向周游直岛及犬岛，另外亦有中央航线及特殊航线等各种各样的行程、航线与旅行团。 而在停靠各个港口时则可以参与其活动及周边观光等享受船上以外的体验。 随着豪华游轮GUNTU的出发及运行，亦乘载了许多在此享受特别时光的人们。 不过需注意的是，由于天候因素，行程及所需时间、活动行程可能会有所变动。 如何在处于濑户内海上的游轮饭店“GUNTU”船内设施中渡过？ 图片来源 :YouTube screenshot 座浮于濑户内海的游轮饭店GUNTU有着能令人身心放松的超优质客房。 特别房的“The GUNTU Sweet”，是独占船头前方能观赏优美景色的客房。 另外拥有超大窗户为其特征的大型套房、附有露天泡澡设备客房的露天套房也是相当受欢迎的房型。 除了客房之外，也有许多可以放松享受的场所哦。 尤其推荐可远眺濑户内海的瞭望台及可享受温馨木材质感且附有三温暖的大型泡澡池，还有可悠闲渡过船上旅程的户外长廊。 另外亦有沙发酒吧、炭火串烧台、附设商店、水疗、健身房、全身美容、淋巴雕塑、整骨按摩的“天然疗法”等款式充足的疗愈设备。 而客房备品也样样俱全教人十分安心哟。 关于濑户内海游轮饭店“GUNTU”的美食资讯 图片来源 :YouTube screenshot 在座浮于濑户内海的游轮饭店中享受顶极款待的GUNTU，供有日式料理及西洋料理等美味的餐肴。负责料理的为东京日式料理店“重吉”的主厨佐藤宪三先生。 活用取自濑户内海的食材，以无与伦比的飨宴掳获来客的心。 主餐厅里头于视频的0:38处可看到备有寿司吧台，在此能享受采用新鲜海鲜的寿司。 在宾客面前直接现做的日式点心等甜点也个个都是极品，如造访GUNTU时务必要来吃上一回。 总结濑户内海游轮饭店“GUNTU”的报道 此部是介绍由“低空飞行 HIGH RESOLUTION TOUR”所监制的《濑户内海 游轮饭店 GANTSU ︱Seto Inland Sea Cruise ships GUNTU》，是客房一夜难求的豪华游轮GUNTU的视频。 在日本可是有如此优质的豪华游轮哦！ 我们诚挚邀请您借由观赏视频一饱奢华的气氛吧！ 虽然价格有点偏高，不过就当作是犒赏给自己的奖励来享受一趟超豪华的旅程如何呢？ 这绝对是最棒的度假方式哦。 ◆GUNTU 设施概要◆ 【出发地】〒720-0551 广岛县尾道市浦崎町 大平木1344-2 贝拉维斯塔码头 【前往出发地的交通】 搭乘JR至福山车站后开车约40分钟，或自JR尾道车站开车约50分钟 【停车场】备有停车场。 【出发地电话】0120-873-333

介绍日本国内所有的新干线视频 推荐爱好日本新干线的人观赏这部《38分钟看全国新干线　SHINKANSEN 2018　Super-Express Shinkansen》的视频。 日本新干线于1964年（昭和39）10月1日通车营运，经年累月不断进化。 车种相当丰富，永远都不会看腻。 请务必观赏这部长达38分钟的视频，感受新干线的魅力。 为您解说新干线的种类和通称！ 照片：黄色医生 东北新干线的车辆有，视频00:34、02:46出现的“隼号”，05:31的“小町号”、07:40、08:31 的“山彦号”， 10:28的山形新干线“翼号”。以及13:51出现的临时观光列车“Toreiyu翼号”。 14:40 出现的“Max朱鹭号”，16:17出现的“现美新干线”是上越新干线。 16:50的“光辉号”则是北陆新干线的车辆。 18:44的East-i以及19:21的黄色医生则是用于检查路线的车辆，由于相当罕见，因此目睹到的人可说非常幸运。 行驶于东京站和新大阪站之间的东海道新干线出现在视频的21:14“希望号”、24:46、28:02“回声号”，以及31:20出现的“铁路之星”。 视频的33:36出现的是九州新干线“燕号”，以及35:01的“瑞穗号”。 行驶于日本全国的新干线的小知识 照片：新干线 原来新干线的定义是“列车在主要区间可以时速200公里以上的的高速行驶干线铁道”。 现在运行的新干线最高时速为285公里，今后可能还会出现时速300公里以上的新型车辆。 新干线的历史可从1961年10月1日有“梦的超特急”之称的东海道新干线通车说起。 50年以上的长期发展，速度、舒适度、安全面都在世界最高水平。 由高速电车变成的新干线，预计2027年将在东京-名古屋之间开通超电导磁浮新干线。 视频中出现的列车以外，还有北海道新干线、秋田新干线、山阳新干线等，日本全国有各种各样的新干线路线。 此外，日本国内也有在一般国铁路线“在来线”行驶的新干线上越线、博多南线等特殊路线。 日本新干线的视频介绍总结 日本全国有各种各样的新干线。 各个路线在颜色、外型都有差异，观赏视频的同时，寻找自己喜欢的新干线吧！ 在日本国内旅行时，一定要试试可以享受舒适旅程的新干线！ 搭乘之前，请在官网，或JR绿色窗口确认路线图、时刻表、车资・车票费用、回数票价格、预约指定座位・绿色车厢、自由座空位资讯、运行状况等。 【官方网站】JR东日本：东日本旅客铁道株式会社 https://www.jreast.co.jp/multi/zh-CHS/

介绍蒸气火车"SL山口号"的视频 《C571 SLやまぐち号 【贵妇人完全复活！】 2019.10.19-20》是收录了位于中国地区山口县的JR西日本山口线上，奔驰于新山口站到津合野站之间的临时快速列车－SL山口号模样的4K视频。 SL山口号于2019年迎接复活40周年，在车站及列车内举行纪念活动热闹一时。 怀旧氛围的C571号机其发出汽笛、运转声及轰鸣声，并吐着黑烟或蒸气奔驰在铁路上的模样实在壮观。 来欣赏这部美丽而怀旧的蒸气火车的视频吧。 蒸气火车SL山口号是什么？ 照片：SL山口号C571 这段视频所介绍的C571号机是在1965年代（昭和40年）废止的蒸气火车，但在1979年(昭和54年）受到许多SL粉丝及当地市町村的要求而复活，2019年11月时在周六周日及例假日时会在新山口站～津和野站间约2小时的区间作运行。 其优美的姿态而有"贵妇人"的爱称。 SL火车是靠位于机关室的机关助士将石炭投入并加热来让锅炉内的水加热产生蒸气。 就如视频1:21可见，蒸气火车出发时燃烧石炭的黑烟及随后产生的水蒸气会覆盖铁路。 视频整体会介绍蒸气火车SL山口号奔驰于秋季山口市及津合野市的模样。 从视频6:25可看到点缀铁路边的大波斯菊及SL山口号的黑色车体产生的对比令人看都看不腻。 SL山口号推荐摄影景点在津和野大桥、本文前踏切、仲座踏切及名贺地区等。 在转车台附近的摄影区观赏方向转换的模样也很热门。 SL山口号平时会以SL1台的模式牵引5台客车厢，其中也有时候会跟热门蒸气火车"D51200号机（D51）"一起连结两台SL作运行的重连运行。 介绍蒸气火车"SL山口号"走过的萩・津和野周边观光景点！ 照片：萩城下町的风景 这次所介绍的"SL山口号"所走过，人称山阴地区小京都，充满历史的萩・津和野町中有萩城城下町、松岛村塾、松阴神社、山口县立萩美术馆浦上记念馆、安野光雅美术馆、须佐角页岩、东光寺、道之站 萩海滨市场、明神池、太鼓谷稻成神社、殿町路等观光景点。 到岛根县或山口县观光的时候，像是埋饭、芋煮、押寿司及黑豆皮寿司、源氏卷・笑小卷等名品美食也都想品尝呢。 难得能搭SL山口号观光，行驶区间（新山口站～津和野站）及以沿线观光名胜为设计制作的纸胶带、上面有逼真号码牌的SL Choro Q、N轨模型等SL周边也别忘记得手。 其他还有苹果汁、苹果酱、小郡馒头、外郎糕、源氏卷等可以轻易买到的美食系土产也很热门。 蒸气火车"SL山口号"的行驶状况、搭车导览、座位预约方式 照片：从SL山口号车窗 蒸气火车"SL山口号"的停车站有新山口站、汤田温泉站、津和野站等。 可以在网络上或车站窗口选择预约普通指定座、绿车座、展望座票。 SL山口号也能用青春18票搭乘。 参加SL乘车观光行程也不错呢。行驶日方面请到官方网站上作确认。 蒸气火车"SL山口号"介绍视频统整 对于深爱着以蒸气火车为首的铁路的人来说，这段介绍SL的视频肯定是让人回味无穷。 有产生"想搭上日本那美好的蒸气火车"的想法的朋友，最好是确认SL山口号行驶时间并作好预约再出门观光哦。 费用及时刻表等详细资料请到官方网站查询。 【官方网站首页】SL"山口"号 搭上"贵妇人"来场两小时的怀旧之旅 https://www-c571-jp.translate.goog/slinfo/index.html?_x_tr_sl=ja&_x_tr_tl=zh-CN&_x_tr_hl=ja 【TripAdvisor】　SL"山口"号 https://cn.tripadvisor.com/Attraction_Review-g298129-d7147570-Reviews-Sl_Yamaguchi-Chugoku.html

エアバスA380型機がハワイ便に就航！ 今回ご紹介する動画は「SankeiNews」が公開した、全日空がエアバスA380型機の機内の様子を紹介した映像『ANA 世界最大の旅客機「エアバスA380」内部公開』になります。 動画でご覧になれるようにANAは2019年4月23日、成田-ホノルル線に就航する世界最大の総2階建ての旅客機エアバスA380型機「FLYING HONU」の内装を成田空港にて報道陣に内部公開しました。 この大型旅客機は国内航空会社としては初めて2019年5月24日から運航しました。 エアバスA380型機とは？ 画像引用 :YouTube screenshot 動画の冒頭からご覧になれるように旅客機エアバスA380型機の外装はハワイで神聖な生き物とされているウミガメの塗装になっています。 座席数は同社で最大の520席で、ファーストクラス8席、ビジネスクラス56席、プレミアムエコノミー73席、エコノミークラス383席という分類になっています。 機内の様子は動画の0:15からご覧になれます。 動画の0:33からご覧になれるように、エコノミークラスの一部では、横並びの席をベッドのように利用できるカウチシートが設けられています。 各階には自由に飲み物を受け取れるバーカウンター、一階後方には着替えや授乳などに使用できる多目的ルームが備えられています。 豪華なファーストクラスは動画の2:01よりご覧になることができ、豪華な機内サービスが用意され、アメニティグッズや寝具も揃っています。 エアバスA380型機には4基のエンジンがあり、全長約73メートル、全幅約80メートル、高さ約24メートルで巡航速度は時速910キロメートル、航続距離が13,330キロメートルになっています。 飛行機エアバスA380型機の機能 画像引用 :YouTube screenshot ANAのエアバスA380の機能は様々なものがあります。 シートピッチは34インチ（86センチ）になっていて足は広々と伸ばせます。 エコノミークラスでは最大級の液晶モニターが設置してあり、最新映画などの機内プログラムを堪能できます。 さらに足元にはPC電源とUSBポートもついているので、ガジェットの充電切れも防ぐことができます。 機内食では世界一の朝食といわれた「bills」とのコラボメニューが提供されます。 「ポークシュニッツェル」や、日本人好みにアレンジされた「グリルドチキン ココナッツカレーソース」などが空の上で楽しめます。 もちろんキッズミールも充実しています。 動画の1:06からご覧になれるように、ぬいぐるみや1/500スケールのFLYING HONUの模型などのオリジナルグッズが飛行機内にて限定販売されています。 世界で活躍するエアバスA380型機 写真：飛行機・エアバスA380 動画で紹介されているエアバスA380型機は、欧州エアバス社のターボファン4発超大型旅客機です。 旅客機のなかでは史上最大規模です。 エミレーツ航空やシンガポール航空をはじめ世界各国で14社、234機が運用されています。 歴史的には、2007年10月15日にシンガポール航空に飛行機体が引き渡され、シンガポールーシドニー間に就航しました。 日本の航空会社においてはスカイマークが2010年11月8日にエアバスA380型機の購入について基本合意したものの、契約は決裂しました。 一方ANAは2008年に購入の結論を出す予定でしたが、同年の世界恐慌などを受け進展はしませんでした。 2016年にはエアバスA380型機を3機導入すると報じられ、動画で紹介されているように2019年春にホノルル路線へ導入し、ウミガメ塗装デザインの飛行機エアバスA380型機は「FLYING HONU」として就航しました。 巨大な飛行機エアバスA380型機紹介まとめ 画像引用 :YouTube screenshot ANAのエアバスA380型機を紹介させていただきましたがいかがでしたが？ 豪華なエアバスA380型機の機内の様子や歴史をご紹介しました。 また、動画の2:28からは普段なかなか見ることのできない操縦室（コクピット）もご覧になることができます。 このエアバスA380型機の価格は4億4560万ドル（約500億円）になるそうです。 ハワイ便という特別な区間でのみ乗車できるので、動画を通じて魅力を感じた方はぜひハワイ旅行の際にはご利用を検討されてみてはいかがですか。 【公式ホームページ】新しいA380型機／FLYING HONU(フライングホヌ)で変わるANAのハワイ https://www.ana.co.jp/ja/jp/hawaii24/airbus380/

视频中受到关注的机种“HondaJet Elite” 由“HondaJet”制作的视频《HondaJet Elite宣传视频》，介绍本田飞机公司推出的新世代喷射机HondaJet Elite。 技术升级后，飞行距离更长且更安静。 帅气的造型，让人也想拥有一台这样的私人飞机。 以下将为您介绍这架最新机种HondaJet Elite有什么样的魅力。 HondaJet Elite是怎样的飞机？ 图片来源 :YouTube screenshot 受到世界瞩目的飞机HondaJet Elite。 HondaJet Elite是由航空事业子公司“本田飞机公司”制造、贩售。 HondaJet Elite是2015年开始生产的私人飞机HA-420 HondaJet升级版，更长的飞行距离和安静度受到市场关注。 要价高达5亿8000万日圆起，但销售成绩仍表现亮眼。 另外，据说机师的人力成本、燃料费等一年的维持费就需要1亿日圆。 包含之前的机种，HondaJet在2019年上半期的销售量世界第一，是相当受市场欢迎的私人飞机。 客舱可容纳4名乘客，座位可以前后左右移动。 另外，HondaJet Elite设计为可一人操纵，副机师座位右侧是乘客席。 未来感设计的驾驶舱可在视频的1:40看到。 时尚奢华感的内装是最大特色。 这部分可在视频的3:11看到。 HondaJet Elite的魅力 图片来源 :YouTube screenshot 本田飞机公司制造的小型商用喷射机HondaJet Elite的最大卖点是搭载最新技术，飞行距离和安静度大大提升。 采用NLF（自然层流）机翼、NLF机身鼻翼、主翼上的引擎配置、复合材质机身等本田飞机公司的先进航空技术、进化的空气动力技术、新开发的引擎降噪技术等，整体性能大幅提升。 机身大小和涡轮扇引擎HF120都和先前的机种一样。 MTU航空引擎公司制造的HF120推动力虽不变，但噪音较先前的机种改善。 采用最新技术的HondaJet Elite是一架受到世界瞩目的私人飞机。 世界瞩目的飞机HondaJet Elite介绍总结 图片来源 :YouTube screenshot 由“HondaJet”制作的“HondaJet Elite宣传视频”，为您呈现高性能的飞机HondaJet Elite。 飞机帅气的设计、在天空飞行的姿态、飞机设备介绍等在视频中都可以看到，是航空迷必看的一部视频！

こちらの動画は「earlgreyv3」が公開した「石垣空港名物 ロケットスタート！ ANA WINGS Boeing 737-500 JA8419 離陸 2011.10.21」です。 こちらの動画では、石垣空港の名物ともされている飛行機のロケットスタートを紹介しています。 ジェット機の滑走路は一般的には2000~4000mとされていますが、何と石垣空港のスーパードルフィンは1500mで発着します。 このギリギリの滑走路で離陸を出来るのは、エンジン出力100%からブレーキを離して加速するロケットスタートならではなんだそうです。 この動画では、そんな迫力あるロケットスタートを実際に映像で見ることが出来るので、是非ご覧になってみてはいかがでしょうか？

こちらの動画は「Fairport」が公開した「[4k] [飛行機 動画] 日本の空港情景 Airport of japan BGV」です。 こちらの動画では、日本各地にある9つの空港を季節の特色がある映像で紹介をしています。 空港というのは、ただ飛行機に乗る場所というわけでは無く、景色が綺麗なところも多い所から、観光スポットとしても人気となっています。 特に動画でも紹介をされている成田国際空港や伊丹空港は、周りの景色や夜景が非常に映える場所となっているので、一度訪れてみることをおすすめします。 この動画では、そんな観光スポットとしても人気な空港を映像で紹介しているので、是非ご覧下さい。

こちらの動画は「kumao0526」が公開した「再生回数300万回越え！！ブルーインパルス５番機のすご過ぎる離陸！」です。 こちらは、「ブルーインパルス」の5番機の離陸の瞬間を追った動画です。 ブルーインパルスには1~6番機があり、その中の5番機は第2編隊長機として編隊を統率し、1機のみでおこなう「ソロ課目」も受け持ちます。 この動画では、5番機が離陸から、ほかの機のスモークを受けながらも低空飛行をたもち、一気に上昇して、360度ロールをみせる素晴らしいアクロバット飛行をうまく撮影しています。 上空でのパフォーマンス以外にも、高い飛行技術が感じられる緻密な離陸のフライトをぜひご覧ください。

こちらの動画は「NJR新日本旅客鉄道」が公開した「【4K60p超高画質前面展望】E235系山手線内回り（東京~東京）」です。 こちらは、2018年8月14日に撮影された、E235系山手線内回り（東京~東京）の動画です。 山手線の内回りは、東京駅を起点として秋葉原、上野、池袋と進む方向は内回り。 品川、渋谷方面に行く電車は外回りです。 通常の電車は上り、下りとなりますが、山手線はぐるっと回る環状線のため、内回り、外回りという考え方になります。 撮影した車両は、2015年運転を開始した新型車両E235系トウ21編成です。 ぜひ、動画を見て、当時の山手線内回りの電車からの景色をお楽しみください。

こちらの動画は「fujiyamaotoshi」が公開した「船底掃除の風景 The bottom of a ship cleaning」です。 こちらの動画では、約3年間も海に浮かべた状態だったヨットの船底を掃除している様子を紹介しています。 海に浮かべた状態の船の底には汚れが付く他にも、フジツボという生き物が埋め尽くすほど大量に引っ付くこととなります。 これを放置してしまうと、ペラが回らなくなり船が動かなくなったり、重量が増して燃費が悪くなったりと悪いことだらけとなってしまいます。 なので、この動画で紹介をされているように、頻繁では無いながらも、しっかりと掃除をすることが重要な作業となっています。

こちらの動画は「Dotaku」が公開した「千葉アーバンモノレール Chiba Monorail ’Urban Flyer’ (001)」です。 この動画は、2012年にデビューした千葉都市モノレールの主力車両「0形アーバンフライヤー」を収録。 0形アーバンフライヤーは、これまでのデザインをベースとしながら、安全性や眺望性をグレードアップしたマイナーチェンジ者です。 座席はローバックシートのため眺望性が高く、縦手すりを増設し体の不自由な方やお年寄りの安全に配慮した作りになっています。 動画では、路線内を走る車内からの眺めも収められていますので、ぜひ、アーバンフライヤーに乗車した気分をお楽しみください。