会津铁道"汤野上温泉站"罗素车的介绍视频 这次是《YAMAnoHAMA》公开的《因为暴雪罗素车启动！ 会津铁道汤野上温泉站》（大雪でラッセル車稼働！ 会津鉄道の湯野上温泉駅）的视频。 该视频是在下大雪的2015年2月15日会津铁道汤野上温泉站拍摄的。在东北大雪地带可以看到的罗素车是为了除雪的车辆。小时候在铁路模型n量规、图画书、普拉莱尔等看过的人可能很多。请先通过视频观看在暴雪地带活跃的Russell车的样子。 活跃在会津铁道汤野上温泉站的罗素车 图片来源 :YouTube screenshot 视频中，快速AIZU Mount Express号到达汤野上温泉站后，对面有Russell车在雪中缓缓驶入车站。 以为是游客的人好像很奇怪，正在拍摄罗素车的照片。除了雪国以外，很难看到住在雪国以外的人。是不是有人觉得车辆比想象中要小呢？ [视频]0:05~快速AIZUmount Express号到达 [视频]0:47~拉塞尔车的除雪作业 日本的罗素车是什么样的列车？历史呢？ 照片:宗谷本线·DE15拉塞尔车 Russell车是美国Russell公司开发的除雪用车。车辆前方有排雪板（推土铲），在行进方向的一侧、两侧扫雪。推土机的作用可能很容易理解。在日本明治中期，在北海道购买了Yuki1型（单线用·罗素车）。当时的车辆是双轴柏忌的全木制车。 到了昭和，结构得到了改良，罗素功能也得到了进一步进化。新型DD13型和DD15型柴油机车等车辆在全国大量制造并运行。 近年来 ， 高性能电动汽车问世 ， 提高了效率 。此外 ， 安装有拉塞尔装置和旋转装置的类型 、 在宽幅机翼上安装有滚轮头的类型等 ， 根据用途不同 ， 有多种类型 。 罗素车行驶的会津铁路是什么？ 照片:福岛县下乡町·会津铁道的第5大川桥梁 会津铁路是从福岛县会津高原尾濑口到西会津站的本地线，全长57.4km，通过车窗可以欣赏到丰富的自然风光和田园风光。通过与野岩铁道、东武铁道相互通车，野木·日光和东京·浅草岛等旅游名胜也可以不换乘。 会津铁路有很多个性的车站，包括设有茅草屋顶车站的汤野上温泉车站在内，还被媒体所报道，以"猫站长"而备受欢迎的芦之牧温泉车站等。视频中出现的汤野上温泉站是代表会津的旅游胜地"大内宿"的最近站，因此吸引了众多游客。 另外,还推荐可以欣赏到南会津美丽风景的观光列车"座无虚席展望列车"列车由2节车厢组成，设有可以轻松乘坐的坐席、可以欣赏风景的Trooko席、展望席。Trooko座位没有窗户,所以春秋两季可以一边感受凉爽的风一边享受列车旅行哦。 会津铁路的罗素车总结 这次介绍了罗素汽车行驶的视频。即使是在日本生活的人,实际上看到过罗素汽车行驶的样子的人也不少吧?罗素车只在暴雪日运行，所以旅行时看到的话可能会是稀有车。大家也计划一下冬天乘坐会津铁路的旅行吧？ 说不定能见到罗素车活跃的样子呢。

銚子鉄道を守る社長竹本勝紀 今回ご紹介する動画は、「日本経済新聞」が公開した銚子鉄道社長の奮闘を追った動画「発想力で守るローカル線 銚子電鉄社長の奮闘」です。 全長わずか6.4キロメートルで関東の東側を走る銚子電気鉄道は「お化け屋敷電車」などのユニークなイベントを行っていることや「ぬれ煎餅」で有名です。 税理士出身である社長の竹本勝紀さんは持ち前の発想力で地域の足となる銚子鉄道を守るため奮闘しているのです。 動画で紹介されている銚子鉄道とは 写真：銚子電鉄・外川駅 銚子鉄道は千葉県の銚子駅と外川駅を結ぶ電車で銚電ともいわれます。 全線が銚子市内にあり、最東端の犬吠埼付近を通過します。 前身の「銚子遊覧電鉄」も含めると100年もの歴史ある鉄道です。 車両は大手の私鉄から引き取ったもので車齢は50年以上になるものもあります。 これまでも幾度も業績不振のため廃線の危機に晒されてきました。 人口が減ったことにより経営は困難ながらもまずい棒やぬれ煎餅などのスナック菓子の販売が経営の一部を支えています。 このぬれ煎餅は銚子鉄道収入の2倍以上の利益を出したことから「銚子鉄道はせんべい屋さんだ」と動画の0:56からのインタビューで竹本勝紀社長は語ります。 動画の中では1:09より、せんべいを焼く様子をご覧になることができます。 竹本勝紀社長の経営アイデア 画像引用 :YouTube screenshot 竹本勝紀社長は電鉄の顧問税理士となり、車掌業務も行いました。 イベント列車や駅名のネーミングライツで集客を行うなどの工夫も功を奏しました。 このネーミングライツは、単なる駅名愛称の命名権を販売するだけでなく、銚子電鉄の経営再建と地域貢献をもった企業へオーナーとして集ってもらいました。 例としては「絶対にあきらめない」銚子駅、「ロズウェル」君ヶ浜駅、「ありがとう」外川駅などがあります。 このように銚子鉄道は、地域経済のハブになるべきとして社会貢献・地域貢献を果たしています。 近年では、鉄道車両の擬人化プロジェクト「路娘MOTION（ロコモーション）」として、さまざまなキャラクターを発表し、またスーパーヒーロー「銚電神ゴーガッシャー」というヒーローが誕生しました。 銚子鉄道を救った奇跡の「ぬれ煎餅」 画像引用 :YouTube screenshot 銚子鉄道は平成に入り、人口が減少したのをきっかけに廃線の危機に晒されてきました。 そんな中、平成10年に始めたぬれ煎餅販売が多くのメディアに取り上げられ本業である鉄道収入を上回るほどの収入になりました。 しかし、平成16年に当時の社長の債務を会社が背負い再び経営は悪化しました。 そしてその危機を救ったのもやはりぬれ煎餅でした。 今ひとつ振るわなかったオンラインでのぬれ煎餅販売が、「ぬれ煎餅買ってください。 電車修理代を稼がなくちゃいけないんです」という悲痛な叫びに反応したファンたちによってブームが起こり、倒産の危機を回避しました。 ちなみにこのぬれ煎餅や、人気のサバイバルマスクやマフラーなどの銚子電鉄オリジナルグッズは通販でも購入できるので、ホームページのオンラインショップにてお求めください。 奇跡の復活を遂げた銚子鉄道に乗ってみよう！銚子電鉄紹介まとめ 写真：銚子電鉄 銚子電鉄を紹介した動画はいかがでしたか？ 風情ある鉄道に乗車すれば、遠くへ観光に来たような気分になれるかもしれません。 2019年冬には銚子鉄道の歴史を描いた映画も公開されました。 ぜひ足を伸ばして銚子鉄道に乗ってみてはいかがでしょうか？ 【公式ホームページ】銚子電気鉄道株式会社 http://www.choshi-dentetsu.jp/ 【トリップアドバイザー】銚子電鉄 https://www.tripadvisor.jp/Attraction_Review-g1021144-d1774621-Reviews-Choshi_Dentetsu-Choshi_Chiba_Prefecture_Kanto.html

北海道の「はまなす編成」の紹介動画をチェックしよう 「nippon.com」が公開したこちらの「観光用にも使える新型特急車両「はまなす編成」がデビュー：JR北海道」は、JR北海道の新型特急車両「はまなす編成」について紹介するニュース動画です。 2020年10月からはいよいよ、はまなす編成が定期特急列車として網走や釧路、函館や稚内へと旅立ちます。 はまなす編成は、北海道旅行の新たな足として多くの人をサポートしてくれると期待されています。 動画で紹介されているはまなす編成とは？ 写真：北海道・はまなす編成 はまなす編成のキハ261系5000番台は、特急型気動車のキハ261系をベースにした多目的気動車です。 バラ科の花「ハマナス」をイメージしたキュートなピンクのカラーリングが特徴の車両です。 5両編成の車両が2本製造され、「はまなす」と「ラベンダー」の編成を名乗っています。 はまなす編成は「北海道鉄道140年」を記念して2020年7月から試運転が開始され、2020年10月17日（土）に、日帰りツアー専用列車「北海道鉄道140年記念号」として営業運転デビューしました。 10月24日以降には、JR北海道で定期運転されている特急「オホーツク」、「大雪」、「おおぞら」、「北斗」、「宗谷」、「サロベツ」で、はまなす編成の運用が計画されています。 なお、はまなす編成の外見はグリーン車のように見えますが、しばらくグリーン車が連結される予定はありません。 動画で紹介されているはまなす編成の車内での楽しみ方 画像引用 :YouTube screenshot 動画の0:22からはまなす編成の車内が紹介されています。 1号車はフリースペース「はまなすラウンジ」や多目的室となっています。 1号車には掘りごたつ式の個室や地域の特産品を扱うカウンターなども用意されており、家族や友人同士の旅行で会話を楽しむなど、さまざまな活用方法が考えられます。 2~5号車は普通座席となっており、車内の各座席にはコンセントとインアームテーブルが設置され、さらに無料公衆無線LANの提供があります。 社内でパソコンやスマホを使うこともできるので、ビジネス目的での乗車にも便利です。 北海道のはまなす編成の紹介動画まとめ 写真：北海道・はまなす編成 今回は、2020年にデビューしたばかりのはまなす編成の紹介動画をお届けいたしました。 はまなす編成は今後、個人旅行やツアーの足として大活躍することでしょう。 北海道に旅行する予定があるのなら、人気の列車であるはまなす編成に乗ってみるのがおすすめです。 【公式ホームページ】北海道鉄道140年｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkaido.co.jp/140/index.html

こちらの動画は「m6s24hst」が公開した「豪快に排雪する宗谷本線ラッセル【ＤＥ１５】」です。 この動画は、2010年1月に宗谷本線で除雪作業を行うラッセル車の様子を撮影したものです。 雪が降り続き、一面は銀世界。そんな天候の中、豪快に雪をかき分けていくラッセル車の様子は、見ていて爽快感すら覚えます。 ラッセル車は車両の前方にブレードが着いており、進行方向の片側か両側に雪を掻き分けていきます（動画では両側）。 ラッセルという名前の由来は、開発元の米国ラッセル車に由来。 雪の降る時期には、なくてはならない存在です。

こちらの動画は「every dayday」が公開した「映画っぽく撮り鉄できる高輪ゲートウェイ駅」です。 2020年、東京に新しい駅が誕生しました。 山手線の田町~品川間に誕生した高輪ゲートウェイ駅には、東京オリンピックのインバウンド需要を見越して作られたのです。 高輪ゲートウェイ駅の駅舎は地下3階地上1階。 駅には人工知能（AI）を搭載した案内ロボットや、QRコードを使う自動改札、無人コンビニエンスストアといった新しい設備が導入されています。 駅舎には最新の自動調光調色システムによる照明も設置されており、スタイリッシュな雰囲気が魅力的です。

こちらの動画は「NIPPON WANDERING TV」が公開した「Tokyo Yurikamome Train Side Window View - 4K」です。 ゆりかもめは、東京都港区の新橋駅から江東区の豊洲駅までを結ぶ路線です。 正式名称を東京臨海新交通臨海線といい、株式会社ゆりかもめが運営しています。 ゆりかもめは一見モノレールのように見えますが、実は「案内軌条式鉄道（AGT）」と呼ばれる新交通システムなのでモノレールとは少し違います。 ゆりかもめを利用すればお台場をはじめ、豊洲市場や東京ビッグサイトといった有名観光地にも便利に足を運べます。 車窓に東京の雄大な海やレインボーブリッジを臨む爽快なゆりかもめで、東京観光を楽しみましょう。

こちらの動画は「NHK WORLD-JAPAN」が公開した「Chuggington train」です。 この動画では、「おかでんチャギントン」の運行開始を伝えるニュースがご覧いただけます。 イギリス生まれの人気鉄道アニメ「チャギントン」の人気キャラクター「ウィルソン」と「ブルースター」の車両が子どもたちを乗せて、岡山の市街を走ります。 デザインは、水戸岡鋭治さんが担当。 車内は、子どもたちがワクワクするような内装に仕上げられていて、運行中はナビゲーターが車内イベントをおこないます。 岡山駅から東山おかでんミュージアム駅を50分で結ぶ路面電車に乗車してみませんか？

こちらの動画は「NJR新日本旅客鉄道」が公開した「【4K60p超高画質前面展望】E235系山手線内回り（東京~東京）」です。 こちらは、2018年8月14日に撮影された、E235系山手線内回り（東京~東京）の動画です。 山手線の内回りは、東京駅を起点として秋葉原、上野、池袋と進む方向は内回り。 品川、渋谷方面に行く電車は外回りです。 通常の電車は上り、下りとなりますが、山手線はぐるっと回る環状線のため、内回り、外回りという考え方になります。 撮影した車両は、2015年運転を開始した新型車両E235系トウ21編成です。 ぜひ、動画を見て、当時の山手線内回りの電車からの景色をお楽しみください。

关于从京都市·四佳野到龟冈的"四佳野Trooko列车"介绍视频 这里介绍的视频是"eo official"制作的《四佳野观光铁道【4K】散发着淡粉色的春天奔跑的Trooko列车》（嵯峨野観光鉄道【4K】薄桃色の春を散らしながら走るトロッコ列車），是介绍京都市山樱花在美丽的春天保津峡奔跑的"四佳野Trooko列车"（四佳野观光铁道Trooko列车）的视频。 佐贺野Trooko列车是以货物运输用红色和黑色为基调的彩色小型货车,是以时速约25公里的缓慢速度行驶的朴素的观光列车。 因为跑得慢，所以可以欣赏到保津川边四季的自然景色，在京都观光中也很有人气。 这篇报道将按照视频介绍佐贺野Trooko列车的历史和旅游信息。 首先,请通过视频观看没有玻璃窗的敞篷车"四佳野Trooko列车四佳野Rich号"在春天保津峡行驶的美丽视频。 什么是四佳野Trooko列车？ 照片:京都四佳野岚山电车 四佳野观光铁路因JR山阴线的复线化而停用的线路整修，于平成3年（1991年） 从那时起到现在,保津川溪谷边的樱花、新绿、枫叶、冬季景色等四季美景和保津川的奇岩"孙六岩"、"狮子岩"、"青蛙岩"等成为京都人气旅游列车。 没有窗玻璃的敞篷车"四佳野Trooko列车四佳野Rich号"的座位是木制椅子,可以感受到裸灯泡这一车内的怀旧氛围和不是隔着玻璃的风,可以感受到风景,因此特别受欢迎。 视频中的1:00介绍了"四佳野Trooko列车四佳野Rich号"的车内情况。 "四佳野Trooko列车"推荐的观光路线 照片:京都岚山·渡月桥 四佳野Trooko列车从Trooko四佳站到Trooko龟冈站，中间有Trooko保津峡站和Trooko岚山站。 由于"JR四佳野站"和"Trooko四佳站"紧挨着，所以不是往返乘车，而是以这里为出发地点乘车到"Trooko龟冈站"，回家时享受"保津川下行"需要渡月桥大堰川和岚山观光路线也推荐。 佐佳野Trooko列车的票价与乘车区间无关，成人一般为630日元。 从12月30日到2月末的冬季是休息日,星期三是休息日。 车票可在西日本旅客铁道主要车站及旅行社巡回销售、网上预约。 预约情况可以在网上确认，当天车票也会发售。 最新信息和时间表请登录官方网站进行确认。 在"Trooko四佳站"展示着铁路Giorama和SL广场上展示着蒸汽机车D51等。 此外，车站店还出售Trooko列车原创商品等适合作为纪念品的产品。 在"四佳野Trooko列车"上可以欣赏到保津峡樱花的景致和看点？ "四佳野Trooko列车的沿线约有700棵樱花树，在列车内可以欣赏到保津川的风景和约25分钟的烟花。 推荐的是从1号车看到的樱花隧道,还可以感受到成为司机的感觉。特别是Trooko龟冈站前的樱花隧道是必看的。 从四佳野Trooko列车上看到的保津峡樱花盛开是在往年3月下旬到4月上旬。2023年3月25日左右盛开。 四佳野Trooko列车官方网站上还有写有看点的"樱花地图",SNS上还有包括开花情况在内的行驶在灯火通明的樱花隧道的临时列车运行等通知,2024年春天访问时一定要确认。" "四佳野Trooko列车"信息汇总 照片:trooko列车 视频《四佳野观光铁道【4K】飘散着淡粉色春天奔跑的Trooko列车》介绍了在保津峡美丽的山樱隧道中奔跑的"四佳野Trooko列车"。 如果您对这篇报道感兴趣的话，为了享受全景美景，去京都看看怎么样？ 【官方网站】Trooko列车 【行程顾问】保津峡

让我们来看一下Transito四季岛的介绍视频 这里是"时事通信趋势新闻"公开的视频"JR东豪华卧铺列车四季岛车内公开"（JR東、豪華寝台列車四季島の車内公開） TRAIN SUITE四季岛是2017年5月1日开始运行的从上野站出发的周游型临时卧铺列车（巡航列车），概念词是"深游探访"。 其时尚氛围得到了好评，四季岛获得了最佳设计100名。 视频中介绍的四季岛是什么？ 图片来源 :YouTube screenshot 由10节车厢组成的四季岛被称为豪华卧铺列车，客房的家具和家具都是一流的。 准备了山毛榉材的特订沙发、挖土堆和日式浴池等，精心制作而成。 还配备了休息车和餐车，车内均无障碍。 从瞭望车的大窗户可以欣赏到最好的风景。 使用的车辆为本列车专用的E001型，外观涂装为特制的"四季岛金色"。 Transit四季岛的房间或休息室？ 图片来源 :YouTube screenshot 四季岛的2、3、4、8、9号车称为套房，1号车和10号车称为VIEW TERRACE 旗杆、旗杆被发现的展望车辆。 套房的室内情况可通过视频2:12看到。 从视频的0:53中可以看到5号车的LOUNGE，这里是以东日本工艺品为调度的，让人联想起树木的休息室。 6号车是带吊灯的餐车，可享受豪华套餐。 这里可以通过视频1:26看到。 7号车由四季岛套房和豪华套房组成。 Transyet四季岛令人好奇的费用是什么？ Transyte四季岛是超高级列车,客房费至少2天1夜30万日元以上,价格相当高。 四季岛是像套餐一样可以使用的酒店型铁路的形象，所以价格也相当贵。 虽然很少有机会乘坐,但铁路博物馆可能会举办四季岛活动或推出Playlor,所以让我们来了解一下信息吧。 四季岛的介绍动画总结 照片:Transeyet四季岛 JR东日本运行的Transuite四季岛是任何人都憧憬有一天能乘坐的豪华卧铺列车。 虽然乘车费用很高,但是像视频中介绍的那样,受到想要豪华旅行的人的欢迎,票很快就卖完了。 2天1夜的路线是从上野出发，绕过甲州、信州方向，回到上野的路线。 除此之外，还准备了3天2夜、4天3夜的路线。 价格是4天3夜套房80万。 详细的Transuite四季岛的运行日期、路线、时间表等信息请登录JR东日本网站进行确认。 首先，请通过这段视频感受豪华列车旅行的心情。

0系列初代新干线成为世界上最缓慢的新干线；变身为铁道Hobby Train而复活！ 这次要介绍的是“ehimenp”所公开，关于在JR四国的宇和岛车站和近永车站等沿着四万十川运行的予土线上登场的“世界上最慢的新干线”─观光列车0系列新干线的介绍视频《“铁道Hobby Train”出道・爱媛新闻》。 说到新干线的话都会想到正要迎接登场五十年的日本高速列车对吧。 而应该要被纪念的最初的新干线正是任何人都至少见过一次、拥有可爱圆鼻被称为的0系列的列车。 在视频的1:10处可以见到0系列新干线的画面。 2008年0系列新干线在众人遗憾中退役了，但为了纪念从四国地区的高知县到爱媛县行走的予土线开通100年，于2014年制作了将柴油列车改造成0系新干线风格的列车。 那就是在接下来的视频中所介绍的“铁道Hobby Train”。 0系列新干线的昵称是光号（ひかり）和回声号（こだま）。 当时是世界上以最高时速210km行走的高速铁路，它不仅在日本也在全世界引起了广泛关注。 当然由于铁道Hobby Train是观光列车，是以缓慢步调行走的柴油车，因此不能以这样的最高速度运行，但是搭上外观与令人怀念的0系列新干线一样的可爱圆鼻列车；你可以在摇晃中一边享受在风光明媚的四国观光的乐趣。 可在视频的0:55处欣赏到可爱的铁道Hobby Train的画面。 铁道Hobby Train・被长久爱着的0系列新干线的魅力是什么呢？ 照片：铁道Hobby Train 铁道Hobby Train指的是于予土线上行走的３车厢型列车。 除了视频中介绍的0系列新干线之外，还有在视频的6:04处开始可以看到的“四万十TOROKKO列车（しまんトロッコ）”，以及视频的6:09处可以看到的“海洋堂Hobby Train（海洋堂ホビートレイン）”。 他们与这次的0系列新干线风格的列车被称为予土线三兄弟，是地域振兴活动的核心项目。 也就是说，讲到铁道Hobby Train的话就是指这三种列车的意思。 而三种列车之中以视频介绍的0系列Hobby Train是最受欢迎的列车哦！ 小孩与大人都很兴奋！铁道Hobby Train的秘密是什么呢？ 图片来源 :YouTube screenshot 如同在视频的3:06处可以见到的一样，0系列新干线Hobby Train的车内有着模型展示区域；在这展出了受欢迎的Pla-Rail列车的关系，对于铁道迷及小孩们来说可说是梦幻般的列车。 0系列新干线铁道Hobby Train的模型是以名为KIHA32系列的列车为基准所制作，而名为“MICRO ACE”的模型公司中N规的热门模型商品也以完全彩色版贩卖中。 另外，由于在小孩之间受欢迎的动画《新干线变形机器人》（新幹線変形ロボ　シンカリオン）当中0系列新干线也登场了的关系，除了旧有的粉丝之外对于孩子们来说最欣赏的新干线也是0系列呢。 铁道Hobby Train的运行日预计交通会相当拥挤，建议事先在四国的官方网站上确认列车的运行信息。 铁道Hobby Train的介绍总结 图片来源 :YouTube screenshot 在爱媛县西条市有名为四国铁道文化馆的博物馆。 在博物馆里展示着过去真的曾为新干线而非常活跃的0系列列车的车身。 也就是说，四国可说是铁道迷的圣地也不为过。 铁道Hobby Train中也设有乘车纪念摄影区，但是如果您想拍摄在四国壮丽的自然环境中运行的铁道Hobby Train的可爱模样的话，跨越四万十川的予土线会经过铁桥附近是最好的拍摄地点。 但是，在台风灾害居多的四国会有根据当天的气候影响而停止运转的情形，而铁道Hobby Train三兄弟每天也各仅有一个限定班次，因此记得要事先确认列车时刻表哦！ 【Tripadvisor】铁道HobbyTrain https://cn.tripadvisor.com/Attraction_Review-g608510-d10758981-Reviews-Tetsudo_Hobby_Train_Yodo_Line_JR_Shikoku-Uwajima_Ehime_Prefecture_Shikoku.html

こちらの動画は「YUSETSUMAN TRAIN VIDEOS」が公開した「雪をも切り裂く郡山駅でのE5系はやぶさ通過 60fpsバージョン」です。 この動画は、雪をも切り裂くほどの速さで郡山駅を走り去っていくE5系はやぶさの姿を収録したものです。 東北新幹線E5系「はやぶさ」は、2011年3月に運行が開始された10両編成の新幹線。 国内営業最高速度300km/hと、業界初のグランクラスの導入などで、デビュー当時全国から注目を集めました。 1秒間あたり2倍の静止画の枚数で構成させれている、60fpsの動画なので舞い散る雪も滑らかに見えます。

こちらの動画は「That’s旅行・交通」が公開した「鉄道 寝台特急 ブルートレイン 映像資料昭和50年代５寝台特急」です。 こちらは、昭和50年代のブルートレインの映像資料です。 動画に登場しているのは、西鹿児島行きのブルートレインはやぶさ号。 秋の黄昏の中、東京駅から西鹿児島まで1,500km22時間の長い旅の様子を収録しています。 窓から見える景色、車内の様子などを見ていると、ブルートレインに乗って旅をしている気分に。 現在では、2015年に定期列車の運行が終了し、ブルートレインの走行する姿を見ることはできないですが、映像を見ていると当時の様子がありありと蘇ります。

こちらの動画は「That’s旅行・交通」が公開した「鉄道 寝台特急 ブルートレイン 映像資料昭和50年代２」です。 2015年に定期列車の運行が終了した寝台特急「ブルートレイン」。 実は、ブルートレインと言うのは、愛称であり、夜間走行する夜行列車のうち青い客車の寝台特急のことを指します。 夜の薄明かりに映える青い車体は昼間に走る列車とは違う独特な雰囲気があり、子供たちの憧れの的となった時代もありました。 現在では、走るブルートレインを実際に目にすることはできませんが、現寝台列車を保存・展示している施設が全国にあり、宿泊施設としている例もあるようです。 ブルートレインが元気に走る姿を見たい人は、ぜひ動画を見てみてくださいね。

こちらの動画は「Dotaku」が公開した「千葉アーバンモノレール Chiba Monorail ’Urban Flyer’ (001)」です。 この動画は、2012年にデビューした千葉都市モノレールの主力車両「0形アーバンフライヤー」を収録。 0形アーバンフライヤーは、これまでのデザインをベースとしながら、安全性や眺望性をグレードアップしたマイナーチェンジ者です。 座席はローバックシートのため眺望性が高く、縦手すりを増設し体の不自由な方やお年寄りの安全に配慮した作りになっています。 動画では、路線内を走る車内からの眺めも収められていますので、ぜひ、アーバンフライヤーに乗車した気分をお楽しみください。

こちらの動画は「American Rail Club」が公開した「BULLET TRAIN - Riding Japan’s Super Shinkansen - 新幹線に乗りましょ！」です。 日本国内の移動に欠かせない新幹線。 アメリカの鉄道好きな若者が日本の新幹線を体験します。 主な交通手段が飛行機か車となるアメリカとは対照的な日本の新幹線は、安全で快適、そして利便性の良さで世界からも高く評価される旅客サービスです。 とりわけ海外の人を驚かせるのが、時間通りに遅延なく運行スケジュール。 海外の鉄道事情において、遅延は日常茶飯事であるため、一秒たりとも遅れることのない日本の鉄道システムには驚くべき点があるようです。 彼らの目に新幹線はどのように映ったのか、動画をぜひご覧ください。

こちらの動画は「mENAGA」が公開した「「ゆりかもめ」前面展望「夜景」(新橋-豊洲)全区間「7300系」[字幕][4K]Yurikamome Line Tokyo[Cab View]2019.01」です。 「ゆりかもめ」はお台場をはじめ、豊洲や汐留などの交通手段として知られています。 漫画やアニメファンの祭典でもあるコミックマーケットなどの大きなイベントのために一度は「ゆりかもめ」を利用したことがある方も多いのではないでしょうか？ ですが、始発駅から終着駅までの景色を一通り見た方は意外と少ないかもしれません。 「ゆりかもめ」から覗く新橋駅から豊洲駅までの景色を一つの動画に収めているのがポイント。 動画を通して、「ゆりかもめ」に乗った気分を味わうことができます。

こちらの動画は「Kugaくが。[旧:がりれお]」さんが公開した「寝台列車の一番高い個室に泊まったら最高すぎた【サンライズ瀬戸・出雲：東京駅→姫路駅】｜What’s sleeping trains in Japan like?(Tokyo→Himeji)」です。 「サンライズ瀬戸」は、東京～高松・出雲市間を結ぶ寝台列車です。 寝台特急「サンライズ瀬戸」は、日本で唯一の毎日走っている夜行列車です。 寝台料金は、「シングルデラックス」「サンライズツイン」「シングルツイン」「シングル」「ソロ」の5タイプ。 動画では、最も贅沢な旅を楽しめる6室のみのプレミアムルーム「シングルデラックス」に宿泊したときの様子を紹介。 「シングルデラックス」には、広いベッドと、洗面台にデスクも完備していて、伸び伸びと快適に過ごせますよ。

全席绿色车以上，东京~伊豆的旅游特快列车"safieldo" 这里的视频是"Kyodo News"公开的"Safiel舞者"公开的所有座位都超过了绿色车。（「サフィール踊り子」公開 全座席がグリーン車以上） 这是预定2020年3月14日开通的以东京·东京站、新宿站~静冈县·伊豆急下田站为运行区间的观光特快列车"Safiel舞子"于2019年12月向媒体公开时的新闻视频。 "踊子号列车"的特点是，所有座位均为绿色车或各上方的高级绿色车，还设有单间客房。 这将成为连接首都圈和伊豆的新面孔。 首先,通过视频了解一下可以舒适地度过东京和伊豆之间列车旅行的旅游特快列车高级感的车辆的魅力。 全席绿色车以上旅游特快列车萨菲尔舞女 图片来源 :YouTube screenshot JR东日本2020年3月修改时间表，废除"Super View舞者 "后出道的《Safiel舞者（车辆型号名:E261系）》，是一款便于接近人气旅游景点伊豆区域的新旅游特快列车。 名称取自象征蓝色美丽的伊豆大海和天空的宝石"蓝宝石"的法语"蓝宝石"。 "Safiel Daniko"是8节车厢、定员164人的铁路,开往下田的1号车是阳光从天窗照射的开放、充满高级感的宽敞1+1排座椅的高级绿色车,20人份的座位安排成2排。 此处可通过视频0:56看到。 图片来源 :YouTube screenshot 1:29中介绍的2~3号车可容纳4~6名以家庭为单位或朋友之间的旅行用车辆。确保休息空间的绿色单间,5~8号车由1+2排座椅的绿色车组成。 此外,在4号车上还准备了餐车、开放式面条条,可以品尝到执着的面条。 正如JR东日本车辆技术中心所长从视频2:05所言，萨菲尔舞子的外观以象征伊豆雄伟自然的金属蓝色为主调。 外观可从动画的0:14看到。 预计2020年还将推出普拉莱尔和N量规，非常适合伊豆旅行时的纪念品。 关于好奇的"萨菲尔阿舞子"车内设备 照片:在车内玩电脑的女性 夏季奥林匹克运动会并有意应对入站客人的车内设备，在各车辆中设置大型行李箱设有厨房（室内设置绿色单间），除免费公共无线LAN服务外，所有座位均设有电源插座。 因此，在旅游前使用智能手机或平板电脑进行搜索时，无需在意数据包或电池剩余量，可有效利用时间。 全席绿色车以上旅游特快列车"safield dance"信息汇总 在前往人气旺盛的伊豆观光旅行的途中，不用担心交通堵塞，按照时间表出发的人气铁路旅行。 如果是全绿色车观光特快列车"Safiel Daniko",铁路旅行会更加舒适。 观看视频后,想象一下在天窗里发光的高档车内与朋友和家人一起度过的舒适时间怎么样? 该消息公开时，"萨菲尔舞子"计划每天往返一次东京伊豆之间。 车站发表为东京站、新宿站、伊豆急下田站,今后可能会变更。 费用及预约方法请到绿色窗口等确认。

关于东北新干线 《最高时速320km　东北新干线　福岛站　高速通过》是由“铁道yoshi”制作的影片，拍摄了东北新干线通过东北地区的福岛县的样子。 日本国内共有“东海道新干线”、“山阳新干线”、“九州新干线”“东北新干线”、“北陆新干线”、“上越新干线”、“山形新干线”、“秋田新干线”、“北海道新干线"9条连接全国各地区的新干线路线。 其中，串联东北地区的”东北新干线”的列车“隼”、“小町”、”疾风”，是喜爱车辆的孩子们及铁道迷们之间的人气列车。 东北新干线是东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）旗下的路线之一。 在东北地区飞驰的“隼”、“小町”各有10节车厢和12节车厢的编制，最高时速可达320公里，快得惊人。 这部影片介绍了新干线飒爽通过福岛车站的模样。 新干线车辆从眼前高速驶过的画面，震撼无比！ 日本的新干线有哪些种类？ 照片：花田、新干线和富士山 日本的新干线连接了北海道至九州的日本主要都市。 这部影片介绍的东北新干线，使用“隼”、“疾风”、“山彦”、“那须野”、“翼”、“小町”等列车，连接新青森站及东京车站。 到东北旅行时，秋田新干线和山形新干线也相当方便。 整部影片的主轴放在介绍这些新干线列车通过眼前的景色。 流线型的最新型车辆超帅的对吧！ 另外，搭配使用“朱鹭”和"谷川”等列车的上越新干线，以及刚开业的北陆新干线，就能一并享受日本海沿岸的旅程。 东海道新干线从东京、新横滨经过名古屋、京都等停靠站，驶向新大阪。 山阳新干线从新大阪、新神户开往广岛和博多方向。 九州新干线则行驶于博多到鹿儿岛中央站为只的区间。 北海道和九州、北陆新干线等部分路线，预计还会于2022年开通新路线。 日本新干线的预约方法 使用新干线和在来线列车、巴士等交通工具，就能在日本国内来上一段便利的旅行。 特别是日本新干线的车厢内部设计，既美观、设备又好用，提供每位旅客舒适的旅程。 想知道新干线或在来线的出发、到站时间，推荐查询JR时刻表或网路上的转乘资讯网站。 网路还能事先确认空位和预约车票。 自由座跟对号座的车资不同，预约的时候，记得正确选择想要的座位种类。 事先调查好详细的车资和路线图等资讯，就可以放心旅行啰。 日本新干线的介绍总结 照片：在北海道新干线入口处迎接乘客 在日本其他地区的车站也都能欣赏到，与影片当中一样的、新干线列车高速穿过福岛车站时美丽又帅气的景色。 2027年，预计还有连接东京、名古屋、大阪的”中央新干线”开业。 中央新干线的最高时速可达500公里，现在从东京到大阪的3小时10分钟车程，预计将大幅缩短至1小时7分钟。 真是令人期待呢。 欢迎活用东北新干线等日本铁道路线，来一趟舒适的日本国内旅行吧。

JR草津線の期間限定イベント列車・SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）を紹介 皆さんは海外で大人気な日本を代表するコンテンツと言ったら何を思い浮かべますか？ アニメ？ゴジラ？芸者？富士山？そうです、日本が世界に誇るコンテンツはいっぱいあります。 しかし大事なものを忘れていませんか？ 海外では軍隊でもその体術習得を訓練に取り入れているという「忍者（NINJA）」です。 今回は、「滋賀県草津市役所」が公開したJR草津線が期間限定で運行しているラッピング電車のSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）のPR動画「JR草津線PR動画【SHINOBI-TRAIN編】」をご紹介します。 JR草津線を走るシノビトレインとは？ 写真：忍者列車 SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）が走るJR草津線は三重県伊賀市の柘植駅から滋賀県草津駅まで運行している路線です。 この地域にはかつて伊賀忍者や甲賀忍者を生み出した忍者の郷と呼ばれていた地域があったことに由来し、動画で紹介されているユニークなデザインの忍者列車が誕生したのです。 動画の0:10よりSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）のその魅力ある外装がご覧になれます。 SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）には湖西線開通時から使用されている車両が使われており、先頭車両の「忍」のマークには忍者のシンボルである手裏剣がデザインされています。 動画の0:26からご覧になれるようにSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）の車内では忍者や戦国武将がお客さんを出迎えます。 JR草津線SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）の運行スケジュール 画像引用 :YouTube screenshot JR草津線SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）は4両1編成で運行時間は不定期で運行しています。 本来の運行期間は令和2年9月末までを予定していましたが、インパクトのあるデザインはJR草津線のPRとなり、地元の存続要望の声も多く令和3年6月末まで運行期間を延長することが決まりました。 滋賀県ではSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）に乗れるモニターツアーも企画しています。 詳しくは滋賀県の公式SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）サイトでご確認ください。 JR草津線SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）紹介まとめ 画像引用 :YouTube screenshot SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）は外装に忍者デカールをラッピングしているだけでなく、内装も忍者テイスト溢れる文字通りの忍びトレインです。 中吊り広告には忍者暖簾（のれん）が飾られ、電光表示板もSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）仕様でとても楽しいですよ。 乗務員は忍者のコスプレで接客し、動画の1:04からご覧になれるように駅ではご当地ゆるキャラが観光客を出迎え、子供や外国人からは好評を得ています。 JR草津線は朝夕に京都駅から直通便が出ているので交通アクセスも良好です！ ただし、SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）のダイヤは不定期のレア列車なので、詳細はJR草津線の公式ホームページの時刻表コンテンツでご確認ください。 【公式ホームページ】「忍者列車 SHINOBI-TRAIN」特設サイト - マイナビニュース https://news.mynavi.jp/lp/2019/kurashi/travel/shinobi-train/

こちらの動画は「Nimo5」が公開した「軌陸車『レールランナー』 軌道搭載（載線）」です。 こちらの動画は、2009年9月20日、JR木次線にて撮影。 レールジョイントへの注油作業をする際、注油機を索引するために使用されたレールランナーを線路に乗せる作業を紹介しています。 レールランナーとは、鉄道の改修など保線作業に用いられる、線路と道路、両方を走れる車のことを指します。 レールランナーを使用した鉄道のメンテナンスは、基本的にひっきりなしに電車が走る昼間に行われることはありません。 あまり目にすることのできない、貴重な作業の様子をご覧ください。

透过视频介绍支持日本交通的Suica卡购买顺序 《Suica卡的购买方式、加值、以及My Suica（记名式）的购买及变更方式》这部视频，介绍的是在日本市中心移动时必备的电子钱包Suica，也就是俗称的“西瓜卡”。 本文将结合视频，为大家详细介绍Suica。 视频中介绍的Suica 照片：Suica（西瓜卡） Suica是东日本旅客铁道发行的非接触式（FeliCa）IC乘车卡，只要事先存入交通费，就可顺利通过验票口。 以往搭乘电车时，通常都需要在自动售票机购买车票或月票，但是现在只要买张Suica，到车站的自动售票机、便利商店加值，或者是在网络上以刷卡的方式充值就可以了。 只要将Suica放在验票闸门的读卡机上，轻轻一碰即可通过。出站时也是一样，只要读卡，闸门就会打开。 不过验票闸门的票券投入口是单程票专用的，大家可别插入Suica哦。 视频中介绍的Suica种类 照片：自动验票 Suica有记名式、无记名式、Suica月票这三种，而且功能各不相同。 任何人都可以使用无记名式的Suica，加值后只要轻碰验票闸门的读卡机，系统就会自动结算乘车区间的车资。 记名式Suica发卡时需先登记购买者的姓名、性别、出生年月日、电话号码等资料。 若是遗失就可申请补发，还能确保里头的余额或退款。 Suica定期票是追加Suica功能的月票，只要在区间内使用就是定期票，搭车范围若是超过区间，就会自动结算Suica余额。 视频中介绍的Suica购买方法 图片来源 :YouTube screenshot 想要购买这些Suica的人，可在JR东日本站带有IC标志的多功能售票机或绿色窗口购买。 在售票机购买Suica的方法可以从视频的0:04处开始看。 从视频的0:44可以看到票卡金额可从1,000日圆、2,000日圆、3,000日圆、4,000日圆、5,000日圆、10,000日圆中选择。 上述金额包括了押金500日圆，因此实际可以使用的金额要再减去500日圆。 若需收据证明，在购买完成后只要按下发行收据这个按钮就可以了。 但如果是记名式的Suica，则需事先点选个资处理同意键，之后再输入个人资料。 另外，无记名式Suica变更为记名式Suica的方法也是一样，都要先同意个资处理，之后再输入个人资料。 变更方法可从视频的2:35开始观看。 Suica的加值方法和便利的功能 照片：售票机 Suica发卡之后，当然也可以加值。 除了与购卡一样，在车站的售票机加值之外，便利商店也有提供充值服务。 有了Suica，就算不小心坐过站，验票闸门照样会自动结算补票，只要事先加好值，就算换车也不须要担心余额不足。 除此之外，Suica还与日本各地的交通系统IC卡通用，让乘客在JR东日本圈外移动时也能使用Suica。不仅如此，利用Suica搭公交车或购物的地方也陆续增加当中。 另外，手机的应用程序和东日本旅客铁道发行的View信用卡也有自动加值及兑换积分等优惠功能呢。 善用方便无比的Suica吧！Suica介绍总结 照片：车站月台 如何？知道便捷的Suica购买方式、各种功能及用途之后，是不是也想要来一张呢？ 只要看完这部视频，就算是第一次购买的人也能轻松拥有一张Suica哦。 就让我们善用这张Suica，尽情在日本享受观光的乐趣吧。 【官方主页】Suica Top:JR东日本

在日本如何搭电车 日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かたの動画どうが紹介しょうかい！ 这个名为《日本电车搭乘方法》（How to ride a train in Japan）的视频是由“你在日本─日本家庭寄宿─”（YOU in Japan-ホームステイインジャパン-）上传的。 今回こんかいは、『YOU in Japan-ホームステイインジャパン-』さん制作せいさくの『日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かた』という動画どうがを紹介しょうかいします。 要介绍在日本搭乘电车时购买车票或IC卡以及上下车的方法。 日本にほんで電車でんしゃに乗のるときに、切符きっぷやICカードの購入こうにゅう方法ほうほうと乗のり方かたを紹介しょうかいする動画どうがです。 是一部对于计划前往日本旅行或希望未来在日本居住的人们来说非常实用的视频。 日本にほんを旅行りょこうする人ひとや、将来しょうらい日本にほんに住すみたいと思おもっている人ひとに役やくに立たつ動画どうがです。 日本的交通 日本にほんの交通こうつう 照片：车站（写真しゃしん：駅えき） 电车是日本重要的交通工具。 電車でんしゃは日本にほんの重要じゅうような交通手段こうつうしゅだんです。 日本每天都有数百万人搭乘电车上下班和上下学。 日本にほんでは毎日まいにち、何なん百ひゃく万人ばんにんもの人ひとが通勤つうきんや通学つうがくするために電車でんしゃを使つかっています。 特别是在东京这样的大城市，电车使用的频率远远高于开车。 特とくに東京とうきょうのような都市部としぶでは、車くるまよりも、電車でんしゃを使つかう人ひとが圧倒的あっとうてきに多おおいです。 听说日本还拥有世界上最准时的电车。 さらに、日本にほんの電車でんしゃは世界せかいで最もっとも時間じかんに正確せいかくと言いわれています。 对旅行者来说，日本的电车是最实用的交通工具。 旅行者りょこうしゃにとっても便利べんりな交通手段こうつうしゅだんです。 在日本旅行的时候，电车说不定会是我们最常用的交通工具。 日本にほんを旅行りょこうする場合ばあい、おそらく日本にほんで最もっともよく利用りようする交通手段こうつうしゅだんでしょう。 不过在搭乘之前若能了解一些细节，这样在搭车时会更顺畅。 乗のる前まえに知しっておくと役立やくだつ情報じょうほうを紹介しょうかいします。 购买车票和IC卡 乗車券じょうしゃけん・ICカードの購入こうにゅうについて 照片：车站的售票机（写真しゃしん：駅えきの券売機けんばいき） 在日本搭乘电车主要有两种方式：一种是购买车票，另一种是使用IC卡。 日本にほんで電車でんしゃに乗のるには、主おもに2つふたつ>の乗のり方かたがあります。1つひとつは切符きっぷを買かっての乗のり方かた、もう1つひとつはICカードを使つかっての乗のり方かたです。 IC卡（芯片卡）是一种搭乘电车前先加值的卡。 ICカード（Integrated Circuit Card）は、必要ひつような電車でんしゃ賃ちんを乗のる前まえにチャージができるカードです。 日本各地的车站都能买到。 日本全国にっぽんぜんこくの駅えきで買かうことができます。 有了IC卡，搭乘电车就不需要买票或计算车资。 ICカードを使つかうと、電車でんしゃに乗のるたびに切符きっぷを買かったり、料金りょうきんを計算けいさんしたりする必要ひつようがなくなります。 只要在票口扫描IC卡，车资就会自动扣款，让搭乘电车旅游变得更加方便。 改札かいさつでICカードをスキャンするだけで料金りょうきんが自動的じどうてきに引ひき落おとされるので、電車でんしゃの旅たびがとても簡単かんたんになります。 IC卡也可以在购买车票和IC卡的自动售票机加值。 ICカードのチャージは、切符きっぷやICカードが買かえる自動券売機じどうけんばいきでできます。 从国外来到日本的旅客大多在羽田机场或成田机场降落。 海外かいがいから日本にほんに来くる場合ばあい、羽田空港はねだくうこうか成田空港なりたくうこうのどちらかに着陸ちゃくりくすることが多おおいでしょう。 这两个机场都可买到IC卡，而视频要介绍的是如何在羽田机场买车票。 どちらの空港くうこうでもICカードが販売はんばいされていますが、動画どうがでは羽田空港はねだくうこうでの買かい方かたを紹介しょうかいしています。 首先找到自动售票机。 まずは、自動券売機じどうけんばいきを探さがしましょう。 如视频所示，这些自动售票机通常会支持多国语言，即使不会说日语，购买时也不会有任何问题。 動画どうがで紹介しょうかいされているように、自動券売機じどうけんばいきは多言語たげんご対応たいおうもしているので、日本語にほんごが話はなせない人ひとでも問題もんだいなく使つかえるはずです。 根据标示在自动售票机上方的票价表找到目的地，确认好票价之后就可以投钱买票、找零及申请收据。 自動券売機じどうけんばいきの上うえにある切符きっぷ運賃表うんちんひょうで目的もくてき地ちと切符きっぷの料金りょうきんを確認かくにんしたら、お金かねを入いれて切符きっぷ、おつり、領収書りょうしゅうしょを受うけ取とります。 需要转搭其他线路的话，只要选择转车的车站，输入要去的车站名称，选择该站后付款就可以了。 連絡れんらく切符きっぷが必要ひつような場合ばあいは、乗のり換かえの場所ばしょを選よらんで、行き先ゆきさきの駅えきの名前なまえを入力にゅうりょくして、その駅えきを選えらんでお金かねを払はらいます。 【视频】2:16 ～ 如何在羽田机场购买车票 【動画どうが】2:16～　羽田空港はねだくうこうでの乗車券じょうしゃけんの買かい方かた 如视频所示，日本各地使用的IC卡种类繁多，不过日本关东地区通常都是使用 Suica 和 PASMO 。 動画どうがで紹介しょうかいされているように、日本全国にっぽんぜんこくでさまざまなICカードが使つかわれていますが、関東地方かんとうちほうで主おもに使つかわれているカードは「Suica」と「PASMO」です。 只要按照自动售票机上显示的说明，就可以轻松购买IC卡。 ICカードは、自動券売機じどうけんばいきに表示ひょうじされる案内あんないに従したがって、簡単かんたんに買かうことができます。 第一次使用的时候要记得加值。 初はじめて使つかうときは、チャージも必要ひつようです。 有的PASMO可以输入个人资料，也就是“记名式的PASMO”，不过这只适用于日本当地居民，外国观光客应该是不需要。 個人情報こじんじょうほうを入力にゅうりょくする「名前なまえ入いりPASMO」もありますが、これは主おもに日本にほん在住者ざいじゅうしゃ向むけなので、旅行りょこうが目的もくてきの場合ばあいは必要ひつようないでしょう。 【视频】4:19 ～ 如何在羽田机场购买IC卡 【動画どうが】4:19～ 羽田空港はねだくうこうでのICカードのチャージ方法ほうほう IC卡加值的时候，先按下加值键。 ICカードのリチャージは、リチャージボタンを押おします。 有些自动售票机加值时不需插入IC卡，而是将卡放入小型的IC卡盘上。 一部いちぶの自動券売機じどうけんばいきでは、ICカードを差さし込こみ口ぐちに入いれる代かわりに、小ちいさなICカードトレーにカードを入いれます。 插入IC卡之后，选择要加值的金额。 それから、ICカードを差さし込こみ口ぐちに入いれて、チャージする金額きんがくを選えらびます。 【视频】6:53 ～ 如何在羽田机场加值IC卡 【動画どうが】6:53～ 羽田空港はねだくうこうでのICカードのチャージ方法ほうほう 如何使用车票或IC卡在日本搭电车 乗車券じょうしゃけん・ICカードを使つかって日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かた 照片：自动验票闸门（写真しゃしん：自動改札じどうかいさつ） 首先要注意的是，有些验票闸门是IC卡专用的验票口，一般车票不适用。 まず、一部いちぶの改札かいさつにはICカード専用せんようの改札かいさつがあって、切符きっぷでは通とおれないので注意ちゅういしてください。 要通过验票闸门时，只要将车票插入验票口的插槽即可。 改札かいさつを通とおるためには、切符きっぷを改札かいさつの投入とうにゅう口ぐちに差さし込こんでください。 之后车票就会从另一端出来。 すると、切符きっぷが反対はんたい側がわから出でてきます。 车票一定要记得拿，不然下车的时候就要重买。 これを必かならず取とらないと、電車でんしゃを降おりるときに切符きっぷをもう一度いちど買かい直なおさなければならなくなります。 【视频】7:29 ～ 拿着车票通过验票口 【動画どうが】7:29～ 乗車券じょうしゃけんで改札かいさつを通とおる様子ようす 使用IC卡过验票闸门时，只要将IC卡放在读卡机上感应，只要发出哔哔声时，闸门就会自动打开。 ICカードで改札かいさつを通とおるときは、ICカードリーダーにICカードをタッチして、「ピッ」と鳴なれば改札かいさつが開ひらいて通とおれます。 【视频】8:00 ～ 使用IC卡通过闸门 【動画どうが】8:00〜 ICカードで改札かいさつを通とおる様子ようす 通过闸门之后就可以到月台等车了。 改札かいさつを通とおったら、列車れっしゃを待まつホームへ向むかいます。 行李多的时候可以搭乘电梯，但如果行李少，搭乘手扶梯会比较方便。 荷物にもつが多おおい場合ばあいはエレベーターを使つかいますが、荷物にもつが少すくない場合ばあいはエスカレーターを使つかっても良よいでしょう。 进入车厢之前一定要好好确认月台上的列车资讯，以免上错车。 間違まちがえて乗のってしまわないように、ホームにある電車でんしゃ案内あんないをもう一度いちど確認かくにんしましょう。 【视频】8:15 ～前往月台 【動画どうが】8:15〜 ホームへ向むかう様子ようす 日本大多数的电车里都有一个小型电子屏幕，显示下一站是哪里，以及现在搭乘的车种。 日本にほんのほとんどの電車でんしゃには、次つぎの駅えきがどこか、今いま乗のっている電車でんしゃの種類しゅるいを示しめす小ちいさな電光掲示板でんこうけいじばんがあります。 大多数的电车也有英文标示。 そして、ほとんどの電車でんしゃには、この掲示板けいじばんは英語えいごでも表示ひょうじされています。 【视频】9:10 ～ 上车 【動画どうが】9:10〜 電車でんしゃに乗のる様子ようす 下车时与上车的时候一样，只需将车票插入验票口就可以了。 電車でんしゃに乗のったときと同おなじように、降おりるときも投入とうにゅう口ぐちに切符きっぷを入いれると降おりられます。 如果是出站，车票就不会从另一边出来。 最終目的地さいしゅうもくてきちの場合ばあいは、切符きっぷは反対はんたい側がわには出でてきません。 【视频】9:39 ～ 拿着车票下车出站 【動画どうが】9:39～ 乗車券じょうしゃけんで電車でんしゃを降ふって、改札かいさつを出でる様子ようす 如果是使用IC卡，那就将IC卡放在读卡机上感应，发出 “哔哔 ”声之后就可以出站了。 ICカードの場合ばあいは、ICカードをICカードリーダーに「ピッ」となるまでタッチして、改札かいさつを通とおってください。 【视频】10:35 ～ 使用IC卡下车出站 【動画どうが】10:35～ ICカードで電車でんしゃの降ふり方かたと改札かいさつを出でる様子ようす 使用IC卡的人只要如常将卡片放在读卡机上过卡，若有听到“哔哔 ”声那就没问题了。 ICカードの場合ばあいは、いつも通とおり、ICカードリーダーにピッとなるまでICカードをタッチして通とおれば大丈夫だいじょうぶです。 但是要先确认卡片里的余额是否足够。若是不够，那就要在转车前先到自动售票机前加值。 ただ、カードにチャージされている金額きんがくが足たらない場合ばあいは、乗のり換かえの前まえに自動券売機じどうけんばいきでチャージする必要ひつようがあります。 【视频】10:46 ～ 使用IC卡转搭下一班车 【動画どうが】10:46～ ICカードで電車でんしゃに乗のり継つぐ様子ようす 持车票转车时，因为要继续用这张车票搭到目的地，当我们将车票插入验票口时，一定要在另外一端拿取车票。 乗車券じょうしゃけんで乗のり換かえる場合ばあい、最終目的地さいしゅうもくてきちまで切符きっぷを使つかいますので、改札かいさつの投入とうにゅう口ぐちに乗車券じょうしゃけんを差さし込こんで、反対はんたい側がわで必かならず取とってください。 【视频】11:26 ～ 使用车票转车 【動画どうが】11:26～ 乗車券じょうしゃけんで乗のり換かえる様子ようす 只要习惯日本的电车，搭车观光就会更顺利。 日本にほんの電車でんしゃに慣なれたら、もっと効率的こうりつてきに観光かんこうができるようになります。 在此强烈建议使用IC卡，这样才能节省购票和计算车资的时间。 ICカードは、切符きっぷを買かったり料金りょうきんを計算けいさんしたりする時間じかんをなくして、時間じかんの節約せつやくになりますので、ぜひ使つかってみてください。 如果已经不需要而且想要退卡的话，还可以收到 500 日圆的押金（退卡时可能会扣除小额的手续费）。 また、ICカードが不要ふようになったら返却へんきゃくすれば、500円ごひゃくえんのデポジットを返かえしてもらえます（返却へんきゃくの時ときにちょっとした手数料てすうりょうがかかることがあります）。 日本常用的IC卡种类 日本にほんで使つかわれているICカードの種類しゅるい 照片：Suica（写真しゃしん：suica） 日本全国使用的IC卡种类相当繁多。 日本全国にっぽんぜんこくで使つかわれているICカードは様々さまざまな種類しゅるいがあります。 可惜的是，各区域的交通IC卡都无法跨区使用。 しかし、残念ざんねんながら、各かくエリア間かんをまたがってご利用りよういただくことはできません。 接下来要介绍几种不同的IC卡及可以购买的地区。 ここでは、ICカードの種類しゅるいと買かえる地域ちいきを紹介しょうかいします。 有些IC卡也可在日本跨区使用，但可使用的功能有限。 また、ICカードは他たの地域ちいきでも使つかえますが、一部いちぶの機能きのうが使つかえないことがあります。 北海道 - JR 北海道 Kitaca - JR北海道ほっかいどう Suica - JR 东日本（东京、新潟、仙台） Suica - JR東日本ひがしにほん（東京とうきょう、新潟にいがた、仙台せんだい） PASMO - 东京都 PASMO - 東京とうきょう manaca - 名古屋、静冈 manaca - 名古屋なごや、静岡しずおか TOICA - JR 东海 TOICA - JR東海とうかい ICOCA - JR 西日本（广岛、京都、大阪、冈山） ICOCA - JR西日本にしにほん（広島ひろしま、京都きょうと、大阪おおさか、岡山おかやま） PiTaPa - 关西（京都、大阪） PiTaPa - 関西かんさい（京都きょうと、大阪おおさか） SUGOCA - JR 九州（福冈） SUGOCA - JR九州きゅうしゅう（福岡ふくおか） nimoca - 福冈、大分、熊本、佐贺、宫崎、函馆 nimoca - 福岡ふくおか、大分おおいた、熊本くまもと、佐賀さが、宮崎みやざき、函館はこだて Hayakaken - 福冈地铁系统 Hayakaken - 福岡市ふくおかし地下鉄ちかてつ 另外值得注意的是，IC卡在很多地方还可以用来购物。 ICカードのもう1つひとつのポイントは、多おおくの場所ばしょで買かい物ものする際さいにも使つかえるということです。 这样就可以不用带一堆零钱了。 小銭こぜにが溜たまらないので便利べんりです。 另外，想要买饮料休息时，也可以用IC卡在自动贩卖机买饮料呢！ また、ちょっとした休憩きゅうけいのときに、自動販売機じどうはんばいきでもICカードで飲のみ物ものが買かえるので便利べんりです。 日本的列车类型 日本にほんの列車れっしゃの種類しゅるい 照片：快速列车（写真しゃしん：快速電車かいそくでんしゃ） 日本的列车主要有五种，差别在于停靠站数。 日本にほんには、停車ていしゃする駅えきの数かずなどの違ちがいによって、主おもに5種類ごしゅるいの列車れっしゃがあります。 只要记住列车的类型，就能清楚掌握自己该搭哪班列车。 列車れっしゃの種類しゅるいを覚おぼえたらどの電車でんしゃに乗のればいいのかが分わかりやすくなります。 普通列车： 普通ふつう 普通列车是速度最慢的列车，通常每站都会停靠。 普通列車ふつうれっしゃは最もっとも遅おそい種類しゅるいの列車れっしゃで、一般的いっぱんてきには、各駅かくえきに停車ていしゃします。 快速列车： 快速かいそく 快速列车的车资通常和普通列车一样，但只停靠主要车站，所以速度比普通列车快。 快速列車かいそくれっしゃは一般いっぱん的てきに普通列車ふつうれっしゃと同おなじ料金りょうきんですが、主要しゅような駅えきだけに停車ていしゃしますので、普通列車ふつうれっしゃより速はやいです。 急行列车： 急行きゅうこう 急行列车的停靠站比快速列车少，速度也比较快。 急行列車きゅうこうれっしゃは、一般的いっぱんてきに停車ていしゃする駅えきが少すくなくて、快速列車かいそくれっしゃより速はやいのが特徴とくちょうです。 特快列车： 特急列車とっきゅうれっしゃ 特快列车的速度仅次于日本的新干线，搭乘时需要另外一笔费用。 特急列車とっきゅうれっしゃは、新幹線しんかんせん以外いがいで日本にほんの最もっとも速はやい列車れっしゃで、乗のる場合ばあいは別べつの料金りょうきんがかかります。 新干线: 新幹線しんかんせん 新干线是日本速度最快的列车，主要连接日本各大城市。 新幹線しんかんせんは、日本にほんの最もっとも速はやい列車れっしゃで、日本にほんの主要しゅよう都市としを繋つないでいます。 日本的电车票价 日本にほんの乗車券じょうしゃけんの料金りょうきん 近距离移动时，大多数车票通常都是 160 日圆起跳（以东京为例），距离越长，票价就会越高。 近ちかいところに行いく場合ばあい、ほとんどの乗車券じょうしゃけんは（東京とうきょうでは）160ひゃくろくじゅう円えんぐらいから買かえて、距離きょりが長ながくなるにつれて高たかくなります。 另外要注意的是，列车种类不同，票价也会跟着改变。 乗車券じょうしゃけんの料金りょうきんは、列車れっしゃの種類しゅるいによっても変かわるのでご注意ちゅういしてください。 一般来说，普通列车最便宜，新干线最贵。 一般的いっぱんてきに、普通列車ふつうれっしゃは最もっとも安やすい列車れっしゃで、新幹線しんかんせんは最もっとも高たかい列車れっしゃです。 日本铁路周游券和绿色头等车厢票 ジャパンレールパスとグリーン券けん 照片：日本铁路周游券（写真しゃしん：ジャパンレールパスじゃぱんれーるぱす） 日本铁路周游券是一种特别的车票，只有以观光为目的临时入境日本的外国游客才能购买。 ジャパンレールパスは、日本にほんに一時いちじ的てきに入国にゅうこくする「観光かんこう目的もくてきの外国人観光客がいこくじんかんこうきゃく」しか買かえない特別とくべつな乗車じょうしゃ券けんです。 日本铁路周游券分为“绿色（头等）”和“标准”这两种，金额通常随使用期间而异。 ジャパンレールパスには、「グリーン」と「普通ふつう」の2つふたつ>の種類しゅるいがあって、それぞれ使用しよう期間きかんによって金額きんがくが変かわります。 ・7日周游券 7日間なのかかん有効ゆうこうパス 价格： 料金りょうきん： 绿色（头等）车厢 グリーン 大人 - 44,810日圆 大人おとな　44,810よんまんよんせんはっぴゃくじゅう円えん 孩童 - 22,400日圆 子供こども　22,400にまんにせんよんひゃく円えん 普通车厢 普通ふつう 大人 - 29,650日圆 大人おとな　29,650にまんきゅうせんろっぴゃく円えん 孩童 - 14,820日圆 子供こども　14,820いちまんよんせんはっぴゃくにじゅう円えん ・14日周游券 14日間じゅうよっかかん有効ゆうこうパス 价格： 料金りょうきん： 绿色（头等）车厢 グリーン 大人 - 64,120日圆 大人おとな　64,120ろくまんよんせんひゃくにじゅう円えん 孩童 - 32,060日圆 子供こども　32,060さんまんにせんろくじゅう円えん 普通车厢 普通ふつう 大人 - 47,250日圆 大人おとな　47,250よんまんななせんにひゃくごじゅう円えん 孩童 - 23,260日圆 子供こども　23,260にまんさんぜんにひゃくろくじゅう円えん ・21日周游券 21日間にじゅういちにちかん有効ゆうこうパス 价格： 料金りょうきん： 绿色（头等）车厢 グリーン 大人 - 83,390日圆 大人おとな　83,390はちまんさんぜんさんびゃくきゅうじゅう円えん 孩童 - 41,690日圆 子供こども　41,690よんまんせんろっぴゃくきゅうじゅう円えん 普通车厢 普通ふつう 大人 - 60,450日圆 大人おとな　60,450ろくまんよんひゃくごじゅう円えん 孩童 - 30,220日圆 子供こども　30,220さんまんにひゃくにじゅう円えん ※截至2022年10月17日为止的票价 ※2022にせんにじゅうに年ねん10月じゅうがつ17日じゅうしちにち現在げんざいの料金りょうきんです。 绿色车厢是配有头等舱座位的车厢，让您在旅行时可以放松身心。 グリーン車しゃは一いち等席とうせきがある車両しゃりょうで、旅行りょこうの時ときに使つかうとくつろぐことができます。 要注意的是，即使没有周游券，一般乘客照样可以购买绿色（头等）车厢的票券。 1つひとつ注意ちゅういしたいのは、グリーン車しゃのグリーン券けんはジャパンレールパスがなくても買かえるということです。 日本电车搭乘礼仪 日本にほんの電車でんしゃのマナー 照片：在电车上讲电话的商务人士（写真しゃしん：電車内でんしゃないで通話つうわをするビジネスマン） 之前提过，日本的电车通常都非常准时，而日本人乘坐电车时更是以遵守礼节闻名。 日本にほんの電車でんしゃが時間じかんに正確せいかくであることをお伝つたえしましたが、電車でんしゃに乗のるときの日本人にっぽんじんのマナーが良よいことも知しられています。 接下来要介绍几个在日本搭电车的注意事项，大家要牢记在心，以免造成他人困扰。 ここでは、日本にほんの電車でんしゃに乗のるときに、他たの乗客じょうきゃくに迷惑めいわくをかけないように気きをつけたいことを紹介しょうかいします。 1. 不打电话 1. 通話つうわは禁止きんし 尽量不要在电车上通话，以免吵到其他乘客。 通話つうわはうるさくて、他たの乗客じょうきゃくに迷惑めいわくをかけてしまいますので、絶対ぜったいにやめましょう。 另外，将手机调至静音或不设响铃也是一种礼貌。 また、携帯電話けいたいでんわはマナーモードなど、音おとが鳴ならない設定せっていにするのがマナーです。 2. 坐电车时要轻声细语 2. 電車でんしゃに乗のるときは静しずかに話はなす 和朋友出去玩的时候说话难免会大声一些，但要注意生量，以免吵到旁人。 友達ともだちと遊あそんでいるときは、大おおきな声こえで話はなしていても気きづかないかもしれませんが、他たの人ひとを気きづかうことが大切たいせつです。 此外，音乐声不要太吵杂也是一种礼貌。 また、音楽おんがくを静しずかに聴きくのもマナーです。 3. 不要在车上饮食 3. 電車でんしゃで食たべてはいけない 新干线或绿色（头等）车厢通常会附设小餐桌或杯架，故在车上饮食不成问题，但如果是其他电车，通常会禁止饮食。 新幹線しんかんせんやグリーン車しゃでは、よくテーブルやカップホルダーがありますので食たべても大丈夫だいじょうぶですが、それ以外いがいの電車でんしゃでの食事しょくじはマナー違反いはんです。 4. 注意博爱座 4. 優先席ゆうせんせきに注意ちゅうい 日本的电车通常会设有博爱座，以供老年人、残疾人士、伤病者、孕妇及婴幼儿使用。 日本にほんの電車でんしゃには、高齢者こうれいしゃ、障害者しょうがいしゃ、傷病しょうびょう者しゃ、妊婦にんぷ、乳幼児にゅうようじがいる人ひとの優先ゆうせん座席ざせきがあります。 如果您非上述这些人，就尽量让出博爱座。 上記じょうきに当あてはまらない人ひとは、座すわらないように気きをつけましょう。 5. 不要霸占太多空间 5. スペースを取とり過すぎないように注意ちゅうい 日本主要都市的电车高峰时间通常都会非常拥挤。 日本にほんの主要しゅよう都市としの電車でんしゃは、特とくにラッシュ時じになるとかなり込こみます。 因此我们要体谅其他乘客，尽量不要占用太多空间。 他たの乗客じょうきゃくのスペースも考かんがえて、必要ひつよう以上いじょうのスペースをとらないようにしましょう。 若是背着后背包旅行，搭车时最好将背包移到胸前。 リュックの場合ばあいは、胸むねの方ほうに持もつのがマナーとされています。 这样就不会占用身后的空间，也不会撞到人。 そうすることで、後うしろのスペースを取とらず、人ひとにぶつかりません。 可能的话，尽量使用座椅上方的行李架。 また、可能かのうであれば座席ざせきの上うえにある荷物棚にもつだなを使つかうと良よいでしょう。 若是无法使用，那就尽量把行李放在自己的脚边。 使つかえない場合ばあいは、できるだけ自分じぶんの近ちかくに荷物にもつを持もちましょう。 在日本如何搭电车总结 日本にほんの電車でんしゃの乗のり方かたのまとめ 无论您是旅行还是计划在日本居住，希望大家在看了这篇文章之后，能对日本的电车有所了解。 日本にほんへ旅行りょこうであれ、住すむ予定よていであれ、この記事きじを読よむことで、日本にほんの電車でんしゃを知しっていただけたら嬉うれしいです。 跨出第一步或许不容易，但是只要记住基本原则，在日本旅行就会轻松许多。 最初さいしょは難むずかしいかもしれませんが、基本きほんを覚おぼえれば、日本国内にほんこくないの移動いどうがわかりやすく楽たのしくなるでしょう。 在日本搭乘电车时固然要遵守一些礼仪，但只要小心谨慎，应该就不会有什么问题！ 電車でんしゃを使つかう時ときにはマナーを守まもるのが大切たいせつですが、気きをつければ問題もんだいありません。 如果您有任何问题，欢迎留言告诉我们！ 質問しつもんなどがありましたら、お気軽きがるにコメントしてください。 h2 ruby { font-weight: bold; } .mod-article-caption .caption-heading { font-size: 2.4rem !important; } .caption-text { font-size: 2rem !important; }