こちらの動画は「every dayday」が公開した「映画っぽく撮り鉄できる高輪ゲートウェイ駅」です。 2020年、東京に新しい駅が誕生しました。 山手線の田町~品川間に誕生した高輪ゲートウェイ駅には、東京オリンピックのインバウンド需要を見越して作られたのです。 高輪ゲートウェイ駅の駅舎は地下3階地上1階。 駅には人工知能（AI）を搭載した案内ロボットや、QRコードを使う自動改札、無人コンビニエンスストアといった新しい設備が導入されています。 駅舎には最新の自動調光調色システムによる照明も設置されており、スタイリッシュな雰囲気が魅力的です。

介绍与日本观光地无障碍情报相关的视频！ 这段是介绍发布日本无障碍空间情报的加拿大出身的古利兹迪尔・巴利乔书亚的视频。 古利兹迪尔・巴利乔书亚制作了残障人士用的观光英语情报网“Accessible Japan”将日本观光地的无障碍情报发布给全世界。 Accessible Japan这个网站名称，原本是叫accessibility（容易使用・亲和力高）的字眼。 近年来全世界将accessibility这字眼也和无障碍这个字眼一起使用。 这段文章将来介绍古利兹迪尔・巴利乔书亚及日本无障碍相关。 了解视频所介绍的无障碍是什么样的构想及种类 照片：无障碍 无障碍指的是残障人士或是需要照护的高龄人士等各种人在设施或街道上可便于使用、生活方便不受限制。 最近日本也开始施行无障碍法，去除街道的段差，开始设置点字砖及无障碍厕所及电梯等动作。 新干线或电车上的扶手、无段差巴士等地交通网，还有无障碍饭店等设施也开始配合着。 视频所介绍的日本观光地无障碍化的对策是什么？ 图片来源 :YouTube screenshot 古利兹迪尔・巴利乔书亚所制作的残障人士用观光英语情报网站“Accessible Japan”自开站后经过4年，一年点阅数有7万次以上。 古利兹迪尔・巴利乔书亚现在就职于东京都内福利设施，19岁日本旅行时被车站人员六人运送当时坐轮椅的古利兹迪尔・巴利乔书亚因此留下印象而向世界宣传日本的美好。 图片来源 :YouTube screenshot 古利兹迪尔・巴利乔书亚所制作的残障人士用观光英语情报网站“Accessible Japan”对于第一次来日本所推荐的是视频1:05开始作介绍的浅草寺参道，当地平坦容易行动。 另外坐轮椅的人也能透过机动性坡道来使用人力车这点也是很贴心周到。 视频3:31作介绍的成田山新胜寺参道等历史观光地也开始导入电梯等无障碍化。 若是这种观光地无论是谁都能轻松地购买土产、品尝和食来享受观光。 日本无障碍观光地相关视频介绍总结 图片来源 :YouTube screenshot 东京奥运会和残奥会即将接待来自海外的众多访日游客。 使用轮椅或辅助犬的残障人士也能享受日本观光地。 介绍视频中整理了日本观光地无障碍化相关的对策。 对日本观光景点无障碍化方面有兴趣的朋友可以到他那拥有丰富内容的观光情报网站上看看哦。

群馬県の八ツ場ダム（やんばだむ）とは この動画は群馬県の八ツ場ダム（やんばだむ）のコンクリート打設工事を行なっている動画です。 八ツ場ダムは、利根川の主要支流の一つである吾妻川で、東京や利根川流域を台風による水害から守るために1952年（昭和27年）に計画されましたが、水質問題や当時の建設技術不足、ダム反対運動等により計画が頓挫していました。 それらの問題を長い年月をかけ解決し、2015年（平成27年）にダム建設を開始、2020年（令和2年）3月31日に完成となりました。 ダム湖は全国から集まった約1000件の候補の中から「八ッ場あがつま湖」と命名されました。 長い長い年月をかけてやっと完成した八ツ場ダム。 八ツ場ダムの周辺には道の駅や様々な観光施設がありますので、近くに行ったらぜひ立ち寄ってみてくださいね。

让我们来看一下Transito四季岛的介绍视频 这里是"时事通信趋势新闻"公开的视频"JR东豪华卧铺列车四季岛车内公开"（JR東、豪華寝台列車四季島の車内公開） TRAIN SUITE四季岛是2017年5月1日开始运行的从上野站出发的周游型临时卧铺列车（巡航列车），概念词是"深游探访"。 其时尚氛围得到了好评，四季岛获得了最佳设计100名。 视频中介绍的四季岛是什么？ 图片来源 :YouTube screenshot 由10节车厢组成的四季岛被称为豪华卧铺列车，客房的家具和家具都是一流的。 准备了山毛榉材的特订沙发、挖土堆和日式浴池等，精心制作而成。 还配备了休息车和餐车，车内均无障碍。 从瞭望车的大窗户可以欣赏到最好的风景。 使用的车辆为本列车专用的E001型，外观涂装为特制的"四季岛金色"。 Transit四季岛的房间或休息室？ 图片来源 :YouTube screenshot 四季岛的2、3、4、8、9号车称为套房，1号车和10号车称为VIEW TERRACE 旗杆、旗杆被发现的展望车辆。 套房的室内情况可通过视频2:12看到。 从视频的0:53中可以看到5号车的LOUNGE，这里是以东日本工艺品为调度的，让人联想起树木的休息室。 6号车是带吊灯的餐车，可享受豪华套餐。 这里可以通过视频1:26看到。 7号车由四季岛套房和豪华套房组成。 Transyet四季岛令人好奇的费用是什么？ Transyte四季岛是超高级列车,客房费至少2天1夜30万日元以上,价格相当高。 四季岛是像套餐一样可以使用的酒店型铁路的形象，所以价格也相当贵。 虽然很少有机会乘坐,但铁路博物馆可能会举办四季岛活动或推出Playlor,所以让我们来了解一下信息吧。 四季岛的介绍动画总结 照片:Transeyet四季岛 JR东日本运行的Transuite四季岛是任何人都憧憬有一天能乘坐的豪华卧铺列车。 虽然乘车费用很高,但是像视频中介绍的那样,受到想要豪华旅行的人的欢迎,票很快就卖完了。 2天1夜的路线是从上野出发，绕过甲州、信州方向，回到上野的路线。 除此之外，还准备了3天2夜、4天3夜的路线。 价格是4天3夜套房80万。 详细的Transuite四季岛的运行日期、路线、时间表等信息请登录JR东日本网站进行确认。 首先，请通过这段视频感受豪华列车旅行的心情。

銚子鉄道を守る社長竹本勝紀 今回ご紹介する動画は、「日本経済新聞」が公開した銚子鉄道社長の奮闘を追った動画「発想力で守るローカル線 銚子電鉄社長の奮闘」です。 全長わずか6.4キロメートルで関東の東側を走る銚子電気鉄道は「お化け屋敷電車」などのユニークなイベントを行っていることや「ぬれ煎餅」で有名です。 税理士出身である社長の竹本勝紀さんは持ち前の発想力で地域の足となる銚子鉄道を守るため奮闘しているのです。 動画で紹介されている銚子鉄道とは 写真：銚子電鉄・外川駅 銚子鉄道は千葉県の銚子駅と外川駅を結ぶ電車で銚電ともいわれます。 全線が銚子市内にあり、最東端の犬吠埼付近を通過します。 前身の「銚子遊覧電鉄」も含めると100年もの歴史ある鉄道です。 車両は大手の私鉄から引き取ったもので車齢は50年以上になるものもあります。 これまでも幾度も業績不振のため廃線の危機に晒されてきました。 人口が減ったことにより経営は困難ながらもまずい棒やぬれ煎餅などのスナック菓子の販売が経営の一部を支えています。 このぬれ煎餅は銚子鉄道収入の2倍以上の利益を出したことから「銚子鉄道はせんべい屋さんだ」と動画の0:56からのインタビューで竹本勝紀社長は語ります。 動画の中では1:09より、せんべいを焼く様子をご覧になることができます。 竹本勝紀社長の経営アイデア 画像引用 :YouTube screenshot 竹本勝紀社長は電鉄の顧問税理士となり、車掌業務も行いました。 イベント列車や駅名のネーミングライツで集客を行うなどの工夫も功を奏しました。 このネーミングライツは、単なる駅名愛称の命名権を販売するだけでなく、銚子電鉄の経営再建と地域貢献をもった企業へオーナーとして集ってもらいました。 例としては「絶対にあきらめない」銚子駅、「ロズウェル」君ヶ浜駅、「ありがとう」外川駅などがあります。 このように銚子鉄道は、地域経済のハブになるべきとして社会貢献・地域貢献を果たしています。 近年では、鉄道車両の擬人化プロジェクト「路娘MOTION（ロコモーション）」として、さまざまなキャラクターを発表し、またスーパーヒーロー「銚電神ゴーガッシャー」というヒーローが誕生しました。 銚子鉄道を救った奇跡の「ぬれ煎餅」 画像引用 :YouTube screenshot 銚子鉄道は平成に入り、人口が減少したのをきっかけに廃線の危機に晒されてきました。 そんな中、平成10年に始めたぬれ煎餅販売が多くのメディアに取り上げられ本業である鉄道収入を上回るほどの収入になりました。 しかし、平成16年に当時の社長の債務を会社が背負い再び経営は悪化しました。 そしてその危機を救ったのもやはりぬれ煎餅でした。 今ひとつ振るわなかったオンラインでのぬれ煎餅販売が、「ぬれ煎餅買ってください。 電車修理代を稼がなくちゃいけないんです」という悲痛な叫びに反応したファンたちによってブームが起こり、倒産の危機を回避しました。 ちなみにこのぬれ煎餅や、人気のサバイバルマスクやマフラーなどの銚子電鉄オリジナルグッズは通販でも購入できるので、ホームページのオンラインショップにてお求めください。 奇跡の復活を遂げた銚子鉄道に乗ってみよう！銚子電鉄紹介まとめ 写真：銚子電鉄 銚子電鉄を紹介した動画はいかがでしたか？ 風情ある鉄道に乗車すれば、遠くへ観光に来たような気分になれるかもしれません。 2019年冬には銚子鉄道の歴史を描いた映画も公開されました。 ぜひ足を伸ばして銚子鉄道に乗ってみてはいかがでしょうか？ 【公式ホームページ】銚子電気鉄道株式会社 http://www.choshi-dentetsu.jp/ 【トリップアドバイザー】銚子電鉄 https://www.tripadvisor.jp/Attraction_Review-g1021144-d1774621-Reviews-Choshi_Dentetsu-Choshi_Chiba_Prefecture_Kanto.html

全席绿色车以上，东京~伊豆的旅游特快列车"safieldo" 这里的视频是"Kyodo News"公开的"Safiel舞者"公开的所有座位都超过了绿色车。（「サフィール踊り子」公開 全座席がグリーン車以上） 这是预定2020年3月14日开通的以东京·东京站、新宿站~静冈县·伊豆急下田站为运行区间的观光特快列车"Safiel舞子"于2019年12月向媒体公开时的新闻视频。 "踊子号列车"的特点是，所有座位均为绿色车或各上方的高级绿色车，还设有单间客房。 这将成为连接首都圈和伊豆的新面孔。 首先,通过视频了解一下可以舒适地度过东京和伊豆之间列车旅行的旅游特快列车高级感的车辆的魅力。 全席绿色车以上旅游特快列车萨菲尔舞女 图片来源 :YouTube screenshot JR东日本2020年3月修改时间表，废除"Super View舞者 "后出道的《Safiel舞者（车辆型号名:E261系）》，是一款便于接近人气旅游景点伊豆区域的新旅游特快列车。 名称取自象征蓝色美丽的伊豆大海和天空的宝石"蓝宝石"的法语"蓝宝石"。 "Safiel Daniko"是8节车厢、定员164人的铁路,开往下田的1号车是阳光从天窗照射的开放、充满高级感的宽敞1+1排座椅的高级绿色车,20人份的座位安排成2排。 此处可通过视频0:56看到。 图片来源 :YouTube screenshot 1:29中介绍的2~3号车可容纳4~6名以家庭为单位或朋友之间的旅行用车辆。确保休息空间的绿色单间,5~8号车由1+2排座椅的绿色车组成。 此外,在4号车上还准备了餐车、开放式面条条,可以品尝到执着的面条。 正如JR东日本车辆技术中心所长从视频2:05所言，萨菲尔舞子的外观以象征伊豆雄伟自然的金属蓝色为主调。 外观可从动画的0:14看到。 预计2020年还将推出普拉莱尔和N量规，非常适合伊豆旅行时的纪念品。 关于好奇的"萨菲尔阿舞子"车内设备 照片:在车内玩电脑的女性 夏季奥林匹克运动会并有意应对入站客人的车内设备，在各车辆中设置大型行李箱设有厨房（室内设置绿色单间），除免费公共无线LAN服务外，所有座位均设有电源插座。 因此，在旅游前使用智能手机或平板电脑进行搜索时，无需在意数据包或电池剩余量，可有效利用时间。 全席绿色车以上旅游特快列车"safield dance"信息汇总 在前往人气旺盛的伊豆观光旅行的途中，不用担心交通堵塞，按照时间表出发的人气铁路旅行。 如果是全绿色车观光特快列车"Safiel Daniko",铁路旅行会更加舒适。 观看视频后,想象一下在天窗里发光的高档车内与朋友和家人一起度过的舒适时间怎么样? 该消息公开时，"萨菲尔舞子"计划每天往返一次东京伊豆之间。 车站发表为东京站、新宿站、伊豆急下田站,今后可能会变更。 费用及预约方法请到绿色窗口等确认。

高达60年以上的JAXA的宇宙开发史 这次所介绍的视频是「JAXA | 宇宙航空研究開発機構」が公開した「JAXA－日本の宇宙開発史ハイライト－ | The History of Japanese Space Exploration」。 许多人各自遐想的星空…，人类从太古时期开始就望着天空以生活智慧活用至今。 日本自古以来阴阳道曾有观察星星动向借以占卜吉凶，在政治中枢大为活跃的时代。 星星与人类之间就像有着藕断丝连的缘分呢。 日本宇宙开发方面相较于欧美可能常有比较慢的误会，实际上日本已经花费60年以上岁月献给宇宙开发上，现在可是全球拥有数一数二成就的国家呢。 其中担任日本宇宙开发中心的是JAXA。 这次就来透过视频介绍JAXA所编织出来的宇宙开发史吧。 视频所介绍的JAXA宇宙开发史是什么？ 照片：月球着陆 JJAXA是于2003年统合宇宙科学研究所（ISAS）、航空宇宙技术研究所（NAL）、宇宙开发事业集团（NASDA）三个机构，诞生于种子岛宇宙中心的日本宇宙开发核心组织。 前身的三个组织无论哪个都是民间宇宙开发机构，但重生为JAXA之后就成为支撑日本政府宇宙开发研究的核心机构了。 最新的日本制宇宙探查机有着全球数一数二的技术。 这边就来介绍几个JAXA将耀眼成果名留青史的功绩。 ・2007年月环绕卫星辉夜世界首次拍摄高清月球表面（视频： 0:47〜） ・2009年ISS日本实验楼「希望」完成（视频：0:53〜） ・2010年星球探查机「隼鸟号」回归地球。成功回收小行星地表样本（视频：0:58〜） ・2019年观测机器人「隼鸟2号」成功着陆小行星「龙宫」（视频：1:00〜） JAXA诞生后至今仅17年的短短时间内便达成许多伟业。 JAXA诞生之前的日本宇宙开发史揭幕 图片来源 :YouTube screenshot 日本宇宙开发就如视频一开始所介绍，以1955年称为小型火箭的超小型火箭开发为序幕。 战后仅10年便已经着手国内复兴及宇宙开发。 接着1970成功发射日本首次人工卫星「大隅」。 1885年透过「彗星」探查机成功观测哈雷彗星，1992年毛利卫先生搭乘航天飞机成功日本首次有人宇宙飞行，1994年国产大型火箭H-Ⅱ发射成功等从JAXA诞生之前便留下数个伟大历史。 JAXA与日本宇宙开发史介绍统整 照片：火箭 据说日本宇宙开发实际上在小型火箭发射实验时就受到世界巨大的关注。 小型火箭由于非常小而有娃娃型火箭的称呼，开发出了S型、T型、R型三种类型。 这时候的小型火箭已经可以使出近乎音速的速度，轨道资料等则在后来的K型火箭上活用。 当时日本仅靠国产技术就开发出超越不可能达成的高度100km的观测火箭。 虽然日本在美苏等宇宙开发大国的阴影下显得渺小，但其实在的技术力可是有着能被导入到其他国家火箭开发的历史。 特别是「隼鸟号」所搭载的最新引擎技术及远端操作技术，对于未来宇宙开发史可说是巨大的财富。

长野县茅野市「北八岳缆车」动画介绍 这是"ibukivideo"公开的介绍北八岳缆车美景的视频"4K阿尔卑斯山美景北八岳缆车"（4K アルプスの絶景　北八ヶ岳ロープウェイ） 北八岳缆车（缆车）位于横跨长野县诹访地区、佐久地区和山梨县的八岳连峰的北侧，是能够一览日本三大阿尔卑斯山的豪华景点。 在这段视频中,可以看到从山麓站到山顶站展望台的各种景色。 本报道与视频一起介绍北八岳缆车。 视频中介绍的北八岳缆车是 照片:北八岳缆车 北八岳缆车是位于北横岳和条纹枯山之间的100人座大型缆车。 从动画的0:03中可见的海拔1,771m的山麓站出发，攀登到、2:20然后爬到海拔2,237m的山顶站。 乘车约7分钟,可以欣赏到八岳连峰的美丽绝景,成为人气旅游胜地。 山顶站设有瞭望台，可眺望到御岳山、木曾山脉或飞驒山脉可以眺望的风景。 另外,山顶站庭院里有叫坪庭的庭院,可以欣赏到每个季节的高山植物。 秋天可以看到枫叶，所以推荐。 北八岳缆车由株式会社北八岳度假村运营。 过去多次更名,1967~1985年"日本毕拉塔斯横岳缆车",1985~2001年"毕拉塔斯横岳缆车",2001~2012年"毕拉塔斯参科缆车",从此变成了现在的"北八岳缆车" 北八岳缆车观光 照片:北八岳缆车 从中央汽车道的诹访IC到北八岳缆车的交通距离约为25km（40~50分钟）。 如果是巴士，在JR东日本中央线茅野车站下车。 在西出口阿尔皮科交通巴士站乘坐前往"北八岳缆车"约60分钟。 缆车使用费用为中学生以上成人往返2100日元，儿童往返1050日元。 在八岳，可以从缆车山顶登山。 可以选择多种路线,享受当天登山和利用山中小屋住宿的登山等。 山的气温和天气容易变化,特别是夏季阵雨较多,请注意。 为了下雨的时候，雨具是必须的。 在八岳缆车上还可以享受到美味的饭菜。 "天空餐厅 小沙亭"提供利用信州食材的手工料理，是受欢迎的餐厅。 在"烧烤花园"中，可以集体享受烧烤的设施。 logo house风格的别墅和大自然中享受的烧烤是两码事。 北八岳缆车附近还有可以享受温泉的住宿设施。 北八岳缆车报道的总结 图片来源 :YouTube screenshot "ibukivideo"公开的"4K阿尔卑斯山绝景北八岳缆车"是介绍在北八岳缆车可以看到的绝景影像的视频。 从缆车上看到的景色自不必说，从山顶上也能欣赏到大自然的美丽。 如果您对北八岳缆车感兴趣，可以欣赏到雄伟的自然风光，请务必观看视频。 【Trip Advisor】北八岳缆车

关于东北新干线 《最高时速320km　东北新干线　福岛站　高速通过》是由“铁道yoshi”制作的影片，拍摄了东北新干线通过东北地区的福岛县的样子。 日本国内共有“东海道新干线”、“山阳新干线”、“九州新干线”“东北新干线”、“北陆新干线”、“上越新干线”、“山形新干线”、“秋田新干线”、“北海道新干线"9条连接全国各地区的新干线路线。 其中，串联东北地区的”东北新干线”的列车“隼”、“小町”、”疾风”，是喜爱车辆的孩子们及铁道迷们之间的人气列车。 东北新干线是东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）旗下的路线之一。 在东北地区飞驰的“隼”、“小町”各有10节车厢和12节车厢的编制，最高时速可达320公里，快得惊人。 这部影片介绍了新干线飒爽通过福岛车站的模样。 新干线车辆从眼前高速驶过的画面，震撼无比！ 日本的新干线有哪些种类？ 照片：花田、新干线和富士山 日本的新干线连接了北海道至九州的日本主要都市。 这部影片介绍的东北新干线，使用“隼”、“疾风”、“山彦”、“那须野”、“翼”、“小町”等列车，连接新青森站及东京车站。 到东北旅行时，秋田新干线和山形新干线也相当方便。 整部影片的主轴放在介绍这些新干线列车通过眼前的景色。 流线型的最新型车辆超帅的对吧！ 另外，搭配使用“朱鹭”和"谷川”等列车的上越新干线，以及刚开业的北陆新干线，就能一并享受日本海沿岸的旅程。 东海道新干线从东京、新横滨经过名古屋、京都等停靠站，驶向新大阪。 山阳新干线从新大阪、新神户开往广岛和博多方向。 九州新干线则行驶于博多到鹿儿岛中央站为只的区间。 北海道和九州、北陆新干线等部分路线，预计还会于2022年开通新路线。 日本新干线的预约方法 使用新干线和在来线列车、巴士等交通工具，就能在日本国内来上一段便利的旅行。 特别是日本新干线的车厢内部设计，既美观、设备又好用，提供每位旅客舒适的旅程。 想知道新干线或在来线的出发、到站时间，推荐查询JR时刻表或网路上的转乘资讯网站。 网路还能事先确认空位和预约车票。 自由座跟对号座的车资不同，预约的时候，记得正确选择想要的座位种类。 事先调查好详细的车资和路线图等资讯，就可以放心旅行啰。 日本新干线的介绍总结 照片：在北海道新干线入口处迎接乘客 在日本其他地区的车站也都能欣赏到，与影片当中一样的、新干线列车高速穿过福岛车站时美丽又帅气的景色。 2027年，预计还有连接东京、名古屋、大阪的”中央新干线”开业。 中央新干线的最高时速可达500公里，现在从东京到大阪的3小时10分钟车程，预计将大幅缩短至1小时7分钟。 真是令人期待呢。 欢迎活用东北新干线等日本铁道路线，来一趟舒适的日本国内旅行吧。

こちらの動画は「YUSETSUMAN TRAIN VIDEOS」が公開した「雪をも切り裂く郡山駅でのE5系はやぶさ通過 60fpsバージョン」です。 この動画は、雪をも切り裂くほどの速さで郡山駅を走り去っていくE5系はやぶさの姿を収録したものです。 東北新幹線E5系「はやぶさ」は、2011年3月に運行が開始された10両編成の新幹線。 国内営業最高速度300km/hと、業界初のグランクラスの導入などで、デビュー当時全国から注目を集めました。 1秒間あたり2倍の静止画の枚数で構成させれている、60fpsの動画なので舞い散る雪も滑らかに見えます。

新潟县佐渡市「喷气箔水生」动画介绍 《【佐渡空拍】喷射水翼船水星号自两津港出发（high-speed ferry JetFoil）》为”佐渡汽船官方频道”所制作的视频。 佐渡汽船是位于北陆地区、漂浮于日本海的新潟县佐渡岛重要的交通机关，运行船只”喷射水翼船水星号”则搭载了宇宙航空技术，可说是极致的超高速船。 本次将透过无人机空拍视频介绍佐渡汽船的喷射水翼船”水星号”，大家应该想不到如此巨大的船身竟会浮起来吧！视频画面更是相当惊人。 如欲前往日本佐渡岛旅游，佐渡汽船将是方便的好选择 照片：佐渡汽船两津港，从船上眺望 佐渡岛是位于新潟县海边、漂浮于日本海的离岛。 如果要前往佐渡岛，可搭乘佐渡汽船从新潟市新潟港出发、开往佐渡岛两津港的航线；除了喷射水翼船”水星号”之外，也有车辆渡轮TOKIWA丸、OKESA丸运行。 搭乘车辆渡轮需2个半小时才能抵达目的地，但喷射水翼船”水星号”只需要一半的时间（1小时5分钟）。 此外，如欲从新潟县上越市直江津港前往佐渡岛的小木港，也同样有佐渡汽船的高速渡轮AKANE运行。 关于日本佐渡汽船运行的喷射水翼船”水星号” 照片：巡航 本次介绍的喷射水翼船”水星号”于1991年开始运行，其特色为使用燃气涡轮发动机驱动的水刀泵，可透过高压喷射出海水前进，并达到最高80公里的时速。 此外，透过前后搭载的水翼升力可使船体浮至海面，并以水翼航行状态高速前进，因此又被称为海上飞机。 视频2:40起也呈现船体飘浮起来的模样，相信大家看完就能实际感受日本杰出的技术水平。 如何享受驰骋于日本海的喷射水翼船”水星号”之旅 照片：来自大海的外海府 乘船出港后，就能开始体会到喷射水翼船”水星号”之旅的魅力所在。船只出航的模样可从视频0:14起开始欣赏。 船上的座位相当宽敞，相信能为大家带来一趟心满意足的旅行。 运行时为了确保安全，因此需要系好座位上的安全带，但喷射水翼船”水星号”船身摇晃的幅度小，大家也可趁机午睡片刻，好为接下来的旅游行程养精蓄锐。 从窗户可眺望雄伟的日本海，并饱览浮在海面上的佐渡岛金北山等大佐渡山脉美景，建议大家搭船时选择靠窗的座位。 此外，为了确保安全，船只运行时需系好座位上的安全带，但座位相当宽敞、不拥挤，能让游客享受愉快的旅程。 船内设有厕所和哺乳室，以及”电脑自动控制系统（ACS）”、”音波测深机”、”水翼上下摆动装置”、”雷达”、”无线装置”、”膨胀式救生筏”、”救生衣”、”自动灭火设备”等安全装置，因此能够安心搭乘。 佐渡汽船的喷射水翼船”水星号”介绍总整理 图片来源 :【官网】佐渡汽船 本次视频介绍了日本佐渡汽船运行的喷射水翼船”水星号”。 喷射水翼船”水星号”新潟港～两津港间的票价为成人成人6,510日圆、儿童3,260日圆（截至2019年11月之资讯），此外也会视活动期间或旅游行程等提供优惠票价方案。 喷射水翼船”水星号”可容纳250人，在没有客满的情况下也可当日购票搭乘，但为避免大排长龙的情况，还是建议大家事先预约订票；佐渡汽船官网也会公布当天的运行状况。 看完视频之后，你是否也想试着搭乘喷射水翼船”水星号”看看呢？ 大家造访日本时，请务必到新潟县佐渡岛体验搭乘喷射水翼船”水星号”的舒适感受哦。 ◆喷射水翼船”水星号”资讯简介◆ 【经营公司】佐渡汽船 【经营公司地址】〒952-0014　新潟县佐渡市两津凑353番地 【运行区间】新潟港～佐渡・两津港 【乘船时间】约65分钟 【运行状况・时刻表】1天运行5～7班，详情请至官网等进行确认。 【费用】新潟港～两津港间　成人6,510日圆、儿童3,260日圆（截至2019年11月之资讯） 【官网】佐渡汽船 https://www.sadokisen.co.jp/cn 【官网】佐渡观光导航｜欢迎来到四季与传统文化魅力满载的佐渡岛 https://www.visitsado.com/ch/

关于日产GT-R的视频介绍 这部视频是“日产（Nissan）”推出的日产GT-R宣传片，《Nissan introduces GT-R in Hong Kong》。 是日产汽车为纪念2018年引进香港的车型“GT-R R35”而制作的视频。 名声享誉全球的Skyline GT-R。 这个让许多人向往的最新车款现已登陆香港，透过这部宣传视频，不难看出大家对其到来的兴奋。 这篇文章将要介绍日产Skyline GT-R的魅力。 视频中介绍的Skyline GT-R是什么？历史呢？ 照片：Nissan Skyline GT-R是由日产（NISSAN）负责生产及销售的高级跑车。 GT-R是Skyline赛车的最高等级。 视频中介绍的“R35 GT-R”从2018年开始引进香港。 而从R35型号开始，日产卸下了“Skyline”这个名称，将其改为“GT-R”。 虽然是价格超过1000万日圆的超高级车，却深受全球车迷喜爱。 除了新型的R35之外，这部视频的一开头还出现“R32”、0:28起为“R33NISMO400R”、0:41起为“R34V规格ⅡNur”等过去的热门车款。 GT-R的历史始于1968年，当时在第15届东京车展上以Prince Skyline 2000GT-B的后继者的身份粉墨登场，在赛车领域表现十分出色。它搭载了直列六缸DOH引擎，并以Skyline 2000GT-B的底盘为基础，以“Skyline GT Racing Specification”的概念车型亮相。 而以该规格为基础在1969年亮相的，就是第一代的Skyline GT-R。 这款车尾灯为圆形四灯，外观设计特色十足。 Skyline GT-R别称“Hakosca”、“Kenmeri”、“R”、“Skyline G-R”。 不少迷上了Skyline GT-R的人还特地进行定制和改装之后才正式握住方向盘行驶。 目前GT-R可在GT-R专卖店销售。 不过这款车指定使用高级汽油，不仅燃料费高，还需要花费一笔维护费用。 然而与以前相比，GT-R的轮胎寿命更长，换油费用也稍微便宜了一些，比起刚上市的时候更加亲民。 Skyline GT-R的魅力 照片:日产GTR 日产Skyline GT-R是日本具代表性的高性能车之一。 其特色在于参加赛事时专用引擎不仅能发挥最大的力量，车上还配备了一些特殊设备。 1989年上市的“R32”在GT-R系列中颇受欢迎，连二手车在海外也相当畅销。 日产以制造能在全日本房车锦标赛中取胜的车为目标，将其技术集大成，化为“R32”。 该车配备了双涡轮RB26DETT引擎，并在1990年参加了全日本房车锦标赛。 这款车的造型设计充满了魅力，十分迷人。 福特Sierra RS500也参加了比赛，但是“R32”却以压倒性的速度超越其他车辆，顺利夺下冠军。 不管是设计、功能还是配备，质量一流的“R32”简直完美无缺，就连随后推出的车款在设计理念和引擎基本配置上，也没有太大改变。 Skyline GT-R介绍总结 图片来源 :YouTube screenshot “Nissan”公开的视频《Nissan introduces GT-R in Hong Kong》，充分介绍了日产Skyline GT-R魅力。 不仅呈现了全球最受欢迎的GT-R系列，更是车迷不容错过的视频。 这部视频还介绍了“Skyline R32 GT-R”、“Skyline R33 GT-R”、“Skyline R34 GT-R”等过去的名车，就让我们好好一睹风采，透过视觉尽情享受日本最高级跑车！

JR草津線の期間限定イベント列車・SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）を紹介 皆さんは海外で大人気な日本を代表するコンテンツと言ったら何を思い浮かべますか？ アニメ？ゴジラ？芸者？富士山？そうです、日本が世界に誇るコンテンツはいっぱいあります。 しかし大事なものを忘れていませんか？ 海外では軍隊でもその体術習得を訓練に取り入れているという「忍者（NINJA）」です。 今回は、「滋賀県草津市役所」が公開したJR草津線が期間限定で運行しているラッピング電車のSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）のPR動画「JR草津線PR動画【SHINOBI-TRAIN編】」をご紹介します。 JR草津線を走るシノビトレインとは？ 写真：忍者列車 SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）が走るJR草津線は三重県伊賀市の柘植駅から滋賀県草津駅まで運行している路線です。 この地域にはかつて伊賀忍者や甲賀忍者を生み出した忍者の郷と呼ばれていた地域があったことに由来し、動画で紹介されているユニークなデザインの忍者列車が誕生したのです。 動画の0:10よりSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）のその魅力ある外装がご覧になれます。 SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）には湖西線開通時から使用されている車両が使われており、先頭車両の「忍」のマークには忍者のシンボルである手裏剣がデザインされています。 動画の0:26からご覧になれるようにSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）の車内では忍者や戦国武将がお客さんを出迎えます。 JR草津線SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）の運行スケジュール 画像引用 :YouTube screenshot JR草津線SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）は4両1編成で運行時間は不定期で運行しています。 本来の運行期間は令和2年9月末までを予定していましたが、インパクトのあるデザインはJR草津線のPRとなり、地元の存続要望の声も多く令和3年6月末まで運行期間を延長することが決まりました。 滋賀県ではSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）に乗れるモニターツアーも企画しています。 詳しくは滋賀県の公式SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）サイトでご確認ください。 JR草津線SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）紹介まとめ 画像引用 :YouTube screenshot SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）は外装に忍者デカールをラッピングしているだけでなく、内装も忍者テイスト溢れる文字通りの忍びトレインです。 中吊り広告には忍者暖簾（のれん）が飾られ、電光表示板もSHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）仕様でとても楽しいですよ。 乗務員は忍者のコスプレで接客し、動画の1:04からご覧になれるように駅ではご当地ゆるキャラが観光客を出迎え、子供や外国人からは好評を得ています。 JR草津線は朝夕に京都駅から直通便が出ているので交通アクセスも良好です！ ただし、SHINOBI-TRAIN（シノビトレイン）のダイヤは不定期のレア列車なので、詳細はJR草津線の公式ホームページの時刻表コンテンツでご確認ください。 【公式ホームページ】「忍者列車 SHINOBI-TRAIN」特設サイト - マイナビニュース https://news.mynavi.jp/lp/2019/kurashi/travel/shinobi-train/

关于挑战世界拉力赛“WRC”的拉力赛选手胜田贵元的介绍视频 本期为您介绍的视频是由「TOYOTA GAZOO Racing」制作的《Charllenge Program 2016胜田贵元篇》。 拉力赛车手胜田贵元先生在2016年的《TOYOTA GAZOO Racing拉力赛挑战项目》中介绍了作为挑战拉力赛车手所进行的武士修行。 “TOYOTA GAZOO Racing拉力赛挑战项目”是丰田举办的的年轻拉力赛司车手培养项目，从2015年开始，在甄选会上被选中的胜田贵元和新井大辉都接受了训练。 胜田贵元先生在2016年参加了拉力赛，以取得更大的进步为目标。 本文将结合视频介绍胜田贵元先生的经历。 首先，请看以最高时速200公里以上的速度在高低差和弯道众多的路线上行驶的充满震撼力的拉力赛影像。 世界拉力赛冠军“WRC”中以世界第一为目标的胜田贵元 图片来源 :YouTube screenshot 胜田贵元是1993年3月17日出生的来自爱知县的拉力赛选手。 他在六年级时就开始参加卡丁车比赛，并且表现出色，赢得了多项比赛。 他以TDP赛车手的身份赢得了全日本F3锦标赛和全日本拉力锦标赛（JRC）。 他的父亲是全日本拉力锦标赛冠军（JRC）胜田纪彦，他的祖父也是前拉力赛车手。 他从16岁的2009年开始参加丰田方程式赛车学校（FTRS），并于2015年转为参加拉力赛。 加了TOYOTA GAZOO Racing拉力赛挑战项目在欧洲的训练，并参加了多个国家的锦标赛，并于2016年进入WRC2比赛中首次获得世界拉力锦标赛冠军。 本视频记录了当时的赛况。 他于2017年隐婚，并一直在Instagram上更新他的近况。 关于胜田贵元在欧洲的训练和芬兰拉力赛最终战的结果 图片来源 :YouTube screenshot 视频中，在0:15开始的采访中，胜田贵元说“我想成为世界公认的赛车手”，但却因为由赛车手转向拉力赛车手而感到苦恼。 从视频0:44中可以看到，在拉力赛中，与坐在副驾驶座上的副车手的交流很重要。 副驾驶员扮演导航员的重要角色，并为驾驶员提供指导等重要信息。 他们在这里面对的第一件事是语言障碍，判断失误等一点点细微的错误都可能导致崩溃。 我们在视频中可以看到在1:25发生的，由于失误导致车辆翻车，他坐在地上懊恼的样子。 从视频1:37可以看到，我们看到高本胜夫在他的房间里接受培训，以克服语言障碍，他观看了他的副驾驶过去为准备9月芬兰拉力锦标赛决赛而准备的导航视频和音频。 从视频2:06开始介绍这一画面。 在这场比赛中，他位列第11位。 请一定要看胜田贵元大声说自己想成为世界第一车手的画面。 拉力赛车手胜田贵元介绍总结 图片来源 :YouTube screenshot 拉力赛司机胜田贵元先生，2020年也入选了“TOYOTA GAZOO Racing拉力赛挑战项目”进行训练，继续挑战WRC大赛。 让我们共同期待胜田贵元今后的成长。 看完本文后，对拉力赛车手胜田贵元先生有兴趣的人，请一定要看这个视频！

名车和名刀的结合！铃木生产的日本国产机车珍宝"KATANA 武士刀"是？ 这个视频是介绍世界性的汽车·机车制造厂的铃木生产的机车中的名车"KATANA 武士刀"的《KATANA of ficial proomotional video:FEEL THE EDGE | Suzuki》。 从视频0:07开始由敲钢、锻造出来的日本刀登场，展现其美丽设计的。 之后，戴着墨镜的武士每挥动一次武士刀，就有边缘带有特征造型的机车，让人觉得很有节奏感的场景接连出现。 从视频1:32能看到，武士变身为现代的骑士，跨越在KATANA 武士刀的路线上疾驰。 让人联想到武士骑马在战场上奔跑的场景，是一部非常帅气视频。 日本机车"KATANA 武士刀"的概要介绍 照片：铃木的机车 铃木独有的尖锐外形的机车中的名车"KATANA 武士刀"诞生于距今约40年前的1981年。 有着独特的尖锐的设计抓住了骑士们的心，因此产生了狂热粉丝，大受好评。 被称为第一代传统KATANA 武士刀的车种是1980年在德国举办的车展上发表的带有引擎盖的模型GXS 110SKATANA。 据说当时以日本刀为主题的这种尖锐的设计，如此的设计评价两极，被说是不会量产的设计。 但是，旧款的KATANA 武士刀从1981年开始批量生产，因当初发布的排气量1100cc型人气火爆，顺而按排量系列化推出750cc、400cc、250cc。 虽然2000年一度中止了开发，但现在旧款的人气依旧很高，二手车和订制车的价格也很高。 迄今为止发售的历代系列中最具人气的是1991年忠实再现初代KATANA 武士刀的"GSX250SS KATANA"。 最新机车"KATANA 武士刀"资讯 图片来源 :YouTube screenshot 2019年，铃木满怀信心地发表了新型KATANA 武士刀的制作消息。 在此之前，EICMA2017米兰秀上，作为新机车原型的KATANA 3.0登场，在业界引起了巨大的话题。 铃木的旗舰款街车（naked bike）使用的就是新型KATANA 武士刀的引擎。 同时，搭载全液晶型的多功能显示器，提高了油耗计和计数器的可视性和操作性。 外观和往年的KATANA 武士刀相比，引擎盖边缘更具特征，给人一种超级运动型的新型机车印象。 关于铃木的新型机车KATANA 武士刀的总结 图片来源 :YouTube screenshot 经过引擎多次改善后背负着众多引擎迷的期待的新型KATANA 武士刀达到最高速度的时间的缩短的成果，并于2019年发售。 这次的设计更加犀利，不仅是老粉丝，也可以说是一部积极吸引新机车用户的作品。 新型KATANA 武士刀共两种颜色售价1,540,000日元起。 详细情况可以在铃木的官方网站上确认。 请务必欣赏日本产名车的视频。

こちらの動画は「Kugaくが。[旧:がりれお]」さんが公開した「寝台列車の一番高い個室に泊まったら最高すぎた【サンライズ瀬戸・出雲：東京駅→姫路駅】｜What’s sleeping trains in Japan like?(Tokyo→Himeji)」です。 「サンライズ瀬戸」は、東京～高松・出雲市間を結ぶ寝台列車です。 寝台特急「サンライズ瀬戸」は、日本で唯一の毎日走っている夜行列車です。 寝台料金は、「シングルデラックス」「サンライズツイン」「シングルツイン」「シングル」「ソロ」の5タイプ。 動画では、最も贅沢な旅を楽しめる6室のみのプレミアムルーム「シングルデラックス」に宿泊したときの様子を紹介。 「シングルデラックス」には、広いベッドと、洗面台にデスクも完備していて、伸び伸びと快適に過ごせますよ。

こちらの動画は「おのだ/Onoda」さんが公開した「海の上の旅館gunt?(ガンツウ)乗船記?船内、客室、食事徹底レポート」です。 ガンツウ（gunt?）は、せとうちクルーズが運行するラグジュラリー客船で、コンセプトは、「せとうちに浮かぶ小さな宿」。 「ガンツウ」とは、瀬戸内で摂れる青色の小さなイシガニの愛称です。 豪華客船というと大型の船を想像しがちですが、ガンツウは全長81.2メートル・全幅13.75メートルの小舟。 客室は全部で19室、定員は38人。 旅行代金は2人で1泊40万円からという富裕層向けの観光船です。 動画では、瀬戸内海沿岸の生産品を厳選して使用している室内の調度品、船内の設備やアメニティなども詳しく紹介。 食にもこだわりがあり、地元の厳選素材を中心に使用。 和食、洋食、寿司、スイーツを楽しめます。

こちらの動画は「mENAGA」が公開した「「ゆりかもめ」前面展望「夜景」(新橋-豊洲)全区間「7300系」[字幕][4K]Yurikamome Line Tokyo[Cab View]2019.01」です。 「ゆりかもめ」はお台場をはじめ、豊洲や汐留などの交通手段として知られています。 漫画やアニメファンの祭典でもあるコミックマーケットなどの大きなイベントのために一度は「ゆりかもめ」を利用したことがある方も多いのではないでしょうか？ ですが、始発駅から終着駅までの景色を一通り見た方は意外と少ないかもしれません。 「ゆりかもめ」から覗く新橋駅から豊洲駅までの景色を一つの動画に収めているのがポイント。 動画を通して、「ゆりかもめ」に乗った気分を味わうことができます。

こちらの動画は「That’s旅行・交通」が公開した「鉄道 寝台特急 ブルートレイン 映像資料昭和50年代２」です。 2015年に定期列車の運行が終了した寝台特急「ブルートレイン」。 実は、ブルートレインと言うのは、愛称であり、夜間走行する夜行列車のうち青い客車の寝台特急のことを指します。 夜の薄明かりに映える青い車体は昼間に走る列車とは違う独特な雰囲気があり、子供たちの憧れの的となった時代もありました。 現在では、走るブルートレインを実際に目にすることはできませんが、現寝台列車を保存・展示している施設が全国にあり、宿泊施設としている例もあるようです。 ブルートレインが元気に走る姿を見たい人は、ぜひ動画を見てみてくださいね。

こちらの動画は「American Rail Club」が公開した「BULLET TRAIN - Riding Japan’s Super Shinkansen - 新幹線に乗りましょ！」です。 日本国内の移動に欠かせない新幹線。 アメリカの鉄道好きな若者が日本の新幹線を体験します。 主な交通手段が飛行機か車となるアメリカとは対照的な日本の新幹線は、安全で快適、そして利便性の良さで世界からも高く評価される旅客サービスです。 とりわけ海外の人を驚かせるのが、時間通りに遅延なく運行スケジュール。 海外の鉄道事情において、遅延は日常茶飯事であるため、一秒たりとも遅れることのない日本の鉄道システムには驚くべき点があるようです。 彼らの目に新幹線はどのように映ったのか、動画をぜひご覧ください。

こちらの動画は「matsuzo001」さんが公開した「内航貨物船・松浦新船型 「しまかぜ」 足場解体~船体塗装作業(5)（外板一・二層目仕上げ塗装~水線下一・二層目塗装）（80）」です。 こちらの動画では、内航貨物船・松浦新船の「しまかぜ」の足場解体から船体塗装作業を紹介しています。 内航貨物船とは、日本国内の貨物輸送にのみ使用をされる船であり、他の国からの輸入・輸出の際には見られない船となっています。 日本の船であることが分かりやすいような白・青・赤を使ったカラーリングと『しまかぜ』という名前が日本の雰囲気を十二分に醸し出しています。 この動画では、そんな『しまかぜ』の足場解体や二層目仕上げ塗装の作業現場を見ることが出来るので、興味がある方はぜひご覧下さい。

こちらの動画は「matsuzo001」が公開した「両頭型旅客船兼自動車航送船（フェリー）松浦造船所「第十きりくし」船最前方（車輌甲板）ブロック搭載状況~レベル出し・溶接作業等（前編）（11）」です。 こちらの動画では、第八きりくしを継ぐ新しい新造船の『第十きりくし』のブロック搭載状況を紹介しています。 第十きりくしは平成15年に作られた第八きりくしに次ぐ新造船で、向かい風な環境ではありながらも、作られた経緯があります。 第八きりくしと同じ造船所の同型フェリーながらも、コスト節減や納品短縮をしながら、30年は働くことを期待されて入念に作られることとなりました。 この動画では、そんな第十きりくしのレベル出し・溶接作業を見ることが出来るので、ぜひご覧下さい。

こちらの動画は「Great Big Story」が公開した「Inside Japan’s Tricked-Out DIY Truck Culture」です。 動画で紹介されている「デコトラ」とはデコレーショントラックの略で、外装をペイント塗装や電飾装備、ステンレス製やクロムメッキのエアロパーツなどカスタマイズされたトラックです。 動画では真っ暗な夜空の下で色鮮やかに光り輝くトラックの数々をご覧になることができます。 またデコトラのオーナーがデコトラの魅力や熱い思いも語ります。

日本航空电子工业株式会社（JAE）的企业宣传片！ 首先，请大家先看过一次这部由“JAE”制作的《日本航空电子工业株式会社・JAE・企业广宣片・宣传片》。 这部企业宣传视频，介绍了制造电子零件和电子机器的公司“日本航空电子工业株式会社（JAE）”。 在日本，有许多制造高质量电子机器和电子零件的企业。 这次要来探索日本航空电子工业株式会社领先业界的尖端技术，以及在航空电子领域的生产技术和企业理念。 视频当中非常简单明了地介绍了JAE的先进技术和生产技术。 在大家日常使用的电子机器当中，原来藏着那么多科学技术。 日本航空电子工业株式会社（JAE）是一间怎样的企业？ 图片来源 :YouTube screenshot 日本航空电子工业株式会社（JAE）是一间电子零件制造商，总公司设址于东京都涩谷区，工厂则位在东京都昭岛市。 JAE拥有许多年轻的员工，平均年龄落在30岁至40岁左右。活用先进技术制造各种各样的电子产品，如各种连接器、使用者界面（触碰式屏幕等）、动作感应＆控制元件等等。 日本航空电子工业株式会社（JAE）高度的制造能力 图片来源 :YouTube screenshot 日本航空电子工业株式会社（JAE）生产各式电子机器产品，囊括小至手机、连接器等小型资讯设备，大到汽车、新干线或飞机、航空机器等使用的机械零件。 视频从1:08开始介绍日常生活当中由JAE生产的各类零件。 JAE有时也会参与设计、制作与火箭和海洋探测机相关的精密电子零件，为社会基础建设贡献了很大一份心力。 日本航空电子工业株式会社（JAE）的各种努力 图片来源 :YouTube screenshot 宣传片5:45处介绍了JAE的环境经营措施。 航空电子团队的森林，是以植林和维护森林进行环境保护的环境经营政策之一。 而宣传片6:12处介绍的国际网络，则是一项在日本国内及国外的多数据点进行生产、开发的政策。 研究开发部门的R&D活动（Research and Development）正是日本航空电子工业株式会社（JAE）的特征之一。 日本航空电子工业株式会社（JAE）的企业宣传片总结 图片来源 :YouTube screenshot 就像企业宣传片4:48开始说明的一样，航空电子团队的目标，是透过制造精密电子机器，改革制造流程。 结合了压倒性的技术开发力与生产技术的高质量制造流程，将会继续撑起日本未来的电子机器技术。 看过视频之后，大家应该都了解到现今生活当中不可或缺的电子产品和交通工具，通通都是由航空电子团队等世界级的企业技术制作而成的了吧？ ◆日本航空电子工业株式会社　公司简介◆ 【地址】〒150-0043　东京都涩谷区道玄坂1-21-1 【交通方式】JR山手线涩谷站徒步约6分钟 【电话号码】03-3780-2711 【官方网站】日本航空电子工业株式会社 https://www-c.jae-s.com.cn/